{"id":256733,"date":"2022-04-18T15:02:00","date_gmt":"2022-04-18T12:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256733"},"modified":"2022-04-19T11:07:48","modified_gmt":"2022-04-19T08:07:48","slug":"como-se-conduce-y-que-tiene-de-interesante-el-crossover-diesel-peugeot-3008","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/como-se-conduce-y-que-tiene-de-interesante-el-crossover-diesel-peugeot-3008\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo se conduce y qu\u00e9 tiene de interesante el crossover di\u00e9sel Peugeot 3008?"},"content":{"rendered":"

Los coches franceses saben conquistar. Ni con sus motores, ni con cajas, ni con n\u00fameros en la tabla de rendimiento. Su punto fuerte es la apariencia espectacular. La segunda generaci\u00f3n<\/a> del crossover Peugeot 3008 no fue una excepci\u00f3n.<\/p>\n

Por la vida y la liberaci\u00f3n<\/h3>\n

Con faros LED entrecerrados, un elegante pilar C que sigue marcando los costados, mucho cromo, llantas grandes y luces traseras que recuerdan a las marcas de garras de le\u00f3n, el 3008 sabe c\u00f3mo ser irresistible. Realmente se destaca de la corriente, llamando la atenci\u00f3n sobre s\u00ed mismo. \u00a1Un aut\u00e9ntico urbanita! Para una prueba de manejo, compr\u00e9 un crossover<\/a> azul intenso, que le queda muy bien. Esas m\u00e1quinas no son para los negros sin alma.<\/p>\n

Por dentro, todo<\/a> es tambi\u00e9n espectacular. La cabina est\u00e1 girada hacia el conductor. Parece que est\u00e1s sentado en alg\u00fan tipo de concepto y todos esto<\/a>s botones en forma de interruptores de palanca de avi\u00f3n no son reales.<\/p>\n

\"\u00bfC\u00f3mo<\/a><\/p>\n

El interior del Peugeot 3008 es espacioso en todas las direcciones para las personas que van adelante, pero atr\u00e1s, para los est\u00e1ndares de la clase, no es tan c\u00f3modo. Con una altura de 183 cm, puedes sentarte detr\u00e1s de ti, pero sin exceso de espacio para las piernas. Sillones completamente en napa. Los asientos delanteros est\u00e1n equipados con masaje de ocho puntos y ajuste el\u00e9ctrico para mayor comodidad. Para que las piernas no se entumezcan durante el largo<\/a> camino, existen secciones retr\u00e1ctiles que sostienen las caderas.<\/p>\n

\"\u00bfC\u00f3mo<\/a><\/p>\n

El salpicadero es totalmente electr\u00f3nico, es una pantalla de 12,3 pulgadas. Se puede personalizar seleccionando la informaci\u00f3n necesaria, que siempre estar\u00e1 frente a sus ojos. La pantalla t\u00e1ctil multimedia de ocho pulgadas responde y no disminuye la velocidad. Se conecta r\u00e1pidamente a Apple CarPlay o Android Auto, convirti\u00e9ndose en una extensi\u00f3n de su tel\u00e9fono.<\/p>\n

\"\u00bfC\u00f3mo<\/a><\/p>\n

Volumen del maletero – 520 litros. Con el sof\u00e1 plegado (no ser\u00e1 posible plegarlo en un piso plano), obtenemos 1482. Para el transporte de art\u00edculos largos, el asiento del pasajero delantero se inserta de manera \u00fatil.<\/p>\n

\"\u00bfC\u00f3mo<\/a><\/p>\n

\u00bfLe\u00f3n o gato?<\/h2>\n

Recientemente, dos motores est\u00e1n disponibles: un gasolina turboalimentado de 1.6 litros con 150 hp. con. Diesel de 2 litros de potencia similar con un par motor de 370 Nm. No hay mec\u00e1nica, solo una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 6 velocidades fabricada por Aisin.<\/p>\n

