{"id":260585,"date":"2022-06-21T10:12:00","date_gmt":"2022-06-21T07:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=260585"},"modified":"2022-04-20T09:06:54","modified_gmt":"2022-04-20T06:06:54","slug":"camiones-kraz-convertidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/camiones-kraz-convertidos\/","title":{"rendered":"Camiones KrAZ convertidos"},"content":{"rendered":"

Hoy en d\u00eda, casi no quedan autos de este tipo en funcionamiento real, pero en la d\u00e9cada de 1990 y principios de la de 2000, cuando se tomaron la mayor\u00eda de las fotograf\u00edas presentadas en esta selecci\u00f3n, los camiones Kremenchug de generaciones anteriores, convertidos de la manera m\u00e1s extra\u00f1a, todav\u00eda estaban \u00aben crecimiento completo\u00bb fueron utilizados incluso en combates de largo<\/a> alcance.<\/p>\n

1<\/strong> Un ejemplo vivo de la d\u00e9cada de 1990 en la foto de Alexander Novikov: un KrAZ-257B1 privado de San Petersburgo trajo tableros a la capital para la venta.<\/p>\n

Se adjunt\u00f3 un saco de dormir casero a su estrecha cabina de madera en la parte trasera (los soportes de la rueda de repuesto<\/a> se quitaron de detr\u00e1s de la cabina, respectivamente), se montaron faros adicionales en las cajas de las alas, se ve\u00eda un tanque de combustible anormal y un KAMAZ La entrada de aire estaba unida al pilar derecho del parabrisas. Ser\u00eda interesante calcular la econom\u00eda de esos transportes – con una capacidad de carrocer\u00eda muy modesta, una \u00abvelocidad m\u00e1xima\u00bb de unos 60 km\/h y un consumo de combustible diesel de cincuenta d\u00f3lares…<\/p>\n

2<\/strong> KrAZ-257B, convertido por el propietario para transportar contenedores de env\u00edo de 20 pies.<\/p>\n

\"Camiones<\/a><\/p>\n

Este cami\u00f3n permaneci\u00f3 en funcionamiento<\/a> hasta finales de la d\u00e9cada de 2000 (foto tomada por Max Chernyavsky en el puerto de San Petersburgo en 2007). Preste atenci\u00f3n al \u00absaco de dormir\u00bb ancho hecho en casa, hecho de una sola pieza con una altura de techo aumentada y un tanque aumentado no est\u00e1ndar.<\/p>\n

3.<\/strong> Severo \u00ablargo alcance<\/a>\u00bb del territorio de Stavropol basado en el KrAZ-\u00ablappetzhnik\u00bb 255B1 con una cabina de madera.<\/p>\n

\"Camiones<\/a><\/p>\n

Su ancho sobredimensionado a principios de los noventa no entusiasm\u00f3 particularmente a nadie. Foto tomada por Alexander Novikov en Mosc\u00fa. El ajuste, debo decir, es severo: un compartimento para dormir hecho en casa, un tanque de combustible hecho a s\u00ed mismo suspendido del marco con cadenas y un pesado contenedor mar\u00edtimo fijo en lugar de un cuerpo de camioneta. \u00bfCu\u00e1nto queda de la reserva de la ya modesta capacidad de carga? Aparentemente siete toneladas. \u00a1Pero la carga ser\u00e1 m\u00e1s segura! Los neum\u00e1ticos<\/a> delanteros, por cierto, ya est\u00e1n desgastados casi \u00aba cero\u00bb…<\/p>\n

4.<\/strong> Tractor convertido KrAZ-255V en Gorny Altai.<\/p>\n

\"Camiones<\/a><\/p>\n

Cuando comenz\u00f3 la persecuci\u00f3n generalizada en KrAZ- \u00ablappetzhniki\u00bb debido a su gran tama\u00f1o, comenzaron a convertirse masivamente en neum\u00e1ticos de carretera ordinarios. Aqu\u00ed hay solo un ejemplo de tal \u00abajuste\u00bb. Como de costumbre, se mont\u00f3 un saco de dormir hecho a s\u00ed mismo en el autom\u00f3vil)) Foto de Denis Dementyev, 2008.<\/p>\n

