{"id":260051,"date":"2022-06-07T09:56:00","date_gmt":"2022-06-07T06:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=260051"},"modified":"2022-04-20T07:46:26","modified_gmt":"2022-04-20T04:46:26","slug":"prueba-de-conduccion-ravon-r2-empieza-pequeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/prueba-de-conduccion-ravon-r2-empieza-pequeno\/","title":{"rendered":"Prueba de conducci\u00f3n Ravon R2. Empieza peque\u00f1o"},"content":{"rendered":"

El corresponsal de \u00abMi Motor\u00bb acaba de regresar de Roma, donde hay m\u00e1s plazas que habitantes, y todoterreno<\/a>s en las carreteras, menos que d\u00edas soleados en su San Petersburgo natal. Una observaci\u00f3n interesante es que los ciudadanos libres de la \u00abCiudad Eterna\u00bb valoran la practicidad y la facilidad de uso<\/a> por encima de su propio estatus, por lo que la mayor parte de la flota a Roma es una ciudad, una clase de autom\u00f3vil.<\/p>\n

\u00daltimamente todo es diferente, todo lo contrario. Los SUV<\/a> grandes y torpes y los sedanes econ\u00f3micos y de clase ejecutiva han reemplazado casi por completo nuestras carreteras con un autom\u00f3vil peque\u00f1o. Mire el cat\u00e1logo de los premios anuales Latest Car of the Year. \u00bfQu\u00e9 vemos? Si excluimos de la lista a los coches inteligentes ex\u00f3ticos y al Fiat 500, solo quedan el Ravon R2 y el Kia Picanto. Coches del mismo nivel, pero de diferentes categor\u00edas de precios.<\/p>\n

\"Prueba<\/a><\/p>\n

El Uzbek Ravon R2<\/a> es el Chevrolet Spark de la generaci\u00f3n anterior. Su caracter\u00edstica principal es una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de cuatro velocidades: el antiguo Aisin \u00abautom\u00e1tico\u00bb japon\u00e9s con un convertidor de par, caracterizado por una acci\u00f3n predecible y alta confiabilidad. En particular, otras transmisiones que consisten en Ravon R2 en el mercado actual. No se proporciona el cambio de marchas manual (como el Ford Focus II), pero hay un \u00abpanjika\u00bb (l) y un modo especial, el llamado intermedio, correspondiente al panel en la posici\u00f3n \u00abI\u00bb. Se supone que este \u00faltimo se usa cuando se conduce \u00abhacia abajo\u00bb en caminos sinuosos, cuando se arrastra un remolque. En subidas proporciona la potencia necesaria, y en cuestas proporciona una ligera desaceleraci\u00f3n del motor. La posici\u00f3n \u00abL\u00bb ser\u00e1 \u00fatil para las condiciones de conducci\u00f3n m\u00e1s severas, el motor no gira \u00abralent\u00ed\u00bb, y tira con confianza en la superaci\u00f3n, por ejemplo, tramos de carretera cubiertos de nieve. Para ingresar al modo \u00abL\u00bb, es f\u00e1cil: es el \u00faltimo en la l\u00ednea, pero pegar \u00abD\u00bb e \u00abI\u00bb a veces es un problema, puede omitirlo.<\/p>\n

La elecci\u00f3n de motores en el Ravon R2 es cualquiera. El fabricante ofrece solo una unidad de 4 cilindros con un volumen de trabajo de 1,25 litros, desarrollada a fines de los a\u00f1os 90<\/a> del siglo pasado para Opel (luego se actualiz\u00f3 repetidamente y hoy cumple con los requisitos del est\u00e1ndar ambiental Euro-5). La potencia del motor es de 85 hp. con. (la potencia m\u00e1xima se alcanza a las 6.400 rpm) y el par puede alcanzar los 112 Nm a las 4.800 rpm. m\u00edn. Tracci\u00f3n delantera. Las preguntas para la reparaci\u00f3n de la caja del motor servir\u00e1n al propietario del autom\u00f3vil \u00abfielmente\u00bb durante todo<\/a> el ciclo de vida del autom\u00f3vil. Dicen que hay momentos en que echaba m\u00e1s aceite del necesario. Comprender esto es problem\u00e1tico: no hay sonda. Pero si la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica llama la atenci\u00f3n por el ruido (aullido) en los primeros minutos despu\u00e9s del inicio del movimiento, t\u00f3mese el tiempo para comunicarse con el servicio. Un mec\u00e1nico en una estaci\u00f3n de servicio revisa el nivel de aceite en la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica (hay un orificio de inspecci\u00f3n en la caja). En general, el programa de mantenimiento<\/a> para el motor y la caja de cambios del Ravon R2 se indica en el libro de servicio entregado al nuevo autom\u00f3vil.<\/p>\n

