{"id":263936,"date":"2022-09-03T11:01:00","date_gmt":"2022-09-03T08:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263936"},"modified":"2022-04-20T15:42:15","modified_gmt":"2022-04-20T12:42:15","slug":"la-adaptacion-del-acelerador-es-un-paso-importante-para-mejorar-el-rendimiento-del-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/la-adaptacion-del-acelerador-es-un-paso-importante-para-mejorar-el-rendimiento-del-motor\/","title":{"rendered":"La adaptaci\u00f3n del acelerador es un paso importante para mejorar el rendimiento del motor."},"content":{"rendered":"

La v\u00e1lvula de mariposa es una parte integral del sistema de admisi\u00f3n de todos los motores de combusti\u00f3n interna<\/a> de gasolina sin excepci\u00f3n. Su funci\u00f3n principal es regular la cantidad de aire que ingresa al motor del autom\u00f3vil con la posterior formaci\u00f3n de una mezcla de aire y combustible.<\/p>\n

1 Adaptaci\u00f3n de la mariposa del acelerador. Etapa preparatoria<\/h2>\n

El cuerpo del acelerador est\u00e1 instalado entre el colector de admisi\u00f3n y el filtro de aire del autom\u00f3vil. Esencialmente, la v\u00e1lvula de mariposa act\u00faa como una v\u00e1lvula de aire. Cuando la v\u00e1lvula de mariposa est\u00e1 abierta, la presi\u00f3n en el sistema de admisi\u00f3n corresponde a la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica del ambiente. Si el amortiguador est\u00e1 en la posici\u00f3n cerrada, la presi\u00f3n se reduce hasta que se crea un vac\u00edo. Esta propiedad del amortiguador se usa a menudo cuando se usa un servo de vac\u00edo en el sistema de frenos<\/a> de un autom\u00f3vil. Esta funci\u00f3n tambi\u00e9n se usa para purgar el bote en el sistema de recuperaci\u00f3n de vapor de gasolina.<\/p>\n

Dados los 2 posibles estados del acelerador, todo<\/a> propietario de un autom\u00f3vil debe saber c\u00f3mo determinar la posici\u00f3n actual de la pieza. Para ello, existe un procedimiento denominado adaptaci\u00f3n del acelerador. La esencia de este proceso es obtener informaci\u00f3n sobre el tama\u00f1o del espacio en un momento determinado entre el amortiguador y el cuerpo del acelerador. Seg\u00fan los datos<\/a> obtenidos, el propietario del autom\u00f3vil podr\u00e1 obtener informaci\u00f3n m\u00e1s completa sobre el estado de la capa resistiva del potenci\u00f3metro, que se desgasta debido al ralent\u00ed prolongado del motor. El uso y el desgaste a menudo hacen que el motor se detenga, lo cual es una llamada de atenci\u00f3n para cualquier propietario de un autom\u00f3vil.<\/p>\n

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Una vez que el automovilista est\u00e9 convencido de la necesidad de adaptar el acelerador, puede proceder a la implementaci\u00f3n directa de este proceso. Solo quiero aclarar que este trabajo no requiere mucha experiencia. Sin embargo<\/a>, al igual que otros tipos de diagn\u00f3sticos, requiere un enfoque responsable y la capacidad de esperar.<\/p>\n

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Para que la adaptaci\u00f3n del acelerador no se interrumpa en medio de su implementaci\u00f3n, todos deben tener equipo con ellos. Su lista depende del a\u00f1o de fabricaci\u00f3n del autom\u00f3vil.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Si el autom\u00f3vil se fabric\u00f3 antes de 2004, para una adaptaci\u00f3n exitosa es muy posible arregl\u00e1rselas con el adaptador K Line habitual. Si el veh\u00edculo se fabric\u00f3 m\u00e1s tarde, se requiere un adaptador VCDS compatible con CAN para la adaptaci\u00f3n del acelerador. El adaptador viene<\/a> con un programa que se adapta y nos informa del estado de la operaci\u00f3n.<\/p>\n

\"La<\/a><\/p>\n

2 Procedimiento para la adaptaci\u00f3n del acelerador<\/h2>\n

Despu\u00e9s de haber identificado el equipo necesario y enjuagado completamente el acelerador, puede proceder a conectar la electr\u00f3nica y realizar adaptaciones. Para tener una idea m\u00e1s clara de la secuencia de acciones, es mejor describir el aterrizaje en el siguiente algoritmo:<\/p>\n

