{"id":260663,"date":"2022-06-23T10:25:00","date_gmt":"2022-06-23T07:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=260663"},"modified":"2022-04-20T09:18:35","modified_gmt":"2022-04-20T06:18:35","slug":"necesita-un-suv-de-marco-economico-te-estoy-mostrando-una-gran-opcion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/necesita-un-suv-de-marco-economico-te-estoy-mostrando-una-gran-opcion\/","title":{"rendered":"\u00bfNecesita un SUV de marco econ\u00f3mico? Te estoy mostrando una gran opci\u00f3n."},"content":{"rendered":"

\u00a1Buenos d\u00edas queridos lectores! \u00a1Mi nombre es Alexander y esto<\/a>y feliz de escribir para ti en mi canal \u00abWorld Of Cars\u00bb! Entre mis art\u00edculos puedes encontrar una gran variedad de colecciones, consejos para comprar un auto en el mercado secundario, rese\u00f1as de nuevos productos, consejos \u00fatiles, trucos y \u00a1mucho m\u00e1s! Si te gusta este art\u00edculo, no olvides visitar el canal en s\u00ed, \u00a1hay muchas m\u00e1s cosas interesantes!<\/p>\n

Un gran SUV<\/a> con tracci\u00f3n total, e incluso con bastidor. \u00bfPor qu\u00e9 necesitas un coche as\u00ed? Aqu\u00ed puede haber muchas opciones, desde la conducci\u00f3n todoterreno directa hasta el simple amor por los grandes veh\u00edculos con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas, sin necesidad de salir de las carreteras de la ciudad. Creo que muchos de ustedes al menos una vez pensaron en comprar un autom\u00f3vil as\u00ed y, al mismo tiempo, todos ten\u00edan sus propios motivos para hacerlo. Creo que no debe ir en ciclos en las razones para comprar un autom\u00f3vil de este tipo, ya que esto no es tan importante.<\/p>\n

M\u00e1s importante a\u00fan, es bastante dif\u00edcil encontrar tales autos en el segmento econ\u00f3mico. Ahora, estos autom\u00f3viles, en principio, no son muy populares y, por lo tanto, incluso en el mercado de autom\u00f3viles nuevos, la elecci\u00f3n no es muy grande y los precios tienden a aumentar cada vez m\u00e1s cada a\u00f1o. En el mercado secundario, la imagen tampoco es la m\u00e1s agradable, la mayor\u00eda de las opciones son muy antiguas o cuestan entre 2 y 3 millones de unidades convencionales. Especialmente para los fan\u00e1ticos de estos autos que no pueden permitirse comprar modelos famosos y caros, estoy lanzando una serie de art\u00edculos sobre SUV con armaz\u00f3n barato. Observo que en este segmento considero autos econ\u00f3micos<\/a> cuyo costo no supere el mill\u00f3n de unidades convencionales.<\/p>\n

Entonces, el h\u00e9roe de este art\u00edculo ser\u00e1 un SUV coreano de finales de la d\u00e9cada de 2000, principios de la d\u00e9cada de 10: la segunda generaci\u00f3n<\/a> de SsangYoung Rexton. El autom\u00f3vil se fabric\u00f3 de 2006 a 2012 y durante este tiempo logr\u00f3 dispersarse en una tirada muy peque\u00f1a. Por el momento, existen alrededor de 200 ofertas en el mercado secundario para la venta de este modelo en todo<\/a> el pa\u00eds.<\/p>\n

Desde mi propia experiencia, puedo decir que no todo el mundo est\u00e1 familiarizado con los coches SsangYoung. La mayor\u00eda, si han o\u00eddo hablar de estos coches, en realidad no saben nada de ellos, y algunos incluso consideran que la marca SsangYoung es china, aunque no es as\u00ed en absoluto. Y si confundimos las ra\u00edces del autom\u00f3vil, solo con Alemania, por qu\u00e9<\/a> lo dir\u00e9 m\u00e1s adelante. Ahora, observo que una vez esta empresa fue una de las mayores empresas de autom\u00f3viles de Corea y ocup\u00f3 el cuarto lugar en t\u00e9rminos de la cantidad de autom\u00f3viles producidos. Desafortunadamente, la compa\u00f1\u00eda ahora se ha declarado en bancarrota.<\/p>\n

El SUV SsangYong Rexton es m\u00e1s el esfuerzo de los alemanes e italianos que de los propios coreanos. Italdesign fue responsable del dise\u00f1o<\/a> del autom\u00f3vil y Mercedes-Benz fue responsable del componente t\u00e9cnico. De los coreanos aqu\u00ed, en su mayor\u00eda, solo quedaba juntar todo y enviarlo a la venta. Echemos un vistazo m\u00e1s de cerca a este SUV internacional.<\/p>\n

\"\u00bfNecesita<\/a><\/p>\n

Comencemos nuestro conocimiento directamente del cuerpo. Externamente, el auto no se ve de la mejor manera. En general, todo parece no estar mal, pero la soluci\u00f3n de dise\u00f1o en s\u00ed no es la m\u00e1s familiar y, por lo tanto, puede repeler a algunos compradores. Por s\u00ed mismo, el cuerpo aguanta bastante bien, aunque no es el est\u00e1ndar de \u00abacero inoxidable\u00bb, pero no causa fuertes problemas<\/a> con las setas. El conjunto de lugares donde debe mirar es muy est\u00e1ndar: los bordes inferiores de las puertas, los pasos de rueda, el cap\u00f3, las juntas del parachoques con los guardabarros y los umbrales, el marco del parabrisas. El autom\u00f3vil no tiene m\u00e1s \u00e1reas problem\u00e1ticas, y en las que he enumerado, la corrosi\u00f3n, si la hay, es m\u00ednima.<\/p>\n

