{"id":262514,"date":"2022-08-02T20:17:00","date_gmt":"2022-08-02T17:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=262514"},"modified":"2022-04-20T12:53:51","modified_gmt":"2022-04-20T09:53:51","slug":"otro-pequeno-crossover-el-polestar-4-competira-por-clientes-con-el-porsche-macan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/otro-pequeno-crossover-el-polestar-4-competira-por-clientes-con-el-porsche-macan\/","title":{"rendered":"Otro peque\u00f1o crossover: el Polestar 4 competir\u00e1 por clientes con el Porsche Macan"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffSe han conocido detalles sobre el \u00abhermano peque\u00f1o<\/a>\u00bb Polestar 3: se espera que el precio de salida estimado del SUV sea de 55 mil euros.<\/p>\n

Polestar era originalmente una divisi\u00f3n de tuning de Volvo, pero en 2017 se convirti\u00f3 en una empresa separada que dise\u00f1a y fabrica autom\u00f3viles premium (con una inclinaci\u00f3n por lo \u00abverde\u00bb). La l\u00ednea actual de la marca hasta ahora incluye solo un par de modelos: el cup\u00e9 h\u00edbrido Polestar 1 y el cross-liftback el\u00e9ctrico compacto Polestar 2. Ambos modelos se fabrican en China y tambi\u00e9n se venden en Europa. Seg\u00fan el sitio web de Carsalesbase, este a\u00f1o (de enero a octubre) se vendieron 53 ejemplares de dos puertas y 15.177 unidades de cinco puertas. En el futuro, la l\u00ednea se repondr\u00e1 con el crossover Polestar 3, del que hablamos anteriormente, as\u00ed como con su \u00abhermano menor\u00bb, \u200b\u200bel SUV<\/a> peque\u00f1o Polestar 4.<\/p>\n

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En la foto: Polestar 3 en camuflaje<\/p>\n

El jefe de Polestar, Thomas Ingenlath, comparti\u00f3 informaci\u00f3n sobre el nuevo producto en una entrevista con la edici\u00f3n brit\u00e1nica de Car. En particular, esto confirm\u00f3 las expectativas con respecto al nombre del futuro modelo: el \u00abhermano menor\u00bb Polestar 3 en realidad recibir\u00e1 el \u00abcuatro\u00bb como n\u00famero de identificaci\u00f3n. Visualmente (y en tama\u00f1o) ser\u00e1 m\u00e1s peque\u00f1o que el Polestar 3, sin embargo<\/a>, seg\u00fan un alto directivo, la cabina seguir\u00e1 siendo espaciosa. El crossover compacto tendr\u00e1 un techo inclinado, el exterior estar\u00e1 \u00abajustado\u00bb a las caracter\u00edsticas aerodin\u00e1micas deseadas.<\/p>\n

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Coche central – Estrella Polar 4<\/p>\n

Thomas Ingenlath mencion\u00f3, entre otras cosas, el costo<\/a> estimado del futuro SUV el\u00e9ctrico: probablemente en Europa, el Polestar 4 se pueda comprar por 55 mil euros (aproximadamente 4,65 millones de unidades convencionales al tipo de cambio actual). A modo de comparaci\u00f3n: el precio inicial preliminar del \u00abhermano mayor\u00bb es de 75 mil euros (alrededor de 6,34 millones de unidades convencionales).<\/p>\n

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logotipo de la marca estrella polar<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda tiene intenci\u00f3n de comenzar la producci\u00f3n<\/a> del Polestar 4 en 2023, por lo que est\u00e1 previsto que utilice las instalaciones de la planta de Geely en Hangzhou (China). El fabricante tiene grandes planes para este modelo: se espera que el SUV compacto se convierta en el coche m\u00e1s vendido de la marca hacia 2025, dejando atr\u00e1s tanto al actual Polestar 2 cross-liftback como al pr\u00f3ximo veh\u00edculo m\u00e1s grande, el Polestar 3. vender\u00e1 anualmente 79.000 de estos \u00abcuatro\u00bb en el mercado mundial.<\/p>\n

Polestar 4 deber\u00eda competir con el Porsche Macan (hablamos de una futura versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica). Vale la pena se\u00f1alar que las ventas del SUV alem\u00e1n actual, por ejemplo, en el mercado europeo<\/a> contin\u00faan cayendo. As\u00ed, durante el periodo \u00abcovid\u00bb de 2020, el modelo se vendi\u00f3 en el Viejo Mundo con una tirada de 16.865 ejemplares (un 31,1% menos que en 2019). Y de enero a noviembre de este a\u00f1o, los compradores compraron 13.503 unidades (un 6,2% menos que en los primeros 11 meses del a\u00f1o pasado).<\/p>\n

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En la foto: el concepto de los mandamientos de la estrella polar.<\/p>\n

Seg\u00fan datos preliminares, Polestar 4 se basar\u00e1 en la plataforma PMA, de hecho, este es el mismo \u00abcarro\u00bb SEA (Sustainable Experience Architecture) desarrollado por el holding chino Geely. No hay otra informaci\u00f3n, ni siquiera aproximada, sobre el \u00abrelleno\u00bb del futuro \u00abmercado el\u00e9ctrico\u00bb de la marca sueca.<\/p>\n

Seg\u00fan los planes de la empresa, a finales de 2022, los veh\u00edculos Polestar se presenta<\/a>r\u00e1n en los mercados de una treintena de pa\u00edses del mundo. En 2025, los suecos esperan alcanzar una facturaci\u00f3n total anual de 290.000 veh\u00edculos. Recordemos que en un futuro la gama de la marca se restaurar\u00e1 con otra novedad: el Polestar 5, que recibir\u00e1 un dise\u00f1o<\/a> al estilo del Precept concept.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Otro peque\u00f1o crossover: el Polestar 4 competir\u00e1 por clientes con el cat\u00e1logo de Porsche Macan Car en nuestra web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":204253,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[594,835],"tags":[],"class_list":["post-262514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-coches","category-krossovery-i-vnedorozhniki-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262514\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}