{"id":259331,"date":"2022-05-26T10:30:00","date_gmt":"2022-05-26T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=259331"},"modified":"2022-04-20T05:47:41","modified_gmt":"2022-04-20T02:47:41","slug":"afinacion-revision-de-octubre-de-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/afinacion-revision-de-octubre-de-2018\/","title":{"rendered":"Afinaci\u00f3n. Revisi\u00f3n de octubre de 2018"},"content":{"rendered":"

brab\u00fas | Mercedes-AMG<\/a> con 63 GLC delante\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

brab\u00fas | Vista trasera Mercedes-AMG con 63 GLC<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Dise\u00f1o<\/a> Carlex | Volkswagen Amarok<\/a> frente<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Dise\u00f1o Carlex | Volkswagen Amarok vista trasera<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Manhart | BMW M<\/a>5, vista frontal<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Manhart | BMW M5 vista trasera<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

carreras de pogea | Alfa Romeo 4C – vista frontal desde arriba<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

carreras de pogea | Interior Alfa Romeo 4C<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Hennessy | Ford<\/a> mustang vista frontal<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Hennessy | Ford mustang vista trasera<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Mansory | Vista frontal del Range Rover<\/a> Velar<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Mansory | Velar Range Rover vista trasera<\/p>\n

Brab\u00fas<\/h2>\n

Mercedes-AMG GLC 63 con<\/h3>\n

La empresa Brabus de la ciudad alemana de Bottrop es una de las empresas de tuning m\u00e1s populares del mundo. Se gan\u00f3 el reconocimiento de los clientes al redefinir el autom\u00f3vil Mercedes-Benz. Algunos de los ejemplares que han pasado por los talleres figuran en el Libro Guinness de los R\u00e9cords como los m\u00e1s r\u00e1pidos de su clase. Uno de los \u00faltimos trabajos de la compa\u00f1\u00eda, Mercedes – Configuraci\u00f3n AMG GLC 63 Dado que el registro no est\u00e1 instalado, pero incluso sin ellos, est\u00e1 claro que afirma ser el SUV<\/a> m\u00e1s r\u00e1pido del mundo.<\/p>\n

De hecho, en forma de f\u00e1brica, impresionante potencia de autom\u00f3vil y transmisi\u00f3n de datos de alta velocidad. As\u00ed, su \u00abocho\u00bb turbo de 4 litros desarrolla 510 CV. con. y 700 Nm, y la aceleraci\u00f3n a \u00abcientos\u00bb lleva solo 3,8 s, y la velocidad m\u00e1xima con el paquete \u00abdriverstore\u00bb alcanza los 280 km \/ h. Pero los mec\u00e1nicos de Bottrop, por supuesto, no est\u00e1n satisfechos con tales caracter\u00edsticas y est\u00e1n equipados con un nuevo m\u00f3dulo de control del tren motriz, que aumenta la presi\u00f3n de sobrealimentaci\u00f3n e instalaron un sistema de escape deportivo. El resultado de los cambios fue un aumento en la potencia a 600 hp. con. y par hasta 800 Nm. En consecuencia, el veh\u00edculo durante mucho tiempo. Entonces, la aceleraci\u00f3n a 100 km \/ h se redujo a 3,6 segundos y la velocidad m\u00e1xima aument\u00f3 a 300 km \/ h, el crossover<\/a> puede acelerar m\u00e1s r\u00e1pido, pero lo impide un limitador electr\u00f3nico que controla la seguridad<\/a> de los neum\u00e1ticos<\/a>.<\/p>\n

Para hacer la aceleraci\u00f3n m\u00e1s dram\u00e1tica, v\u00e1lvulas electr\u00f3nicas especiales, al controlarlas, el conductor puede aumentar el volumen del escape. Y, para mejorar el manejo del autom\u00f3vil, se ha equipado con un m\u00f3dulo de reducci\u00f3n de la suspensi\u00f3n que reduce la altura de manejo de 158 mm a 128 mm. Contribuir a las curvas r\u00e1pidas y nuevas ruedas de 22 pulgadas con \u00abcinta adhesiva\u00bb en lugar de neum\u00e1ticos. Y, por supuesto<\/a>, no sin una cuidada fibra de carbono aerodin\u00e1mica que enfatiza visualmente la velocidad del crossover.<\/p>\n