\"Prueba<\/a><\/p>\n

Recientemente, como comprender\u00e1, Ravon R2 se considera un autom\u00f3vil exclusivamente para mujeres. Probablemente porque es peque\u00f1o y lento. Se puede discutir con ambos. Aunque el n\u00famero de reposacabezas del sof\u00e1 trasero es de tres, el nombre completo del Ravon R2 de cinco plazas es imposible. No lo olvides: tiene una longitud total de 3640 mm, un ancho de 1597 mm, sin embargo<\/a>, el conductor se elevar\u00e1 a 1,85 m, el interior no se ve muy cerca. Encaja perfectamente en el asiento del conductor y en el sof\u00e1 trasero. Solo quedan unos pocos mil\u00edmetros desde la cabeza hasta el techo, y arrodillarse se hundir\u00e1 c\u00f3modamente en el hueco acolchado en el respaldo del asiento del conductor. La columna de direcci\u00f3n del R2 solo se puede ajustar en una direcci\u00f3n (altura), pero el asiento del conductor se puede ajustar verticalmente.<\/p>\n

\"Prueba<\/a><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 m\u00e1s se puede decir sobre el interior del Ravon R2? Pl\u00e1stico duro, por lo que probablemente \u00abte hablar\u00e1 en todos los sentidos\u00bb con el tiempo. El tablero es de tipo motor con un instrumento redondo (veloc\u00edmetro) y una pantalla monocrom\u00e1tica (azul y blanca) que muestra un mont\u00f3n de par\u00e1metros diferentes (como la velocidad del motor o el consumo de combustible). La ergonom\u00eda del asiento del conductor es buena: los botones y palancas est\u00e1n en su lugar. La unidad de control del aire acondicionado (climatizador) se ve un poco anticuada, pero est\u00e1s con ella, como dicen, \u00absin agua\u00bb. Parte de las palancas y los botones no est\u00e1n resaltados: debe acostumbrarse a su ubicaci\u00f3n durante el d\u00eda y en modo acelerado. Hay calefactor y regulable el\u00e9ctricamente (no todos de serie).<\/p>\n

Audio\u2026 como sistema de audio. En la configuraci\u00f3n inicial, su calidad est\u00e1 valorada con dos altavoces entre los seis primeros. Hay USB y AUX, puede escuchar un CD normal y un archivo MP3, funciona a trav\u00e9s de Bluetooth. Para la seguridad<\/a> del conductor y los pasajeros, se re\u00fanen cinturones de seguridad regulables con pretensores, anclajes Isofix y airbags de dos a seis, seg\u00fan la configuraci\u00f3n.<\/p>\n

\"Prueba<\/a><\/p>\n

Es extra\u00f1o esperar un gran maletero. Cuando se ensamblan los asientos traseros, son solo 170 litros, pero aumentan varias veces cuando se abaten los respaldos de los asientos traseros. Sin embargo, para garantizar, seg\u00fan el fabricante, un \u00absuelo plano\u00bb, es necesario sacarlo de los reposacabezas de los asientos. Es importante no perderlos m\u00e1s tarde, los propietarios de P2, a menudo nos ocupamos de la transformaci\u00f3n del interior, esto sucede \u00abmuy a menudo\u00bb. La apertura del port\u00f3n trasero es peque\u00f1a, por lo que no necesita depender del transporte de art\u00edculos voluminosos. Adem\u00e1s, la imagen se ve afectada por una superposici\u00f3n debajo de los altavoces traseros, que ocupan algo de espacio. Esto, por supuesto, es un inconveniente. La ventaja es la presencia de una \u00abllanta de repuesto\u00bb de tama\u00f1o completo debajo del piso del maletero (las ruedas<\/a> de 13 pulgadas est\u00e1n instaladas en el paquete Comfort b\u00e1sico; las otras dos son \u00f3ptimas y elegantes de 14 pulgadas).<\/p>\n

