{"id":256448,"date":"2022-04-14T16:31:00","date_gmt":"2022-04-14T13:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256448"},"modified":"2022-04-19T10:32:16","modified_gmt":"2022-04-19T07:32:16","slug":"nissan-lanzara-traccion-total-electrica-en-la-formula-e-y-la-luna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/nissan-lanzara-traccion-total-electrica-en-la-formula-e-y-la-luna\/","title":{"rendered":"Nissan lanzar\u00e1 tracci\u00f3n total el\u00e9ctrica en la F\u00f3rmula E y la luna"},"content":{"rendered":"

A fines de noviembre, Nissan present\u00f3 un nuevo plan estrat\u00e9gico, Ambition 2030, que promete 15 nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de producci\u00f3n<\/a> y ocho modelos h\u00edbridos. Pero, de hecho, habr\u00e1 a\u00fan m\u00e1s \u00abtrenes el\u00e9ctricos\u00bb, porque los japoneses planean usar sus plantas de energ\u00eda e-4orce no solo en autom\u00f3viles, sino tambi\u00e9n en deportes de motor e incluso en el espacio. La prueba es un coche nuevo para el equipo oficial de F\u00f3rmula E y un rover lunar desarrollado en colaboraci\u00f3n<\/a> con la japonesa Roscosmos JAXA.<\/p>\n

El auto de carreras monoplaza Nissan Ariya todav\u00eda se presenta como un auto conceptual y no se informa nada espec\u00edfico sobre su llenado, por lo que la relaci\u00f3n con el crossover el\u00e9ctrico de carretera Ariya se reduce al nombre y algunos detalles de dise\u00f1o. Sin embargo<\/a>, cuando se recuerda que hace apenas unos d\u00edas la FIA present\u00f3 el concepto de un nuevo reglamento t\u00e9cnico de la \u00abf\u00f3rmula el\u00e9ctrica\u00bb \u200b\u200bpara la temporada 2023, queda claro que la transferencia de la tecnolog\u00eda Nissan de los autos a las carreras podr\u00eda ser muy serio y m\u00e1s amplio que antes.<\/p>\n

\"Nissan<\/a><\/p>\n

En primer lugar, la nueva F\u00f3rmula E ser\u00e1 de tracci\u00f3n total<\/a>. Las regulaciones actuales exigen un solo motor y tracci\u00f3n trasera. Al mismo tiempo, el chasis, la bater\u00eda y los neum\u00e1ticos son los mismos para todos los equipos, y el motor-generador es un concepto propio. En el pr\u00f3ximo reglamento, el grado de unificaci\u00f3n no cambiar\u00e1 mucho, la empresa francesa SRT (Spark Racing Technology) seguir\u00e1 siendo el proveedor de chasis. Las bater\u00edas ser\u00e1n suministradas por Williams Advanced Engineering en lugar de McLaren y ahora deber\u00edan pesar un 26 % menos (284 kg como m\u00e1ximo) y permitir una carga r\u00e1pida durante la carrera. Pero aparecer\u00e1n motogeneradores en ambos ejes: el delantero unificado (estaci\u00f3n de servicio de producci\u00f3n) para 250 kW (340 CV) y el trasero de dise\u00f1o propio para 350 kW (476 CV).<\/p>\n

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Por supuesto, Nissan podr\u00e1 aplicar su experiencia en tracci\u00f3n total el\u00e9ctrica al nuevo autom\u00f3vil, como se hizo en el crossover<\/a> Ariya con el sistema e-4orce. Recordemos que el Aria de serie tiene tanto tracci\u00f3n delantera (de 218 a 242 CV) como versiones de tracci\u00f3n total con dos motores el\u00e9ctricos con una potencia total de 279 a 394 CV.<\/p>\n

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Curiosamente, la tracci\u00f3n total en la nueva F\u00f3rmula E ha provocado el abandono de los frenos mec\u00e1nicos traseros -seg\u00fan el reglamento de 2023, los frenos tradicionales seguir\u00e1n siendo solo los delanteros, y la ralentizaci\u00f3n de las ruedas traseras proporcionar\u00e1 un modo exclusivamente regenerativo del motor-. generador.<\/p>\n

Los autos nuevos comenzar\u00e1n a llegar a los equipos para las pruebas en la primavera, pero la F\u00f3rmula E pasar\u00e1 toda la temporada de carreras en 2022 en autos antiguos. La actuaci\u00f3n del equipo Nissan e.dams en los autos de la configuraci\u00f3n actual dif\u00edcilmente puede calificarse de exitosa: en la temporada que termin\u00f3 este verano, ocup\u00f3 el d\u00e9cimo lugar entre 12 equipos, aunque anteriormente fue subcampe\u00f3n tanto individual como por equipos. Racing Aria deber\u00eda ayudar a rectificar la situaci\u00f3n.<\/p>\n

Pero el rover lunar de Nissan no estar\u00e1 sobre los rieles hasta 2024. Tambi\u00e9n tiene tracci\u00f3n a las cuatro ruedas<\/a>, pero no con dos, sino con cuatro motores: uno para cada rueda. Dicho veh\u00edculo podr\u00eda participar en el proyecto lunar Artemis liderado por EE. UU., al que JAXA se uni\u00f3 a fines de 2019. El primer alunizaje estaba programado para 2024, y el papel de Jap\u00f3n en este proyecto era desarrollar un veh\u00edculo lunar capaz de viajar de manera confiable sobre terrenos dif\u00edciles.<\/p>\n

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Curiosamente, en 2019<\/a>, JAXA plane\u00f3 desarrollar un rover lunar en colaboraci\u00f3n con Toyota, por lo que incluso se lanz\u00f3 un boceto de un transportador de hidr\u00f3geno tripulado de seis ruedas, que, por supuesto, se llam\u00f3 Lunar Cruiser. Sin embargo, en 2020, Nissan tambi\u00e9n particip\u00f3 en el desarrollo<\/a> de JAXA y, como resultado, el veh\u00edculo todo<\/a> terreno de cuatro ruedas no tripulado llevar\u00e1 la insignia de Nissan y su tracci\u00f3n en las cuatro ruedas<\/a> estar\u00e1 controlada por un sistema e-4orce similar al el usado por el Aria.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nissan lanzar\u00e1 tracci\u00f3n en las cuatro ruedas el\u00e9ctrica en la F\u00f3rmula E y en el cat\u00e1logo de autom\u00f3viles lunares en nuestro sitio web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":247443,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[594,586,978],"tags":[],"class_list":["post-256448","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-coches","category-noticias","category-jelektromobili-i-gibridy-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256448"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256448\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}