{"id":262814,"date":"2022-08-09T11:28:00","date_gmt":"2022-08-09T08:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=262814"},"modified":"2022-04-20T13:28:49","modified_gmt":"2022-04-20T10:28:49","slug":"minivans-de-lujo-maxus-g90-y-mifa-9-contra-la-clase-v","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/minivans-de-lujo-maxus-g90-y-mifa-9-contra-la-clase-v\/","title":{"rendered":"Minivans de lujo Maxus G90 y MIFA 9: \u00bfcontra la clase V?"},"content":{"rendered":"

En el Grupo SAIC, Maxus es responsable de veh\u00edculos comerciales ligeros, SUV<\/a>, camionetas y minivans. Adem\u00e1s, hay especialmente muchos de estos \u00faltimos en la gama: hay modelos junior G50 \/ Euniq 5 y la familia \u00abmediana\u00bb G10 \/ G20 \/ Euniq 7. Y ahora est\u00e1 listo el monovolumen insignia que, como estaba previsto, deber\u00eda competir. con autos Buick GL8 e incluso Mercedes Clase V. Adem\u00e1s, este Maxus tiene dos variedades a la vez.\"Minivans<\/a><\/p>\n

maxus mifa 9<\/p>\n

El primero debut\u00f3 all\u00e1 por noviembre del a\u00f1o pasado, y las ventas comenzaron en febrero del a\u00f1o pasado: se trata del Maxus MIFA 9 el\u00e9ctrico. Y ahora se ha sumado el Maxus G90<\/a> de gasolina. Adem\u00e1s de la unidad de potencia, los autos difieren en el dise\u00f1o<\/a> de la parte frontal, pero por lo dem\u00e1s es el mismo auto con suspensi\u00f3n de resorte independiente, una distancia entre ejes de 3200 mm, tracci\u00f3n delantera y un cuerpo con un ancho de 2000 mm y una altura de 1840 mm<\/p>\n

\"Minivans<\/a><\/p>\n

Con el modelo MIFA 9, la compa\u00f1\u00eda ha abierto una nueva familia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> con amplias opciones en l\u00ednea: MIFA significa Maximum Intelligent Friendly Artistic. Pero todo<\/a> esto<\/a> no tiene nada que ver con la central el\u00e9ctrica. El monovolumen con una longitud de 5270 mm est\u00e1 equipado con un motor el\u00e9ctrico con un retorno de 245 CV y \u200b\u200b350 Nm. Una bater\u00eda de tracci\u00f3n de 90 kWh deber\u00eda durar 560 km en el ciclo CLTC chino.<\/p>\n

El Maxus G90 de gasolina tiene un aspecto m\u00e1s amenazador con enormes colmillos de luces de marcha. Otro plumaje aument\u00f3 la longitud a 5280 mm. Bajo el cap\u00f3 se instala un turbo cuatro de dos litros (234 CV, 390 Nm), equipado con un generador de arranque de 48 voltios que ayuda en los primeros segundos de aceleraci\u00f3n y funciona como parte del sistema start-stop. La caja de cambios es una Aisin \u00abautom\u00e1tica\u00bb de ocho velocidades, el tiempo de aceleraci\u00f3n declarado a \u00abcientos\u00bb es de 9,6 s.<\/p>\n

\"Minivans<\/a><\/p>\n

Las minivans tienen el mismo interior y equipamiento<\/a>. Hay tres pantallas en el panel frontal y no hay botones de hardware. Los paneles t\u00e1ctiles est\u00e1n dise\u00f1ados para controlar la iluminaci\u00f3n exterior y el control del clima. La pantalla de la derecha muestra solo el sistema de medios, y frente al conductor tambi\u00e9n hay una pantalla de proyecci\u00f3n de realidad aumentada.<\/p>\n

\"Minivans<\/a><\/p>\n

El control de la transmisi\u00f3n, independientemente del tipo de motor, se asigna a la palanca en la columna de direcci\u00f3n derecha, como en Mercedes. Por un recargo<\/a>: un espejo de sal\u00f3n con una pantalla incorporada que transmite una imagen de la c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera superior.<\/p>\n

\"Minivans<\/a><\/p>\n

La distribuci\u00f3n b\u00e1sica de la cabina es de siete plazas: con dos asientos separados en la segunda fila y un sof\u00e1 de tres plazas en la tercera. Y las configuraciones m\u00e1s caras cuentan con seis plazas. Al mismo tiempo, los asientos de la segunda fila cuentan con mesas abatibles y peque\u00f1as pantallas t\u00e1ctiles en los reposabrazos laterales: controlan el accionamiento el\u00e9ctrico, la ventilaci\u00f3n y el masaje vibratorio. Y tercera fila de asientos separada, con electrificaci\u00f3n parcial y reposapi\u00e9s abatibles.<\/p>\n

\"Minivans<\/a><\/p>\n

Tambi\u00e9n hay otras opciones de lujo. En el techo: un techo corredizo sobre los asientos delanteros y un \u00abpanorama\u00bb completo con una secci\u00f3n deslizante en la parte trasera. Frente a los pasajeros de la segunda fila, se instalan pantallas de sistema de medios con lentes de c\u00e1mara separados para videollamadas. El panel de control<\/a> de la tercera zona de control de clima se encuentra en el techo. Por \u00faltimo, est\u00e1n el control de crucero adaptativo, el estacionamiento y otros asistentes al conductor.<\/p>\n

\"Minivans<\/a><\/p>\n

Las minivans el\u00e9ctricas Maxus MIFA 9 ahora est\u00e1n disponibles en China, a precios que van desde $ 43,000 a $ 60,000. El Maxus G90 de gasolina est\u00e1 disponible para pedidos y saldr\u00e1 a la venta a finales de abril. Se espera que sea m\u00e1s econ\u00f3mico que su hom\u00f3logo de bater\u00eda: de 36.000 a 55.000 d\u00f3lares.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Minivans de lujo Maxus G90 y MIFA 9: \u00bfcontra la clase V? Cat\u00e1logo de coches en nuestra web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":201199,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[594,835],"tags":[],"class_list":["post-262814","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-coches","category-krossovery-i-vnedorozhniki-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262814"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262814\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/201199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}