En cuanto al marco, est\u00e1 aqu\u00ed y es famoso por su relativamente buena resistencia a la corrosi\u00f3n. Si el autom\u00f3vil est\u00e1 funcionando y nadie realmente sigui\u00f3 el estado del marco, lo m\u00e1s probable es que sea posible encontrar serios focos de corrosi\u00f3n en la parte posterior del marco. Sin embargo<\/a>, si el due\u00f1o o due\u00f1os anteriores siguieron el marco, entonces no deber\u00eda haber ning\u00fan problema especial. Se debe prestar especial atenci\u00f3n a las cavidades internas, as\u00ed como a las zonas de influencia activa del entorno externo. Uno de estos lugares est\u00e1 ubicado detr\u00e1s de las ruedas delanteras, ya la derecha debe haber un n\u00famero de cuadro, cuya presencia debe verificarse.<\/p>\n

\"\u00bfNecesita<\/a><\/p>\n

Adem\u00e1s, la transmisi\u00f3n del autom\u00f3vil ser\u00e1 un lugar interesante. Aqu\u00ed, para ser honesto, incluso puedes confundirte. A pesar de que el autom\u00f3vil dif\u00edcilmente puede llamarse masivo, la elecci\u00f3n aqu\u00ed est\u00e1 por las nubes. Hay una opci\u00f3n: una opci\u00f3n con tracci\u00f3n total<\/a> permanente y sin descenso, tambi\u00e9n hay una opci\u00f3n con descenso, pero con eje delantero cableado y sin \u00e9l. Tambi\u00e9n es posible comprar un autom\u00f3vil con un eje delantero conectado autom\u00e1ticamente. En las pr\u00f3ximas generaciones, se agregaron algunos esquemas m\u00e1s, pero no tiene sentido escribir sobre ellos en este art\u00edculo.<\/p>\n

Ahora sobre los motores m\u00e1s interesantes. Aqu\u00ed est\u00e1n, como dije arriba, de Mercedes. Las variaciones diesel son m\u00e1s populares, que se distinguen por su alta confiabilidad y una cantidad bastante peque\u00f1a de problemas. En cuanto al recurso, en su mayor parte, los autom\u00f3viles<\/a> di\u00e9sel cruzan tranquilamente m\u00e1s de 500 mil kil\u00f3metros, y todos los posibles problemas son comunes para los motores di\u00e9sel.<\/p>\n

Hablando de unidades de gasolina, se puede destacar un motor aspirado de 3.2 litros con una capacidad de 220 caballos. La unidad es muy confiable y no causa ning\u00fan problema especial, y rueda silenciosamente durante 400 mil km o m\u00e1s. Por supuesto con el mantenimiento<\/a> normal. Las versiones de gasolina est\u00e1n equipadas con una transmisi\u00f3n exclusivamente autom\u00e1tica, cuyo recurso tambi\u00e9n es bastante alto. Los di\u00e9sel se pueden encontrar emparejados tanto con mec\u00e1nicos como con autom\u00e1ticos.<\/p>\n

\"\u00bfNecesita<\/a><\/p>\n

En cuanto al interior, aqu\u00ed no todo est\u00e1 mal, e incluso se puede decir que est\u00e1 bien. Por su precio, el coche tiene un equipamiento<\/a> bastante rico y un buen dise\u00f1o interior. Hay suficiente espacio en el interior y, en general, es bastante c\u00f3modo, por supuesto, no es un Mercedes, pero est\u00e1 lejos de ser un UAZ Patriot. No hay mucho que decir sobre la cabina, simplemente es buena, eso es todo. El maletero aqu\u00ed tambi\u00e9n es muy t\u00edpico y su volumen var\u00eda de 925 a 1525 litros.<\/p>\n

En general, el auto no es malo, pero no perfecto. Sin embargo, si comienza por el precio, es poco probable que pueda encontrar algo mucho mejor. En cuanto al precio, pr\u00e1cticamente no encontrar\u00e1s autos por un mill\u00f3n de unidades convencionales, ya que, en este momento, el tope del mercado es de 900 mil unidades convencionales, y el precio en el rango de 650-700 mil unidades convencionales puede ser considerado un precio adecuado. Si necesita un autom\u00f3vil realmente perfecto, entonces vale la pena<\/a> prepararse para alrededor de 800 mil, por este dinero obtendr\u00e1 el autom\u00f3vil m\u00e1s fresco y bien cuidado.<\/p>\n

\u00bfConoces este coche? \u00bfQuiz\u00e1s hubo una experiencia de propiedad? Si tiene algo que decir, aseg\u00farese de escribir comentarios, \u00a1ser\u00e1 muy interesante leer y chatear! Y eso es todo por mi, muchas gracias por su atenci\u00f3n y nos vemos en los comentarios!<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfNecesita un SUV de marco econ\u00f3mico? Te estoy mostrando una gran opci\u00f3n. Cat\u00e1logo de coches en nuestra web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":221118,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[594,604,780,835],"tags":[],"class_list":["post-260663","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-coches","category-todo-por-un-auto","category-vybor-i-pokupka-avtomobilja-es","category-krossovery-i-vnedorozhniki-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260663","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260663"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260663\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/221118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260663"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260663"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260663"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}