{"id":262401,"date":"2022-07-31T18:24:00","date_gmt":"2022-07-31T15:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=262401"},"modified":"2022-04-20T12:39:37","modified_gmt":"2022-04-20T09:39:37","slug":"opiniones-sobre-khaima-m3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/opiniones-sobre-khaima-m3\/","title":{"rendered":"Opiniones sobre Khaima M3"},"content":{"rendered":"

Aqu\u00ed est\u00e1n las rese\u00f1as de nuestros lectores y las rese\u00f1as de propietarios<\/a> reales sobre Khaima M3 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019. Los autos chinos se vendieron recientemente en 2014 y dejaron de importarse en 2016. Cu\u00e1les son las deficiencia<\/a>s y problemas<\/a> en el funcionamiento del sed\u00e1n chino Haima m3, b\u00fasqueda y reemplazo de consumibles y componentes. Comparamos los autos de la competencia en su clase y categor\u00eda de precio. \u00daltimas rese\u00f1as de veh\u00edculos publicadas en la parte superior.<\/p>\n

Nuestro comentario en el art\u00edculo<\/strong> sobre Jaime M3.<\/p>\n

Maxim
\nEl sed\u00e1n chino Haima m3 es un autom\u00f3vil econ\u00f3mico ordinario con sus pros y sus contras. Precio asequible, repuestos asequibles, facilidad de mantenimiento. Mi sat\u00e1nico lleg\u00f3 a casi 100.000. Los primeros 50 mil kil\u00f3metros se entregaron sin ning\u00fan problema (filtros, aceite, pastillas), y luego empez\u00f3: tirantes y puntales estabilizadores, bola y tope Opera, resortes<\/a> y amortizadores. Aunque, por otro lado, todos estos son consumibles y no hubo problemas serios con el autom\u00f3vil. El motor y la caja de cambios funcionan muy bien, pero el interior ya \u00abcanta\u00bb, la carrocer\u00eda est\u00e1 cubierta de virutas y, a veces, de hongos. Sorprendentemente, no es que el auto tenga 5 a\u00f1os.
\n7 de agosto de 2019<\/a><\/p>\n

Alexander
\nKhaima M3<\/a> compr\u00f3 hace dos a\u00f1os, y despu\u00e9s de dos a\u00f1os de uso, puedo decir lo siguiente: S\u00ed, el ruido no es muy bueno, la estufa hace un poco de ruido, pero en general el auto vale mucho. En este sentido, todo<\/a> lo dem\u00e1s es una ventaja. Servicio<\/a> de garant\u00eda costoso, ahora me fui con \u00e9l y repar\u00e9 el auto yo mismo. En principio, por el precio estoy muy satisfecho con el coche.
\n9 de septiembre de 2018<\/a><\/p>\n

Alejandro
\nEl auto no es conocido, pero nuevo – me promet\u00ed con estas palabras, luego de comprar Jaime M3. Lo compr\u00e9 despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial<\/a>, que se estaba oxidando ante nuestros ojos. Se considera un sed\u00e1n\u2026 Consider\u00e9 mucho, pero me decid\u00ed por Jaime M3. Habiendo visitado el concesionario, \u00abChina\u00bb, donde se encuentra, adem\u00e1s, estaba disponible una opci\u00f3n con CVT. Solo resent\u00eda el pa\u00eds de origen, y lo disfrutaba. No se proporciona una prueba de manejo, un viaje con el gerente. Como resultado, m\u00e1s de 500 mil compraron uno nuevo con cero kilometraje. Tom\u00e9 el paquete habitual en un combo blanco, carrocer\u00eda de asuntos internos, direcci\u00f3n asistida, aire acondicionado, frenos de disco, molduras para 15 y otras cositas… por extra\u00f1o que parezca… no encontraron olor a cer\u00e1mica en el cabina. De dopov solo se\u00f1alizaci\u00f3n y c\u00e1rter. Heim's design<\/a> 3 Bueno, el interior se ve bien, hay muchos bolsillos adentro, espejos iluminados en las viseras. Los asientos traseros se pliegan 40\/60 proporcionalmente, hay un reposabrazos abatible. El asiento del conductor es regulable en altura e inclinaci\u00f3n. En la caja: el variador funciona sin problemas
\nes como en \u00abmodo manual\u00bb. Por supuesto<\/a>, el autom\u00f3vil marc\u00f3 lentamente para correr, pero despu\u00e9s de 5000 km de carrera se usa y no se da cuenta. Frenos de disco en c\u00edrculo: si necesita detenerse abruptamente, el ABS est\u00e1 presente. casi no hay carrocer\u00eda. Los asientos traseros son bastante c\u00f3modos y apenas tiemblan. En
\nel centro de la parte trasera hay un reposabrazos plegable con portavasos y una peque\u00f1a alcoba. La din\u00e1mica se toma por la cantidad, pero no por la calidad del sonido. La radio no es muy prolijo. Ordenado, bien combinado, la informaci\u00f3n se lee normalmente, la intensidad de la luz est\u00e1 regulada
.<\/p>\n

