{"id":261762,"date":"2022-07-17T19:36:00","date_gmt":"2022-07-17T16:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=261762"},"modified":"2022-04-20T11:26:20","modified_gmt":"2022-04-20T08:26:20","slug":"afinacion-revision-mayo-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/afinacion-revision-mayo-2019\/","title":{"rendered":"Afinaci\u00f3n. Revisi\u00f3n Mayo 2019"},"content":{"rendered":"

brab\u00fas | Mercedes-AMG<\/a> 63 g vista frontal\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

brab\u00fas | Mercedes G 63 AMG vista lateral<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

brab\u00fas | Frente Mercedes-Benz Clase A<\/a><\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

brab\u00fas | Vista trasera del Mercedes-Benz Clase A<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Arte tecnol\u00f3gico | Vista frontal del Porsche Panamera Turbo S e-hybrid, Turismo Sport<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Arte tecnol\u00f3gico | Porsche Panamera Turbo S e-hybrid, interior deportivo Turismo<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Competencia Manhart | Vista lateral del BMW M<\/a>2<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Competencia Manhart | BMW M2 vista trasera<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Serie ABT | Volkswagen Touareg frente<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Serie ABT | Volkswagen Tuareg vista trasera<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Altavoces para autom\u00f3viles<\/a> | Mercedes-AMG GLE 63 cup\u00e9 vista frontal<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Altavoces para autom\u00f3viles | Vista trasera del Mercedes-AMG GLE 63 S Coup\u00e9<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Hennessy | Ford<\/a> F-150 Raptor vista frontal<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Hennessy | Ford F-150 Raptor vista trasera<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

AS Schnitzer | Vista frontal de la serie 8 de BMW<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

AS Schnitzer | BMW serie 8 vista trasera<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Novitec | Vista frontal de la categor\u00eda McLaren 720s<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Novitec | 720s categor\u00eda retrovisor mclaren<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

coche guo | Volkswagen Multivan vista frontal<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

coche guo | Volkswagen Multivan en la cabina<\/p>\n

Brab\u00fas<\/h2>\n

Mercedes-AMG 63 g<\/h3>\n

La ciudad alemana de Bottrop alberga la oficina central de Brabus, una de las compa\u00f1\u00edas de tuning m\u00e1s populares del mundo. Ha ganado notoriedad por producir veh\u00edculos pesados \u200b\u200bbasados \u200b\u200b\u200b\u200ben Mercedes-Benz, algunos de los cuales incluso llegaron al Libro Guinness de los R\u00e9cords como el modelo m\u00e1s r\u00e1pido de su clase. \u00daltimamente ya no buscamos discos en Bottrop, pero las copias listas en Brabus siguen siendo impresionantes. Y en este modelo de Gelandewagen, la versi\u00f3n G63 AMG es doblemente interesante, porque adem\u00e1s de la \u00abinyecci\u00f3n de dopaje\u00bb, ha recibido otros muchos cambios.<\/p>\n

Tenga en cuenta que el modelo de la generaci\u00f3n anterior ha sufrido cambios. El SUV fue nombrado Brabus 700 4×42 edici\u00f3n final. El n\u00famero \u00ab700\u00bb es tradicional, el estudio es el poder que trajo el \u00abocho\u00bb de 5.5 litros, originalmente desarrollado 571 hp. con. obtener el par m\u00e1ximo es simplemente incre\u00edble: agreg\u00f3 de 760 a 960 Nm. La din\u00e1mica, sin embargo<\/a>, mejor\u00f3 algo. As\u00ed, la aceleraci\u00f3n a \u00abcientos\u00bb se redujo a 5, frente a 5,4 para tener una versi\u00f3n de f\u00e1brica. Pero mirando el auto, todos estaban asombrados de que fuera m\u00e1s r\u00e1pida.<\/p>\n