5.<\/strong> Tractor de largo alcance de Ulyanovsk.<\/p>\n

\"Camiones<\/a><\/p>\n

Lo que era antes de la alteraci\u00f3n: no tiene sentido adivinar, hay que mirar los documentos. Incluso podr\u00eda ser un cami\u00f3n volquete. Sea como fuere, se le acort\u00f3 la parte trasera del marco, se rehizo de 6×4 a 4×2, luego se le adjunt\u00f3 un \u00absaco de dormir\u00bb, tanques de combustible caseros, un parachoques no nativo con faros adicionales. El eje delantero fue reemplazado por el viejo Mazovsky, el eje trasero fue reemplazado por el eje h\u00fangaro Raba con un \u00abplanetario\u00bb en los cubos. Foto tomada por Artem Konovalov en mayo de 2006.<\/p>\n

6.<\/strong> Otro KrAZ – \u00abpedazo de madera\u00bb, convertido en<\/a> un cami\u00f3n tractor 4×2, en una fotograf\u00eda antigua de Artem Konovalov.<\/p>\n

\"Camiones<\/a><\/p>\n

El coche esta vez de Ufa. Aqu\u00ed trabajaron m\u00e1s seriamente con la cabina: se levant\u00f3 el techo, se adjunt\u00f3 un m\u00f3dulo para dormir en la parte trasera, se hizo un parachoques \u00abram\u00bb original en el frente, se levant\u00f3 el escape. Los faros, aparentemente, fueron tomados del Oka. Por cierto, una foto de este autom\u00f3vil hace unos veinte a\u00f1os apareci\u00f3 claramente en el peri\u00f3dico \u00abAutoreview\u00bb.<\/p>\n

7.<\/strong> Ahora el siguiente paso es un ejemplo de sintonizaci\u00f3n en Nizhny Novgorod. Foto de Oleg Chalkov, tomada en 2005. El KrAZ-\u00abpedazo de madera\u00bb tambi\u00e9n sirvi\u00f3 como fuente aqu\u00ed, como lo demuestra el eje delantero.<\/p>\n

\"Camiones<\/a><\/p>\n

Desde este \u00e1ngulo, no est\u00e1 exactamente claro con qu\u00e9 se reemplaz\u00f3 exactamente el bogie trasero nativo. Pero como claramente no hay cajas de cambios de cubo, lo m\u00e1s probable es que se haya colocado un carro de KamAZ en el autom\u00f3vil. La cabina aqu\u00ed es esencialmente casera, soldada con piezas del GAZ-66 y un cap\u00f3 redise\u00f1ado del KrAZ-250.<\/p>\n

8.<\/strong> Un cami\u00f3n tractor de Odessa, fotografiado hace m\u00e1s de una d\u00e9cada por Alexander Kravets.<\/p>\n

\"Camiones<\/a><\/p>\n

Este es un buen ejemplo de una variante de modificaci\u00f3n de camiones KrAZ<\/a> que era bastante com\u00fan en los \u00faltimos a\u00f1os al reemplazar la cabina de madera nativa con una cabina de metal de los Urales: \u00a1afortunadamente, se levant\u00f3 como una nativa!<\/p>\n

9.<\/strong> \u00a1Y este viejo KrAZ recibi\u00f3 un buen impulso en Cuba!<\/p>\n

\"Camiones<\/a><\/p>\n

En lugar de una caba\u00f1a de madera nativa, aparentemente carcomida por termitas y otras criaturas tropicales, se instal\u00f3 en el marco una caba\u00f1a de metal de alg\u00fan \u00abestadounidense\u00bb. Los ejes traseros parecen no ser nativos. Curiosamente, el autom\u00f3vil tiene dos tanques de combustible regulares colocados uno al lado del otro.<\/p>\n

PD Una<\/strong> peque\u00f1a ventaja: no es un viejo KrAZ en absoluto, pero el significado de la nueva versi\u00f3n<\/a> es el mismo y completamente similar))<\/p>\n

\"Camiones<\/a><\/p>\n

Este \u00abcasi estadounidense\u00bb con una \u00abcama corrugada\u00bb se convirti\u00f3 de un cami\u00f3n ZIL-133G4. Foto de Nikolai Markov, tomada en el centro de Tula en 2009.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Camiones convertidos Cat\u00e1logo KrAZ Car en nuestro sitio web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":221988,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[604,780,890,945],"tags":[],"class_list":["post-260585","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-todo-por-un-auto","category-vybor-i-pokupka-avtomobilja-es","category-obsluzhivanie-es","category-tjuning-i-modifikacii-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260585"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260585\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/221988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}