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  1. Conecte un extremo del adaptador de diagn\u00f3stico K Line \/ VCDS a un conector especial en el autom\u00f3vil y conecte el otro extremo del cable al conector de la computadora port\u00e1til;<\/li>\n
  2. Encienda el motor del autom\u00f3vil y ejecute el programa suministrado con el adaptador;<\/li>\n
  3. En la computadora port\u00e1til, se debe resaltar el men\u00fa del programa, con el cual comenzaremos el proceso de adaptaci\u00f3n;<\/li>\n
  4. En este caso, utilizando la acci\u00f3n \u00abseleccionar\u00bb, presione la tecla \u00ab01\u00bb (motor). Luego presione el bot\u00f3n \u00ab04\u00bb (configuraci\u00f3n b\u00e1sica). Si el acelerador de su veh\u00edculo funciona el\u00e9ctricamente, presione el bot\u00f3n \u00ab60\u00bb. Si la compuerta es accionada por cable, seleccione el canal \u00ab98\u00bb;<\/li>\n
  5. Despu\u00e9s de seguir estos pasos, notar\u00e1 c\u00f3mo se realizan los porcentajes en la pantalla de la computadora port\u00e1til. Adem\u00e1s, aparecer\u00e1 en pantalla el mensaje \u00abAdaptaci\u00f3n en curso\u00bb;<\/li>\n
  6. Luego de unos segundos, aparecer\u00e1 el mensaje \u00abAdaptaci\u00f3n OK\u00bb, lo que significa que la operaci\u00f3n fue exitosa;<\/li>\n
  7. El \u00faltimo paso es apagar el encendido y verificar si hay errores. Para comprobar si la adaptaci\u00f3n se ha realizado correctamente, vuelva a ejecutar el programa. Por supuesto, encendemos el encendido del autom\u00f3vil.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"La<\/a><\/p>\n

    A menudo sucede que el diagn\u00f3stico que necesitamos no se lleva a cabo incluso despu\u00e9s de un lavado completo de la v\u00e1lvula de mariposa. Si el motivo est\u00e1 solo en el potenci\u00f3metro, puede tirarlo con seguridad<\/a>. Otra raz\u00f3n para un aterrizaje insatisfactorio es la fuerza insuficiente del motor para cerrar el amortiguador durante la fase de aterrizaje inicial. En este caso, el motor necesitar\u00e1 su ayuda inmediata: presione con fuerza la \u00ableng\u00fceta\u00bb especial asociada con el eje. Despu\u00e9s de varias repeticiones de este movimiento, el motor definitivamente volver\u00e1 a la normalidad.<\/p>\n

    Entre los maestros hay quienes no quitan el acelerador, sino que usan inmediatamente un cepillo y un solvente. En estos casos, la adaptaci\u00f3n muy a menudo no ocurre la primera vez. El sistema de inyecci\u00f3n, por el contrario, comienza a \u00abrecoger polvo\u00bb. En estos casos, puede ser \u00fatil configurar el sistema mediante un esc\u00e1ner. Debe configurar un \u00e1ngulo de 13 grados, la velocidad de ralent\u00ed se puede configurar como desee.<\/p>\n

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    Si la adaptaci\u00f3n del acelerador ya se ha realizado antes y de repente decide purgar el acelerador como medida preventiva, sepa que despu\u00e9s de purgar la adaptaci\u00f3n debe repetirse. Si ignora esta necesidad, es muy posible que no pueda arrancar el autom\u00f3vil y, al ralent\u00ed, simplemente \u00abflote\u00bb. Estas dificultades acompa\u00f1ar\u00e1n al propietario del autom\u00f3vil durante aproximadamente una semana, pero luego el problema desaparecer\u00e1 por s\u00ed solo.<\/p>\n

    3 Adaptaci\u00f3n del amortiguador de reinicio: \u00bfc\u00f3mo y por qu\u00e9<\/a>?<\/h2>\n

    Cualquier propietario de un autom\u00f3vil que se precie deber\u00eda poder no solo adaptar la configuraci\u00f3n del acelerador, sino tambi\u00e9n restaurar la adaptaci\u00f3n. La recuperaci\u00f3n no es dif\u00edcil para nadie. Consideremos esta operaci\u00f3n con m\u00e1s detalle en forma de un algoritmo de acciones:<\/p>\n