El hecho de que su distancia al suelo haya aumentado de 210 a 600 (!) mm gracias a la instalaci\u00f3n de ejes de p\u00f3rtico aumenta significativamente el peso del SUV<\/a>. Para usar un autom\u00f3vil similar se producir\u00e1 en la f\u00e1brica, pero, en primer lugar, ya no se produce y, en segundo lugar, donde el espacio era \u00absolo\u00bb 450 mm y, en tercer lugar, su suspensi\u00f3n no es ajustable. Aqu\u00ed, a petici\u00f3n del conductor, puede cambiar la altura, delantera y trasera por separado, y tambi\u00e9n elegir entre cuatro modos de conducci\u00f3n: \u00abconfort\u00bb, \u00absport\u00bb, \u00abSUV\u00bb e \u00abindividual\u00bb. Finalmente, puede establecer alturas de suspensi\u00f3n y ajustes de amortiguaci\u00f3n espec\u00edficos para cada eje. Sobre cu\u00e1nto cuesta todo<\/a> esto<\/a>, es mejor no preguntar.<\/p>\n

Brab\u00fas<\/h2>\n

Mercedes-Benz Clase A<\/h3>\n

Los modelos Mercedes-Benz de autom\u00f3viles pesados \u200b\u200bson, por supuesto, buenos: hacen de Brabus una buena compa\u00f1\u00eda. Pero la firma se beneficia de proyectos m\u00e1s mundanos, como el chip tuning, los kits aerodin\u00e1micos, la carrocer\u00eda, las llantas, la suspensi\u00f3n deportiva y los complementos de decoraci\u00f3n de interiores. As\u00ed, el nuevo Mercedes-Benz Clase A.<\/p>\n

Tom\u00e9 una modificaci\u00f3n de gasolina y 250, cuyo motor turbo de 2 litros en la \u00abbase\u00bb desarrolla 224 hp. con. y 350 Nm. Usando el kit PowerXtra B 25 C, que es para actualizar los \u00abcerebros\u00bb de la unidad de potencia, la potencia ha aumentado a 270 hp. con. y un par m\u00e1ximo de 430 Nm. En consecuencia, la din\u00e1mica y la configuraci\u00f3n de la instancia han mejorado. As\u00ed, la aceleraci\u00f3n a 100 km\/h es ahora de 5,9 segundos frente a los 6,2 de la versi\u00f3n de f\u00e1brica. La velocidad m\u00e1xima en ambos casos es de 250 km\/h debido al funcionamiento<\/a> del limitador electr\u00f3nico, que no se puede desmontar.<\/p>\n

Adem\u00e1s del tren motriz, el autom\u00f3vil recibi\u00f3 nuevas partes de la carrocer\u00eda para que se vea m\u00e1s agresivo. Entonces, debajo del parachoques delantero hay elegantes revestimientos de aler\u00f3n, y la \u00abpopa\u00bb llama la atenci\u00f3n, un aler\u00f3n impresionante, un difusor de pseudo-m\u00f3nada y cuatro tubos de escape. Estos tubos pertenecen a un nuevo sistema de escape de acero inoxidable con una v\u00e1lvula de accionamiento activo que permite al conductor seleccionar el volumen. Y, por supuesto, no sin ruedas nuevas, cuyo di\u00e1metro var\u00eda de 17 a 20 pulgadas. Todav\u00eda no le he hecho nada a la suspensi\u00f3n. Pero por dentro, seg\u00fan todas las leyes del g\u00e9nero, hay tapetes de marca con el logo del estudio, pedales de aluminio, tapicer\u00eda de cuero nueva y umbrales de puertas iluminados.<\/p>\n

