{"id":258228,"date":"2022-05-08T13:43:00","date_gmt":"2022-05-08T10:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=258228"},"modified":"2022-05-08T18:41:29","modified_gmt":"2022-05-08T15:41:29","slug":"con-que-frecuencia-se-debe-cambiar-el-anticongelante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/con-que-frecuencia-se-debe-cambiar-el-anticongelante\/","title":{"rendered":"\u00bfCon qu\u00e9 frecuencia se debe cambiar el anticongelante?"},"content":{"rendered":"

Hoy habr\u00e1 un art\u00edculo sobre un tema t\u00e9cnico. Porque es relevante, porque en la mayor\u00eda de las regiones hay calor. Tal vez alguien pens\u00f3 en reemplazar el anticongelante, por lo que espero que este art\u00edculo sea de alguna utilidad. Para empezar, quiero disipar las dudas de quienes las tienen, porque hay muchas disputas sobre el tema del anticongelante y el anticongelante. Entonces, de hecho, esto es lo mismo, justo cuando esta suspensi\u00f3n se desarroll\u00f3 \u00abcon nosotros\u00bb, se llam\u00f3 anticongelante. Y la suspensi\u00f3n que se desarroll\u00f3 \u00aball\u00ed\u00bb se llam\u00f3, respectivamente, anticongelante.? Este es el tema de un art\u00edculo separado, para aquellos que est\u00e9n interesados: escriba en los comentarios, estoy haciendo un art\u00edculo sobre el tema \u00abc\u00f3mo se desarroll\u00f3 el anticongelante y por qu\u00e9<\/a> se llam\u00f3 as\u00ed\u00bb?<\/p>\n

