{"id":256942,"date":"2022-04-20T16:56:00","date_gmt":"2022-04-20T13:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256942"},"modified":"2022-04-19T11:35:23","modified_gmt":"2022-04-19T08:35:23","slug":"chevrolet-corvette-z06-genes-de-carrera-carroceria-ancha-y-nuevo-v8-de-aspiracion-natural","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/chevrolet-corvette-z06-genes-de-carrera-carroceria-ancha-y-nuevo-v8-de-aspiracion-natural\/","title":{"rendered":"Chevrolet Corvette Z06: genes de carrera, carrocer\u00eda ancha y nuevo V8 de aspiraci\u00f3n natural"},"content":{"rendered":"

General Motors ha presentado<\/a> por completo la versi\u00f3n m\u00e1s potente del superdeportivo de motor central Chevrolet Corvette Z06 hasta la fecha. Su motor LT6 V8 de 5,5 litros desarrolla una potencia m\u00e1xima de 679 CV y \u200b\u200b623 Nm. Las ventas comenzar\u00e1n en la segunda mitad del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

El Corvette Stingray base de octava generaci\u00f3n debut\u00f3 en el verano de 2019<\/a>: el superdeportivo cambi\u00f3 su dise\u00f1o<\/a> de motor nuevo a motor central, pero el motor en s\u00ed sigui\u00f3 siendo el mismo: un V8 LT2 de 6.2 litros y 16 v\u00e1lvulas con aspiraci\u00f3n natural con un m\u00e1ximo potencia de 502 CV y \u200b\u200b637 Nm. El chasis del Octave Corvette puede manejar mucha m\u00e1s potencia, y la versi\u00f3n Z06 finalmente hizo su debut. Este sufijo se us\u00f3 por primera vez para la segunda generaci\u00f3n<\/a> del Corvette en 1963 y significaba un paquete para un autom\u00f3vil de carretera dise\u00f1ado para carreras. El nuevo Corvette Z06 ha sido completamente redise\u00f1ado, con el Corvette C8.R de pista del campeonato IMSA adaptado al autom\u00f3vil de calle.<\/p>\n

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Primero, el Corvette Z06 recibi\u00f3 de su primo de carreras un nuevo LT6 V8 de 5.5 litros de carrera corta y altas revoluciones con el llamado cig\u00fce\u00f1al plano, cuatro \u00e1rboles de levas en cabeza (32 v\u00e1lvulas) y un sistema de lubricaci\u00f3n por c\u00e1rter seco. Monobloque de aluminio pero con camisas de hierro fundido, pisto<\/a>nes de aluminio forjado, bielas de titanio forjado. Di\u00e1metro interior 104,25 mm, carrera 80 mm, velocidad l\u00edmite 8600 rpm. Inyecci\u00f3n directa a una presi\u00f3n de 350 bar. La relaci\u00f3n de compresi\u00f3n es de 12,5. Potencia m\u00e1xima: 679 hp a 8400 rpm, par m\u00e1ximo: 623 Nm a 6300 Nm. Observe cu\u00e1nto espacio hay alrededor de los colectores de escape: una futura versi\u00f3n a\u00fan m\u00e1s poderosa del ZR1 tendr\u00e1 turbocompresores aqu\u00ed.<\/p>\n

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La caja de cambios es la misma que la del Corvette Stingray base, que es una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Tremec DCT (doble embrague<\/a>) de 8 velocidades, pero con una transmisi\u00f3n final m\u00e1s corta (5.56), toda la potencia se env\u00eda a las ruedas traseras a trav\u00e9s de un deslizamiento limitado controlado electr\u00f3nicamente. diferencial Las funciones din\u00e1micas a\u00fan no se han anunciado.<\/p>\n

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El Corvette Z06<\/a> tiene un ancho de v\u00eda m\u00e1s ancho (+30 mm en la parte delantera y +40 mm en la parte trasera) y una carrocer\u00eda correspondientemente m\u00e1s ancha con paragolpes nuevos de aspecto m\u00e1s agresivo y tomas de aire m\u00e1s grandes. Un nuevo kit aerodin\u00e1mico de carrocer\u00eda con un aler\u00f3n trasero corto ofrece 165,6 kg adicionales de carga aerodin\u00e1mica a 300 km\/h y un aler\u00f3n de fibra de carbono en el paquete Z07 opcional de 333 kg.<\/p>\n

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El Corvette Z06 viene<\/a> de serie con amortiguadores adaptativos ajustables Magnetic Selective Ride Control 4.0, frenos Brembo con discos delanteros de 370 mm (pinzas de 6 pistones) y traseros de 380 mm (pinzas de 4 pistones), neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport. Talla 4S ZP. 275\/30 ZR 20 delante y 345\/25 ZR 21 detr\u00e1s.<\/p>\n

El paquete Z07, adem\u00e1s del aler\u00f3n mencionado anteriormente, incluye un kit de carrocer\u00eda aerodin\u00e1mica de fibra de carbono, ajustes especiales de amortiguaci\u00f3n adaptativa, neum\u00e1ticos<\/a> Michelin Sport Cup 2 R ZP y discos de freno cer\u00e1micos de carbono delanteros delanteros de 398 mm y traseros delanteros traseros de 391 mm. Con este paquete, el superdeportivo es capaz de manejar hasta 1,22 g de fuerza g lateral.<\/p>\n

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Como opciones separadas, se ofrecen llantas de fibra de carbono (en total, reducen el peso no suspendido en 18,6 kg) y decoraci\u00f3n interior de fibra de carbono. El peso en vac\u00edo del Corvette Z06 est\u00e1 \u00ablleno\u00bb, es decir, con el paquete Z07 y ruedas de carbono: 1561 kg (es decir, la versi\u00f3n targa, el convertible de techo r\u00edgido es un poco m\u00e1s pesado).<\/p>\n

Los precios<\/a> del Corvette Z06 a\u00fan no se han anunciado, pero se sabe que aparecer\u00e1n versiones con volante a la derecha en el Reino Unido y Jap\u00f3n. La corbeta no se ha presentado oficialmente recientemente.<\/p>\n

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En Estados Unidos, el Corvette es ahora l\u00edder absoluto en el segmento de los deportivos de alta gama, con 24.748 unidades vendidas en los tres primeros trimestres de este a\u00f1o, mientras que el Porsche 911 vendi\u00f3 6.729 unidades, el BMW 8 vendi\u00f3 5.601 unidades, condenado a retiro del Mercedes-AMG<\/a> GT – 2807 unidades, Lexus LC – 2372 unidades<\/p>\n

En el futuro, se espera que el Corvette cuente con una versi\u00f3n sobrealimentada del Z01, as\u00ed como una versi\u00f3n h\u00edbrida del Zora con m\u00e1s de 1.000 hp, una versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica y un producto adicional en forma de crossover<\/a>.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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