Tekart<\/h2>\n

Porsche Panamera Turbo S E-H\u00edbrido, Sport Turismo<\/h3>\n

En la empresa TechArt, cuyo nombre se compone de las palabras \u00abt\u00e9cnica\u00bb y \u00abarte\u00bb, con sede en las afueras de Stuttgart. Desde su fundaci\u00f3n en 1987, ha estado afinando Porsches, y todos se esfuerzan por llevar estos autos a la perfecci\u00f3n. El estudio mostr\u00f3 recientemente una copia modificada de un modelo con un nombre muy largo: el Porsche Panamera Turbo S e-hybrid, el deporte de turismo.<\/p>\n

De hecho, esta es la modificaci\u00f3n m\u00e1s potente del motor h\u00edbrido Panamera Sport Turismo, que en la versi\u00f3n de serie desarrolla 680 CV. con. y 850 Nm. Din\u00e1mica impresionante y furgoneta: 3,4 segundos para \u00abcientos\u00bb y una velocidad m\u00e1xima de 310 km\/h en \u00abTekart\u00bb, pero, por supuesto, estas cifras no se limitan y hacen cambios al \u00abocho\u00bb turboalimentado de 4 litros. Como resultado, el rendimiento se increment\u00f3 a 769 hp. con. y 980 Nm, lo que a su vez mejora la din\u00e1mica del coche. As\u00ed, la aceleraci\u00f3n a 100 km\/h se redujo a 3,2 segundos con una velocidad m\u00e1xima aumentada a 316 km\/h. Tambi\u00e9n proporciona datos de aceleraci\u00f3n a 160 km\/h (7) y hasta 200 km\/h (10,6).<\/p>\n

Seg\u00fan los mec\u00e1nicos del estudio, el aumento de potencia se logr\u00f3 sin reprogramar la transmisi\u00f3n. Previa solicitud, el vag\u00f3n puede equiparse con un sistema de escape deportivo especial, que proporciona una banda sonora m\u00e1s agresiva que la est\u00e1ndar. Adem\u00e1s de la tecnolog\u00eda, el autom\u00f3vil recibi\u00f3 un kit de carrocer\u00eda completo que incluye un nuevo parachoques delantero agresivo con luces LED, extensiones de arco de rueda ordenadas, un parachoques trasero con salidas de aire para eliminar el aire de los frenos, un difusor y cuatro tubos de escape. un potente aler\u00f3n en el techo y nuevas llantas con neum\u00e1ticos<\/a> de perfil bajo.<\/p>\n

Manhart<\/h2>\n

competencia bmw m2<\/h3>\n

La empresa de carreras Manhart de Geilenkirchen, Alemania, celebr\u00f3 recientemente su cuarto de siglo de aniversario. Y todo este tiempo ha estado modificando autos BMW. Y en su mayor parte, estos no son productos normales y modelos deportivos de la serie M. Y ahora el estudio ya ha presentado<\/a> al p\u00fablico uno de los \u00abemoks\u00bb m\u00e1s modernos: este es el BMW M2 en una versi\u00f3n especial de la competencia.<\/p>\n

Si un autom\u00f3vil de la serie M se puede considerar un ajuste de f\u00e1brica, su versi\u00f3n de ajuste de competencia est\u00e1 al cuadrado. Bueno, cuando se toma el relleno t\u00e9cnico de un modelo de este tipo, Manhart corre, gira, monstruo de la carretera. Entonces, si un motor turbo<\/a> m2 regular de 3 litros desarrolla 370 hp. con. y 465 Nm, y en la versi\u00f3n de competici\u00f3n – 410 CV. con. y 550 Nm, tras la intervenci\u00f3n de los cuidadores del estudio, su influencia aumenta hasta los 550 CV. con. y 800 Nm. Desafortunadamente, no se proporcionan actuaciones din\u00e1micas, pero deber\u00edan ser bastante impresionantes, a pesar de que solo las ruedas traseras tienen mucha energ\u00eda para combatir el deslizamiento en marchas m\u00e1s bajas.<\/p>\n

