{"id":258940,"date":"2022-05-20T10:03:00","date_gmt":"2022-05-20T07:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=258940"},"modified":"2022-05-20T10:04:33","modified_gmt":"2022-05-20T07:04:33","slug":"afinacion-revision-de-octubre-de-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/afinacion-revision-de-octubre-de-2019\/","title":{"rendered":"Afinaci\u00f3n. revisi\u00f3n de octubre de 2019"},"content":{"rendered":"

PaxPower | Ford<\/a> F-150 vista frontal platino\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

PaxPower | Ford F-150 vista trasera platino<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

brab\u00fas | Mercedes-AMG<\/a> 35 vista frontal<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

brab\u00fas | Mercedes-AMG 35 vista trasera<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Hennessy | Ford Shelby GT500 vista trasera<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Carreras de lobos | Ford mustang vista frontal<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Carreras de lobos | Ford mustang vista trasera<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Motores Litchfield | Toyota Supra vista frontal<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Motores Litchfield | Vista trasera del Toyota Supra<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Vista frontal del Novitec |600LT McLaren<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Novitec | berlina McLaren 600LT<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Serie ABT | Vista frontal del Audi A1<\/a> Sportback<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Serie ABT |Retrovisor Audi A1 Sportback<\/p>\n

PaxPower<\/h2>\n

Ford F-150 Platino<\/h3>\n

La empresa de Texas emple\u00f3 PaxPower en la camioneta Ford F-150. Los especialistas de la empresa tomaron como base la versi\u00f3n platino de un V8 atmosf\u00e9rico de 5 litros, apodado \u00abCoyote\u00bb, que desarrolla 400 hp. con. y tiene un potente sobrealimentador Whipple de 2.9 litros integrado en la unidad de propulsi\u00f3n. Como resultado, la eficiencia<\/a> del motor alcanz\u00f3 los 710 hp. s., Pero \u00e9l (seg\u00fan la tradici\u00f3n del estudio de tuning estadounidense), es solo la primera etapa de modernizaci\u00f3n: la segunda aumenta la potencia a 768 hp. con. La compa\u00f1\u00eda brinda su propia garant\u00eda en ambas opciones, que es una impresionante cantidad de 36 000 millas (58 000 km) o 3 a\u00f1os para un motor tan modificado.<\/p>\n

La apariencia del autom\u00f3vil se ha cambiado con miras a la versi\u00f3n todoterreno<\/a> de f\u00e1brica del Raptor, tomando accesorios de \u00e9l, con la excepci\u00f3n de las alas y las paredes laterales hechas espec\u00edficamente para este modelo. As\u00ed que aqu\u00ed los guardabarros son 7,5 cm m\u00e1s anchos que en la modificaci\u00f3n Raptor, y son de fibra de carbono o fibra de vidrio, a elecci\u00f3n del comprador.<\/p>\n

Luego, el estudio adquiri\u00f3 un chasis de cami\u00f3n. Las piezas tambi\u00e9n se toman prestadas del Raptor, como las ballestas traseras, que simplemente se intercambiaron para permitir un mayor recorrido de la suspensi\u00f3n. La suspensi\u00f3n delantera recibi\u00f3 instrumentaci\u00f3n m\u00e1s robusta y nuevos amortiguadores ajustables para mejorar la calidad de conducci\u00f3n en terrenos irregulares. Adem\u00e1s, el autom\u00f3vil se mejor\u00f3 la barra de acoplamiento y el sistema de frenado mejorado. Finalmente, la camioneta recibi\u00f3 enormes llantas todoterreno BFGoodrich km3 de 37 pulgadas, que son significativamente m\u00e1s grandes que las llantas de 34 pulgadas de la modificaci\u00f3n Raptor. El interior no ha cambiado, a excepci\u00f3n de una nueva consola en el techo con interruptores para controlar la \u00abcandelabro\u00bb en el techo, que nuevamente reemplaz\u00f3 al Raptor.<\/p>\n