El motor diesel del auto de prueba complaci\u00f3 la tracci\u00f3n, pero no estableci\u00f3 r\u00e9cords en el sprint. Digamos simplemente: hay suficiente potencia para mantenerse en el tr\u00e1fico de la ciudad y no preocuparse por adelantar en la carretera. Me gust\u00f3 la administraci\u00f3n. La conexi\u00f3n precisa entre el volante y las ruedas<\/a> motrices proporciona una buena direcci\u00f3n. La suspensi\u00f3n est\u00e1 bien afinada: no siente peque\u00f1os baches, y en pozos grandes no logr\u00f3 \u00abdescomponerse\u00bb. Agreguemos un aislamiento ac\u00fastico indicativo a las ventajas: el ruido de la carretera a trav\u00e9s de los arcos de las ruedas es casi inaudible, tampoco notamos el aullido del viento en los espejos retrovisores, incluso el fuerte chirrido del diesel solo a veces se recordaba a s\u00ed mismo y solo durante un aceleraci\u00f3n brusca.<\/p>\n

\"\u00bfC\u00f3mo<\/a><\/p>\n

El folleto del veh\u00edculo indica que la distancia al suelo<\/a> es de 219 mm, pero en realidad es menor. Desde el suelo hasta la protecci\u00f3n unos 180 mm. Para diferir al menos de alguna manera de un autom\u00f3vil de pasajeros, el 3008 tiene una imitaci\u00f3n de un bloqueo de diferencial de eje transversal. La rueda que patina se frena con el sistema de freno est\u00e1ndar. Tambi\u00e9n hay cinco modos de conducci\u00f3n preestablecidos: barro, arena, nieve, sin estabilizaci\u00f3n y \u00abnormal\u00bb. En general, el resto: un conjunto moderno de caballeros para conducir con una imprimaci\u00f3n rota, pero no m\u00e1s.<\/p>\n

En el crossover franc\u00e9s, una dispersi\u00f3n de asistentes electr\u00f3nicos. Aqu\u00ed y frenado de emergencia aut\u00f3nomo y direcci\u00f3n autom\u00e1tica, manteniendo el autom\u00f3vil en el carril y control sobre el conductor para que no se distraiga de la carretera si est\u00e1 cansado. Opcionalmente, puede solicitar el control de crucero adaptativo. En definitiva, un completo conjunto de opciones que necesita un coche moderno.<\/p>\n

Cual es el resultado?<\/strong><\/p>\n

Como resultado, el 3008 tiene derecho a existir en las realidades de nuestro mercado, pero con reservas. El primero es el precio, el segundo es la unidad. Con todos los descuentos<\/a> en la versi\u00f3n b\u00e1sica de Active, piden 1.597.000 unidades condicionales por coche. Los principales competidores VW Tiguan y KIA Sportage son m\u00e1s baratos. Tambi\u00e9n tienen tracci\u00f3n total<\/a>, que el 3008 no tiene como clase, pero en nuestro pa\u00eds esto es importante (\u00a1no consideramos el reemplazo electr\u00f3nico!). Por otro lado, una apariencia espectacular y un interior elegante cautivan: esto es algo que los franceses no tienen. Probablemente, el nuevo crossover deber\u00eda convertirse en un boleto de entrada al mundo premium, donde hay valores ligeramente diferentes. Como ser\u00e1 al final, el tiempo lo dir\u00e1.<\/p>\n

\"\u00bfC\u00f3mo<\/a><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 opinas, el 3008 tiene futuro en nuestras carreteras o es una bestia demasiado ex\u00f3tica?<\/strong><\/p>\n

Fotos: Nikita Polyakov (@nickopollo)<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfC\u00f3mo se conduce y qu\u00e9 tiene de interesante el crossover di\u00e9sel Peugeot 3008? Cat\u00e1logo de coches en nuestra web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":245852,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[594,611,835],"tags":[],"class_list":["post-256733","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-coches","category-pruebas-de-manejo","category-krossovery-i-vnedorozhniki-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256733"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256733\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}