En un peque\u00f1o deportivo a\u00fan m\u00e1s ajustado en la carretera, los resortes<\/a> de f\u00e1brica han sido reemplazados por productos conocidos por la supervisi\u00f3n de KW, lo que hace que la distancia al suelo se reduzca en 25 mm. el exterior del compartimento se transforma en la identidad corporativa de Manhart. Entonces, el autom\u00f3vil recibi\u00f3 el tradicional color negro y dorado del parachoques delantero y los faldones laterales, una peque\u00f1a carcasa de carbono en la tapa del maletero, cuatro tubos de escape con un sonido fuerte y, por supuesto, llantas de 21 pulgadas en combinaci\u00f3n de negro y oro.. En el interior, no hay cambios, excepto que la insignia de BMW en el centro del volante se reemplaza con el emblema del estudio.<\/p>\n

ABT Sportsline no es<\/h2>\n

volkswagen tuareg<\/h3>\n

La empresa ABT no necesita presentaci\u00f3n, aunque no mucha gente sabe que la historia se remonta a 1896, cuando Johann ABT abri\u00f3 una fragua en la ciudad alemana de Kemten, fabricando herraduras. La firma de molduras para autom\u00f3viles hizo el cambio en 1960 y se ha especializado en modelos Volkswagen desde entonces. Una de las novedades fue el crossover del nuevo Touareg SUV de nueva generaci\u00f3n<\/a>, que recibi\u00f3 un refinamiento en la unidad de potencia y algunas cositas.<\/p>\n

De hecho, este autom\u00f3vil ahora es un dato curioso para muchas empresas de tuning, pero el autor mostr\u00f3 por primera vez la versi\u00f3n actualizada. El \u00abdonante\u00bb fue una modificaci\u00f3n turbo con una unidad de 3 litros, en la versi\u00f3n original desarrolla 286 hp. con. y 600 Nm. Despu\u00e9s de instalar el \u00abchip\u00bb, la potencia salt\u00f3 a 330 hp. con., y el par m\u00e1ximo aument\u00f3 a 650 Nm. Desafortunadamente, el autor no informa cu\u00e1nta mejora en la calidad din\u00e1mica del crossover<\/a>. Recordemos que en stock el coche acelera hasta los 100 km\/h en 6,1 C y desarrolla una velocidad m\u00e1xima de 235 CV. con.<\/p>\n

En cuanto al dise\u00f1o<\/a>, los especialistas de la tienda ten\u00edan tanta prisa por ser los primeros que no mostraron m\u00e1s que diferentes opciones de llantas que van desde las 20 hasta las 22 pulgadas. En el habit\u00e1culo tampoco ha cambiado nada, salvo que hay una proyecci\u00f3n del logo sobre el asfalto cuando se abre la puerta. En resumen, est\u00e1 claro que esto es solo el comienzo y pronto veremos un nuevo kit de carrocer\u00eda aerodin\u00e1mico y un interior modificado, y m\u00f3dulos para reducir el juego, suspensi\u00f3n y kits de potencia para otros cambios.<\/p>\n

Altavoces autom\u00e1ticos<\/h2>\n

Mercedes-AMG GLE 63 S Coup\u00e9<\/h3>\n

Tuning Mercedes-Benz lo hacen muchos estudios y adelgazar su versi\u00f3n m\u00e1s poderosa con la abreviatura AMG en el t\u00edtulo es mucho menos. Esta es una lista especial, decidi\u00f3 presentar la din\u00e1mica de una empresa automotriz de Varsovia. Su trabajo cruzado Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe recibi\u00f3 un aumento significativo en el poder. El coche tiene otras transformaciones interesantes que han tenido su mano en otras puestas a punto.<\/p>\n

