{"id":263325,"date":"2022-08-20T17:07:00","date_gmt":"2022-08-20T14:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263325"},"modified":"2022-04-20T14:29:43","modified_gmt":"2022-04-20T11:29:43","slug":"que-es-mejor-mitsubishi-pajero-sport-o-viejo-pajero-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/que-es-mejor-mitsubishi-pajero-sport-o-viejo-pajero-4\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es mejor: Mitsubishi Pajero Sport o viejo Pajero 4?"},"content":{"rendered":"

7500 km en el norte de Rusia: Dvina, Pinega y el Mar Blanco. En esto<\/a>s lugares, todav\u00eda se aman los autos simples y confiables, porque las carreteras a menudo son muy malas. \u00bfPero es Pajero Sport con un dise\u00f1o<\/a> de moda y repleto de electr\u00f3nica como esa? Despu\u00e9s de todo<\/a>, como saben, con cada generaci\u00f3n, los autos nuevos se vuelven m\u00e1s artificiales y m\u00e1s adaptados al asfalto. Aqu\u00ed lo comprobaremos.<\/p>\n

Durante el viaje, logramos rodar por caminos completamente diferentes, desde la pista ideal hasta los primers y todoterreno<\/a>. Ahora todo se puede decir sobre el coche.<\/p>\n

Comencemos con la mirada.<\/strong> No me esconder\u00e9, pero me gusta Pajero Sport desde la primera generaci\u00f3n. En esto, cambi\u00f3 para mejor. Frente agresivo con faros entrecerrados y mucho cromo, una poderosa silueta lateral. Se ve din\u00e1mico.<\/p>\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n

Pero cuando te acercas por detr\u00e1s, las luces llaman inmediatamente la atenci\u00f3n. Me gustar\u00eda verlos de otra manera, pero el paragolpes sobresaldr\u00eda m\u00e1s all\u00e1 de la carrocer\u00eda. Es cuesti\u00f3n de gustos, a unos les gusta, a otros no. Pronto habr\u00e1 restyling<\/strong> y ser\u00e1 mejor.<\/p>\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n

Por lo general, los SUV<\/a> se compran con diesel<\/strong>, esto es muy razonable. Yo tambi\u00e9n tomo este enfoque. Pero hay quienes no les gusta el diesel fundamentalmente. En esta ocasi\u00f3n tenemos 3 litros de gasolina V6 de 209 CV bajo el cap\u00f3. y<\/strong> 279 N.m. Este tambi\u00e9n es un motor nuevo, como un diesel. Se conduce m\u00e1s alegremente que el viejo tres litros y consume menos combustible. El sonido de los seis es bueno, adelantar no es dif\u00edcil en carretera. La din\u00e1mica es bastante buena.<\/p>\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n

La caja es autom\u00e1tica nueva, de 8 velocidades<\/strong>, lo cual es inesperado. La transmisi\u00f3n se resuelve suavemente. En la carretera en octava marcha a 90 km \/ h, la velocidad del motor es solo 1500, 110-1900, 130-2200. Consumo al conducir en la carretera a 110 de 10-11 litros. En la ciudad 15-18+. Si conduce por caminos forestales, entonces 20 litros. M\u00e1s econ\u00f3mico que el Pajero 4<\/strong> de 3 litros, pero aqu\u00ed ser\u00eda mejor un di\u00e9sel.<\/p>\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n

En movimiento, el auto no se siente tan pesado como el Pajero 4<\/strong>. La direcci\u00f3n del Sport es algo entre crossover<\/a>s y el viejo Pajero. Es mucho m\u00e1s f\u00e1cil de manejar, el coche obedece m\u00e1s f\u00e1cilmente al volante y rueda menos. Para los est\u00e1ndares de los SUV, por supuesto.<\/p>\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n

El volante, despu\u00e9s de los cruces, parece \u00ablargo<\/a>\u00ab. De los beneficios:<\/strong> buena retroalimentaci\u00f3n, est\u00e1 claro lo que est\u00e1 sucediendo con el autom\u00f3vil y d\u00f3nde est\u00e1 su l\u00edmite. Si te casas con \u00e9l, entonces la estabilizaci\u00f3n es suficiente de inmediato y estrangula el pat\u00edn de ra\u00edz.<\/p>\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n

