Recuerde que el \u00abcinco puertas\u00bb con el nombre revivido (en los a\u00f1os 90<\/a>, toda la familia Baleno estaba en la l\u00ednea Suzuki) se produce desde 2015, se moderniz\u00f3 hace dos a\u00f1os, pero luego no hubo tantos productos nuevos. En esta ocasi\u00f3n se ha trabajado m\u00e1s profundamente el modelo: es posible que Suzuki est\u00e9 posicionando a este Baleno como la pr\u00f3xima generaci\u00f3n. Por cierto, el sed\u00e1n fue concebido como global, y tambi\u00e9n se consider\u00f3 la posibilidad de su aparici\u00f3n recientemente. Pero el modelo nunca nos lleg\u00f3, ni siquiera arraig\u00f3 en Europa: en esta regi\u00f3n, las ventas finalmente cayeron el a\u00f1o pasado. En India, la escotilla tiene una gran demanda: en la primera mitad del a\u00f1o, se vendieron casi 94,000 autom\u00f3viles (luego las ventas cayeron dr\u00e1sticamente, pero esto no es falta de inter\u00e9s, sino escasez de semiconductores).<\/p>\n Por lo tanto, el sed\u00e1n recibi\u00f3 un dise\u00f1o<\/a> m\u00e1s \u00abadulto\u00bb: los faros anchos fueron reemplazados por \u00f3pticas depredadoras, las luces traseras ya no eran redondas gracias a las secciones adicionales ubicadas en el port\u00f3n trasero. La quinta puerta en s\u00ed es nueva, al igual que el cap\u00f3. Tambi\u00e9n se cambiaron los parachoques, adem\u00e1s, la parrilla del radiador se hizo m\u00e1s grande. El coche de las fotos recientes no tiene faros antiniebla, limpiaparabrisas trasero ni molduras cromadas, lo que significa que tenemos una versi\u00f3n \u00abmediana\u00bb o incluso b\u00e1sica.<\/p>\n Las dimensiones del nuevo hatchback a\u00fan se desconocen, pero lo m\u00e1s probable es que la longitud a\u00fan no supere los cuatro metros (para el dise\u00f1o previo: 3995 mm), porque dichos autom\u00f3viles<\/a> en India son elegibles para beneficios fiscales. La distancia entre ejes del predecesor es de 2520 mm, el volumen del maletero es de 339 litros.<\/p>\n Vimos el interior en fotos esp\u00eda anteriores, incluso el interior del Suzuki Baleno ha cambiado dr\u00e1sticamente: el modelo recibi\u00f3 un nuevo panel frontal, unidad de control de clima y volante, y la pantalla t\u00e1ctil del sistema multimedia ahora \u00abflota\u00bb, por lo que el central los deflectores tuvieron que moverse m\u00e1s abajo (est\u00e1n en los lados de la vieja tableta de la escotilla).<\/p>\n Suzuki Baleno anterior<\/p>\n Suzuki Baleno anterior<\/p>\n Suzuki Baleno anterior<\/p>\n Los medios indios creen que el \u00abcinco puertas\u00bb retuvo el gasolina 1.2 \u00abatmosf\u00e9rico\u00bb de cuatro cilindros, que produce 83 CV en comparaci\u00f3n con el modelo actual. Las cajas, probablemente, tampoco han cambiado: 5MKP o CVT. El Suzuki Baleno prerreforma con \u00abmec\u00e1nica\u00bb tambi\u00e9n puede tener una aplicaci\u00f3n h\u00edbrida en forma de arrancador-generador (as\u00ed, el motor produce 90 CV). Al mismo tiempo, algunas publicaciones todav\u00eda predicen una versi\u00f3n h\u00edbrida m\u00e1s poderosa del modelo; aparentemente, estamos hablando de un h\u00edbrido completo.<\/p>\n Seg\u00fan datos preliminares, el nuevo Baleno llegar\u00e1 al mercado a principios de 2022. Sin embargo<\/a>, el primer show de tal modelo puede tener lugar este a\u00f1o.<\/p>\n![\"Cambiada](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-197584-624f26d9610e9.webp\")
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