Egor
\nUn dispositivo interesante Khaim M3, lo not\u00f3 en la cabina en Dmitrovka. Tras hurgar en \u00e9l, hice una prueba de manejo durante m\u00e1s de una hora. Debo decir que la opinion es primaria, ya que no ira a mucho, y el verano esta justo por delante, el coche me lleva como un mes de momento, solo un par de stocks, que he notado que hay son m\u00e1s ventajas.
\n\u00ab-\u00bb el aislamiento es promedio, el ba\u00fal es peque\u00f1o y cubre un ciclo muy grande, hay que cuidar las cosas, poca distancia al suelo<\/a>, freno de disco delantero antibloqueo, mecanismos de tambor trasero izquierdo.
\nDise\u00f1o<\/a> elegante \u00ab+\u00bb, faros grandes, brillantes. Una buena vista en el espejo, un interior espacioso, el auto es bastante econ\u00f3mico y el consumo no supera los 10 litros, acelera suavemente, pero quer\u00eda lo mejor. Despu\u00e9s de cien, el autom\u00f3vil parece volverse m\u00e1s liviano y comienza a conducir en la carretera, pero bastante \u00e1gil. Para ser honesto, probablemente comprar\u00eda algo m\u00e1s, pero no encajan en el presupuesto as\u00ed como as\u00ed.
\n28 de febrero de 2016<\/p>\n

Artem
\nCar Haima m3 alegre, o mejor dicho muy bueno. Op\u00e9relo todos los d\u00edas, nunca me decepciones. Tengo un equipamiento<\/a> m\u00ednimo (m\u00e1s que el est\u00e1ndar), pero todo est\u00e1 ah\u00ed para la comodidad.
\nInterior espacioso, asiento trasero caben imponentemente 2 asientos de autom\u00f3vil, lo m\u00e1s interesante, para una almohada, el sof\u00e1 trasero tiene adaptaciones especiales para ellos. El asiento es abatible y este espacio se adapta a muchas necesidades, siempre como parte del mobiliario y las cajas. La primera fila tambi\u00e9n es c\u00f3moda, todo est\u00e1 a la mano, espejos anchos, asientos c\u00f3modos, el pl\u00e1stico es agradable al tacto, pero hay algunos chirridos, espero que se eliminen pronto. Incluso el conjunto m\u00ednimo vale la pena<\/a> los controles del volante, una vez m\u00e1s, no tiene que distraerse con el panel, una gran cantidad de compartimentos de almacenamiento. Una distancia al suelo un poco peque\u00f1a, pero solo te hace tener cuidado. Exterior, espacio, todo est\u00e1 en el nivel correcto. En cuanto a otras cualidades, lo averiguar\u00e9 m\u00e1s adelante. Hasta ahora muy satisfecho.
\n24 de febrero de 2015<\/p>\n

Alejandro
\nHola! Comencemos con el hecho de que mi altura es de 198 cm y fue un gran problema para m\u00ed encontrar un autom\u00f3vil (las personas altas me entender\u00e1n). Estoy buscando un coche en la regi\u00f3n de 500.000 unidades condicionales. Revis\u00e9 muchas opciones, todo fue en vano. Incluso si caben en alg\u00fan lugar, cuando el asiento trasero est\u00e9 completamente, nadie se sentar\u00e1 conmigo. Y as\u00ed llegu\u00e9 a Heim M3. El sal\u00f3n es simplemente enorme, me puse al volante, empuj\u00e9 el asiento hacia atr\u00e1s, \u00a1hasta donde estaba muy c\u00f3modo! Luego regres\u00e9, \u00bfy ustedes qu\u00e9 opinan? Ni siquiera toqu\u00e9 el respaldo del asiento delantero con las rodillas. Jaima M3 realmente me impresion\u00f3 y realmente se ve muy bien y el consumo de combustible es bueno. Otras opciones est\u00e1n fuera de discusi\u00f3n, lo tomar\u00e9.
\n2 de octubre de 2014<\/p>\n

