{"id":258771,"date":"2022-05-17T15:38:00","date_gmt":"2022-05-17T12:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=258771"},"modified":"2022-05-17T20:59:55","modified_gmt":"2022-05-17T17:59:55","slug":"una-revision-honesta-del-bmw-e34-serie-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/una-revision-honesta-del-bmw-e34-serie-5\/","title":{"rendered":"Una revisi\u00f3n honesta del BMW E34 (serie 5)"},"content":{"rendered":"

BMW E34<\/a>: el legendario autom\u00f3vil alem\u00e1n en el mundo en los a\u00f1os 90 fue muy popular. Para comprar el E34 fue elegido solo en el territorio recientemente En los mismos a\u00f1os 90, tales eran empresarios o delincuentes. Quiz\u00e1 por eso existe el estereotipo de que el BMW es un coche para los que, por decirlo suavemente, ganan dinero de forma deshonesta.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda, a pesar de la edad del autom\u00f3vil, y tiene al menos 20 a\u00f1os, el E34 sigue siendo prestigioso. Muchos fans de la marca creen que la carrocer\u00eda del E34 y posterior, en su juventud – el E39 – es un aut\u00e9ntico BMW. Todos los modelos posteriores han perdido en calidad y gracia. Han perdido el esp\u00edritu, el entusiasmo que caracterizaba a los modelos b\u00e1varos de los 90. Quiz\u00e1s es por eso que en nuestro tiempo la b\u00fasqueda del E34 se ha divorciado.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas del motor BMW<\/a> E34<\/h2>\n

Adem\u00e1s del hecho de que BMW ya es prestigioso, el E34 tiene una gran cantidad de ventajas. Apariencia moderna, incluso hoy, todas las opciones necesarias: transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, control electr\u00f3nico de SIDA, aire acondicionado, control de crucero y mucho m\u00e1s. Los motores BMW son una historia<\/a> completamente diferente. La l\u00ednea est\u00e1 instalada en la E34, una de las m\u00e1s confiables. En particular, el motor V6, que tuvo lugar el d\u00eda 34, ahora es el BMW X5. Y no es solo eso. Absolutamente todos los mec\u00e1nicos podr\u00e1n confirmar que este motor es uno de los m\u00e1s confiables.<\/p>\n

\"Una<\/a><\/p>\n

Ya que tocamos los motores, hablaremos de esto<\/a> con m\u00e1s detalle. En el E34, hab\u00eda una l\u00ednea de varios motores: unidad diesel de 4 cilindros, 6 cilindros, diesel y, en una categor\u00eda separada, generalmente se elige el motor del sistema Vanos (sistema de sincronizaci\u00f3n variable de v\u00e1lvulas).<\/p>\n

Si est\u00e1 pensando en comprar este autom\u00f3vil, le recomendamos que elija los representantes equipados con un motor V6<\/a>. El hecho de que un motor de 4 cilindros para una m\u00e1quina tan pesada ser\u00eda lento, y un motor de cuatro cilindros en l\u00ednea no es muy confiable. Comprar un di\u00e9sel es arriesgado. El motor, que tiene 20 a\u00f1os y ha sido consumido por combustible diesel dom\u00e9stico todo<\/a> el tiempo, probablemente necesite reparaci\u00f3n. Por lo tanto, la \u00fanica opci\u00f3n es el V6 de gasolina. El motor es muy din\u00e1mico, gira con facilidad, pero el consumo de combustible seg\u00fan los est\u00e1ndares actuales no es peque\u00f1o.<\/p>\n

\"Una<\/a><\/p>\n

Una unidad completamente funcional consume alrededor de 9 litros en la carretera, en el medio del campo de pr\u00e1cticas, y alrededor de 13-14 litros en la ciudad. Dados los precios actuales de la gasolina, este es un inconveniente bastante importante. Sin embargo<\/a>, BMW es un estilo de vida.<\/p>\n

Cuerpo: dolor y mayor<\/h2>\n

Al elegir<\/a> absolutamente cualquier autom\u00f3vil, lo primero que debe prestar atenci\u00f3n al cuerpo. Motor, chasis, transmisi\u00f3n: podemos arreglarlo, pero si la carrocer\u00eda est\u00e1 oxidada, el autom\u00f3vil solo traer\u00e1 miseria. Y no debe confiar en la soldadura, solo retrasan lo inevitable por un tiempo, pero no solucionan el problema por completo.<\/p>\n

Las partes de la carrocer\u00eda de BMW son incre\u00edblemente caras, por lo que le conviene<\/a> encontrar un autom\u00f3vil con una carrocer\u00eda viva. Por ejemplo, si tomamos precios promedio, las puertas E34 costar\u00e1n unas 16 mil unidades convencionales por ejemplar, la tapa del ba\u00fal unas 20 mil, la capota unas 25 mil. En principio, por estos costos, el tren de pensamiento es claro, creo.<\/p>\n

El cuerpo en s\u00ed es bastante fuerte, el metal es de buena calidad, pero 20-25 a\u00f1os, y durante este tiempo podr\u00eda dispersar toda la corrosi\u00f3n. Los lugares m\u00e1s vulnerables son los bordes de la tapa del maletero, los arcos traseros, las cajas delanteras (cerca de los pasos de rueda delanteros), las esquinas de las puertas delanteras. Estos puntos necesitan una atenci\u00f3n especial.<\/p>\n

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Problemas<\/a> m\u00e1s comunes en la m\u00e1quina<\/h2>\n

A pesar de que los coches BMW son el referente de calidad y fiabilidad, los problemas que surgen con ellos. En particular, el E34 tiene las siguientes desventajas:<\/p>\n