Motor turboalimentado de 8 cilindros con un volumen de 5,5 litros, en stock desarrolla 585 hp. con. y 760 Nm, recibi\u00f3 nuevos turbocompresores m\u00e1s eficientes, un sistema de escape deportivo y, por supuesto, \u00abcerebros\u00bb programados. Como resultado, la potencia aument\u00f3 a 806 hp. con. y el par m\u00e1ximo aument\u00f3 a 1181 Nm. En este \u00abcaballo de batalla\u00bb el tiempo no es destruido por el \u00abautom\u00e1tico\u00bb de 7 bandas que tuvo que ser aumentado. Despu\u00e9s de la modificaci\u00f3n, la aceleraci\u00f3n a \u00abcientos\u00bb mejor\u00f3 en casi un segundo de 4,2 a 3,25 C. y la aceleraci\u00f3n de 100 a 200 km\/h es de 7,8 s<\/a>egundos. La velocidad m\u00e1xima tras quitar el limitador electr\u00f3nico, que se activa a 250 km\/h, ha aumentado hasta los 336 km\/h de un aut\u00e9ntico superdeportivo.<\/p>\n

A la \u00abvelocidad m\u00e1xima\u00bb, el crossover no se sale de la carretera, est\u00e1 equipado con un m\u00f3dulo de suspensi\u00f3n neum\u00e1tica especial del estudio de ajuste Brabus, que reduce la distancia al suelo. Se compr\u00f3 un nuevo kit de carrocer\u00eda aerodin\u00e1mico con parachoques agresivos y potentes pasos de rueda a la empresa estatal TopCar. Y finalmente, el crossover coup\u00e9 recibi\u00f3 enormes llantas de 23 pulgadas de Vossen. Est\u00e1 claro que tras tales mejoras es mejor no salir del asfalto.<\/p>\n

Hennessy<\/h2>\n

Raptor Ford F-150<\/h3>\n

En los hangares del aeropuerto de la ciudad estadounidense de Houston se encuentra la mundialmente famosa sastrer\u00eda Hennessy. Fue fundada en 1991 cuando John Hennessy lanz\u00f3 un Mitsubishi 3000 GT modificado. Ahora, la empresa rehace la mayor\u00eda de los autos estadounidenses de varias marcas e incluso produce sus propios superdeportivos. Entonces, el autom\u00f3vil construido por Lotus Exige va m\u00e1s r\u00e1pido que el Bugatti Veyron, como se mostr\u00f3 recientemente, la llave venenosa F5 de 1600 caballos de fuerza promete ser la m\u00e1s r\u00e1pida del planeta. Sin embargo, los autos comunes no son ajenos a los maestros de estudio, no solo a los autos. Por ejemplo, esta camioneta Ford F-150 Raptor se ha convertido en<\/a> aut\u00e9nticos monstruos.<\/p>\n

Los especialistas del estudio decidieron no sufrir por aburrir la fuente de alimentaci\u00f3n y simplemente… la tiraron, reemplazando otras m\u00e1s grandes y poderosas. Solo pensando en un V6 turboalimentado de 3.5L con 450bhp. con. no fue suficiente para ellos, \u00a1y en su lugar suministraron un \u00abocho\u00bb de 5 litros! Por supuesto, esto es completamente \u00abadictivo\u00bb: hasta 768 hp. con. Curiosamente, Hennessy no solo aporta fuerza al \u00abeje\u00bb, sino que tambi\u00e9n informa datos sobre cu\u00e1ntos de estos \u00abcaballos\u00bb alcanzan las ruedas, es decir, 564 hp. s., \u00a1pero una figura realmente impresionante!<\/p>\n

