{"id":262711,"date":"2022-08-07T15:47:00","date_gmt":"2022-08-07T12:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=262711"},"modified":"2022-04-20T13:17:01","modified_gmt":"2022-04-20T10:17:01","slug":"toyota-yaris-gr-sport-calentado-para-europa-puesta-a-punto-de-fabrica-sin-aumento-de-potencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/toyota-yaris-gr-sport-calentado-para-europa-puesta-a-punto-de-fabrica-sin-aumento-de-potencia\/","title":{"rendered":"Toyota Yaris GR Sport \u00abcalentado\u00bb para Europa: puesta a punto de f\u00e1brica sin aumento de potencia"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffToyota est\u00e1 ampliando su gama de sedanes Yaris en Europa: apareci\u00f3 una modificaci\u00f3n deportiva juvenil GR Sport con una suspensi\u00f3n modificada, una carrocer\u00eda m\u00e1s r\u00edgida y una decoraci\u00f3n agresiva.<\/p>\n

El Yaris de cuarta generaci\u00f3n debut\u00f3 en octubre de 2019 y result\u00f3 ser un gran \u00e9xito: el sed\u00e1n japon\u00e9s<\/a> fue nombrado Auto del A\u00f1o 2021 en Europa y se convirti\u00f3 en el modelo Clase B m\u00e1s vendido en la regi\u00f3n: 163, seg\u00fan la agencia de an\u00e1lisis<\/a> JATO Din\u00e1mica En los primeros diez meses de este a\u00f1o, se vendieron 826 copias. Pero la lucha por el liderazgo es tenaz: Dacia Sandero ocupa el segundo lugar (162.220 unidades vendidas), Renault Clio es tercero (160.709 unidades), Peugeot 2008<\/a> es cuarto (160.600 unidades), Peugeot 208 es quinto (159.459 unidades).<\/p>\n

A principios del a\u00f1o pasado, Toyota present\u00f3 el GR Yaris<\/a> de 3 puertas con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas con un \u00abturbo-tee\u00bb de gasolina de 1.6 litros (272 hp, 370 Nm) y una \u00abmec\u00e1nica\u00bb de 6 velocidades. Inmediatamente se convirti\u00f3 en el favorito de los petroleros y mejor\u00f3 significativamente la imagen del modelo Yaris y de Toyota en general, porque hoy en Europa nadie ofrece algo as\u00ed: todos se han pasado a la electrificaci\u00f3n y calculan escrupulosamente las emisiones de CO2. El regreso de la versi\u00f3n europea del GR Yaris, por cierto, se redujo a 261 CV y \u200b\u200b360 Nm por motivos medioambientales, pero sigue siendo el motor Clase B m\u00e1s potente del mercado. Y en Jap\u00f3n, el GR Yaris tiene una versi\u00f3n ligera, con carrocer\u00eda de escotilla caliente, pero sin motor turbo.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Ahora Toyota ofrece un \u00abdeportivo\u00bb m\u00e1s simple en Europa, a saber, el Yaris GR Sport, y no es lo mismo que el GR Yaris \u00abligero\u00bb japon\u00e9s. La versi\u00f3n GR Sport se diferencia del Yaris normal de 5 puertas con un patr\u00f3n de rejilla de malla tipo G, un parachoques trasero m\u00e1s contorneado con un tubo de escape<\/a> cromado y llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas especialmente dise\u00f1adas con detalles en rojo.<\/p>\n

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En el interior, se ofrecen costuras rojas en el volante y la tapicer\u00eda de los asientos, pedales de aluminio, inserciones plateadas en el tablero y numerosas insignias GR, y por una tarifa, se ofrecen asientos delanteros deportivos con soporte lateral desarrollado y tapicer\u00eda de gamuza.<\/p>\n

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La suspensi\u00f3n integral presenta amortiguadores nuevos, mientras que la suspensi\u00f3n trasera tambi\u00e9n cuenta con resortes<\/a> m\u00e1s r\u00edgidos para reducir el balanceo de la carrocer\u00eda. La direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica recibi\u00f3 configuraciones m\u00e1s \u00abafiladas\u00bb. Se agregaron dos puntales a la carrocer\u00eda en el \u00e1rea del piso, lo que la hizo m\u00e1s r\u00edgida, lo que tambi\u00e9n tuvo un efecto positivo en el manejo. Se han a\u00f1adido revestimientos a los pasos de rueda para reducir las p\u00e9rdidas aerodin\u00e1micas.<\/p>\n

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Los sistemas de propulsi\u00f3n del Yaris GR Sport son est\u00e1ndar: un h\u00edbrido de 116 caballos de fuerza basado en un motor de gasolina de aspiraci\u00f3n natural de 1.5 litros y CVT, o el mismo motor de gasolina pero acoplado a una transmisi\u00f3n manual de 6 velocidades. La segunda opci\u00f3n es claramente m\u00e1s interesante, ya que aqu\u00ed la potencia del motor es de 125 CV y \u200b\u200b153 Nm, y la caja de cambios est\u00e1 equipada con la funci\u00f3n de ajustar autom\u00e1ticamente el r\u00e9gimen del motor a valores \u00f3ptimos al cambiar tanto de bajo como de alto: hace que el movimiento sea m\u00e1s r\u00e1pido y suave. El Yaris GR Sport acelera a 100 km \/ h en 9 segundos en la \u00abmec\u00e1nica\u00bb, la velocidad m\u00e1xima es de 180 km \/ h. En t\u00e9rminos de din\u00e1mica, esto<\/a> est\u00e1 lejos de ser el \u00faltimo sue\u00f1o, pero para la conducci\u00f3n diaria es bastante adecuado, y los giros de filigrana no necesitan mucha potencia: aqu\u00ed el chasis modificado deber\u00eda mostrarse en todo<\/a> su esplendor.<\/p>\n

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El Toyota Yaris GR Sport<\/a> saldr\u00e1 a la venta en los concesionarios europeos la pr\u00f3xima primavera, con precios a\u00fan por anunciar. Un sed\u00e1n Toyota GR Yaris caliente cuesta 34.000 euros en Alemania.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Toyota Yaris GR Sport \u00abcalefaccionado\u00bb para Europa: puesta a punto de f\u00e1brica sin aumento de potencia Cat\u00e1logo de coches en nuestra web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":202123,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[594,835],"tags":[],"class_list":["post-262711","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-coches","category-krossovery-i-vnedorozhniki-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262711"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262711\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}