{"id":260322,"date":"2022-06-14T16:39:00","date_gmt":"2022-06-14T13:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=260322"},"modified":"2022-04-20T08:31:37","modified_gmt":"2022-04-20T05:31:37","slug":"crossover-chino-byd-s6-en","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/crossover-chino-byd-s6-en\/","title":{"rendered":"Crossover chino BYD S6 en"},"content":{"rendered":"<p>En 2013, aparecer\u00e1 recientemente en los concesionarios de autom\u00f3viles un nuevo <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/byd-tang-en-2018-crossover-chino-dream-maker\/\" class=\"sds-arl\">crossover chino<\/a> con arquitectura externa e interna, que recuerda mucho a la segunda generaci\u00f3n del Lexus RX: el autom\u00f3vil BYD C6. En la revisi\u00f3n, intentaremos ayudar a los lectores a quienes les gust\u00f3 la oferta C6 a comprender las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas (motor, transmisi\u00f3n, suspensi\u00f3n), hablar sobre neum\u00e1ticos y ruedas, opciones de color de la carrocer\u00eda, tapicer\u00eda y relleno del autom\u00f3vil con funciones de confort y sistemas de <a href=\"\/recommend-expressvpn\" class=\"sds-arl\">seguridad<\/a>.<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0a8c873.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0a8c873.webp\" alt=\"Crossover chino BYD S6 en\"><\/a><\/p>\n<p>Nuevos <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/que-puedes-comprar-en-lugar-de-renault-duster\/\" class=\"sds-arl\">autos econ\u00f3micos<\/a>:<br \/>\nGeely LC Cross-Chinese Pseudo <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/nuevo-jeep-renegade-mas-jeep-que-crossover\/\" class=\"sds-arl\">Crossover<\/a><br \/>\nBest Seller Chery Indys<\/p>\n<p>Tampoco somos una gran prueba de manejo, dejemos primero a los <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/11-camiones-que-los-propietarios-aserraron-para-camiones-de-largo-alcance\/\" class=\"sds-arl\">propietarios<\/a> de la impresi\u00f3n y el consumo real de combustible. Los materiales fotogr\u00e1ficos y de <a class=\"wpil_keyword_link\" href=\"\/recomendet-appsumo\" title=\"video\" data-wpil-keyword-link=\"linked\">video<\/a> nos ayudar\u00e1n, as\u00ed como las rese\u00f1as reales de los propietarios, desde la venta de Bad C6 para 2012 en Ucrania, donde se puede comprar a un precio de 166,190 hryvnia (648,140 unidades convencionales).<\/p>\n<p>El nuevo <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/chino-o-frances-haval-f7-o-renault-arkana\/\" class=\"sds-arl\">coche chino<\/a> parece s\u00f3lido y caro. Este logro, por supuesto, no es realizado por dise\u00f1adores chinos y especialistas japoneses. No comparemos el 6 con el prototipo Lexus RX, y los japoneses ya lo sacaron de producci\u00f3n, y por lo que sabemos, Toyota no tiene intenci\u00f3n de demandar a la parte china. Los fabricantes de autom\u00f3viles de China est\u00e1n en el camino correcto y byd C6 demuestra la correcci\u00f3n del camino elegido.<br \/>\nLa receta es muy simple, toma un modelo <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/lada-vesta-pronto-sera-descontinuado-ella-se-volvio-peor-que-grant\/\" class=\"sds-arl\">descontinuado<\/a> exitoso, anal\u00edzalo hasta la saciedad, haz la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica. Luego haga peque\u00f1os ajustes en la apariencia, elija el motor y la transmisi\u00f3n correctos, llene la cabina electr\u00f3nica con una cubierta y tapicer\u00eda de cuero. El caramelo est\u00e1 listo y el precio ser\u00e1 varias veces m\u00e1s barato que el original. \u00bfQu\u00e9 pasa con la calidad? Pero con este aspecto, hay que entender.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Dimensiones<\/strong> totales de la oferta de carrocer\u00eda pseudo-crossover con 6 coches (tracci\u00f3n delantera): 4810 mm de l<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/vehiculos-todo-terreno-argo-no-quedan-lugares-inaccesibles\/\" class=\"sds-arl\">argo<\/a>, 1855 mm de ancho, 1680 mm (con rieles de techo 1725 mm), altura 2720 mm de distancia entre ejes, 190 mm <strong>de <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/juntos-skoda-kodiak-japones-4x4-distancia-al-suelo-22-cm-7-2-l-100-km\/\" class=\"sds-arl\">distancia al suelo<\/a><\/strong> (distancia al suelo).