Sobre el pavimento, excelente suavidad , suave y confortable<\/strong>. Conduces imponente por la autopista, pero en cuanto empiezan medianas y grandes irregularidades, empieza a temblar. Si se trata de una gran serie de baches en la cartilla, entonces tendr\u00e1 que restablecer el curso, tiembla. Rama se da a conocer.<\/strong><\/p>\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n

En general, los SUV nunca son para carreras, sino para una conducci\u00f3n tranquila. Lo principal es que puede llevarte mucho m\u00e1s lejos. \u00bfQu\u00e9 es todoterreno? Aqu\u00ed est\u00e1 el buen viejo super selecto II<\/strong> con modos desde tracci\u00f3n trasera hasta cambio descendente. La transmisi\u00f3n ha demostrado su eficacia durante d\u00e9cadas. Entre los SUV y las camionetas, este es quiz\u00e1s el mejor en stock que tenemos hoy.<\/p>\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n

A diferencia de los compa\u00f1eros de clase, siempre puedes conducir un Pajero Sport con tracci\u00f3n total<\/a><\/strong>. En general, en invierno<\/a> es un must have. Y en un viaje en 4×4, result\u00f3 \u00fatil para imprimaciones de arcilla. Por defecto, el 60% de la potencia se transfiere al eje trasero. En esta generaci\u00f3n, hab\u00eda un sistema de asistencia en el descenso y 4 modos todoterreno: de barro a arena.<\/p>\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n

Para los amantes de Pajero, esto parecer\u00e1 una exageraci\u00f3n, lo principal es que hay bloqueos de diferencial duros, adem\u00e1s de una fila m\u00e1s baja.<\/strong> Que tuvo que ser utilizado m\u00e1s de una vez. Este verano llovi\u00f3 mucho, subi\u00f3 el agua de los r\u00edos, las carreteras tuvieron mucha suerte. Tanto es as\u00ed que donde antes iban los coches, ahora solo van los todoterrenos.<\/p>\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n

Encendemos todas las cerraduras frente al \u00e1rea peligrosa y seguimos adelante. Nada complicado, lo principal es no detenerse, porque incluso con ese potencial todoterreno, ya no ser\u00e1 posible subir una peque\u00f1a colina. Barro muy resbaladizo, y neum\u00e1ticos<\/a> AT lavados en este momento. En general, sin goma MT , es mejor no entrometerse solo en lugares de emboscada.<\/strong><\/p>\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n

En t\u00e9rminos de capacidad geom\u00e9trica a campo traviesa, no todo est\u00e1 mal, la suspensi\u00f3n trasera tiene un gran recorrido, es dif\u00edcil arrancar las ruedas del suelo. En la foto, ni mucho menos se ha agotado toda la reserva de marcha. El Pajero Sport tiene una distancia al suelo de 218 mm, un \u00e1ngulo de entrada de 30 y un \u00e1ngulo de salida de 24. El Pajero 4 fue a\u00fan mejor.<\/strong><\/p>\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n

Los faros son totalmente LED. Brillan mucho, pero el de cerca brilla para los de cerca, quiero ir m\u00e1s all\u00e1. De inmediato recuerdo el potente foco que hab\u00eda en el Pajero 4,<\/strong> aqu\u00ed ser\u00eda as\u00ed.<\/p>\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n

El interior se ve moderno,<\/strong> el dise\u00f1o es bastante comparable con el exterior. Sorprendentemente, el bot\u00f3n de arranque del motor est\u00e1 ubicado a la izquierda del volante, como en los autos deportivos. La visibilidad es buena. No hay tanto espacio en comparaci\u00f3n con el Pajero 4. Pero qu\u00e9 c\u00f3modo es de conducir, aqu\u00ed el interior realmente no difiere mucho de los crossover. El aislamiento ac\u00fastico es bueno, a 110-130 km\/h puedes hablar con los pasajeros traseros sin levantar la voz.<\/p>\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n

