{"id":260114,"date":"2022-06-08T17:19:00","date_gmt":"2022-06-08T14:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=260114"},"modified":"2022-04-20T08:02:46","modified_gmt":"2022-04-20T05:02:46","slug":"presentado-crossover-de-siete-plazas-jeep-commander","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/presentado-crossover-de-siete-plazas-jeep-commander\/","title":{"rendered":"Presentado crossover de siete plazas Jeep Commander"},"content":{"rendered":"

No hace mucho tiempo, el nombre de Commander pertenec\u00eda a un SUV<\/a> de estructura grande, pero este proyecto no tuvo mucho \u00e9xito. Pero ahora en la gama global de la marca Jeep hay dos Commander a la vez. El primer Jeep Commander, c\u00f3digo de f\u00e1brica K8, apareci\u00f3 en 2018, un gran crossover basado en Cherokee construido espec\u00edficamente para China y producido por la empresa conjunta GAC-FCA. Y el segundo ya ha debutado en el lejano Brasil.\"Presentado<\/a><\/p>\n

A pesar de compartir el mismo nombre, estos comandantes ni siquiera est\u00e1n relacionados. El nuevo crossover<\/a> con el c\u00f3digo interno H6 fue creado por la divisi\u00f3n brasile\u00f1a de la alianza Stellantis. Y este es el primer Jeep desarrollado localmente, aunque el departamento de ingenier\u00eda ya se ha metido en la construcci\u00f3n de autos Fiat. El Brazilian Commander se basa en el crossover compacto Jeep Compass y comparte la misma plataforma FCA Small Wide con motor transversal.<\/p>\n

\"Presentado<\/a><\/p>\n

Sin embargo<\/a>, el nuevo Commander es notablemente m\u00e1s grande que el Compass, tiene una apariencia diferente y paneles de carrocer\u00eda exteriores originales, y se instala una tercera fila de asientos en la cabina. La distancia entre ejes se alarga en 158 mm (hasta 2794 mm), la longitud total ha aumentado inmediatamente en 365 mm (hasta 4769 mm). El Commander tambi\u00e9n es 40 mm m\u00e1s ancho (1859 mm) y 54 mm m\u00e1s alto (1682 mm) que el donante. Sin embargo, el hom\u00f3nimo chino es a\u00fan m\u00e1s grande.<\/p>\n

\"Presentado<\/a><\/p>\n

El nuevo Commander brasile\u00f1o pesa 96 kg m\u00e1s que el Compass: la versi\u00f3n b\u00e1sica<\/a> en orden de marcha tira 1685 kg. No habr\u00e1 configuraciones francamente simples, en la gama original solo hay versiones ricas de Limited y Overland. Todo<\/a> el equipo de iluminaci\u00f3n es de diodo, hay llantas de 18 o 19 pulgadas de di\u00e1metro a elegir<\/a>, y la distancia al suelo declarada es de 208 a 212 mm, seg\u00fan la versi\u00f3n.<\/p>\n

El frente de la cabina es el mismo que el Compass actualizado. El equipamiento<\/a> de serie incluye instrumentos virtuales (pantalla de 10,25 pulgadas) y una tablet media system de 10,1 pulgadas que sobresale de la parte superior, as\u00ed como tapicer\u00eda de cuero y siete airbags. La triple segunda fila de asientos est\u00e1 dividida en una proporci\u00f3n de 40:60, y la tercera est\u00e1 dise\u00f1ada para dos pasajeros, y cada fila tiene tomas USB para cargar dispositivos.<\/p>\n

El maletero detr\u00e1s de la parte trasera de la tercera fila est\u00e1 dise\u00f1ado para 233 litros. Pero si pliegas la \u00abgaler\u00eda\u00bb, el maletero tiene capacidad para 661 litros frente a los 476 litros del Compass. Y con la segunda fila abatida, el volumen del habit\u00e1culo alcanza los 1760 litros. El port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico es est\u00e1ndar, al igual que el control de crucero adaptativo y el frenado autom\u00e1tico.<\/p>\n

\"Presentado<\/a><\/p>\n

En t\u00e9rminos de unidades de potencia, el Commander est\u00e1 unificado con el Compass de fabricaci\u00f3n brasile\u00f1a. El paquete b\u00e1sico es un motor 1.3 de gasolina turbo (185 hp, 270 Nm) con una \u00abautom\u00e1tica\u00bb de seis velocidades y tracci\u00f3n delantera, para aumentar la permeabilidad solo hay una imitaci\u00f3n electr\u00f3nica de un bloqueo de diferencial. Una alternativa es un 2.0 turbodiesel (170 hp, 380 Nm) con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de nueve velocidades (la primera marcha hace el papel de un cambio descendente) y tracci\u00f3n total<\/a> con embrague en el eje trasero.<\/p>\n

\"Presentado<\/a><\/p>\n

El Jeep Commander<\/a> se lanz\u00f3 en Goian, Brasil, en la misma l\u00ednea de montaje que los modelos Compass y Renegade. El inicio de las ventas est\u00e1 previsto para octubre, los precios – de 38 mil d\u00f3lares. La exportaci\u00f3n est\u00e1 prevista s\u00f3lo a pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina. Pero en 2022, se producir\u00e1 una versi\u00f3n del Commander brasile\u00f1o en India, y con un nombre diferente. Seg\u00fan informes preliminares, el Indian Jeep Meridian tendr\u00e1 un turbodi\u00e9sel con un generador de arranque y una decoraci\u00f3n ligeramente diferente. Pero en los EE. UU. o Europa, todav\u00eda no se puede esperar un cruce de este tipo.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El crossover de siete plazas Jeep Commander se presenta Cat\u00e1logo de coches en nuestra web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":226508,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[594,611,879,835],"tags":[],"class_list":["post-260114","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-coches","category-pruebas-de-manejo","category-obzory-novyh-avtomobilej-es","category-krossovery-i-vnedorozhniki-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260114"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260114\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}