{"id":264441,"date":"2022-09-15T16:00:00","date_gmt":"2022-09-15T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=264441"},"modified":"2022-04-20T16:44:22","modified_gmt":"2022-04-20T13:44:22","slug":"dlitelnyj-test-mazda-sh-5-chast-1-pravilnyj-kurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/dlitelnyj-test-mazda-sh-5-chast-1-pravilnyj-kurs\/","title":{"rendered":"\u0414\u043b\u0438\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u044b\u0439 \u0442\u0435\u0441\u0442 \u041c\u0430\u0437\u0434\u0430 \u0421\u0425-5. \u0427\u0430\u0441\u0442\u044c 1: \u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u043b\u044c\u043d\u044b\u0439 \u043a\u0443\u0440\u0441"},"content":{"rendered":"

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Con su propia raz\u00f3n principal por la cual comenz\u00f3 el aumento, el mercado ruso no se ve afectado. A diferencia del modelo Mazda6, que gan\u00f3 su arsenal de turbodi\u00e9sel Skyactiv-g 2.5T (230 CV y \u200b\u200b420 Nm), el Mazda CX-5 se qued\u00f3 con la misma gama de motores. Y esto es bastante comprensible. Ahora el CX-5 tope de gama, en poder del ejecutivo, ya cruz\u00f3 la marca de los 2.5 millones de unidades convencionales, y si fuera un turbo, tendr\u00eda que crear competencia interna con el gran crossover<\/a> Mazda CX-9, que arranca en $ 2,75 millones.<\/p>\n

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Ya en la versi\u00f3n b\u00e1sica<\/a>, la tracci\u00f3n y el CX-5 activo est\u00e1n equipados con faros LED con luces de marcha hal\u00f3genas. En la versi\u00f3n superior, las luces de circulaci\u00f3n hal\u00f3genas han sido reemplazadas por LED y obtendr\u00e1 un sistema de iluminaci\u00f3n adaptativo. La versi\u00f3n ejecutiva superior se complementa con luces altas autom\u00e1ticas.<\/p>\n

El equipo ejecutivo m\u00e1s caro se ha vuelto a\u00fan m\u00e1s rico. Ahora se usa cuero napa en la decoraci\u00f3n, inserciones de madera natural, el techo y los pilares est\u00e1n hechos en color, los asientos delanteros est\u00e1n ventilados y los espejos retrovisores de la cabina ahora son tendencia sin marco. Adem\u00e1s, el Mazda CX-5 recibi\u00f3 una nueva unidad de control de clima, la funci\u00f3n de reconocimiento de peatones no solo funciona de d\u00eda y de noche, sino que el sistema multimedia ahora admite la integraci\u00f3n con dispositivos m\u00f3viles Apple CarPlay y Android Auto. La c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera en la parte superior del equipo no es solo una c\u00e1mara, sino todo<\/a> un sistema de revisi\u00f3n<\/a> de video<\/a> circular.<\/p>\n

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En este momento, el paquete m\u00e1s caro del Mazda CX-5 hace alarde de cuero Nappa y revestimiento del techo negro.<\/p>\n

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Un sistema de video revisi\u00f3n circular apareci\u00f3 en la lista de equipos.<\/p>\n

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El equipo ejecutivo recibi\u00f3 una proyecci\u00f3n completa en el parabrisas. La versi\u00f3n es m\u00e1s f\u00e1cil de aceptar en una pantalla de pl\u00e1stico ubicada en la visera del tablero de instrumentos.<\/p>\n

Ok, los l\u00edmites del restyling desde el exterior no son para todos. El \u00fanico cambio son las nuevas llantas de 10 radios que, en mi opini\u00f3n, se ven mucho mejor que las viejas llantas con un dise\u00f1o controvertido. Otro cambio se refiere a la parte t\u00e9cnica, y el sistema electr\u00f3nico es el control de vector G, que tiene como objetivo cambiar el empuje del motor en funci\u00f3n del \u00e1ngulo de direcci\u00f3n, la velocidad y la corriente en la aceleraci\u00f3n del veh\u00edculo. Gracias a la electr\u00f3nica, el coche tiene reacciones m\u00e1s precisas y predecibles en las curvas. Entonces, el sistema actualizado, que recibi\u00f3 el prefijo \u00abm\u00e1s\u00bb, ahora se incluye en el trabajo anterior bajo el giro m\u00ednimo del \u00abvolante\u00bb, y tambi\u00e9n contin\u00faa controlando el autom\u00f3vil a la salida del giro. Por supuesto<\/a>, es poco probable que realmente sienta este cambio, pero el hecho es el hecho.<\/p>\n

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Discutiremos el rendimiento de conducci\u00f3n del Mazda CX-5 en la siguiente parte, y c\u00f3mo los cambios visibles e invisibles que recibi\u00f3 el autom\u00f3vil durante la \u00faltima actualizaci\u00f3n pueden decir que el crossover japon\u00e9s<\/a> se ha vuelto a\u00fan m\u00e1s fuerte en su clase. Como dec\u00eda en la prueba de 2017, con la aparici\u00f3n en el mercado de la segunda generaci\u00f3n, el CX-5 ha dado un paso importante hacia la calidad y el confort. Por supuesto, no hablaremos de grandes palabras como \u00abpremium\u00bb y \u00ablujo\u00bb, pero la calidad de la mano de obra, la atenci\u00f3n al detalle y el nivel general de desarrollo<\/a> del Mazda CX-5 es uno de los l\u00edderes en su clase.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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