{"id":262615,"date":"2022-08-04T11:29:00","date_gmt":"2022-08-04T08:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=262615"},"modified":"2022-04-20T13:04:56","modified_gmt":"2022-04-20T10:04:56","slug":"material-incorrecto-grosor-y-mas-por-que-los-cables-para-encender-no-pueden-encender-el-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/material-incorrecto-grosor-y-mas-por-que-los-cables-para-encender-no-pueden-encender-el-motor\/","title":{"rendered":"Material incorrecto, grosor y m\u00e1s: por qu\u00e9 los cables para \u00abencender\u00bb no pueden encender el motor"},"content":{"rendered":"<p>Muchos propietarios de autom\u00f3viles, a pesar de la proliferaci\u00f3n de \u00abrefuerzos\u00bb de arranque de bolsillo, todav\u00eda consideran que los cables de \u00abiluminaci\u00f3n\u00bb son la forma m\u00e1s confiable de arrancar un motor con una bater\u00eda agotada, que son confiables debido al espacio extremo, no temen los cambios de temperatura., humedad, ca\u00eddas y golpes. Sin emb<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/vehiculos-todo-terreno-argo-no-quedan-lugares-inaccesibles\/\" class=\"sds-arl\">argo<\/a>, incluso los cables de la m\u00e1s alta calidad a primera vista pueden resultar ineficaces. \u00bfPor qu\u00e9 sucede esto, c\u00f3mo se predetermina el \u00abgrupo\u00bb y por qu\u00e9 se necesita una coincidencia al elegir <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">clientes<\/a> potenciales en una tienda?<\/p>\n<p>Nos incitaron a hablar sobre este tema las <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/historia-de-zaz\/\" class=\"sds-arl\">historia<\/a>s de dos colegas que en realidad encontraron ineficaces los temas iniciales. Uno hered\u00f3 los cables del due\u00f1o anterior al comprar un auto usado, y el segundo compr\u00f3 los suyos propios en el supermercado, escogiendo lejos de los m\u00e1s baratos. Sin embargo, varios casos de uso, cuando el motor de un autom\u00f3vil con una bater\u00eda obstinadamente descargada no quer\u00eda arrancar, solo sollozaba tristemente y quemaba el rel\u00e9 de arranque, ambos sugirieron que claramente algo andaba mal.<\/p>\n<p>Tras un examen m\u00e1s detenido, qued\u00f3 claro <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/por-que-debes-prestar-atencion-al-nuevo-kia-k5\/\" class=\"sds-arl\">por qu\u00e9<\/a> decidimos contarles a nuestros lectores los matices de c\u00f3mo hacer las cosas, a primera vista, simples, como dos hilos gruesos con \u00abcocodrilos\u00bb en los extremos. Adem\u00e1s, con la llegada del clima fr\u00edo, muchos recurren a los concesionarios de autom\u00f3viles en busca de este accesorio, y la demanda de ellos est\u00e1 creciendo r\u00e1pidamente.<\/p>\n<p>Cualquiera que recuerde la f\u00edsica de la escuela y sepa c\u00f3mo reparar un tomacorriente en casa sabe que cuanto m\u00e1s grueso es el cable, m\u00e1s corriente puede fluir a trav\u00e9s de \u00e9l. S\u00ed, una gran corriente tambi\u00e9n puede fluir a trav\u00e9s de un cable delgado, pero no por mucho tiempo. La ca\u00edda de voltaje a trav\u00e9s del cable ser\u00e1 demasiado grande y el calentamiento t\u00e9rmico derretir\u00e1 r\u00e1pidamente primero el aislamiento y luego el metal del conductor mismo. Por esta raz\u00f3n, los cables de \u00abiluminaci\u00f3n\u00bb tienen la misma secci\u00f3n transversal (m\u00e1s o menos) que los cables de conexi\u00f3n est\u00e1ndar para autom\u00f3viles. Cualquiera que est\u00e9 familiarizado con la ingenier\u00eda el\u00e9ctrica a nivel dom\u00e9stico probablemente haya vi<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/dodge-durango-sto-trituradora-de-llantas\/\" class=\"sds-arl\">sto<\/a> la