dise\u00f1o carlex<\/h2>\n

volkswagen amarok<\/h3>\n

Carlex Design<\/a> tiene su sede en Polonia, pero la empresa tiene oficinas en Alemania, la Rep\u00fablica Checa e Inglaterra. La direcci\u00f3n principal de su actividad es la terminaci\u00f3n del exterior y el interior de los autom\u00f3viles. Adem\u00e1s, el estudio satisfar\u00e1 las solicitudes m\u00e1s inusuales de los clientes, incluso su propio taller de joyer\u00eda sirve para este prop\u00f3sito. Para rematar este Volkswagen Amarok, sin embargo<\/a>, no hace falta oro y diamantes, pero hay algo que fijarse.<\/p>\n

Gracias a los esfuerzos de los dise\u00f1adores, la camioneta utilitaria recibi\u00f3 un aspecto caro y respetable, as\u00ed como su propio nombre: \u00abAmy\u00bb. Al principio, not\u00e9 un nuevo parachoques delantero mate con forma facetada, grandes aberturas de entrada de aire y letras de dise\u00f1o de camioneta naranja. Los potentes pasos de rueda delanteros tambi\u00e9n son impresionantes, as\u00ed como las inserciones y molduras naranjas en la parrilla. Una peque\u00f1a visera de aler\u00f3n hace alarde en el borde trasero del cuerpo, un nuevo parachoques trasero en un acabado mate con grandes tubos de escape trapezoidales. Acabados exteriores con transformaciones de carcasas de retrovisores de fibra de carbono, potentes escalones, enormes neum\u00e1ticos todoterreno<\/a> BF Goodrich todoterreno T\/ y calcas con el nombre \u00abAmy\u00bb.<\/p>\n

En el aspecto t\u00e9cnico, hay un elevador de suspensi\u00f3n Amarok y, como accesorio opcional, se ofrece una \u00abl\u00e1mpara de ara\u00f1a\u00bb LED montada en el techo. Con las fuentes de alimentaci\u00f3n, no hizo nada que se pueda decir del interior, donde el propietario se encontr\u00f3 con cuero napa suave con un patr\u00f3n en relieve en los asientos y el logo del estudio en los reposacabezas, un volante regordete y alfombrillas acolchadas originales.<\/p>\n

Manhart<\/h2>\n

bmw m5<\/h3>\n

Atelier Manhart Racing, con sede en Geilenkirchen, Alemania, ha estado transformando BMW durante m\u00e1s de un cuarto de siglo. Y sobre todo<\/a> en la empresa, Love es el modelo m\u00e1s potente y deportivo: la serie M. La \u00faltima creaci\u00f3n de los artesanos de Geilenkirchen es actualizar al \u00faltimo BMW M5. Hay que decir que Manhart fue una de las primeras empresas de tuning en introducir un conjunto de mejoras para este super sed\u00e1n, que recibi\u00f3 un nuevo nombre: MH5 700.<\/p>\n

Seg\u00fan los representantes del estudio, equipado su coche puede dar un concurso para la grabaci\u00f3n de las creaciones de la firma Brabus, las famosas modificaciones de Mercedes-Benz. Entonces, si est\u00e1 en forma de f\u00e1brica, el V8 biturbo de 4.4 litros del BMW M5 desarrolla 600 o 625 hp. con. Dependiendo de la modificaci\u00f3n (con la misma en ambos casos, el par m\u00e1ximo es de 750 Nm), tras la intervenci\u00f3n de los mec\u00e1nicos de Manhart, su impacto aumenta hasta los 723 CV. con. y 870 Nm.<\/p>\n

La medici\u00f3n de la aceleraci\u00f3n y la velocidad m\u00e1xima a\u00fan no se ha realizado en el estudio, pero no hace falta decir que estas cifras deber\u00edan ser notablemente mejores que las de la copia de f\u00e1brica. Recordemos que la versi\u00f3n de 625 caballos del M5 de competici\u00f3n necesita 3,3 segundos para acelerar hasta los 100 km\/h en 10,8 s<\/a>egundos hasta los 200 km\/h, y la velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada electr\u00f3nicamente en torno a los 305 km\/h.<\/p>\n