Ruslan
\nEn apariencia, el Khaima M3 dar\u00e1 probabilidades a muchos europeos, est\u00e1 claro que los ingenieros han trabajado duro. Me pregunto c\u00f3mo es que en realidad va a un concesionario de autom\u00f3viles<\/a> a la semana para intentarlo.
\n29 de septiembre de 2014<\/p>\n

Marat
\nMe Khaima M3 se sinti\u00f3 atra\u00eddo por su apariencia. Es sorprendente que los chinos puedan producir algo similar. Cuando vine para una prueba de manejo me sorprendi\u00f3 a\u00fan m\u00e1s, el auto est\u00e1 b\u00e1sicamente bien. Quiero, no puedo, qu\u00e9 m\u00e1s decir, y no lo encontraron. Bien por los chinos. De esta manera, Kia y Hyundai pueden verse obligados a abandonar en un futuro pr\u00f3ximo.
\n26 de agosto de 2014<\/p>\n

Eugene
\nPregunta, \u00bfcu\u00e1l es el patr\u00f3n de pernos de rueda en Jaime m3?
\n7 de agosto de 2014<\/p>\n

Stas
\nHace mes y medio compre Khaim m3. Equipamiento confort 479.000 unidades condicionales Kilometraje de casi 6000 km el coche est\u00e1 en llamas. \u00a1Muy satisfecho con la compra! \u00a1Con total responsabilidad, declaro que este es un autom\u00f3vil c\u00f3modo, espacioso, econ\u00f3mico, de alta calidad, hermoso (en mi opini\u00f3n)! El coche ha superado todas mis expectativas. \u00a1Buena suerte a todos!
\n6 de agosto de 2014<\/p>\n

Eugenio
\nHola! Desde hace tres meses conduzco Khaim M3, \u00a1antes de eso fui al Passat! \u00bfQu\u00e9 puedo decir? El autom\u00f3vil es bueno, hay peque\u00f1os defectos, pero esto es un poco en comparaci\u00f3n con su apariencia, el \u00fanico inconveniente significativo es la suspensi\u00f3n trasera, \u00a1es muy, muy dif\u00edcil si nadie est\u00e1 sentado en la parte de atr\u00e1s! primero lo que se ve\u00eda bien ayer. Comprado en Ulyanovsk en la configuraci\u00f3n superior de la mec\u00e1nica. Cuando hacemos esto, fui a la tienda all\u00ed trajo un nuevo lote de Hime varias configuraciones, diferencias en la cantidad de 20,000 unidades condicionales. Faltan muchas cosas en el est\u00e1ndar, por lo que es mejor sentirse c\u00f3modo, por supuesto. Los concesionarios dicen que no tienen CVT.
\n16 de julio de 2014<\/p>\n

Serega
\nvisit\u00f3 recientemente el concesionario de autom\u00f3viles Mishar en Ulyanovsk, ofrecen autom\u00f3viles fabricados en China, incluido Khaima. El modelo m3 llama la atenci\u00f3n de inmediato: brillante, elegante, algo as\u00ed como koralu en la versi\u00f3n 11. El interior est\u00e1 hecho en dos colores, no parece ser nada superfluo, la ergonom\u00eda est\u00e1 en su lugar, un panel decente encajar\u00e1 con un espacio m\u00ednimo, pero el pl\u00e1stico es duro y arriba y abajo, las tarjetas de las puertas son demasiado duras. Me pregunto c\u00f3mo sonar\u00e1 en una vieja caba\u00f1a congelada en el invierno<\/a> que se desconoce. En general a Jaime M3 le gust\u00f3 y el precio es muy sabroso. Desafortunadamente, no revis\u00f3 sobre la marcha, se ofreci\u00f3 a venir m\u00e1s tarde, porque el auto de prueba estaba registrado en la polic\u00eda de tr\u00e1nsito.
\n14 de julio de 2014<\/p>\n