Como resultado, una camioneta, llamada Velociraptor (en honor a uno de los dinosaurios m\u00e1s feroces), comenz\u00f3 a acelerar a 60 millas por hora (96 km\/h) en solo 4,1 segundos. Un autom\u00f3vil recorre un cuarto de milla en 12,2 segundos a una velocidad de salida de 185 km\/h. Adem\u00e1s del nuevo tren motriz, el modelo recibi\u00f3 nuevos parachoques brutales con elementos LED, equipo todoterreno<\/a> con mayor distancia al suelo y ruedas gigantes de 20 pulgadas con neum\u00e1ticos todoterreno de 37 pulgadas.<\/p>\n

como schnitzer<\/h2>\n

BMW serie 8<\/h3>\n

Una de las empresas de tuning m\u00e1s antiguas del mundo, AC Schnitzer tiene su sede en la ciudad alemana de Aquisgr\u00e1n. Fue fundado en 1964 por Josef Schnitzer, y como primer objeto a revisar eligi\u00f3 el BMW 1800ti, que m\u00e1s tarde particip\u00f3 en las carreras. De hecho, con la marca b\u00e1vara Studio puedes. Y ahora, el artesano de Aquisgr\u00e1n ha presentado su opini\u00f3n sobre c\u00f3mo deber\u00eda verse y andar el \u00faltimo BMW Serie 8.<\/p>\n

Mechanics AS Schnitzer propuso una actualizaci\u00f3n para las unidades de potencia existentes. As\u00ed, de gasolina turbo V8, la planta est\u00e1 en la modalidad de desarrollar 530 CV. con. y 750 Nm, gracias al chip tuning sumado a los 600 CV. con. y 850 Nm. El segundo motor es un turbodi\u00e9sel l6 de 3 litros. Su potencia ha pasado de 320 a 379 CV. con. y par de 680 a 780 Nm. Las caracter\u00edsticas<\/a> din\u00e1micas del taller no lo son. Para proporcionar una fuente de alimentaci\u00f3n modificada, un sonido decente, hice un sistema de escape especial con un tubo de 105 mm.<\/p>\n

Para mejorar el manejo, el estudio sugiere reemplazar los resortes est\u00e1ndar con una suspensi\u00f3n deportiva, reduciendo la distancia al suelo en 20 mm en la parte delantera y 10 en la parte trasera. El mismo prop\u00f3sito es servido por ruedas forjadas con un di\u00e1metro de 21 pulgadas o tama\u00f1os \u00abfundidos\u00bb de 20 o 21 pulgadas para elegir<\/a>. Sin embargo, las nuevas ruedas no solo son eficientes sino tambi\u00e9n hermosas. Kit de carrocer\u00eda aerodin\u00e1mico caracter\u00edstico, que incluye un potente splitter delantero, \u00abalas\u00bb a los lados del parachoques delantero, deflectores en el cap\u00f3, umbrales superiores, un enorme difusor en el parachoques trasero y un aler\u00f3n trasero fijo.<\/p>\n

Novitec<\/h2>\n

Categor\u00eda McLaren 720<\/h3>\n

La empresa alemana Novitec de Stetten prefiere la industria automotriz nacional extranjera. Esto se debe a que su fundador, Wolfgang Hagedorn, es un apasionado de los superdeportivos, adem\u00e1s de pulir todo tipo de Ferraris, Lamborghinis y similares. Y con la aparici\u00f3n de la firma inglesa McLaren en la gama de modelos, por supuesto, no pod\u00eda pasar por alto estos deportivos. Uno de los \u00faltimos objetos en los que trabajaron los estudios fue la categor\u00eda McLaren 720s.<\/p>\n

En primer lugar, contrat\u00f3 automovilistas<\/a>, lo que aument\u00f3 la potencia del V8 turboalimentado de 4 litros de 720 a 805 hp. con. El par m\u00e1ximo ha aumentado de 770 a 878 Nm. Como resultado, el superdeportivo comenz\u00f3 a acelerar a 100 km\/h en 2,7 segundos, que es m\u00e1s r\u00e1pido que la copia de f\u00e1brica de 0,2 segundos. La aceleraci\u00f3n a 200 km\/h tambi\u00e9n se incrementa de 7,8 a 7,5 s. La velocidad m\u00e1xima ha aumentado de 341 a 346 km\/h, y la aceleraci\u00f3n no solo es m\u00e1s r\u00e1pida, sino tambi\u00e9n m\u00e1s sonora. Todo gracias al nuevo sistema de escape que produce un sonido muy fuerte que hace que los transe\u00fantes se den la vuelta.<\/p>\n