Trabaj\u00f3 en el estudio sobre la apariencia del sed\u00e1n, lo que lo hace con mucho cuidado. Por lo tanto, un nuevo divisor debajo del parachoques delantero, un peque\u00f1o dosel en la tapa del maletero y un difusor modificado con un escape de 4 barriles parecen haber sido instalados en la f\u00e1brica. Lo mismo puede decirse de las grandes ruedas de 21 pulgadas con neum\u00e1ticos de perfil bajo. Sin mencionar el negro radical con l\u00edneas amarillas contrastantes, enfatizando con \u00e9xito los elementos aerodin\u00e1micos del cuerpo.<\/p>\n

carreras de pogea<\/h2>\n

alfa romeo 4c<\/h3>\n

La empresa de carreras alemana Pogea tiene su sede en la ciudad de Friedrichshafen. Se estableci\u00f3 en 1997 y desde entonces, especialistas alemanes han estado involucrados en el cambio de autom\u00f3viles<\/a> italianos: Alfa Romeo, Fiat y Ferrari. Ocasionalmente, sin embargo, las firmas han puesto sus ojos en los productos dom\u00e9sticos as\u00ed como en los \u00abestadounidenses\u00bb. Pero no en este momento. El pr\u00f3ximo proyecto de Pogea es el cup\u00e9 Alfa Romeo 4C zentralkomitee verde brillante, que recibi\u00f3 correcciones t\u00e9cnicas adem\u00e1s de colores escandalosos.<\/p>\n

El auto presentado<\/a> se llama \u00abCenturion 007 – Green Arrow\u00bb. Colores de pintura para autom\u00f3viles con un efecto nacarado hasta cuatro capas con una gran profundidad de sombra. El estudio admite que este color no es del gusto de todos, pero seguro que no pasar\u00e1 desapercibido. Adem\u00e1s, el autom\u00f3vil recibi\u00f3 un parachoques delantero m\u00e1s agresivo que el est\u00e1ndar con tomas de aire m\u00e1s grandes, un nuevo parachoques trasero con un difusor potente y un escape en el centro, as\u00ed como un aler\u00f3n fijo bastante grande. Combinado con ruedas negras de gran di\u00e1metro, el kit aerodin\u00e1mico se ve particularmente impresionante. El interior del autom\u00f3vil tambi\u00e9n est\u00e1 dominado por colores verdes brillantes en los asientos, las puertas, el panel frontal y el volante.<\/p>\n

En cuanto a la transmisi\u00f3n, la potencia del cuatro turbo de 1.75 litros ha aumentado de 240 a 335 CV. con. El par m\u00e1ximo ha aumentado de 350 a 465 Nm. Desafortunadamente, c\u00f3mo mejor\u00f3 la din\u00e1mica del cup\u00e9, dijo el estudio. Si el cliente parece una actualizaci\u00f3n, parece un poco, entonces en el Pogea Racing Arsenal tiene la capacidad de llevar el motor a un volumen de 1,95 litros. En este caso, su influencia aumenta hasta los 480 CV. con. y 535 Nm, la aceleraci\u00f3n a \u00abcentenas\u00bb se reduce de 4,5 a 3,6 C, y la velocidad m\u00e1xima aumenta de 258 a 308 km\/h.<\/p>\n

Hennessy<\/h2>\n

Ford Mustang<\/h3>\n

El estudio de tuning Hennessey est\u00e1 ubicado en los hangares del aeropuerto de la ciudad estadounidense de Houston. Su historia comenz\u00f3 en 1991 cuando John Hennessy modific\u00f3 un Mitsubishi 3000 GT. Con el tiempo, adem\u00e1s de los autos japoneses, la compa\u00f1\u00eda ha estado desarrollando autos estadounidenses e incluso comenz\u00f3 a producir sus propios superdeportivos. Por ejemplo, el monstruo construido por Hennessy basado en el Lotus Exige logr\u00f3 superar al ultrarr\u00e1pido Bugatti Veyron, y recientemente vio el lanzamiento<\/a> de la tecla venenosa F5 original de 1600 potentes, que promete ser a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pida. Sin embargo, a pesar de este tipo de proyectos, la firma sigue apostando por el tuning convencional, y sobre todo ama al Ford Mustang de John Hennessy por cambios que no somos la primera vez.<\/p>\n