Asi que. No escribir\u00e9 mucho, solo n\u00fameros y hechos? Para evitar m\u00e1s confusiones, llamar\u00e9 a todo<\/a> lo que tenga la palabra com\u00fan \u00abanticongelante\u00bb.? Entonces. Los anticongelantes modernos, es decir, los que ahora puedes comprar en las tiendas, se dividen en G11 (se llama anticongelante, por cierto), G12 y G13. Se componen de una base y aditivos (bueno, igual que el aceite?). G11, G12, G12+ y G12++ se basan en etilenglicol + agua destilada, G13 se basa en propilenglicol + agua destilada. En realidad, aqu\u00ed radica la raz\u00f3n por la que el anticongelante debe cambiarse de vez en cuando. El caso es que la propia mezcla de etilenglicol + agua es un l\u00edquido muy agresivo que corroe casi todo. Esta mezcla engullir\u00e1 el impulsor de la bomba, el bloque motor y la culata… En general, todo aquello con lo que entre en contacto. Si dicha mezcla se vierte en su forma pura, su motor viaja un m\u00e1ximo de 4-5 mil km. Y luego, cuando lo desmontes, la cabeza, el bloque, etc., se ver\u00e1n como el tronco de un \u00e1rbol despu\u00e9s de un escarabajo descortezador. Y para evitar que esto<\/a> suceda, se agregan aditivos al anticongelante. Bueno, y m\u00e1s tintes, pero esto es puramente marketing<\/a>. Por lo tanto, la eterna disputa \u00abqu\u00e9 anticongelante es mejor, rojo o azul, y si el anticongelante no es verde, entonces es falso\u00bb, esta es una disputa sobre nada. La calidad del anticongelante depende de la base y los aditivos, y el color es un movimiento complicado para los especialistas en marketing<\/a>. Qu\u00e9 tinte se verter\u00e1, ese color ser\u00e1. Aunque, en el caso del anticongelante, hist\u00f3ricamente ha sido habitual que el azul o el verde sean generalmente hasta -40 grados cent\u00edgrados, el rojo, hasta -60 grados cent\u00edgrados. y as\u00ed sucesivamente, se ver\u00e1 como el tronco de un \u00e1rbol despu\u00e9s de un escarabajo, un escarabajo de corteza. Y para evitar que esto suceda, se agregan aditivos al anticongelante. Bueno, y m\u00e1s tintes, pero esto es puramente marketing<\/a>. Por lo tanto, la eterna disputa \u00abqu\u00e9 anticongelante es mejor, rojo o azul, y si el anticongelante no es verde, entonces es falso\u00bb, esta es una disputa sobre nada. La calidad del anticongelante depende de la base y los aditivos, y el color es un movimiento complicado para los especialistas en marketing<\/a>. Qu\u00e9 tinte se verter\u00e1, ese color ser\u00e1. Aunque, en el caso del anticongelante, hist\u00f3ricamente ha sido habitual que el azul o el verde sean generalmente hasta -40 grados cent\u00edgrados, el rojo, hasta -60 grados cent\u00edgrados. y as\u00ed sucesivamente, se ver\u00e1 como el tronco de un \u00e1rbol despu\u00e9s de un escarabajo, un escarabajo de corteza. Y para evitar que esto suceda, se agregan aditivos al anticongelante. Bueno, y m\u00e1s tintes, pero esto es puramente marketing<\/a>. Por lo tanto, la eterna disputa \u00abqu\u00e9 anticongelante es mejor, rojo o azul, y si el anticongelante no es verde, entonces es falso\u00bb, esta es una disputa sobre nada. La calidad del anticongelante depende de la base y los aditivos, y el color es un movimiento complicado para los especialistas en marketing<\/a>. Qu\u00e9 tinte se verter\u00e1, ese color ser\u00e1. Aunque, en el caso del anticongelante, hist\u00f3ricamente ha sido habitual que el azul o el verde sean generalmente hasta -40 grados cent\u00edgrados, el rojo, hasta -60 grados cent\u00edgrados. La calidad del anticongelante depende de la base y los aditivos, y el color es un movimiento complicado para los especialistas en marketing<\/a>. Qu\u00e9 tinte se verter\u00e1, ese color ser\u00e1. Aunque, en el caso del anticongelante, hist\u00f3ricamente ha sido habitual que el azul o el verde sean generalmente hasta -40 grados cent\u00edgrados, el rojo, hasta -60 grados cent\u00edgrados. La calidad del anticongelante depende de la base y los aditivos, y el color es un movimiento complicado para los especialistas en marketing<\/a>. Qu\u00e9 tinte se verter\u00e1, ese color ser\u00e1. Aunque, en el caso del anticongelante, hist\u00f3ricamente ha sido habitual que el azul o el verde sean generalmente hasta -40 grados cent\u00edgrados, el rojo, hasta -60 grados cent\u00edgrados.<\/p>\n

Hay tres tipos de aditivos, de hecho, de ah\u00ed los tres tipos de anticongelante: G11, G12 y G13. El tipo de aditivo \u00abm\u00e1s antiguo\u00bb est\u00e1 en el anticongelante G11 (tambi\u00e9n conocido como anticongelante?). Estos son aditivos inorg\u00e1nicos. Fosfatos, boratos, silicatos, nitritos y ya. Funciona de la siguiente manera. Los aditivos envuelven todo el interior de lo que fluyen con una pel\u00edcula. Tipo escoria. Esta pel\u00edcula evita que el etilenglicol con agua entre en contacto directo con los componentes del motor y del sistema de refrigeraci\u00f3n, por lo que el anticongelante elimina el calor, pero no corroe nada. Y as\u00ed funciona todo durante unos 3 a\u00f1os o 60.000 km. Despu\u00e9s de eso, los aditivos comienzan a perder sus propiedades, la pel\u00edcula protectora se destruye gradualmente y el etilenglicol con agua comienza a destruir todo lo que entra en contacto con el m\u00e1s lejano.<\/p>\n