La apariencia del superdeportivo modificado no llama menos la atenci\u00f3n que el relleno t\u00e9cnico. Los nuevos guardabarros son particularmente impresionantes, ensanchando el autom\u00f3vil en 60 mm en la parte delantera y 130 mm en la parte trasera. El parachoques delantero tambi\u00e9n es nuevo; ahora parece el morro de un coche de f\u00f3rmula. Apareci\u00f3 una entrada de aire en el techo, y el Stern era un peque\u00f1o ala fija. Para tomar las curvas m\u00e1s r\u00e1pido, los resortes originales se cambiaron por otros m\u00e1s cortos, lo que deja una distancia al suelo de 35 mm que ya es escasa; los topes de velocidad deben tener cuidado ahora. El autom\u00f3vil se llam\u00f3 N Largo y se producir\u00e1 en una edici\u00f3n limitada de 15 copias.<\/p>\n

ir coche<\/h2>\n

volkswagen multivan<\/h3>\n

Jefe de la oficina de Berl\u00edn de la compa\u00f1\u00eda de autom\u00f3viles TD, que se dedica a la conversi\u00f3n de minivans y minibuses. En principio, para estos fines, varias modificaciones del Volkswagen Multivan. Seg\u00fan el estudio, se necesitaron m\u00e1s de dos a\u00f1os de cambios e innumerables pruebas de manejo para modernizar este modelo. Y el resultado, debo decirlo, es impresionante.<\/p>\n

E representantes del auto aseguran que esta es la mejor opci\u00f3n<\/a> para quienes sue\u00f1an con un Porsche 911, pero las circunstancias familiares los obligan a optar por el Volkswagen Multivan. De acuerdo con el due\u00f1o de la minivan y su esposa, propusieron instalar en el auto un \u00abboxer\u00bb de 3.6 litros del \u00ab911\u00bb, y no cualquiera, sino de la versi\u00f3n Turbo, y turbinas de la \u00abm\u00e1s dura\u00bb. versi\u00f3n del GT2. La capacidad de esta unidad alcanza actualmente los 580 litros. s., pero pronto los mec\u00e1nicos del estudio prometen llevarlo a 800 litros. con\u2026.<\/p>\n

Sin embargo, el nuevo motor no es todo el cambio de imagen que ha recibido la minivan. El hecho de que el motor no est\u00e9 instalado debajo del cap\u00f3, sino que la propia tradici\u00f3n de Parchevsky est\u00e1 en el voladizo trasero. Tracci\u00f3n trasera. Transmisi\u00f3n – Manual de 6 velocidades. Sin embargo, tambi\u00e9n puede solicitar una opci\u00f3n de tracci\u00f3n total<\/a> si la versi\u00f3n de tracci\u00f3n trasera parece lo suficientemente confiable para conducir.<\/p>\n

El interior tambi\u00e9n tiene algo que ver. Por lo tanto, los asientos delanteros, el volante y el tablero tambi\u00e9n migraron aqu\u00ed directamente desde el 911, como el cilindro de la cerradura de encendido, que ahora est\u00e1, por supuesto, a la izquierda del volante. Los clientes pueden elegir un televisor del techo para distraerlos de alguna manera de la fren\u00e9tica aceleraci\u00f3n. En cuanto al dise\u00f1o exterior, este monovolumen de la cara de Parchevsky no regala nada, salvo grandes ruedas con perfil bajo de goma.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Afinaci\u00f3n. Revisi\u00f3n del cat\u00e1logo de autos de mayo de 2019 en nuestro sitio web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":211737,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[604],"tags":[],"class_list":["post-261762","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-todo-por-un-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261762"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261762\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/211737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}