tabla de correspondencia entre la secci\u00f3n transversal y las corrientes de operaci\u00f3n. Si tomamos valores cercanos a las potencias iniciales de all\u00ed, veremos que: &#8211; para una corriente de 200 amperios, se requiere una secci\u00f3n transversal del cable de aproximadamente 70 mil\u00edmetros cuadrados;<br \/>\n&#8211; para una corriente de 250 amperios, se requiere un cable con una secci\u00f3n transversal de aproximadamente 90 mil\u00edmetros cuadrados;<br \/>\n&#8211; para una corriente de 300 amperios, se requiere un cable con una secci\u00f3n transversal de aproximadamente 120 mil\u00edmetros cuadrados.<\/p>\n<p>Los cables flexibles consisten en conductores cil\u00edndricos individuales, y la secci\u00f3n transversal total se determina calculando la secci\u00f3n transversal de un solo cable midiendo su di\u00e1metro y calcul\u00e1ndolo utilizando la conocida f\u00f3rmula S = \u03c0r2, despu\u00e9s de lo cual el resultado se multiplica por el n\u00famero de conductores En principio, es posible, sin mucha p\u00e9rdida de precisi\u00f3n, simplificar el proceso y calcular la secci\u00f3n transversal midiendo simult\u00e1neamente el di\u00e1metro de <a class=\"wpil_keyword_link\" href=\"\/recommend-todoist_com\" title=\"todo\" data-wpil-keyword-link=\"linked\">todo<\/a> el \u00abpaquete\u00bb de cables. Para nuestros prop\u00f3sitos esto es suficiente.<\/p>\n<p>El problema es que el propietario de un autom\u00f3vil raro presta atenci\u00f3n a este par\u00e1metro, especialmente porque los fabricantes de cables de luz no lo anuncian. El comprador observa indirectamente la secci\u00f3n transversal del cable, en funci\u00f3n de su <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/material-incorrecto-grosor-y-mas-por-que-los-cables-para-encender-no-pueden-encender-el-motor\/\" class=\"sds-arl\">grosor<\/a> exterior a lo largo del di\u00e1metro del aislamiento. Y eval\u00faa su flexibilidad por separado, porque sabe c\u00f3mo el pl\u00e1stico es propenso a tomar el sol en condiciones de fr\u00edo e incluso heladas. A veces, el aislamiento de los cables en el fr\u00edo se vuelve tan r\u00edgido que es imposible incluso estirarlos de un autom\u00f3vil a otro: tan pronto como los cables se sueltan, tienden a encogerse en un bucle, donde se retorcieron y rasgaron durante almacenamiento. \u00abcocodrilos\u00bb de los terminales de la bater\u00eda! Por lo tanto, si el hilo es visualmente grueso y el\u00e1stico, se considera adecuado y comercial&#8230;<\/p>\n<p>Sin embargo, el problema es que solo las vainas de pl\u00e1stico pueden ser gruesas y, a veces, hay hillbilly chino natural en el interior. Esto le sucedi\u00f3 a uno de nuestros colegas, quien, habiendo aprendido la causa de las fallas, nos dio los cables para los experimentos, lo que nos permiti\u00f3 simplemente deshacernos de ellos despu\u00e9s de la b\u00fasqueda.<\/p>\n<p>El di\u00e1metro exterior del cable para aislamiento es de 7,5 a 8 mil\u00edmetros. No demasiado grueso, pero generalmente tolerable. De hecho, casi toda la matriz se inund\u00f3 con un desagradable olor a pl\u00e1stico, en cuyo espesor se escond\u00eda un delgado paquete de cobre, \u00a1cuyo di\u00e1metro total ni siquiera alcanzaba los 2 mil\u00edmetros! \u00a1F\u00f3sforos m\u00e1s finos! El rec\u00e1lculo de la secci\u00f3n nos dio una corriente de <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/respiradero-que-es-como-funciona-y-necesita-mantenimiento\/\" class=\"sds-arl\">funcionamiento<\/a> de unos 20 amperios, aunque en realidad los cables de arranque deben soportar al menos 200 amperios.