{"id":259846,"date":"2022-06-04T20:07:00","date_gmt":"2022-06-04T17:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=259846"},"modified":"2022-04-20T07:12:08","modified_gmt":"2022-04-20T04:12:08","slug":"una-opcion-interesante-para-todo-clima-para-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/una-opcion-interesante-para-todo-clima-para-suv\/","title":{"rendered":"Una opci\u00f3n interesante para todo clima para SUV."},"content":{"rendered":"

16 de abril Todo es bastante triste en el mercado de neum\u00e1ticos todoterreno<\/a> esta temporada. Realmente no hay nada, y lo que es, cuesta tanto dinero que ser\u00eda mejor que no existiera.<\/p>\n

A\u00fan m\u00e1s interesante es el nuevo producto de Maxxis: el nuevo modelo<\/a> todoterreno del neum\u00e1tico RAZR AT.<\/p>\n

Todo<\/a> est\u00e1 como siempre con Maxis: se ve muy bien y es m\u00e1s barato que los an\u00e1logos famosos.<\/p>\n

Y lo m\u00e1s importante: \u00a1esta goma lo es! Despu\u00e9s de todo, el popular GoodYear Duratrac desapareci\u00f3 en el abismo de los problemas econ\u00f3micos y ya no se nos suministra, y BFGoodrich est\u00e1 relativamente disponible, pero los precios<\/a> est\u00e1n volando por los aires.<\/p>\n

\u00bfY el Razr AT con las caracter\u00edsticas<\/a>? Aqu\u00ed todav\u00eda no est\u00e1 todo claro, el caucho acaba de empezar a venderse. El propio fabricante, por alguna raz\u00f3n, de repente decidi\u00f3 enjuagarnos el cerebro con demasiada desverg\u00fcenza.<\/p>\n

\n

El dise\u00f1o agresivo de la pared lateral maximiza la tracci\u00f3n y la resistencia a los pinchazos<\/p>\n

La construcci\u00f3n de dos capas del cord\u00f3n incorpora fibras de refuerzo de doble entrelazado, lo que aumenta significativamente la resistencia de la estructura y asegura una larga vida \u00fatil del neum\u00e1tico.<\/p>\n

Los nuevos rellenos qu\u00edmicos en el compuesto<\/a> de la banda de rodadura aumentan la resistencia molecular y evitan el agrietamiento. Tambi\u00e9n contribuyen a mejorar la resistencia a cortes y pinchazos cuando se conduce fuera de la carretera.<\/p>\n

Adecuado para el funcionamiento en invierno<\/a> a bajas temperaturas.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Esta es la cita oficial. Ah-ah, solo las monta\u00f1as son m\u00e1s fr\u00edas que nosotros. Yo, creo, y usted, estamos muy molestos cuando la descripci\u00f3n del producto est\u00e1 llena de esl\u00f3ganes de marketing<\/a> y sin detalles.
\nTodav\u00eda no se puede encontrar nada bueno en los espacios de blogs. En un par de videos que encontr\u00e9, cr\u00edticos muy, muy independientes, casi del folleto, leyeron textos entusiastas sobre el hecho de que \u00abno habr\u00e1 m\u00e1s compromisos entre el movimiento c\u00f3modo en carreteras pavimentadas, el nivel de ruido producido por los neum\u00e1ticos<\/a> y su capacidad todoterreno\u00bb. capacidades.\u00bb<\/p>\n

\u00a1Es simplemente vergonzoso! Bueno, \u00bfpor qu\u00e9<\/a> llenas nuestros tanques con esta charla crepitante?<\/p>\n

\u00a1Pero Maxxis hace buenos neum\u00e1ticos! Todav\u00eda intentemos aislar al menos alguna informaci\u00f3n \u00fatil.<\/p>\n

Se afirma que el Razr AT en el barro se comporta casi como un MT-shka.
\nDif\u00edcil de creer. Para todas las estaciones, la banda de rodadura es bastante agresiva:<\/p>\n

\"Una<\/a><\/p>\n

Obviamente, puedes conquistar algo m\u00e1s dif\u00edcil que un camino rural, pero a\u00fan as\u00ed no es un gran bloque de barro.<\/p>\n

Aqu\u00ed est\u00e1 la leng\u00fceta lateral: es recta, s\u00ed.<\/p>\n

\"Una<\/a><\/p>\n

\u00a1Casi como el modelo anterior RAZR MT! Aparentemente, no deber\u00eda haber problemas<\/a> con la formaci\u00f3n de surcos, y tales ruedas probablemente funcionar\u00e1n bien a presi\u00f3n reducida.<\/p>\n

Y, sin embargo<\/a>, el dibujo principal no est\u00e1 muy embarrado.
\nAqu\u00ed hay algunas fotos de las pruebas en la nieve:<\/p>\n

\"Una<\/a><\/p>\n

Imaginemos arcilla en lugar de nieve y comprendamos que no se puede ir muy lejos con este Maxis en un todoterreno realmente duro. Supongo que el rendimiento en barro es comparable al mismo Goodrich AT. Esto es bastante adecuado para la operaci\u00f3n tur\u00edstica-expedicionaria.<\/p>\n

Una vez que comenzamos a hablar sobre la nieve, algunas palabras sobre el uso en la estaci\u00f3n fr\u00eda. Nunca creer\u00e9 que el Razr AT realmente reemplazar\u00e1 a los neum\u00e1ticos de invierno<\/a>. Tengo bastante experiencia en el \u00abdespliegue\u00bb de varios AT-niks, y el hielo est\u00e1 categ\u00f3ricamente contraindicado para ellos, resbaladizo. No creo que Maxis haya logrado hacer alg\u00fan tipo de revoluci\u00f3n aqu\u00ed. Pero debido a la presencia de laminillas, estos neum\u00e1ticos probablemente sean bastante adecuados para conducir sobre nieve fangosa.<\/p>\n

\"Una<\/a><\/p>\n

Es decir, en condiciones de un invierno no demasiado severo, la operaci\u00f3n es bastante aceptable.<\/p>\n

Ahora en cuanto al ruido. Este es un aspecto importante, casi cualquier neum\u00e1tico AT a altas velocidades genera molestias ac\u00fasticas. Uno de nuestros clientes dej\u00f3 una peque\u00f1a rese\u00f1a verbal: Razr AT es realmente muy silencioso en el pavimento y tambi\u00e9n est\u00e1 bien equilibrado.<\/p>\n

En general, esperaremos las historia<\/a>s de aquellos que conducen 50 mil kil\u00f3metros en esta goma, luego ser\u00e1 posible juzgar a nivel mundial. Pero las conclusiones principales ya se pueden sacar ahora: no tenemos ante nosotros una maravilla maravillosa (sobre la cual el fabricante est\u00e1 tratando de \u00abcantarnos\u00bb por alguna raz\u00f3n), sino un AT-shka bueno y de bastante alta calidad, que es adecuado tanto para la ciudad, incluso fuera de temporada, como para viajes no extremos fuera del asfalto.<\/p>\n

Tal vez ponga esos neum\u00e1ticos en uno de los autos por m\u00ed mismo.
\nMuchos de los accesorios todoterreno sobre los que escribo se pueden comprar en mis tiendas online:<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una opci\u00f3n interesante para todo clima para SUV. Cat\u00e1logo de coches en nuestra web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":229042,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[594,890,802,835],"tags":[],"class_list":["post-259846","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-coches","category-obsluzhivanie-es","category-zapchasti-i-rashodnye-materialy-es","category-krossovery-i-vnedorozhniki-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259846"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259846\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}