Brab\u00fas<\/h2>\n

Mercedes-AMG est\u00e1 en 35<\/h3>\n

Atelier Brabus del alem\u00e1n Bottrop en rendimiento, en general, no deber\u00eda, porque ya sabes, incluso aquellos que no est\u00e1n interesados \u200b\u200b\u200b\u200ben los autom\u00f3viles<\/a>. Todo<\/a> porque algunos modelos de Mercedes-Benz modificados en los talleres de la empresa, en su momento, figuraron en el Libro de los R\u00e9cords como los m\u00e1s r\u00e1pidos en su categor\u00eda Guinness. Este Mercedes AMG de 35, sin embargo<\/a>, el registro no planea solo la mec\u00e1nica de Bottrop hizo que el poderoso autom\u00f3vil fuera a\u00fan m\u00e1s poderoso.<\/p>\n

Debajo del cap\u00f3 de la versi\u00f3n de f\u00e1brica hay un motor de gasolina turboalimentado de 2 litros que desarrolla 306 hp. con. y 400 Nm, que permite al hatchback con tracci\u00f3n total<\/a> acelerar f\u00e1cilmente hasta los 100 km\/h en el 4.7 y alcanzar una velocidad m\u00e1xima limitada electr\u00f3nicamente de 250 km\/h. utilizando el kit PowerXtra B 35, el sintonizador alem\u00e1n muestra indicadores por unidad de potencia hasta 350 hp. con. y 460 Nm. No obstante, esta es solo la versi\u00f3n inicial, ya que tambi\u00e9n existe un kit PowerXtra + Kit B 35 con el que la potencia alcanza los 365 CV. con. y el par m\u00e1ximo se eleva a 486 Nm. De este \u00abset\u00bb al primer \u00abcien\u00bb, el hatchback acelera en 4,4 segundos, reaccionando as\u00ed a la versi\u00f3n de f\u00e1brica de 0,3 C. Pero la velocidad m\u00e1xima no ha cambiado, ya que el limitador electr\u00f3nico no se puede quitar.<\/p>\n

Nada que ver con la suspensi\u00f3n, encontramos que la versi\u00f3n de serie es bastante deportiva. Pero trabajaron en la apariencia del hatchback \u00abcaliente\u00bb, haci\u00e9ndolo m\u00e1s agresivo sin sacrificar la elegancia. Entonces, el autom\u00f3vil recibi\u00f3 un divisor delantero de dos piezas, un aler\u00f3n trasero limpio, nuevos tubos de escape y un logotipo de estudio en lugar del emblema est\u00e1ndar de Mercedes-Benz. Para rematar el dise\u00f1o, se encuentran las llantas originales Brabus Monobloc T de 19 pulgadas con neum\u00e1ticos<\/a> de bajo perfil Pirelli P zero-tyre 235\/35 en ambos ejes.<\/p>\n

Hennessy<\/h2>\n

ford shelby gt500<\/h3>\n

La firma Hennessey, cuyos talleres est\u00e1n ubicados en los hangares del aeropuerto de Housto<\/a>n, mejora autom\u00f3viles desde 1991. El fundador de la compa\u00f1\u00eda, John Hennessy, comenz\u00f3 afinando autos japoneses. M\u00e1s tarde, pas\u00f3 a los productos dom\u00e9sticos estadounidenses e incluso comenz\u00f3 a producir sus propios superdeportivos. Sin embargo, el modelo finalizado en el estudio tambi\u00e9n es, no se puede nombrar de otra manera que superdeportivos. Entonces, este Ford Shelby GT500, despu\u00e9s de ser actualizado en el hangar de Hennessy, se convirti\u00f3 en un verdadero monstruo.<\/p>\n