Acn\u00e9
\nExamin\u00f3 a esta criatura en el sal\u00f3n y se sorprendi\u00f3 gratamente. Si los desarrolladores tambi\u00e9n est\u00e1n confundidos por el relleno, en cuanto al exterior, Haima M3 competir\u00e1 no solo con los autos chinos y rusos. \u00a1Recuerden a los coreanos!
\n24 de junio de 2014<\/p>\n

Kostya
\nEs interesante… Max, escribe c\u00f3mo patinaste en la prueba de manejo de la M3 de Khaim. Che, tambi\u00e9n estoy pensando en el aspecto de la industria automotriz china. En apariencia, el auto es muy personal)
\n26 de mayo de 2014,<\/p>\n

Max
\nEn comparaci\u00f3n con otros autom\u00f3viles chinos, Haima M3 parece m\u00e1s prometedor en todos los sentidos. El dise\u00f1o no nos defraud\u00f3, y el relleno fue \u00f3ptimo en cuanto a precio\/calidad. Abre una prueba de manejo, aseg\u00farese de encontrar el tiempo y listo.
\n23 de mayo de 2014<\/p>\n

Oleg
, sigo la industria automotriz china. Quer\u00eda comprar Emgrand, pero la calidad de la asamblea circasiana desalentaba toda caza. Habiendo estudiado toda la informaci\u00f3n sobre Jaime M3 decidi\u00f3 comprarlo<\/a>. En mi opini\u00f3n, la mejor oferta por el dinero. Khaima M3 no es el Chery Amulet con el que la industria automotriz china est\u00e1 m\u00e1s asociada. Los chinos (todav\u00eda) construyen una gran ventaja. C\u00e1mbiate a Mitsubishi Lancer, no a Zhiguli.
\n17 de mayo de 2014<\/p>\n

Sergey
\nDisfruta de freedom 3 por cuarto a\u00f1o ya y el autom\u00f3vil no causa problemas, el kilometraje es de 68 mil. Aparte de los filtros y el aceite, no se requiere nada con la aplicaci\u00f3n. Parte de ella no es un problema. Creo que Jaima M3 ser\u00e1 decente y competitivo en su clase, especialmente en t\u00e9rminos de configuraci\u00f3n y precio.
\n26 de abril de 2014<\/p>\n

SergH
\nEsto es interesante) por primera vez lanza un elegante autom\u00f3vil juvenil en el mercado ruso. Al parecer, el \u00absiete\u00bb se est\u00e1 vendiendo bien.)) Puedo decir lo siguiente: Muy similar a la parte delantera del Opel Astra y para m\u00ed, se parece m\u00e1s a una corola, y la forma del cuerpo y la cara. S\u00ed, los chinos est\u00e1n creciendo en cuanto a dise\u00f1o. En general, por supuesto, me gustar\u00eda escucharlo en acci\u00f3n en la carretera y en la ciudad, etc.
\n24 de marzo de 2014<\/p>\n

Anton
\nY creo que ser\u00e1 muy interesante comparar el M3 con el Kia Rio. Para mi gusto, en apariencia son uno a uno. Todo est\u00e1 bien en el sal\u00f3n de Khaim, pero me gustar\u00eda verlo en vivo. Comparando especificaciones – Rio con transmisi\u00f3n manual de 5 velocidades y motor de 123 hp. con. Esto es alrededor de 100 mil m\u00e1s de lo que costar\u00eda un Haima un poco menos potente y ahora me pregunto si vale la pena pagar un dinero extra.
\n19 de marzo de 2014<\/p>\n

Stanislav
\nBueno, si es tan \u00abvirtual\u00bb para comparar el m3 con otros Lifan Breeze chinos, por ejemplo, definitivamente se puede decir que la brisa no es adecuada para un nuevo producto. El primer crossover Haima claramente gana en apariencia, se ve elegante y agresivo y parece un Toyota, y el Breeze se puede comparar m\u00e1s con el Lada Granta<\/a>, lo mismo se puede decir del interior. Entonces Khaima es poderosa: 112 hp. con. contra 106 de Lifan. Pero cuando se compara con el sed\u00e1n Geely Emgrand, no es f\u00e1cil decir que es muy similar en apariencia y relleno, debe comprender los detalles.
\n11 de marzo de 2014<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rese\u00f1as sobre el cat\u00e1logo de Coches Khaima M3 en nuestra web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":205704,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[604],"tags":[],"class_list":["post-262401","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-todo-por-un-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262401"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262401\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205704"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}