Crossover Polestar 3, der Bruder des großen Volvo: das erste Foto in Pixelfarbe
Die schwedische Marke Polestar, die sich 2017 von der Muttergesellschaft Volvo getrennt hat, hat das erste Foto ihres dritten Modells veröffentlicht, des coupéförmigen Flaggschiffs Polestar 3 Crossover, das nächstes Jahr im US-Werk von Volvo in South Carolina mit der Produktion beginnen wird.
Polestar ist aus einem Volvo-Tuner hervorgegangen und positioniert sich als Hersteller von Premium-Elektrofahrzeugen mit Fokus auf Sport und maximale Umweltfreundlichkeit. Leider hat Polestar in den vier Jahren des unabhängigen Lebens keinen nennenswerten Erfolg auf dem Weltmarkt erzielt. Die Montage von zwei bestehenden Modellen – dem Hybrid-Coupé Polestar 1 und dem kompakten Elektro-Cross-Liftback Polestar 2 – findet in China statt; Bis Ende 2021 will Polestar weltweit nur noch 29.000 Fahrzeuge verkaufen.
Nehmen wir zum Vergleich an, dass das chinesische Elektrofahrzeug-Startup Nio, das etwa zur gleichen Zeit wie Polestar seine Geschäfte aufnahm, es geschafft hat, in den ersten drei Quartalen dieses Jahres mehr als 70.000 Elektrofahrzeuge in China zu verkaufen und im Sommer in den europäischen Markt eingetreten ist.
Nordstern 3
Nächstes Jahr ist Polestar bereit, den großen Sprung zu wagen und das Crossover-Flaggschiff Polestar 3 weltweit auf den Markt zu bringen, das in Bezug auf das Design nichts mit Volvo-Modellen zu tun haben wird. Der erste Teaser für den Polestar 3 kam im September heraus: Es war ein Profilfoto des Autos unter einer Decke, und jetzt hat die schwedische Marke den gesamten Crossover drei Blocks entfernt gezeigt, aber in Camouflage.
Die Camouflage-Pixel stören jedoch nicht die Designmerkmale: Die Frontpartie ist von der Konzeptlimousine Polestar Precept 2020 und der Serienversion Polestar 5 2024 inspiriert. Polestar 3 und Polestar 5, ein weiteres Modell wird das Licht erblicken: der Polestar 4 Crossover (kompakter als der Polestar 3, aber größer als der Polestar 2).
Nordstern 3
Die Produktion des Polestar 1 Coupé endet in diesem Jahr, sodass die Polestar-Produktlinie für die nächsten vier Jahre aus vier Elektromodellen mit jeweils unterschiedlichen Modifikationen bestehen wird. In der ersten Hälfte des nächsten Jahres will Polestar einen Börsengang an der Nasdaq-Börse durchführen, also eine Aktiengesellschaft werden und handfeste Finanzspritzen von Investoren erhalten. Polestar will bis 2025 290.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr erreichen.
Um auf den Polestar 3 zurückzukommen, erinnern wir uns, dass dieses Modell auf der Volvo SPA2-Plattform basiert, es wird auch einen zukünftigen großen elektrischen Crossover von Volvo erhalten (es wird nicht XC90 heißen, sondern einen anderen Namen erhalten), beide Autos werden es sein zugelassen im Volvo-Werk in Ridgeville (einem Vorort von Charleston, USA)., South Carolina). Dieses 2018 in Betrieb genommene Werk produziert heute nur noch Volvo S60-Limousinen und ist mit einer erwarteten Kapazität von 150.000 Fahrzeugen pro Jahr praktisch „leer”. Zwei große elektrische Frequenzweichen geben ihm eine Nutzlast. Höchstwahrscheinlich wird der Crossover Polestar 4 hier zugelassen, und die Produktion der Limousine Polestar 5 wird in China gestartet.