La novedad se est\u00e1 preparando para el aniversario de la empresa. El hecho de que durante su actividad el estudio cambi\u00f3 10 mil autom\u00f3viles, cuya capacidad total ascendi\u00f3 a m\u00e1s de 6,5 millones de litros. s., y John Hennessy decidi\u00f3 celebrar. Aniversario Mustang fue nombrado Heritage Edition (basado en la misma versi\u00f3n del superdeportivo Ford GT) y su V8 \u200b\u200bde 5 litros obtuvo 422 a 808 hp. con., y el par m\u00e1ximo aument\u00f3 de 524 a 918 Nm. Como resultado, la din\u00e1mica en el compartimiento mejor\u00f3 dram\u00e1ticamente. Por lo tanto, la aceleraci\u00f3n a \u00abcientos\u00bb disminuy\u00f3 de 4.5 a 3.5 C, y su velocidad m\u00e1xima aument\u00f3 de 250 a \u00abm\u00e1s de 322\u00bb km \/ h, los cambios de cuarto de milla en los paseos de Mustang a un impresionante 10.7 C.<\/p>\n

Adem\u00e1s de las mejoras, el motor y el aspecto de su autom\u00f3vil se han mejorado mucho con un divisor de fibra de carbono y faldones laterales, as\u00ed como un difusor de carreras y un aler\u00f3n en la tapa del maletero. Se producir\u00e1n un total de 19 ejemplares del compartimento, cada uno de los cuales recibir\u00e1 una placa con un n\u00famero individual y una carta personal de agradecimiento del propietario, John Hennessy.<\/p>\n

Mansori<\/h2>\n

Range Rover Velar<\/h3>\n

La firma alemana Mansory, que se encuentra en la marca, es una de las empresas de tuning m\u00e1s escandalosas del mundo. El hecho de que su propietario, Kourosh Mansory en ocasiones, cambie el dise\u00f1o de los coches \u00abexperimentales\u00bb que han aprendido a \u00abdonar\u00bb es problem\u00e1tico. Le encanta \u00abrepensar\u00bb los productos brit\u00e1nicos y duda en alterar el dise\u00f1o incluso de gigantes como Rolls-Royce y Bentley. Esta vez, sin embargo, no llegaron a sus manos, sino que el Range Rover Velar se meti\u00f3 \u00abbajo el reparto\u00bb.<\/p>\n

Primero, tradicionalmente, el crossover de Mansory recibi\u00f3 extensiones de arco de rueda y umbrales superiores. El parachoques de f\u00e1brica ha sido reemplazado por \u00abguirnaldas\u00bb de LED alrededor del per\u00edmetro inferior, as\u00ed como un divisor con \u00abalas\u00bb laterales. Tambi\u00e9n se reemplaza la parrilla, al igual que el cap\u00f3, ahora es de carbono, con ranuras de ventilaci\u00f3n. En la \u00abpopa\u00bb hace alarde del aler\u00f3n trasero (justo encima de la visera est\u00e1ndar) y el parachoques trasero \u00aberizado\u00bb difusor y escape. El di\u00e1metro de las nuevas llantas es de 22 o 23 pulgadas. Se entiende que los neum\u00e1ticos ahora son de perfil bajo y toman esta gama de veh\u00edculos todoterreno Rover de la muerte.<\/p>\n

Si los propietarios de Velar quieren m\u00e1s potencia, Mansory puede sugerir que actualicen el motor de seis cilindros<\/a> sobrealimentado de 3 litros de 380 a 425 hp. con. Para hacer esto, reprogram\u00f3 los \u00abcerebros\u00bb de la unidad de potencia e instal\u00f3 un nuevo sistema de escape deportivo. El interior est\u00e1 refinado con pedales de aluminio, tapetes con el logotipo de Studio y marcos de puertas iluminados. Y, por supuesto, el interior se puede cambiar casi por completo con cueros caros, madera o fibra de carbono.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Afinaci\u00f3n. Revisi\u00f3n del cat\u00e1logo de coches de octubre de 2018 en nuestro sitio web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":231941,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[736,692],"tags":[],"class_list":["post-259331","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobilnye-kluby-i-soobshhestva-es","category-avto-kultura-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259331"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259331\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}