Ya en forma de f\u00e1brica, el autom\u00f3vil est\u00e1 propulsado por un V8 sobrealimentado superfuerte que desarrolla unos incre\u00edbles 770 HP y 847 Nm. Pero despu\u00e9s de que los mec\u00e1nicos del estudio hicieran funcionar el motor, su potencia aument\u00f3 a 860 hp. con. y 983 Nm. Y este no es el l\u00edmite, solo las primeras versiones m\u00e1s d\u00e9biles de mayor poder. El segundo supone un mayor rendimiento hasta 1000 litros. con. y 1152 Nm. Pero, si esto no es suficiente para el cliente, Hennessy puede llevar la potencia hasta 1200 hp.<\/a> con. y par m\u00e1ximo – \u00a1hasta 1356 Nm! Sin embargo, la \u00faltima opci\u00f3n requiere combustible de carreras, as\u00ed como una revisi\u00f3n de la unidad de potencia, incluida la instalaci\u00f3n de una nueva turbina, pistones y bielas m\u00e1s fuertes, un sistema de escape especial de acero inoxidable, un intercooler mejorado y un sistema especial de admisi\u00f3n de aire.<\/p>\n

Por supuesto, una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica est\u00e1ndar no puede manejar tanto torque, por lo que el estudio se complet\u00f3 y se rompi\u00f3 en pedazos la primera vez que pisaste el acelerador. Hay algunos cambios cosm\u00e9ticos, como el logo y la insignia del Venom Hennessy 1200. Adem\u00e1s, los propietarios<\/a> del \u00abmonstruo\u00bb hacen una placa en el frente con un n\u00famero \u00fanico, firmado por John Hennessy.<\/p>\n

carreras de lobos<\/h2>\n

Ford Mustang<\/h3>\n

En la peque\u00f1a ciudad de Neuenstein, en Suabia, se encuentra un lobo de carreras duro, que desde 1979 ha participado en varios campeonatos europeos de carreras de autos, mientras tambi\u00e9n tunea autos Ford. Se ocupa principalmente de los modelos de la rama europea de la empresa, pero recientemente decidi\u00f3 mirar a los \u00abestadounidenses\u00bb, a saber, el legendario Ford Mustang. Debo decir que el maestro alem\u00e1n se puso manos a la obra con toda seriedad, y la experiencia en carreras obviamente fue \u00fatil.<\/p>\n

Basado en una versi\u00f3n con un V8 atmosf\u00e9rico de 5 litros, en la base de datos \u00ab\u00bb desarrolla 421 hp. con. y 530 Nm. Con este motor, el cup\u00e9 acelera a \u00abcientos\u00bb en 4.8 y tiene una velocidad m\u00e1xima de 250 km \/ h. A los mec\u00e1nicos de Neuenstein, por supuesto, les faltaba esto, \u00abgooglearon\u00bb y ordenaron el estado, supercargador Edelbrock con piezas relacionadas. Y la potencia salt\u00f3 inmediatamente a 745 hp. con. El par tambi\u00e9n ha aumentado hasta los 880 Nm. El motor modificado se combina con una transmisi\u00f3n manual de 6 velocidades y en una \u00abautom\u00e1tica\u00bb de 10 bandas. No se informa c\u00f3mo aumentar<\/a> la velocidad m\u00e1xima. Pero el estudio dice que el tiempo de 0-60 mph se ha reducido a 4 segundos.<\/p>\n

Puede que sea m\u00e1s r\u00e1pido, pero el dise\u00f1o de tracci\u00f3n trasera no permite pegarse al asfalto. Y esto a pesar de que el estudio de tuning instala un diferencial de deslizamiento limitado en el Mustang y nuevos resortes<\/a> de suspensi\u00f3n deportivos que reducen la distancia al suelo en 30 mm. los nuevos neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport de perfil bajo de 21 pulgadas tampoco ayudan. Pero el carisma de este coup\u00e9 ser\u00e1 m\u00e1s que suficiente. Destaca especialmente el hecho de que solo habr\u00e1 7 ejemplares, en honor al 40 aniversario de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Motores Litchfield<\/h2>\n

