¡Omicron no es un obstáculo! Togg turco viaja a EE.UU.
La joven empresa automovilística turca Togg ha anunciado que se presentará en el CES de Las Vegas a principios de enero. Al mismo tiempo, supimos cómo van las cosas con una startup con un poderoso patrocinio estatal.
Si bien General Motors Corporation anunció esta semana que no viajará al CES debido a los temores de la rápida propagación de la cepa Omicron del coronavirus SARS-CoV-2 en todo el mundo, la empresa turca Togg decidió dirigirse a Las Vegas y exhibir su innovador desarrollo. Inicialmente considerado el dominio de las empresas de TI, CES se ha convertido en la plataforma de debut de muchas innovaciones automotrices en los últimos años, y este año no será la excepción, incluso si GM no está presente. La presencia de Togg en la feria probablemente debería entenderse como una señal del interés de la empresa turca en el mercado estadounidense, aunque es demasiado pronto para hablar de planes de expansión exactos.
Togg se introdujo hace exactamente dos años; Al evento asistió personalmente el líder turco Recep Tayyip Erdogan. Togg es un acrónimo de Turkish Automobile Initiative Group. La empresa es formalmente privada, propiedad de Anadolu Grubu, BMC, Kök Grubu, Turkcell y Zorlu, pero fue creada precisamente por iniciativa de Erdogan, quien de repente quiso tener un automóvil eléctrico nacional turco, desarrollado principalmente a nivel nacional. El gobierno apoya el proyecto con incentivos fiscales, arrendamiento gratuito de terrenos para la planta y la obligación de comprar parte de la producción para sus propias necesidades.
En diciembre de 2019, Togg mostró al mundo dos prototipos fabricados por Pininfarina: un crossover compacto y un sedán, y el crossover ya contaba con dos opciones de diseño frontal, con parrilla y tapón. Las novedades anunciadas se basan en una plataforma modular de electromovilidad de diseño propio (suspensión delantera tipo McPherson, trasera multibrazo), y en el futuro aparecerán tres modelos más: un hatchback, una furgoneta compacta y otro crossover.
El crossover compacto será el primero en ingresar a la serie a fines de 2022; se ofrecerá con un motor eléctrico de 200 hp en el eje trasero o dos motores eléctricos (uno para cada eje) para una potencia total de 400 hp. La versión de tracción simple podrá acelerar a 100 km/h en 7,6 segundos, la versión de tracción total en 4,8 segundos. Hay dos opciones de batería: con reserva de marcha con carga de 300 y 500 km.
Una planta con una capacidad de 175.000 vehículos por año en Gemlik (un distrito costero de la ciudad de Bursa) está casi terminada para la producción de "trenes eléctricos" turcos. Al lado habrá una planta de baterías de 20 GWh construida en colaboración con Farasis Energy de China, pero las celdas de níquel-manganeso-cobalto provendrán de China o de la filial europea de Farasis Energy Europe en construcción en Bitterfeld-Wolfen, Alemania. La red de estaciones de carga en Turquía en realidad tendrá que crearse desde cero, pero siempre con la ayuda del estado.
Europa se llama el principal mercado de exportación de Togg, pero durante los primeros dos años y medio, la planta de Gemlik solo producirá automóviles para Turquía, lo que significa que los trenes eléctricos turcos no se exportarán hasta 2024, y si ingresan al mercado estadounidense, entonces tambien despues
En el CES, la startup turca probablemente demostrará la orientación a Internet de sus automóviles: dentro del prototipo cruzado ya había seis monitores en el panel frontal (dos de los cuales son espejos retrovisores electrónicos), se anunciaron modernos asistentes electrónicos y, en el futuro, un piloto automático completo.