<\/p>\n<p>Es por eso que esos cables simplemente no funcionaron. La ca\u00edda de voltaje en ellos result\u00f3 ser tan grande que la corriente de la bater\u00eda donante simplemente no lleg\u00f3 a la bater\u00eda receptora en la cantidad correcta&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-203109-624f4ff3983c0.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-203109-624f4ff3983c0.webp\" alt=\"Material incorrecto, grosor y m\u00e1s: por qu\u00e9 los cables para &quot;encender&quot; no pueden encender el motor\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-203109-624f4ff4b3d6e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-203109-624f4ff4b3d6e.webp\" alt=\"Material incorrecto, grosor y m\u00e1s: por qu\u00e9 los cables para &quot;encender&quot; no pueden encender el motor\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-203109-624f4ff5c6249.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-203109-624f4ff5c6249.webp\" alt=\"Material incorrecto, grosor y m\u00e1s: por qu\u00e9 los cables para &quot;encender&quot; no pueden encender el motor\"><\/a><\/p>\n<p>Pero si en el primer caso los hilos no solo eran baratos en esencia, sino que tambi\u00e9n se ve\u00edan iguales, en el segundo se ve\u00edan exteriormente de muy, muy alta calidad. Cocodrilos poderosos en una caja de pl\u00e1stico, cables gruesos en una funda de color, que conservaron muy bien su elasticidad en el fr\u00edo: esto, a primera vista, es algo s\u00f3lido. Sin embargo, a\u00fan funcionaban mal y varios casos de uso, con diversos grados de \u00e9xito, hicieron que el propietario tuviera menos confianza en su confiabilidad.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-203109-624f4ff710de5.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-203109-624f4ff710de5.webp\" alt=\"Material incorrecto, grosor y m\u00e1s: por qu\u00e9 los cables para &quot;encender&quot; no pueden encender el motor\"><\/a><\/p>\n<p>\u00a1La causa de la aver\u00eda tambi\u00e9n se encontr\u00f3 sin dificultad! En primer lugar, a pesar de la alta calidad y el grueso aislamiento, los hilos de cobre del interior no resisten las cr\u00edticas; de nuevo, son tan gruesos como una cerilla o no mucho m\u00e1s gruesos. Y en segundo lugar, estos cables utilizan un m\u00e9todo extremadamente fallido para terminar los n\u00facleos en los terminales de \u00abcocodrilo\u00bb. Un haz de conductores de cobre no est\u00e1 ondulado directamente en el metal, de forma r\u00edgida, sino que se enrolla sobre un aislante y se engarza junto con \u00e9l. Como resultado, el contacto no es r\u00edgido, sino a trav\u00e9s de una capa de caucho y pl\u00e1stico, que eventualmente pierde su elasticidad y se debilita la sujeci\u00f3n del cable al metal del terminal.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-203109-624f4ff84e9fe.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-203109-624f4ff84e9fe.webp\" alt=\"Material incorrecto, grosor y m\u00e1s: por qu\u00e9 los cables para &quot;encender&quot; no pueden encender el motor\"><\/a><\/p>\n<p>Para no equivocarse a la hora de comprar correas, vamos a dar algunos consejos importantes.<\/p>\n<ul>\n<li>El primero, como ya est\u00e1 claro, se refiere a la secci\u00f3n de trabajo del cable y su capacidad para transmitir grandes corrientes sin combarse ni sobrecalentarse. Antes de comprar, deber\u00edas ver d\u00f3nde termin\u00f3 el cable. All\u00ed ver\u00e1 un \u00e1rea desnuda, que le permitir\u00e1 evaluar su secci\u00f3n transversal. Es poco probable que t\u00e9cnicamente sea posible medir el grosor con un calibrador y calcular \u00abdos pi-er-squares\u00bb; all\u00ed, por regla general, uno no puede arrastrarse con una herramienta de medici\u00f3n. Pero puede usar una