toyota supra<\/h3>\n

Atelier Hydromotors de Litchfield est\u00e1 ubicado entre las hermosas colinas de los Cotswolds, a dos millas de la ciudad inglesa de Tewkesbury. Comenz\u00f3 la firma hace 21 a\u00f1os con el aumento de potencia de Subaru, pero finalmente pas\u00f3 a otras marcas. Entonces, ahora los especialistas de Lichfield actualizan regularmente los modelos de Audi, BMW, Ferrari, Ford, Nissan, Mercedes-Benz, Porsche y Volkswagen. Y recientemente en los Cotswolds, decid\u00ed tomar el nuevo auto deportivo<\/a> Toyota Supra.<\/p>\n

Usando la reprogramaci\u00f3n est\u00e1ndar de los \u00abcerebros\u00bb de la unidad de potencia, fue posible aumentar la potencia del \u00abseis\u00bb turbo de 3 litros de 340 a 425 hp. con. El par m\u00e1ximo, por supuesto, tambi\u00e9n aument\u00f3 de 500 a 597 Nm. Pero la mec\u00e1nica del estudio promete no parar. As\u00ed, ya han anunciado una asociaci\u00f3n con Milltek y Akrapovic, que est\u00e1n preparando para el nuevo Supra un sistema de escape mejorado, de forma que la potencia superar\u00e1 los 450 CV. con. Adem\u00e1s, el estudio est\u00e1 desarrollando un nuevo enfriador de aceite de motor, aumentando a\u00fan m\u00e1s su influencia.<\/p>\n

Los especialistas en revisi\u00f3n de suspensiones tampoco se hicieron a un lado. Para los autom\u00f3viles, los nuevos resortes deportivos de KW, que reducen la ya reducida distancia al suelo<\/a> y prometen una mejora significativa en el manejo. El mismo prop\u00f3sito es servido por otros absorbedores que son suministrados por otra compa\u00f1\u00eda bien conocida – Bilstein. El reemplazo de los bloques silenciosos est\u00e1 en camino. En resumen, el estudio de Lichfield acept\u00f3 a Toyota hace mucho tiempo. Es solo que los dise\u00f1adores parecen no tener nada que hacer, nadie se dio cuenta de cu\u00e1n dura es la realidad de este autom\u00f3vil.<\/p>\n

Novitec<\/h2>\n

McLaren 600LT<\/h3>\n

La firma de tuning Novitec de la ciudad alemana de Stettin es reconocida como uno de los talleres m\u00e1s famosos y titulados para el ajuste fino de superdeportivos, en su mayor\u00eda italianos. Sin embargo, recientemente, el fundador de Novitec, Wolfgang Hagedorn, ha centrado cada vez m\u00e1s su atenci\u00f3n en la marca McLaren, que produce muchos modelos diferentes que compiten en velocidad con Ferrari y Lamborghini. As\u00ed que esta vez en Stetten decidieron hacerse cargo de la realizaci\u00f3n del representante de la marca brit\u00e1nica McLaren 600LT.<\/p>\n

Por supuesto, los especialistas de Novitec participaron en el desarrollo<\/a> del sistema de propulsi\u00f3n. Los esfuerzos de los mec\u00e1nicos de Stetten al turbo \u00abocho\u00bb de 3.8 litros aumentaron su potencia de 600 a 688 hp. con. y par – de 620 a 712 Nm. Esto se logr\u00f3 con un nuevo programa de gesti\u00f3n y la instalaci\u00f3n de un sistema de escape de alto rendimiento<\/a>. Lo que, a su vez, permiti\u00f3 mejorar la aceleraci\u00f3n a \u00abcientos\u00bb en 0,1 C, de 2,9 a 2,8 s<\/a>. La velocidad m\u00e1xima ha aumentado de 328 a 333 km\/h. es poco probable que este aumento se pueda sentir incluso cuando se comparan directamente los autos de serie y los tuneados, y el estudio dice que la diferencia se notar\u00e1 en la pista. Despu\u00e9s de todo, adem\u00e1s de mejorar el motor, estaba la suspensi\u00f3n de un autom\u00f3vil deportivo.<\/p>\n

