{"id":263672,"date":"2022-08-28T15:55:00","date_gmt":"2022-08-28T12:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263672"},"modified":"2022-04-20T15:10:54","modified_gmt":"2022-04-20T12:10:54","slug":"nuevo-lexus-lx-mas-pantallas-camaras-todoterreno-y-una-lujosa-version-vip","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/nuevo-lexus-lx-mas-pantallas-camaras-todoterreno-y-una-lujosa-version-vip\/","title":{"rendered":"Nuevo Lexus LX: m\u00e1s pantallas, c\u00e1maras todoterreno y una lujosa versi\u00f3n VIP"},"content":{"rendered":"

Cuatro meses despu\u00e9s del debut del Toyota Land Cruiser 300, se estren\u00f3 su pariente de lujo, el Lexus LX SUV<\/a> de cuarta generaci\u00f3n. En t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda, Lexus tiene algunas diferencias con Toyota.<\/p>\n

La primera generaci\u00f3n del Lexus LX<\/a> vio la luz a mediados de los 90, desde entonces el SUV de lujo ha vendido m\u00e1s de 500 mil ejemplares en todo el mundo, de los cuales 51 mil, es decir, aproximadamente el 10%, cayeron al mercado. El Lexus LX se vende un poco peor que el Land Cruiser relacionado (se vendieron 2875 y 4907 unidades el a\u00f1o pasado, respectivamente), pero en las grandes ciudades se puede encontrar incluso con m\u00e1s frecuencia que el Kruzak, porque el Lexus parece m\u00e1s representativo y Las unidades, seg\u00fan muchos propietarios, son m\u00e1s c\u00f3modas, al tiempo que conservan todo<\/a> el potencial todoterreno<\/a> del modelo original de Toyota.<\/p>\n

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Si el Toyota Land Cruiser 300<\/a> ya ha logrado recibir una parte de las cr\u00edticas de los compradores potenciales por su apariencia demasiado bonachona, entonces el nuevo Lexus LX ha conservado la agresividad de su predecesor, aunque en general las formas se han vuelto un poco m\u00e1s redondeadas con Dimensiones externas pr\u00e1cticamente sin cambios y la misma distancia entre ejes (2850 mm). La parrilla gigante es m\u00e1s tridimensional y se ve m\u00e1s voluminosa que la del LX anterior. Las luces traseras son m\u00e1s complejas que las del Toyota y est\u00e1n conectadas por un puente luminoso, mientras que las ventanillas de equipaje \u00abpuntiagudas\u00bb y una parte trasera inclinada hacen que el perfil del Lexus sea m\u00e1s din\u00e1mico que el del LC 300.<\/p>\n

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No hay sorpresas en t\u00e9rminos de hardware: las soluciones t\u00e9cnicas clave y la plataforma de bastidor GA-F del nuevo Lexus LX son las mismas que las del Toyota Land Cruiser<\/a> 300, al que dedicamos una larga revisi\u00f3n por separado, e incluso la potencia Las unidades de los dos SUV son id\u00e9nticas. Ahora no hay motores V8, solo V6: un motor de gasolina de 3.4 litros con dos turbocompresores produce un m\u00e1ximo de 415 hp. y 650 Nm, di\u00e9sel de 3,3 litros – 300 CV y 700 Nm. Ambos motores est\u00e1n emparejados con una \u00abautom\u00e1tica\u00bb hidromec\u00e1nica de 10 velocidades. La versi\u00f3n Offroad tiene bloqueos en ambos diferenciales transversales.<\/p>\n

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El Lexus LX, al igual que el Land Cruiser 300, perdi\u00f3 200 kg con el cambio de generaci\u00f3n (incluso debido a los paneles exteriores de aluminio de la carrocer\u00eda) y recibi\u00f3 un marco m\u00e1s r\u00edgido, y el port\u00f3n trasero ahora es monol\u00edtico en lugar de de doble hoja. La principal diferencia t\u00e9cnica entre Lexus y Toyota es la suspensi\u00f3n AHC con puntales hidr\u00e1ulicos, que ahora tiene m\u00e1s configuraciones y opciones. El LC 300, recordamos, ahora se ofrece solo con suspensi\u00f3n de muelles, aunque la versi\u00f3n m\u00e1s todoterreno del VX tiene barras estabilizadoras activas sobre cilindros hidr\u00e1ulicos.<\/p>\n

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Otra diferencia funcional entre Lexus y Toyota son las cuatro c\u00e1maras \u00abtodo terreno\u00bb que brindan una imagen alrededor de las ruedas<\/a> y debajo de la parte inferior. Est\u00e1 claro que al circular por barro, no servir\u00e1n de nada, pero al circular sobre piedras grandes, pueden ser una buena ayuda para el conductor. La vida en carreteras pavimentadas se ver\u00e1 facilitada por el Lexus Safety System + asistentes electr\u00f3nicos con control de crucero adaptativo y asistencia de direcci\u00f3n de emergencia.<\/p>\n

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Y, por supuesto<\/a>, Lexus tiene su propio dise\u00f1o<\/a> interior m\u00e1s rico. En la consola central hay dos pantallas, no una: la pantalla multimedia superior de 12,3 pulgadas y la inferior de 7 pulgadas, que es la responsable del microclima y los ajustes de conducci\u00f3n. Un esc\u00e1ner de huellas digitales est\u00e1 integrado en el bot\u00f3n de arranque del motor para identificar al conductor y activar la configuraci\u00f3n individual de su autom\u00f3vil (asiento, espejos, clima, m\u00fasica, etc.).<\/p>\n

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El paquete VIP superior proporciona dos asientos individuales en la segunda fila con muchas configuraciones y la capacidad de inclinar el respaldo 48 grados. El asiento del pasajero delantero se puede plegar para proporcionar hasta 1.100 mm de espacio para las piernas en el \u00abasiento del jefe\u00bb y extender adem\u00e1s un soporte para los pies y las pantorrillas. Adem\u00e1s, el equipamiento<\/a> VIP incluye conductos de aire adicionales en la segunda fila (techo y central) y un control t\u00e1ctil con todo tipo de ajustes en el reposabrazos central. El sistema de audio de gama alta Mark Levinson proporciona 25 altavoces.<\/p>\n

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En cuanto a la tercera fila, a juzgar por las im\u00e1genes, se ha vuelto m\u00e1s estrecha que la del SUV de la generaci\u00f3n anterior: antes cab\u00edan tres personas, hab\u00eda suficiente ancho y el perfil era m\u00e1s voluminoso, y ahora son estrictamente dos. \u00absillas altas\u00bb planas.<\/p>\n

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El nuevo Lexus LX saldr\u00e1 a la venta a principios de 2022 y, muy probablemente, ser\u00e1 notablemente m\u00e1s caro que su antecesor, que recientemente cuesta desde 7,9 millones de unidades convencionales. Los precios del SUV de cuarta generaci\u00f3n a\u00fan no se han anunciado, pero los concesionarios ya est\u00e1n ofreciendo pedidos anticipados.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nuevo Lexus LX: m\u00e1s pantallas, c\u00e1maras todoterreno y un lujoso cat\u00e1logo de coches en versi\u00f3n VIP en nuestra web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":194460,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[594,835],"tags":[],"class_list":["post-263672","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-coches","category-krossovery-i-vnedorozhniki-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263672","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263672"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263672\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263672"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263672"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263672"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}