coincidencia normal como referencia aproximada. Su grosor es de aproximadamente 2 mil\u00edmetros, respectivamente, el \u00e1rea de la secci\u00f3n transversal es de 4 mil\u00edmetros cuadrados. Un cable de cobre de esta secci\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ado para una corriente de aproximadamente 30 amperios, por lo que la secci\u00f3n transversal total del cable inicial debe ser al menos tres veces el grosor de la cerilla y al menos 5-6 veces sobre el campo. Si un manojo de alambres de cobre es comparable a un f\u00f3sforo, \u00a1entonces estos cables no se pueden obtener de forma gratuita! Con su ayuda, solo puede arrancar un ciclomotor de manera confiable.<\/li>\n<li>El segundo consejo se refiere a la calidad de incrustar el cable con metal de cocodrilo. \u00a1Evita el bloqueo fraudulento antes mencionado con un aislante de pl\u00e1stico! La presi\u00f3n debe ser dura, \u00absin intermediarios\u00bb. O, como opci\u00f3n alternativa y equivalente, soldadura. El m\u00e9todo de terminaci\u00f3n del cable se determina simult\u00e1neamente con el estudio de su secci\u00f3n transversal: para esto, es necesario quitar la cubierta aislante de goma del \u00abcocodrilo\u00bb o abrir completamente sus garras. Los fabricantes de alambre de alta calidad, entre otras cosas, conectan las mordazas superior e inferior de cada \u00abcocodrilo\u00bb con una pieza de alambre m\u00e1s delgada para aumentar el \u00e1rea de contacto con el terminal de la bater\u00eda y reducir las <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/sigue-vivo-chevrolet-cruze-arranco-el-ano-con-dos-nuevas-versiones-y-perdidas\/\" class=\"sds-arl\">p\u00e9rdidas<\/a> de corriente. Esto es opcional, pero muy recomendable.<\/li>\n<li>El tercer consejo se refiere al material de las esponjas de piel de cocodrilo. En versiones m\u00e1s econ\u00f3micas, es de acero desnudo o de acero galvanizado con una fina capa de cobre. Ambas opciones son pocas y se detectan f\u00e1cilmente con un im\u00e1n. El acero proporciona una mayor durabilidad, reforzado por el \u00f3xido, y la fina capa de cobre se desgasta r\u00e1pidamente. La opci\u00f3n correcta es cobre puro. O todo el \u00abcocodrilo\u00bb est\u00e1 hecho de \u00e9l, o (lo cual es bastante aceptable y no peor) solo su parte de contacto, con dientes.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-203109-624f4ff99022a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-203109-624f4ff99022a.webp\" alt=\"Material incorrecto, grosor y m\u00e1s: por qu\u00e9 los cables para &quot;encender&quot; no pueden encender el motor\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-203109-624f4ffabcae6.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-203109-624f4ffabcae6.webp\" alt=\"Material incorrecto, grosor y m\u00e1s: por qu\u00e9 los cables para &quot;encender&quot; no pueden encender el motor\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Material, grosor y no solo incorrectos: por qu\u00e9 los cables para \u00abencender\u00bb no pueden encender el motor Cat\u00e1logo de autom\u00f3viles en nuestro sitio web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":203110,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[604,956],"tags":[],"class_list":["post-262615","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-todo-por-un-auto","category-jekspluatacija-i-uhod-za-avtomobilem-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262615","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262615"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262615\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203110"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}