S\u00ed, el coche Ravon R2 es peque\u00f1o, por lo que no es recomendable hacer un viaje largo en \u00e9l. Adem\u00e1s, cinco de ellos… un aterrizaje estrictamente vertical agregar\u00e1 comodidad, mientras que al conductor seguramente le gustar\u00e1n los asientos con soporte lateral y un c\u00f3modo reposabrazos (manipulador) para la mano izquierda. El paquete est\u00e1ndar incluye soporte para la pierna izquierda, pero esto<\/a> no es muy c\u00f3modo. Tal vez esto solo sea cierto para las botas de la talla 45, pero los zapatos para mujeres peque\u00f1as ser\u00e1n perfectos.<\/p>\n

\"Prueba<\/a><\/p>\n

\u00bfAlguien dijo que Ravon R2 es lento? De nada. S\u00ed, si pesaba dos o tres toneladas. Pero para un auto que pesa poco m\u00e1s de 1,000 libras, no hay necesidad de muchos caballos debajo del cap\u00f3. La aceleraci\u00f3n a 100 km\/h en 12,5 segundos indicada en las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/a> es honesta (en el sentido de experimental). El sed\u00e1n uzbeko tiene una gran maniobrabilidad, se siente bien en el tr\u00e1fico de la ciudad, pero es desagradable… una rueda vac\u00eda. Desde el punto de vista de la gesti\u00f3n, esto es un claro inconveniente. Otra mala insonorizaci\u00f3n. Todo es ruidoso en el coche: el motor, los pasos de rueda, el viento en los cables. En otras palabras, para escuchar m\u00fasica y caminos rurales al mismo tiempo, no ser\u00e1 as\u00ed, tendr\u00e1s que adaptarte. Desde Ravon R2, como cualquier autom\u00f3vil moderno, tienen luces de circulaci\u00f3n diurna (por cierto, son \u00abniebla\u00bb), pero sus faros altos, a primera vista, no brillan muy intensamente. La ciudad no es un problema.<\/p>\n

En cuanto al consumo de combustible, el fabricante dice que es de 6,2 litros a los 100 km en ciclo combinado (en ciudad y 8,2 litros). Algunas personas piensan que es un poco. Probablemente, dado el motor obsoleto y la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. Pero nos gustar\u00eda que el apetito de R2 fuera a\u00fan menor. Adem\u00e1s, la capacidad del dep\u00f3sito es de tan solo 35 litros.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 te gustar\u00eda decir sobre Ravon R2? Tiene frenos de disco delanteros y frenos de tambor traseros. El problema no es: el coche no es pesado, buenos frenos. Suspensi\u00f3n delantera convencional con montantes MacPherson, semi-independiente, trasera con barra de torsi\u00f3n. El sistema de frenos<\/a> antibloqueo est\u00e1 presente en todos los niveles de equipamiento, pero no hay ESP ni siquiera por una tarifa adicional. S\u00ed, la m\u00e1quina es peque\u00f1a y liviana, por lo que puede usarla r\u00e1pida y f\u00e1cilmente para controlarla. Pero profundizarlo \u00aben una jungla desconocida\u00bb, y saltando bordillos, no te lo aconsejamos. Sus ventajas si la p\u00e9rdida de concentraci\u00f3n<\/a> puede convertirse r\u00e1pidamente en desventajas, y \u00abVirgo\u00bb y est\u00e1 contraindicado. En particular, \u00abgracias a\u00bb el parachoques de la marca \u00abramanovskogo\u00bb, que sin una punzada de conciencia se come parte del espacio libre.<\/p>\n

Al momento de escribir este art\u00edculo, el costo m\u00ednimo de Ravon R2, recomendado por el fabricante, era de 439,000.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prueba de conducci\u00f3n Ravon R2. Inicie peque\u00f1o cat\u00e1logo de coches en nuestro sitio web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":226962,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[594,611,846],"tags":[],"class_list":["post-260051","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-coches","category-pruebas-de-manejo","category-legkovye-avtomobili-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260051"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260051\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260051"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}