{"id":262503,"date":"2022-08-02T19:52:00","date_gmt":"2022-08-02T16:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=262503"},"modified":"2022-04-20T12:52:01","modified_gmt":"2022-04-20T09:52:01","slug":"por-que-comprar-haval-f7-fuimos-al-salon-a-mirarlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/por-que-comprar-haval-f7-fuimos-al-salon-a-mirarlo\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 comprar Haval F7? Fuimos al sal\u00f3n a mirarlo."},"content":{"rendered":"

En el verano de 2019, Havale Motor Rus inaugur\u00f3 oficialmente su planta de Tula, colocando su crossover F7 en una cinta transportadora con olor a nuevo. El mundo ha sobrevivido a la pandemia, hemos aumentado las colas para comprar coches nuevos y los precios de los mismos, y sigue siendo el coche chino<\/a> m\u00e1s popular en los \u00faltimos tiempos. Entendemos por qu\u00e9 esto es as\u00ed y, al mismo tiempo, enumeramos 4 cualidades por las que amamos los crossovers.<\/p>\n

Sentido pr\u00e1ctico<\/h2>\n

En el interior, el F7 es espacioso en todas las direcciones. Con una distancia entre ejes de 2725 mm, ser\u00eda extra\u00f1o quejarse de la estrechez en la parte trasera, pero algunos compa\u00f1eros de clase tienen menos espacio para las piernas y todav\u00eda hay una \u00abjoroba\u00bb de la tracci\u00f3n total<\/a>. Aqu\u00ed el suelo es plano y caben tres en los hombros. \u00abPor tu cuenta\u00bb con una altura de 184 cm, tambi\u00e9n te sientas sin problemas. El respaldo del sof\u00e1 trasero se puede ajustar en cuanto al \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n. El rango no es muy grande, pero es mejor que la opci\u00f3n fija.<\/p>\n

\"\u00bfPor<\/a><\/p>\n

El volumen m\u00ednimo del maletero es de 723 litros. En realidad son cifras \u00abbajo el techo\u00bb, y hasta la cortina hay 400 litros, no m\u00e1s. Debajo del piso elevado, junto con un dokatka, hay compartimentos para cosas peque\u00f1as. Si ampl\u00eda los asientos ser\u00e1n 1443 litros (como est\u00e1 escrito en el sitio web del fabricante). De hecho, resulta una \u00abfurgoneta\u00bb grande, tanto como otros crossover<\/a>s medianos. El suelo sale sin escalones, pero con una ligera pendiente. Para las tareas diarias<\/a>, hay suficiente espacio incluso con la fila trasera desplegada. La \u00fanica pena<\/a> es que la altura de carga les parecer\u00e1 un poco alta a muchos.<\/p>\n

\"\u00bfPor<\/a><\/p>\n

El F7 tiene excelentes \u00e1ngulos de voladizo. En el lenguaje de la realidad, esto se traduce como 24 cent\u00edmetros bajo el labio delantero y m\u00e1s de 30 desde el borde del paragolpes trasero hasta el suelo. Los vertederos de nieve y los bordillos altos no son terribles. Espacio libre oficial de 190 mm, de hecho, menos debido a la protecci\u00f3n. No se puede llamar todoterreno<\/a>, pero para los cruces urbanos esta es la norma.<\/p>\n

Apariencia<\/h2>\n

\"\u00bfPor<\/a><\/p>\n

Este es un p\u00e1rrafo muy subjetivo, por lo que todos los defensores de los hechos inequ\u00edvocos pueden omitirlo. El resto<\/a> necesita saber que por fuera y por dentro el Haval F7 da la impresi\u00f3n de un coche \u00abindependiente\u00bb. Descifremos: tiene un aspecto original, no prestado de nadie. Este es un dise\u00f1o dise\u00f1ado desde cero, sin mucho brillo y l\u00edneas artificiales.<\/p>\n

\"\u00bfPor<\/a><\/p>\n

En el interior, un conductor bien observado encontrar\u00e1 referencias a BMW (afuera, a Mazda), pero solo en t\u00e9rminos generales, y nuevamente todo<\/a> es suyo en detalles. Moderadamente agresivo, sin exceso de cromo, con una gran parrilla entre los faros bizcos, m\u00fasculos bien desarrollados de las l\u00edneas laterales y, a la \u00faltima moda, grandes luces de freno.<\/p>\n

\"\u00bfPor<\/a><\/p>\n

Probablemente, el F7 se est\u00e1 vendiendo bien porque no se puede decir que sea una copia. Entre nuestros compatriotas<\/a>, este hecho es importante. Recientemente hablamos sobre el Haval Jolion m\u00e1s asequible en la alineaci\u00f3n y la misma situaci\u00f3n con \u00e9l. En la sede china, finalmente se dieron cuenta de que los mercados de los pa\u00edses en desarrollo<\/a> necesitan hermosos autos sin parodias de otras marcas.<\/p>\n