<\/li>\n<li>Peso en vac\u00edo kg. 1620-1700<\/li>\n<li>El autom\u00f3vil est\u00e1 equipado con <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/neumaticos-pirelli-zapatos-para-aristocratas\/\" class=\"sds-arl\">neum\u00e1ticos<\/a> 225\/65 P17 sobre ruedas legkoplavkim tama\u00f1o 17, una rueda de repuesto de tama\u00f1o completo en un disco de acero est\u00e1 instalada afuera debajo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El organismo de revisi\u00f3n externo le permite hablar con confianza sobre la calidad de construcci\u00f3n, los espacios entre los paneles son m\u00ednimos y uniformes. La parte inferior del cuerpo del <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/renault-duster-es-un-suv-o-un-crossover\/\" class=\"sds-arl\">SUV<\/a> est\u00e1 cuidadosamente cubierta con placas de pl\u00e1stico negro, solo la calidad del metal (que se dobla bajo la presi\u00f3n de los dedos) es una duda. La elecci\u00f3n de los colores del esmalte es bastante modesta: blanco, gris claro, gris oscuro, marr\u00f3n, verde oscuro y negro. A diferencia del prototipo japon\u00e9s, el producto chino se ve algo inc\u00f3modo y pesado.<\/p>\n<p>Salon C6 complace a los de primera clase: grande, brillante con una amplia base de relleno. Tras un examen m\u00e1s detenido, result\u00f3: pl\u00e1stico duro, cuero prensado con un olor desagradable, no es pr\u00e1ctico en nuestras condiciones, un ligero regu<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/dodge-durango-sto-trituradora-de-llantas\/\" class=\"sds-arl\">sto<\/a>. El asiento del conductor est\u00e1 bajo, sentado c\u00f3modamente, pero no hay suficiente apoyo lateral en las esquinas. Volante forrado en cuero ajustable en cuatro direcciones, bot\u00f3n de arranque del motor, panel de instrumentos con un enorme veloc\u00edmetro en el centro y dos pantallas TFT de 4.3 pulgadas para computadora de viaje, tac\u00f3metro y suministro de combustible (requiere acostumbrarse).<br \/>\nEn la consola central, flotando sobre el piso en la base (sin t\u00fanel de transmisi\u00f3n) &#8211; Radio (radio, CD USB y altavoces AUX 4), una unidad de control de clima bizona, justo debajo de la palanca de cambios. En versiones m\u00e1s caras, un sistema multimedia con pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas (CD y DVD USB y entrada AUX Bluetooth, navegaci\u00f3n, 9 parlantes), en presencia de una c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera y una vista lateral en el lado derecho. En la segunda fila de asientos con margen en todas las direcciones, tres son convenientes y confortables. El maletero es simplemente enorme, todos los asientos en el volumen interno de 1084 litros, plegando la segunda fila obtenemos 2398 litros de compartimiento.<br \/>\nTodav\u00eda no se sabe cu\u00e1ntos modelos BYD S6 se ofrecer\u00e1n a los conductores actuales. En Ucrania, la elecci\u00f3n de dos configuraciones GLX y GS.<\/p>\n<ul>\n<li>La configuraci\u00f3n inicial del GLX incluye ABS con EBD, dos airbags, faros antiniebla delanteros y traseros, interior de cuero, espejos el\u00e9ctricos calefactables, sensor de luz, alarma, cierre centralizado, faros antiniebla, climatizador bizona, ordenador de a bordo, radio.<\/li>\n<li>En la parte superior de la gama, el GS agregar\u00e1 bolsas de aire laterales y de cortina, rieles en el techo para la cajuela, un techo corredizo el\u00e9ctrico, sensores de estacionamiento, una c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera y lateral, y m\u00fasica avanzada en la pantalla t\u00e1ctil.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Eso s\u00ed, el relleno y el tama\u00f1o de la cabina es impresionante. No hemos visto esto en autos de China. No hablemos de ergonom\u00eda, practicidad y <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/respiradero-que-es-como-funciona-y-necesita-mantenimiento\/\" class=\"sds-arl\">funcionamiento<\/a> adecuado del equipo: solo puede entenderlo en funcionamiento. En general, el interior del coche se ve mucho mejor que el exterior.<\/p>\n<p><strong>Especificaciones<\/strong> Bid C6: Como se mencion\u00f3 anteriormente, este es un autom\u00f3vil con tracci\u00f3n delantera. Suspensi\u00f3n independiente delantera y trasera MacPherson, frenos de disco, direcci\u00f3n asistida.<br \/>\nHay dos motores, ambos de gasolina de cuatro cilindros:<\/p>\n<ul>\n<li>El MPI de 2.0 litros (138 hp) con 5 velocidades acelera lentamente un autom\u00f3vil pesado durante un largo y 12.9 segundos a 100 km \/ h, si lo desea, puede marcar un m\u00e1ximo de 180 mph. El fabricante promete un consumo de combustible de 6,9 \u200b\u200blitros en ciudad y de 10,7 litros en el ciclo urbano. De las revisiones de los primeros propietarios, aprend\u00ed que en la carretera a velocidades de hasta 100 km \/ h, el crossover tiene entre 8,4 y 8,6 litros en la ciudad de 11 a 14 litros.