Entonces, con un juego de resortes deportivos, la distancia al suelo se reduce en 30 mm para mejorar el manejo y las grandes ruedas Vossen que miden 20 pulgadas en la parte delantera y 21 pulgadas en la parte trasera con neum\u00e1ticos de alta velocidad. (A modo de comparaci\u00f3n, la versi\u00f3n de f\u00e1brica es de 19 y 20 pulgadas, respectivamente). Cambios en la carrocer\u00eda s\u00f3lo con una tapa \u00abagujereada\u00bb, en el lugar donde est\u00e1 el cap\u00f3 del otro coche, pero dos tomas de aire de fibra de carbono en el techo.<\/p>\n

ABT Sportsline no es<\/h2>\n

Audi A1 Sportback<\/h3>\n

La empresa ABT Sportsline de la ciudad alemana de Kempten lleva redise\u00f1ando autom\u00f3viles desde 1960, lo que la convierte en una de las empresas de tuning m\u00e1s antiguas del mundo. Y todo este tiempo el estudio no cambia el grupo Volkswagen. Sin embargo, mantenerse fiel es f\u00e1cil porque hay muchas marcas bajo su ala. Entonces, uno de los \u00faltimos trabajos de AVT fue el hatchback compacto Audi A1 Sportback, porque la compa\u00f1\u00eda de Ingolstadt, como saben, tambi\u00e9n pertenece a Volkswagen.<\/p>\n

Debido a que la nueva generaci\u00f3n<\/a> del modelo no tiene previsto lanzar una versi\u00f3n deportiva del C1, el artesano de Kempten decidi\u00f3 ofrecer una alternativa, utilizando la modificaci\u00f3n est\u00e1ndar del A1, bajo cuyo cap\u00f3 se encuentra un motor de 2 litros. El motor turbo de gasolina con una eficiencia de 200 hp est\u00e1 funcionando. con. y 320 Nm. Despu\u00e9s de instalar un nuevo programa de gesti\u00f3n del motor con mayor potencia hasta 239 hp. con. y par de hasta 360 Nm. Tenga en cuenta que esto es de 8 litros. con. m\u00e1s, pero 10 Nm menos que la versi\u00f3n C1 de la generaci\u00f3n anterior. Desafortunadamente, el estudio no le dir\u00e1 cu\u00e1nto ha mejorado el rendimiento de la copia modificada en comparaci\u00f3n con el modelo original, que acelera a \u00abcientos\u00bb en 6.5 C y una velocidad m\u00e1xima de 235 km\/h.<\/p>\n

Adem\u00e1s del aumento de potencia, el AVT mejor\u00f3 el manejo al instalar un nuevo conjunto de resortes m\u00e1s cortos y r\u00edgidos en el hatchback, lo que redujo la altura de manejo en 30 mm. Con el fin de hacer el comportamiento en carretera m\u00e1s deportivo y nuevas llantas de 18 pulgadas con neum\u00e1ticos de perfil bajo, llenando los pasos de rueda pr\u00e1cticamente sin huecos. En cuanto a la carrocer\u00eda, no recibi\u00f3 ning\u00fan elemento nuevo. Incluso el tubo de escape<\/a>, y salieron de f\u00e1brica.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Afinaci\u00f3n. Revisi\u00f3n del cat\u00e1logo de coches de octubre de 2019 en nuestro sitio web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":233900,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[736,692],"tags":[],"class_list":["post-258940","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobilnye-kluby-i-soobshhestva-es","category-avto-kultura-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258940"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258940\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}