Comodidad<\/h2>\n

\"\u00bfPor<\/a><\/p>\n

Haval F7 tiene una tapicer\u00eda igualmente agradable, ya sea de tela o de cuero ecol\u00f3gico. El primero no deja marcas, el segundo es suave, agradable al tacto. Los asientos tienen un perfil bien tejido, la almohada es de longitud media, pero parece que los que est\u00e1n m\u00e1s llenos estar\u00e1n m\u00e1s c\u00f3modos. Algunos cr\u00edticos despu\u00e9s del estreno del crossover se quejaron del corto recorrido de los reposacabezas. Ahora no se not\u00f3 tal problema, pero tal vez en dos este matiz se corrigi\u00f3 en silencio. Las piezas de pl\u00e1stico se han fabricado recientemente en el marco de la localizaci\u00f3n del 30%, no crujen en las manos, est\u00e1n bien ensambladas y solo se ensucian f\u00e1cilmente.<\/p>\n

\"\u00bfPor<\/a><\/p>\n

El volante es grueso y c\u00f3modo, como dicen los periodistas automotrices, adherente, con un borde truncado desde abajo. Todas las funciones importantes se colocan en \u00e9l.<\/p>\n

\"\u00bfPor<\/a><\/p>\n

Por \u00faltimo, pero no menos importante, la consola central tiene una bandeja grande (\u00a1gracias!) para la carga inal\u00e1mbrica, debajo hay una salida USB y una toma de 12V. Hay otra salida USB en el espejo retrovisor (\u00a1gracias de nuevo!).<\/p>\n

El panel de instrumentos electr\u00f3nico es visual, la pantalla es brillante, permanece visible al sol. El men\u00fa est\u00e1 bellamente visualizado, sin orejas que sobresalen de la torpe adaptaci\u00f3n a nuestro mercado, todo es simple y claro. Se puede personalizar.<\/p>\n

\"\u00bfPor<\/a><\/p>\n

El sistema de audio est\u00e1ndar tiene 6 altavoces. Para el oyente sin pretensiones, incluso una gran opci\u00f3n. Puede ajustar el sonido con el ecualizador incorporado.<\/p>\n

Equipo Haval F7<\/h2>\n

\"\u00bfPor<\/a><\/p>\n

El crossover de tama\u00f1o medio est\u00e1 bien equipado en todos los niveles de equipamiento<\/a>, lo que lo distingue de la competencia. En la versi\u00f3n b\u00e1sica, el sistema de selecci\u00f3n de movimiento, asientos calefactables, zona de descanso del volante y limpiaparabrisas, climatizador, sensor de lluvia, sensores de aparcamiento traseros, bot\u00f3n de arranque del motor, pantalla multimedia de 9 pulgadas y llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas.<\/p>\n

\"\u00bfPor<\/a><\/p>\n

En niveles de equipamiento m\u00e1s ricos, aparecen \u00f3pticas LED con luces altas autom\u00e1ticas, control de crucero adaptativo, cortinas interiores inflables, un sistema de visibilidad panor\u00e1mica con excelente calidad de imagen, techo panor\u00e1mico, asientos del conductor el\u00e9ctricos con asientos traseros con calefacci\u00f3n. El autom\u00f3vil tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con un asistente de control de carril y asistencia al salir marcha atr\u00e1s del estacionamiento, advierte sobre obst\u00e1culos en la zona \u00abciega\u00bb, advierte sobre se\u00f1ales de tr\u00e1fico y, si es necesario, sabe c\u00f3mo frenar urgentemente frente a los peatones.<\/p>\n

\"\u00bfPor<\/a><\/p>\n

En total, resulta que en todas las posiciones el Haval F7 es un buen piloto fuerte. Hay algunos puntos a los que se les puede sustituir un signo de interrogaci\u00f3n, pero es este equilibrio el que lo convierte en un \u00e9xito de ventas<\/a> en el mercado. M\u00e1s el precio. Se solicitar\u00e1n al menos 1,559,000 unidades condicionales por un autom\u00f3vil; en el contexto de las etiquetas de precios actuales para tal \u00abn\u00famero\u00bb de un autom\u00f3vil equipado, la oferta es buena.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfPor qu\u00e9 comprar Haval F7? Fuimos al sal\u00f3n a mirarlo Cat\u00e1logo de coches en nuestra web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":204343,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[604],"tags":[],"class_list":["post-262503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-todo-por-un-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262503"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262503\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}