{"id":262761,"date":"2022-08-08T09:46:00","date_gmt":"2022-08-08T06:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=262761"},"modified":"2022-04-20T13:22:17","modified_gmt":"2022-04-20T10:22:17","slug":"renault-se-prepara-para-lanzar-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/renault-se-prepara-para-lanzar-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"Renault se prepara para lanzar veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Nadie puede esconderse del futuro el\u00e9ctrico. As\u00ed que Renault<\/a> se ha sumado al proceso de desarrollo<\/a> de combustibles alternativos y presenta el concepto de una nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos – Renault Morphoz. Vale la pena se\u00f1alar que estas no son solo variaciones sobre el tema del futuro lejano, sino la imagen de los modelos que se lanzar\u00e1n a partir de 2021. En particular, un SUV<\/a> familiar grande en la nueva plataforma CMF-EV deber\u00eda lanzarse en la primavera de 2022.<\/p>\n

Los nuevos l\u00edmites de emisiones europeos obligan a Renault a acelerar la electrificaci\u00f3n de su gama. Si bien la compa\u00f1\u00eda solo puede ofrecer algunos modelos, el nuevo Zo\u00e9 en 2019, el Renault Twingo ZE se espera para fines de 2020. En la primavera de 2021 deber\u00edamos esperar la aparici\u00f3n de un Dacia el\u00e9ctrico. A finales de 2022, la gama ser\u00e1 de ocho veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluidos los comerciales Kangoo y Master ZE. Este plan se basa en la nueva plataforma el\u00e9ctrica CMF-EV anunciada en octubre de 2017<\/a>, que incluir\u00e1 los segmentos B, C y D (desde autos urbanos hasta autos familiares) gracias a m\u00faltiples distancias entre ejes, anchos de v\u00eda y arquitectura del veh\u00edculo.<\/p>\n<\/p>\n

La tarea principal del fabricante es mantener un nicho de precios<\/a> al cambiar a la electricidad. Por lo tanto, Renault no participar\u00e1 en la carrera por la m\u00e1xima capacidad de la bater\u00eda, ya que la bater\u00eda es una parte clave del costo de los autos nuevos. La marca apuntar\u00e1 a una autonom\u00eda \u00f3ptima de 550 a 600 km.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

Por supuesto<\/a>, el concepto Morphoz en s\u00ed ser\u00e1 diferente de los modelos de producci\u00f3n de Renault, es dolorosamente futurista, pero presenta muchos elementos espec\u00edficos que se trasladar\u00e1n a la nueva l\u00ednea.<\/p>\n

El dise\u00f1o Morphoz muestra el nuevo ADN caracter\u00edstico de Renault. Curiosamente, el concepto no cambia las proporciones del autom\u00f3vil con motor de combusti\u00f3n interna al que estamos acostumbrados. Aunque los coches el\u00e9ctricos<\/a> ya no requieren un compartimento de motor grande, se puede utilizar para aumentar el espacio interior. El autom\u00f3vil tiene las proporciones habituales de un crossover, con un techo bajo ahora de moda. Delante se encuentra una reconocible \u00f3ptica de marca en forma de C, reforzada con tiras de LED.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

En la parte trasera vemos un bloque de luces continuo y aunque esta es una tendencia de muchos fabricantes de autom\u00f3viles<\/a>, tambi\u00e9n le sienta bien a los franceses.<\/p>\n

El interior se decide con m\u00e1s audacia. Se muestra el concepto de transformaci\u00f3n, que concierne no solo al espacio interior, sino tambi\u00e9n a la posici\u00f3n de los asientos. En modo City, el Renault Concept mide 4,40 m En esta configuraci\u00f3n, la bater\u00eda de 40 kWh se coloca debajo del piso. Est\u00e1 equipado con un motor de 134 hp. y promete 400 km de recorrido. Pero cuando se va de vacaciones, la Morphoz cambia a modo Travel y alcanza una longitud de 4,80 m.. El maletero aumenta para dar m\u00e1s espacio a los pasajeros y m\u00e1s equipaje, pero sobre todo<\/a> en la parte delantera, donde se hace la transformaci\u00f3n, con la distancia entre ejes alargada de 2,73 m a 2,93 m, que puede acomodar una bater\u00eda adicional de 50 kWh.<\/p>\n

El asiento del pasajero se puede girar con solo tocar un bot\u00f3n para que las personas puedan sentarse una frente a la otra, pero el asiento del conductor siempre permanecer\u00e1 en su lugar. Estos no ser\u00e1n coches totalmente aut\u00f3nomos, el conductor en todo caso deber\u00e1 estar preparado para tomar el control en cualquier momento.<\/p>\n

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Renault est\u00e1 considerando deshacerse por completo del panel de instrumentos, viendo las pantallas digitales como una distracci\u00f3n del camino. La informaci\u00f3n principal puede, si se desea, mostrarse en el volante con una gran pantalla en el centro. Se puede apagar, luego las lecturas se mostrar\u00e1n en el panel en forma de L. Considerando estos crossovers como un autom\u00f3vil familiar, la compa\u00f1\u00eda prev\u00e9 una tecnolog\u00eda en la que cada pasajero podr\u00e1 escuchar su propia m\u00fasica sin molestar a los dem\u00e1s. Esto se lograr\u00e1 a trav\u00e9s de una nueva tecnolog\u00eda de sonido que estar\u00e1 dirigida a un pasajero y aislada de los dem\u00e1s. En la decoraci\u00f3n interior se utilizaron materiales ecol\u00f3gicos creados a partir de materias primas recicladas. Los dise\u00f1adores franceses han combinado el concepto de flexibilidad con componentes ecol\u00f3gicos en el interior. Un buen ejemplo es la consola central, que corre a lo largo<\/a> del tablero, como la m\u00e9dula espinal. Su capa superior es una fina l\u00e1mina de madera sobre l\u00e1tex flexible, por lo que le metemos un tel\u00e9fono m\u00f3vil, el coche detecta su presencia y puede emparejarlo con la inteligencia artificial que controla los sistemas de Morphoz.<\/p>\n

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Se supon\u00eda que la novedad se presenta<\/a>r\u00eda en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra, pero, por desgracia, se cancel\u00f3 debido al virus. Por ello, mientras Renault nos muestra teasers colgados en la red global. Pero el futuro est\u00e1 cerca, y en un par de a\u00f1os quiz\u00e1s veamos estos coches en la v\u00eda p\u00fablica.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Renault se prepara para lanzar veh\u00edculos el\u00e9ctricos Cat\u00e1logo de autos en nuestro sitio web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":201624,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[594,978],"tags":[],"class_list":["post-262761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-coches","category-jelektromobili-i-gibridy-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262761"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262761\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/201624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}