{"id":264618,"date":"2022-09-19T13:36:00","date_gmt":"2022-09-19T10:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=264618"},"modified":"2022-04-20T17:07:18","modified_gmt":"2022-04-20T14:07:18","slug":"sti-subaru-s209-2019-sociedad-de-sedan-deportivo-subaru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/sti-subaru-s209-2019-sociedad-de-sedan-deportivo-subaru\/","title":{"rendered":"STI Subaru S209 2019 \u2013 Sociedad de sed\u00e1n deportivo, Subaru"},"content":{"rendered":"

El nuevo sed\u00e1n Subaru<\/a> WRX, con STI S209 (Subaru VRX STI S209) marc\u00f3 el estreno oficial en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Detroit en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Norteam\u00e9rica 2019. En la revisi\u00f3n del Subaru STI S209 2019-2020, video<\/a>s y fotos, precio y detalles especificaciones del exclusivo sed\u00e1n deportivo desarrollado por Subaru Technics International (STI) para el mercado estadounidense.\"STI<\/a><\/p>\n

El sed\u00e1n japon\u00e9s STI Subaru S209<\/a> est\u00e1 equipado con un motor b\u00f3xer EJ25 de aspiraci\u00f3n natural de 2.5 litros en la compa\u00f1\u00eda con un turbocompresor de alto rendimiento<\/a> de HKS (preliminarmente con 341 hp), planea producir una edici\u00f3n limitada de 200 unidades. Las ventas del nuevo sed\u00e1n deportivo Subaru STI S209 comenzar\u00e1n en Estados Unidos en el oto\u00f1o<\/a> de 2019, el precio a\u00fan no ha sido anunciado, pero seg\u00fan informaci\u00f3n preliminar rondar\u00e1 los $50,000.<\/p>\n

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Cabe se\u00f1alar que anteriormente el sed\u00e1n deportivo serie C200 de Subaru International Technics (una subsidiaria de Subaru Corporation) se ofrec\u00eda exclusivamente en el mercado japon\u00e9s. Desde 2000, se han lanzado 8 modificaciones, desde S201 hasta C208. Pero el nuevo sed\u00e1n STI S209 de Subaru ser\u00e1 el primer autom\u00f3vil disponible fuera de Jap\u00f3n, exclusivamente para los fan\u00e1ticos estadounidenses de la marca japonesa. Por cierto, la producci\u00f3n<\/a> limitada del sed\u00e1n deportivo Subaru WRX, con el S209 STI, se realiza directamente en el STI de la ciudad japonesa de Kiryu, donde cada autom\u00f3vil recibir\u00e1 una placa con un n\u00famero de serie del 001 al 200.<\/p>\n

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Comencemos nuestra historia<\/a> sobre el Subaru STI S209 con las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/a><\/strong> de un sed\u00e1n deportivo, donde un potente motor b\u00f3xer de gasolina juega el papel principal. Los automovilistas<\/a> en la t\u00e9cnica de Subaru International, basada en el \u00abBoxster\u00bb EJ25 de cuatro cilindros con un motor de 2.5 litros del modelo est\u00e1ndar Subaru WRX STI, mejoraron y actualizaron significativamente antes de instalarse bajo el cap\u00f3 del sed\u00e1n de la sociedad S209.<\/p>\n

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El motor recibi\u00f3 una turbina de HKS con presi\u00f3n de sobrealimentaci\u00f3n aumentada a 1,24 bar (era 1,11 bar), bielas y pisto<\/a>nes forjados m\u00e1s livianos, un colector de admisi\u00f3n estructuralmente nuevo, un intercooler con rociador de agua, una bomba de combustible e inyectores m\u00e1s eficientes. Tambi\u00e9n utiliza un nuevo sistema de silenciador de escape con un peso m\u00e1s ligero y un di\u00e1metro de escape aumentado a 101 mm, lo que permite reducir la resistencia al flujo de gases de escape en un 17 % en comparaci\u00f3n con el WRX convencional, con un sistema de escape NTI.<\/p>\n

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Despu\u00e9s de todo<\/a>, la potencia del motor anunciada previamente es de 341 hp y, seg\u00fan algunos, incluso de 346 hp. El sed\u00e1n donante de motor Subaru WRX STI, por ejemplo, produce 314 hp. con. y 393 Nm.<\/p>\n

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La compa\u00f1\u00eda ofrece un motor potente, una caja de cambios de 6 velocidades con relaciones estrechas y un embrague<\/a> de servicio pesado y, por supuesto, una transmisi\u00f3n de tracci\u00f3n en las cuatro ruedas (la tracci\u00f3n en las cuatro ruedas con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas caracter\u00edstica de Subaru: se debe hacer un diferencial central controlado, diferencial de deslizamiento limitado delantero y trasero).<\/p>\n

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Se colocaron tacos de goma en la suspensi\u00f3n se tomaron lazos met\u00e1licos, se instal\u00f3 barra estabilizadora trasera m\u00e1s gruesa con un di\u00e1metro de 20 mm, resortes<\/a> m\u00e1s cortos y r\u00edgidos, as\u00ed como amortiguadores originales Bilstein, nuevos discos perforados de acero, pastillas de freno nuevas, freno monoblock Brembo pinzas (delanteras en l\u00ednea y traseras de dos pistones), travesa\u00f1o delantero y subchasis trasero reforzados, y nuevos refuerzos bajo el suelo y detr\u00e1s del volante con soporte de suspensi\u00f3n delantera abatible.<\/p>\n

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V\u00eda delantera La v\u00eda trasera se ha ensanchado 15 mm y las llantas forjadas BBS est\u00e1n equipadas con neum\u00e1ticos<\/a> Dunlop SP Sport Max GT600A en tama\u00f1o 265\/35 R19 confort especialmente dise\u00f1ados para este modelo. Para instalar neum\u00e1ticos anchos, los arcos de las ruedas del sed\u00e1n recibieron expansores que aumentaron el ancho total de la carrocer\u00eda hasta en 43 mm.<\/p>\n

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El sistema SI-Drive con tres modos prescritos de smart, sport y sport Sharp tiene diferentes calibraciones. Por lo tanto, al seleccionar el modo deportivo, el conductor puede controlar con mayor precisi\u00f3n el sed\u00e1n deportivo debido a su reacci\u00f3n m\u00e1s suave y correcta al pisar el pedal del acelerador.<\/p>\n

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Para garantizar el mejor rendimiento aerodin\u00e1mico de la sociedad de la carrocer\u00eda, el sed\u00e1n STI Subaru S209 est\u00e1 equipado con un divisor y difusor originales, alerones laterales y guardabarros kanatami y un aler\u00f3n significativo hecho de fibra de carbono. Por cierto, los techos de fibra de carbono tambi\u00e9n.<\/p>\n