Las marchas tambi\u00e9n se pueden cambiar con paletas en el volante, pero para m\u00ed esto es una exageraci\u00f3n en un SUV. Volante con una dispersi\u00f3n de botones: m\u00fasica, altavoz y crucero. \u00c9l est\u00e1 activo aqu\u00ed, el auto mismo frena<\/strong> y acelera. En la corriente es muy conveniente, el autom\u00f3vil en s\u00ed va detr\u00e1s del que est\u00e1 delante. Pero si se detiene, el sistema chirr\u00eda y despu\u00e9s de un par de segundos se apaga, luego el autom\u00f3vil avanza m\u00e1s hacia el de adelante… Es una configuraci\u00f3n extra\u00f1a, por qu\u00e9<\/a> era imposible sostener el freno a la automatizaci\u00f3n, y cuando el coche de delante empez\u00f3 a advertirlo?<\/p>\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n

Multimedia es bien conocido por todos los modelos de Mitsubishi. Sencillo y funcional. La m\u00fasica juega fresco y bajo. Las c\u00e1maras en c\u00edrculo y la delantera se pueden encender adicionalmente al estacionar. No hay navegaci\u00f3n regular, usas Android Auto y Apple CarPlay. Lo mejor es mostrar un mapa satelital. Inmediatamente puede ver d\u00f3nde est\u00e1n las v\u00edas, c\u00f3mo conducir. Cosas geniales para viajar.<\/strong> Otra caracter\u00edstica interesante es un tomacorriente de 220V<\/strong>. Hurra, ahora puede cargar como en casa, trabajar con su computadora port\u00e1til mientras viaja.<\/p>\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n

Los asientos son c\u00f3modos, el perfil del respaldo est\u00e1 bien elegido, la almohada es larga. Para una felicidad completa, no hay suficiente ajuste lumbar. Ambas sillas est\u00e1n electrificadas. Hay calefacci\u00f3n, incluido el volante. En general, todo est\u00e1 bien, pero la \u00faltima fila nos defraud\u00f3.<\/strong><\/p>\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n

Se encuentra cerca del piso. Te sientas con las rodillas en alto<\/strong>. En un viaje largo, esto es inconveniente para pasajeros altos y medianos. No ponga los pies debajo de los asientos. Qu\u00e9 hacer, construcci\u00f3n de bastidor, no olvide que el Pajero Sport y la camioneta L200 est\u00e1n en la misma base. De las comodidades, el respaldo del asiento se inclina, puedes pokemar en el camino. Hay portavasos, un par de conectores USB, asientos con calefacci\u00f3n y una unidad de ventilaci\u00f3n separada con aire acondicionado.<\/p>\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n

El tronco es enorme y bien formado.<\/strong> No hay metro, como en Padzherik. El lugar se comi\u00f3 la rueda de repuesto. Ba\u00fal de viaje, lo que necesitas<\/a>. Con nosotros se llen\u00f3 hasta el techo, la parte del le\u00f3n se la comi\u00f3 un bote con motor. Pliegas los asientos traseros, se forma un gran compartimento, puedes llevar muchas cosas. Pero es inc\u00f3modo dormir, ya que los asientos se pliegan a la antigua con un saltamontes. La longitud es de 1,6 m.<\/p>\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n

Resumamos. Comparado con el Pajero 4, el Pajero Sport es m\u00e1s moderno,<\/strong> m\u00e1s peque\u00f1o en tama\u00f1o e interior, pero mejor equipado y m\u00e1s c\u00f3modo para los pasajeros. Pero, en general, el autom\u00f3vil result\u00f3 genial para viajar. El dise\u00f1o es genial, la cajuela es enorme, anda bien, solo para mejorar la suavidad del andar en baches. Y las carreteras de provincia dejan mucho que desear. Las capacidades todoterreno de serie son excelentes, especialmente con la adici\u00f3n de neum\u00e1ticos MT. Para mis viajes, un Pajero Sport con motor diesel ser\u00eda perfecto.<\/strong><\/p>\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfQu\u00e9 es mejor: Mitsubishi Pajero Sport o viejo Pajero 4? Cat\u00e1logo de coches en nuestra web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":197117,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[835],"tags":[],"class_list":["post-263325","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-krossovery-i-vnedorozhniki-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263325\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}