<\/li>\n<li>Un MPI de 2.4 litros m\u00e1s potente (162 hp), transmisi\u00f3n autom\u00e1tica 4 transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Tiprtonic, con un cruce en t\u00e1ndem chino alcanza los primeros cien en 13.9 segundos y acelera a una velocidad m\u00e1xima de 185 millas por hora. El consumo de combustible, seg\u00fan el fabricante, de 7,9 litros en ciudad a 12,8 litros en modo urbano.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Prueba de manejo<\/strong> en BYD C6: versi\u00f3n con motor de 2 litros y transmisi\u00f3n manual. Empecemos por lo que me ha gustado: buena visibilidad, sonido aceptable e insonorizaci\u00f3n interior. Una suspensi\u00f3n c\u00f3moda y que consume mucha energ\u00eda es pr\u00e1cticamente indiferente a la calidad de la superficie de la carretera: los baches, las juntas de la superficie de la carretera de las v\u00edas del tranv\u00eda son un gran \u00e9xito. La cabina es silenciosa, los elementos interiores no emiten chirridos y no se ven grillos.<br \/>\nNo me gust\u00f3: el motor est\u00e1 subdimensionado para un coche de tanta masa, la caja de cambios con n\u00fameros relativos mal ajustados, sin inclusiones de definici\u00f3n (primera y trasera gira con notable esfuerzo). El autom\u00f3vil rueda mucho en las curvas, la direcci\u00f3n no tiene retroalimentaci\u00f3n (el volante est\u00e1 vac\u00edo a cualquier velocidad). Al conducir por la ciudad, la potencia del motor es suficiente en un tramo, pero en la carretera&#8230; antes de adelantar, debe sopesar <a class=\"wpil_keyword_link\" href=\"\/recommend-todoist_com\" title=\"todo\" data-wpil-keyword-link=\"linked\">todo<\/a> y calcular la velocidad y la distancia al autom\u00f3vil que se aproxima, cambie a la tercera marcha desde la quinta para despertar el motor.<br \/>\nLo que tenemos al final: el crossover de tracci\u00f3n delantera BYD S6 es una apariencia s\u00f3lida, interior elegante y grande, <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/nueva-toyota-hilux-2020-foto-precio-equipamiento-y-precios\/\" class=\"sds-arl\">equipamiento<\/a> rico, suspensi\u00f3n c\u00f3moda y precios interesantes, por un lado&#8230; y baja potencia del motor, direcci\u00f3n poco informativa, alto consumo de combustible (para un motor de este tipo), por decirlo suavemente, una caja de cambios vaga.<br \/>\nNos abstendremos de dar consejos, compartimos nuestras impresiones.<\/p>\n<h3>Galer\u00eda de fotos:<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0ba9485.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0ba9485.webp\" alt=\"Crossover chino BYD S6 en\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0cbe068.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0cbe068.webp\" alt=\"Crossover chino BYD S6 en\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0db74f9.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0db74f9.webp\" alt=\"Crossover chino BYD S6 en\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0eca0b1.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0eca0b1.webp\" alt=\"Crossover chino BYD S6 en\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0fd9a20.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec0fd9a20.webp\" alt=\"Crossover chino BYD S6 en\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec10de79c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-224780-624fec10de79c.webp\" alt=\"Crossover chino BYD S6 en\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Crossover chino BYD S6 en el cat\u00e1logo de Coches de nuestra web. 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Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":224781,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[594,611,879,835],"tags":[],"class_list":["post-260322","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-coches","category-pruebas-de-manejo","category-obzory-novyh-avtomobilej-es","category-krossovery-i-vnedorozhniki-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260322"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260322\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224781"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}