Anticongelante G12 (generalmente rojo?). Hay otros aditivos. Este anticongelante funciona de una manera completamente diferente, no como G11. El aditivo aqu\u00ed es org\u00e1nico – \u00e1cido carbox\u00edlico. Estos anticongelantes no crean una pel\u00edcula protectora, por lo que el sistema se enfr\u00eda mejor. Pero los focos de corrosi\u00f3n est\u00e1n localizados. En pocas palabras, tan pronto como existe el riesgo de que la corrosi\u00f3n comience en alguna parte, el \u00e1cido carbox\u00edlico lo neutraliza instant\u00e1neamente y no se produce destrucci\u00f3n. Dicho aditivo funciona durante aproximadamente 80-100 mil km o 5 a\u00f1os de funcionamiento<\/a>. Despu\u00e9s de eso, el \u00e1cido carbox\u00edlico \u00abtermina\u00bb, ya que todo este tiempo se dedic\u00f3 a procesos qu\u00edmicos para neutralizar los centros de corrosi\u00f3n. Bueno, entonces, seg\u00fan el escenario est\u00e1ndar, la base agresiva comienza a corroer todo lo que entra en contacto. Bomba, tuber\u00edas, termostato, cabezal,<\/p>\n

Los anticongelantes G12+, G12++ y G13 se consideran actualmente la c\u00faspide del progreso cient\u00edfico y tecnol\u00f3gico. Tambi\u00e9n se les llama labridos o h\u00edbridos. Su esencia es que tanto los aditivos org\u00e1nicos como los inorg\u00e1nicos se usan simult\u00e1neamente. Hay muy pocos aditivos inorg\u00e1nicos, por lo que se crea una pel\u00edcula muy delgada que pr\u00e1cticamente no interfiere con la eliminaci\u00f3n del calor. Bueno, si de repente esta pel\u00edcula se rompe por alguna raz\u00f3n, entonces los aditivos org\u00e1nicos entran en juego de inmediato. Todo esto te permite no cambiar el anticongelante durante unos 200.000 km o 10 a\u00f1os de funcionamiento.<\/p>\n

En realidad, \u00bfcu\u00e1l es la diferencia entre G12+, G12++ y G13? Los anticongelantes G12+ y G12++ todav\u00eda se basan en etilenglicol venenoso. Pero el fabricante \u00abjuega\u00bb con los aditivos: el \u00e1cido carbox\u00edlico en la composici\u00f3n de los aditivos es lo m\u00e1s importante, y el resto es una mezcla de varios aditivos inorg\u00e1nicos. El anticongelante G13 se basa en propilenglicol o glicerina en general, respetuosos con el medio ambiente. O ambos a la vez, en determinadas proporciones.<\/p>\n

Por lo tanto, quiero recordarles a aquellos que compran un auto usado. Adem\u00e1s de los cambios est\u00e1ndar de aceite y filtro en este caso, recomiendo cambiar el anticongelante. Es muy deseable enjuagar el sistema; no sabe exactamente qu\u00e9 se llen\u00f3 all\u00ed en el momento de la compra y cu\u00e1nto pas\u00f3 esta suspensi\u00f3n. Como estoy involucrado en el an\u00e1lisis autom\u00e1tico, cr\u00e9anme, s\u00e9 de lo que estoy hablando. Muy a menudo, es necesario ver los autom\u00f3viles \u00abdesde adentro\u00bb, y en aquellos lugares donde los servicio<\/a>s de autom\u00f3viles rara vez se ven. Y he visto suficiente de todos estos impulsores comidos, desmoron\u00e1ndose desde el interior de las tuber\u00edas, culatas y bloques corro\u00eddos. De alguna manera, no es costumbre que cambiemos el anticongelante. Muchas personas se vuelven locas por la mantequilla, tratan constantemente de encontrar \u00ablo mejor\u00bb y son muy pedantes sobre el momento de su reemplazo, y no se molestan en reemplazar el anticongelante en absoluto. No tienes que hacer eso.?<\/p>\n

Espero que el art\u00edculo haya sido \u00fatil. Buena suerte en los caminos.?<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfCon qu\u00e9 frecuencia se debe cambiar el anticongelante? Cat\u00e1logo de coches en nuestra web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":238039,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[604,956,890],"tags":[],"class_list":["post-258228","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-todo-por-un-auto","category-jekspluatacija-i-uhod-za-avtomobilem-es","category-obsluzhivanie-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258228"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258228\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}