{"id":256663,"date":"2022-04-17T18:32:00","date_gmt":"2022-04-17T15:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256663"},"modified":"2022-04-19T10:57:52","modified_gmt":"2022-04-19T07:57:52","slug":"nueva-toyota-hilux-todoterreno-eagle-en-la-ciudad-de-alcalde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/nueva-toyota-hilux-todoterreno-eagle-en-la-ciudad-de-alcalde\/","title":{"rendered":"Nueva Toyota Hilux todoterreno eagle, en la ciudad de alcalde"},"content":{"rendered":"

Aunque tom\u00f3 m\u00e1s de medio siglo, el Toyota Hilux finalmente se convirti\u00f3 en un autom\u00f3vil c\u00f3modo con un car\u00e1cter de estilo de vida que impresiona tanto fuera de la carretera como en la ciudad. El nuevo motor di\u00e9sel de 2,8 litros tiene 204 CV. 54 m\u00e1s que el antiguo motor de cuatro cilindros en l\u00ednea. Esto es suficiente para acelerar de 0 a 100 km\/h en 10,7 segundos. El factor decisivo, sin embargo<\/a>, son los 500 newton metros (Nm) de par motor. Con \u00e9l, el coche arranca con una ligera presi\u00f3n sobre el gas.
\nCon m\u00e1s de 18 millones de copias vendidas, la Toyota Hilux se puede ver f\u00e1cilmente en las carreteras de casi todo<\/a> el mundo. Un pr\u00e1ctico cami\u00f3n de plataforma que ni siquiera los colegas del popular programa de televisi\u00f3n Top Gear pudieron \u00abmatar\u00bb. Despu\u00e9s del trato m\u00e1s brutal (con una bola de pared, agua salada y fuego), el motor de una camioneta indestructible se puso en marcha con solo unas pocas revoluciones del motor de arranque. \u00bfC\u00f3mo puedes hacer que un auto tan ic\u00f3nico sea a\u00fan m\u00e1s genial y exitoso?\"Nueva<\/a><\/p>\n

\u00abNada es imposible\u00bb, pens\u00f3 Toyota e investig\u00f3 cuidadosamente el mercado. Adem\u00e1s del hecho de que el segmento de las camionetas pickup europeas en su conjunto est\u00e1 creciendo (las previsiones indican un crecimiento del 35 % para 2023), seg\u00fan Toyota, el inter\u00e9s por las camionetas de plataforma con estilo y m\u00e1s potencia es especialmente fuerte. Y es precisamente este nicho el que los japoneses ahora tienen prisa por ocupar con la nueva generaci\u00f3n<\/a> de Hilux.<\/p>\n

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El mismo nombre del top model ya es pretencioso: Invencible, es decir, invencible, es el nombre de la Hilux con una apariencia particularmente musculosa y maciza. Todo un reto para la Ford Ranger Raptor<\/a>, que se enfrenta a un peligroso competidor del Lejano Oriente. Por supuesto, solo la \u00abropa\u00bb no es suficiente, por lo que los desarrolladores, mirando debajo del cap\u00f3, descubrieron que era necesario aumentar la potencia. De nuevo, 500 newton metros (Nm) de par es el factor decisivo. Con \u00e9l, el coche arranca con una ligera presi\u00f3n sobre el gas.<\/strong> El motor se ha mejorado: el bloque de cilindros y el sistema de refrigeraci\u00f3n se han optimizado, ahora tiene un turbocompresor m\u00e1s grande y recientemente desarrollado.<\/p>\n

Toyota tambi\u00e9n ha mejorado el chasis de la nueva camioneta manteniendo el chasis de estructura de escalera. Adem\u00e1s del ajuste de los amortiguadores, se ha mejorado la suspensi\u00f3n trasera, las ballestas han crecido un seis por ciento y se han minimizado las fuerzas de fricci\u00f3n. La direcci\u00f3n asistida en funci\u00f3n de la velocidad se ha mejorado y es m\u00e1s c\u00f3moda. Responde a\u00fan m\u00e1s f\u00e1cilmente a los deseos del conductor y, a velocidades m\u00e1s altas, garantiza una conducci\u00f3n segura, gracias al \u00abllenado de esfuerzo\u00bb.<\/p>\n

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En cuanto al nuevo interior<\/a>, no hay indicios de la apariencia robusta de un veh\u00edculo comercial: superficies lacadas en negro brillante, un panel de instrumentos refinado y liviano, una pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento de ocho pulgadas que hace alarde en el medio como una elegante tableta. Si lo desea, es posible conectar su tel\u00e9fono m\u00f3vil a Apple CarPlay y Android Auto. Y la guinda del pastel: el nuevo sistema de audio de 800 W de JBL.<\/p>\n

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Con todo esto<\/a>, el nuevo Hilux se ha vuelto menos ruidoso. A velocidades de hasta 130 km\/h, ahora puedes hablar tranquilamente desde atr\u00e1s sin levantar la voz.
\nDespu\u00e9s de un tramo de 50 kil\u00f3metros de la autopista, la pantalla muestra un consumo de combustible de 11,4 litros, un promedio de 10,4 litros, que es bastante grande, lo que todav\u00eda es perdonable para una camioneta bastante pesada de casi 2,3 toneladas.<\/p>\n

M\u00e1s que la aceleraci\u00f3n, nos impresion\u00f3 el chasis del nuevo Hilux: la sensaci\u00f3n de comodidad real y el deslizamiento<\/a> sobre el asfalto en la autopista, pero tambi\u00e9n cuando se golpean los baches fuera de la carretera, la suspensi\u00f3n suaviza suavemente incluso los baches grandes. Por supuesto, el conductor todav\u00eda tendr\u00e1 que trabajar duro con el volante para equilibrar 5,33 metros de acero y chapa en las curvas, pero el nuevo Hilux se las arregla con esta tarea mucho mejor que su predecesor. Llamar a la Hilux un verdadero caballero ser\u00eda una exageraci\u00f3n, pero definitivamente eliminar\u00e1 la imagen de un mono de trabajo con las mangas arremangadas y un cigarro.<\/p>\n

Una vez compar\u00e9 la versi\u00f3n actual de la Toyota Hilux con la camioneta UAZ. Ambos autos funcionaron bien, pero el japon\u00e9s<\/a>, hay un japon\u00e9s y ahora se ha vuelto a\u00fan mejor. Comparaci\u00f3n de prueba de video<\/a> con la versi\u00f3n anterior a continuaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n