{"id":259543,"date":"2022-05-30T15:55:00","date_gmt":"2022-05-30T12:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=259543"},"modified":"2022-04-20T06:22:31","modified_gmt":"2022-04-20T03:22:31","slug":"sian-maquillada-el-nuevo-lamborghini-countach-resulto-ser-solo-estilismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/sian-maquillada-el-nuevo-lamborghini-countach-resulto-ser-solo-estilismo\/","title":{"rendered":"Sian maquillada: el nuevo Lamborghini Countach result\u00f3 ser solo estilismo"},"content":{"rendered":"

El milagro no sucedi\u00f3: Lamborghini no comenz\u00f3 a fabricar el nuevo Countach desde cero, sino que tom\u00f3 como base el modelo insignia<\/a> actual de Sian con una planta de energ\u00eda h\u00edbrida.<\/p>\n

Si est\u00e1 buscando reencarnaciones verdaderamente exitosas de las leyendas automovil\u00edsticas de los a\u00f1os 80, le recomendamos que eche un vistazo m\u00e1s de cerca al Lancia 037 de la empresa italiana Kimera Automobili o al Renault<\/a> 5 Turbo 3 de Legende Automobiles, y el nuevo Countach no es m\u00e1s que un marketing<\/a>. producto creado con poca sangre para reponer la caja registradora Lamborghini.<\/p>\n

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El nombre completo de la novedad es Lamborghini Countach<\/a> LPI 800-4, se hizo sobre la base del Sian, que debut\u00f3 hace dos a\u00f1os, que a su vez se hizo sobre la base del anciano modelo Aventador (producido desde 2011). Aventador tambi\u00e9n sirvi\u00f3 como base para los superdeportivos SC18 y SC20, Essenza SCV12, Centenario, Veneno, es decir, Lamborghini monetiza la plataforma Aventador por completo y, quiz\u00e1s, el nuevo Countach no sea el \u00faltimo de una serie de sus descendientes.<\/p>\n

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Debemos rendir homenaje a los estilistas, cubrieron el cuerpo de Sian lo mejor que pudieron bajo el cl\u00e1sico Countach, pero no pudieron transmitir lo principal: sus proporciones de cincel. El principal obst\u00e1culo aqu\u00ed son los pilares A curvos del modelo donante, mientras que el Countach cl\u00e1sico tiene pilares rectos. Enderezar los puntales del nuevo Countach probablemente estaba m\u00e1s all\u00e1 del presupuesto<\/a> del proyecto, una operaci\u00f3n que habr\u00eda requerido una intervenci\u00f3n seria en la estructura de potencia de la carrocer\u00eda y su aerodin\u00e1mica.<\/p>\n

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En pel\u00edculas y juegos de computadora, el Countach cl\u00e1sico sol\u00eda hacer alarde de los pasos de rueda rechonchos que recibi\u00f3 a finales de los 70 durante el restyling, pero este rasgo caracter\u00edstico est\u00e1 ausente en el nuevo modelo<\/a> por la misma raz\u00f3n que los pilares rectos. Por supuesto, el sucesor tampoco tiene faros retr\u00e1ctiles, han sido prohibidos por las normas de seguridad<\/a> durante mucho tiempo, e incluso los conductos de entrada de aire del Countach original se reproducen en el nuevo modelo de manera muy condicional.<\/p>\n

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Entonces, \u00bfqu\u00e9 tienen en com\u00fan los modelos antiguo y nuevo? Se pueden ver similitudes en el dise\u00f1o de la parte delantera y trasera, as\u00ed como en las branquias detr\u00e1s de las ventanas de las puertas (estaban en el Countach cl\u00e1sico de la primera serie). En el interior, el antiguo Countach y el nuevo no tienen nada en com\u00fan, el LPI 800-4 se diferencia del Sian original solo en peque\u00f1os detalles: una nueva forma de los conductos de aire y marcos de la pantalla multimedia de 8,4 pulgadas, nuevos gr\u00e1ficos para este Pantalla, tapicer\u00eda de asientos y tarjetas de puertas nuevas.<\/p>\n

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En t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda, el Lamborghini Countach LPI 800-4 es un Sian perfecto, pero con un V12 atmosf\u00e9rico de 6.5 litros ligeramente reducido: la potencia m\u00e1xima se reduce de 785 a 780 hp, el par m\u00e1ximo es el mismo: 720 Nm. Entre el V12 y el \u00abrobot\u00bb de 7 velocidades con un embrague<\/a>, se implanta un motor el\u00e9ctrico de 48 voltios (34 hp, 35 Nm) que, al frenar, funciona como generador y almacena la electricidad generada en un supercondensador ubicado detr\u00e1s del asientos. Durante la aceleraci\u00f3n, el supercondensador, por el contrario, alimenta al motor el\u00e9ctrico, que asiste al motor de combusti\u00f3n interna durante varios segundos, lo que le permite obtener la m\u00e1xima aceleraci\u00f3n. La tracci\u00f3n es a las cuatro ruedas, con un embrague Haldex que lleva la potencia al eje delantero.<\/p>\n

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Las caracter\u00edsticas din\u00e1micas del Lamborghini Countach LPI 800-4 son las mismas que las del Sian: la aceleraci\u00f3n a 100 km\/h tarda 2,8 s<\/a>egundos, la velocidad m\u00e1xima es de 355 km\/h. Incluso el peso en seco de los modelos relacionados es el mismo: 1595 kg.<\/p>\n

Lamborghini va a producir solo 112 copias del Countach LPI 800-4. El precio no se especific\u00f3 en la nota de prensa, pero seg\u00fan la revista brit\u00e1nica Autocar, ser\u00e1 de 2 millones de euros. El env\u00edo de autom\u00f3viles<\/a> pedidos a los clientes comenzar\u00e1 en el primer trimestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Creemos que toda la tirada ya est\u00e1 agotada.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sian maquillada: el nuevo Lamborghini Countach result\u00f3 ser un cat\u00e1logo de coches de estilizaci\u00f3n ordinaria en nuestro sitio web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":230929,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[692,813,586],"tags":[],"class_list":["post-259543","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avto-kultura-es","category-innovacii-i-tehnologii-es","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259543","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259543"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259543\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}