{"id":256555,"date":"2022-04-15T17:34:00","date_gmt":"2022-04-15T14:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256555"},"modified":"2022-04-19T10:45:05","modified_gmt":"2022-04-19T07:45:05","slug":"skoda-octavia-como-empezo-todo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/skoda-octavia-como-empezo-todo\/","title":{"rendered":"Skoda Octavia: \u00bfc\u00f3mo empez\u00f3 todo?"},"content":{"rendered":"

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En los a\u00f1os 50 del siglo XX, los desarrolladores checoslovacos lanzaron al mercado un nuevo modelo<\/a>, el autom\u00f3vil se distingu\u00eda por un dise\u00f1o<\/a> lac\u00f3nico tanto en el interior como en el exterior. La carrocer\u00eda del autom\u00f3vil era de dos puertas y estaba montada sobre un bastidor, mientras que la mayor\u00eda de los elementos t\u00e9cnicos se tomaron prestados del autom\u00f3vil (a\u00f1os de producci\u00f3n<\/a>: 1938-1946). El interior tambi\u00e9n parec\u00eda bastante simple: hab\u00eda tres diales en el tablero y la palanca de cambios estaba montada en la columna de direcci\u00f3n. El autom\u00f3vil estaba equipado con un motor de 1.1 litros con 40 hp. y pod\u00eda acelerar hasta los 110 km\/h, mientras que el consumo medio de combustible cada 100 km era de unos 8 litros.<\/p>\n

\"Skoda<\/a><\/p>\n

Podemos decir con confianza que 1959 fue un punto de inflexi\u00f3n para este modelo, en primer lugar, el autom\u00f3vil \u00abpopular\u00bb recibi\u00f3 un nuevo nombre (el octavo modelo de la marca) y, en segundo lugar, adquiri\u00f3 una serie de cambios t\u00e9cnicos clave. Entonces, debajo de su cap\u00f3, un motor m\u00e1s potente con un volumen de 1.2 litros (45 hp) \u00abgru\u00f1\u00f3\u00bb, y la suspensi\u00f3n delantera adquiri\u00f3 resortes<\/a> con amortiguadores telesc\u00f3picos. El sal\u00f3n se ha vuelto m\u00e1s c\u00f3modo, la aparici\u00f3n del primer receptor de radio pertenece al mismo per\u00edodo, una solicitud obvia de estatus. A ra\u00edz de este modelo, ingres\u00f3 al mercado una versi\u00f3n deportiva con una capacidad de 50 hp, y luego lanz\u00f3 su primera camioneta -con un ba\u00fal espacioso y una quinta puerta-, fue \u00e9l quien se convirti\u00f3 en el \u00e9xito de ventas absoluto de la marca y se convirti\u00f3 en un vendedor. l\u00edder durante casi dos d\u00e9cadas.<\/p>\n

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Una nueva era para la marca lleg\u00f3 en 1996, cuando, simult\u00e1neamente con el cambio en el equipo directivo de la marca (representantes de la empresa alemana tomaron el tim\u00f3n), se present\u00f3 en la feria un liftback completamente nuevo ensamblado sobre la base de la plataforma de cuarta generaci\u00f3n. el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds. Y aqu\u00ed todas las apuestas se hicieron correctamente, adem\u00e1s del lanzamiento, casi simult\u00e1neamente con el liftback, la camioneta, se ampli\u00f3 la gama de equipos. Si la versi\u00f3n base ofrec\u00eda un conjunto muy modesto de opciones (direcci\u00f3n asistida, inmovilizador, etc.), entonces la versi\u00f3n superior se \u00abdeclar\u00f3\u00bb inmediatamente con un interior de cuero, un conveniente sistema de control de crucero y un sensor de lluvia, faros de xen\u00f3n y un el\u00e9ctrico techo corredizo (la tendencia de los 90). Las especificaciones se presenta<\/a>ron con motores de gasolina de 1.4 litros (75 hp) y 1.8 litros (125 hp), la versi\u00f3n di\u00e9sel estaba equipada con un motor de 1.9 litros (90 hp).<\/p>\n

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En 2004, la segunda generaci\u00f3n<\/a> ingres\u00f3 al mercado mundial con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica \u00abinteligente\u00bb, una nueva suspensi\u00f3n multibrazo con puntal MacPherson y un motor de inyecci\u00f3n directa (..0 l (150 hp) y un diesel turboalimentado de 2.0 litros (140 hp) en combinaci\u00f3n con una transmisi\u00f3n manual de 5 velocidades y 6 velocidades, y se ofreci\u00f3 una transmisi\u00f3n rob\u00f3tica opcional. camioneta con mayor distancia al suelo, un kit de carrocer\u00eda de pl\u00e1stico para la parte inferior de la carrocer\u00eda y protecci\u00f3n adicional del motor.<\/p>\n

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La tercera generaci\u00f3n se introdujo en 2013 como camioneta y camioneta. Esta vez, los desarrolladores se basaron en un dise\u00f1o m\u00e1s agresivo: faros m\u00e1s estrechos, un parachoques m\u00e1s grande y bordes afilados en el cap\u00f3. El coche se ha vuelto m\u00e1s ligero, 100 mm m\u00e1s largo<\/a> y 40 mm m\u00e1s ancho, mientras que la longitud de la distancia entre ejes ha aumentado a 2686 mm (+60 mm). El interior del nuevo se complement\u00f3 con un sistema multimedia en el panel central, un tablero modificado, un volante de tres radios y la distancia entre los asientos de la segunda y la primera fila aument\u00f3 en 30 mm y se volvi\u00f3 m\u00e1s c\u00f3moda. Las especificaciones en la base de datos se complementaron con una transmisi\u00f3n rob\u00f3tica. En 2017, se lanz\u00f3 una versi\u00f3n redise\u00f1ada de la tercera generaci\u00f3n, el autom\u00f3vil se hizo m\u00e1s largo: 4,66 m, la parrilla del radiador aument\u00f3 de tama\u00f1o, apareci\u00f3 un parachoques actualizado y una \u00f3ptica LED delantera y trasera.<\/p>\n

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En septiembre de este a\u00f1o, muchos concesionarios comenzaron a vender el Skoda Octavia<\/strong> liftback de<\/strong> cuarta generaci\u00f3n<\/strong> en tres niveles de equipamiento<\/a> con una adici\u00f3n. Lea m\u00e1s sobre el nuevo producto en el art\u00edculo<\/strong>.<\/p>\n

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