{"id":264732,"date":"2022-09-21T13:25:00","date_gmt":"2022-09-21T10:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=264732"},"modified":"2022-04-20T17:20:13","modified_gmt":"2022-04-20T14:20:13","slug":"como-el-duster-de-segunda-generacion-pasa-la-prueba-del-alce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/como-el-duster-de-segunda-generacion-pasa-la-prueba-del-alce\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo el Duster de segunda generaci\u00f3n pasa la \u00abprueba del alce\u00bb"},"content":{"rendered":"

El Duster de segunda generaci\u00f3n ha estado a la venta en Europa durante varios a\u00f1os y es uno de los SUV<\/a> m\u00e1s populares disponibles. Aunque las ventas de la versi\u00f3n redise\u00f1ada en nuestro pa\u00eds se posponen indefinidamente, el autom\u00f3vil sigue siendo el foco de atenci\u00f3n de muchos automovilistas. No hace mucho, en una de las discusiones en el canal, se plante\u00f3 la pregunta sobre el manejo y la maniobrabilidad del Duster, se expresaron opiniones de que fue creado para lodo y caminos en mal estado, y la pista y las altas velocidades no son para \u00e9l..<\/p>\n

El caso es que en los nuevos niveles de equipamiento, el autom\u00f3vil est\u00e1 equipado con un motor TCE 1.3 turboalimentado de 150 CV y, en combinaci\u00f3n con la tracci\u00f3n total<\/a> 4 \u00d7 4, recibe excelentes caracter\u00edsticas din\u00e1micas que antes no lo eran. Los propietarios se\u00f1alan que con el nuevo motor hay confianza en los adelantamientos. Por supuesto, el Duster no pretende ser deportivo con su forma de cuerpo angular y suficiente resistencia aerodin\u00e1mica, pero se ha vuelto notablemente m\u00e1s r\u00e1pido. Aqu\u00ed es donde es importante que haya un equilibrio, y la estabilidad del coche coincide con sus nuevas capacidades din\u00e1micas.<\/p>\n

\"C\u00f3mo<\/a><\/p>\n

Adem\u00e1s, muchas personas recuerdan los resultados de la prueba fallida de alces del primer Duster. Hace diez a\u00f1os, la asociaci\u00f3n holandesa ANWB, despu\u00e9s de una prueba, dijo que el Dacia Duster, que vendemos con la marca Renault<\/a>, puede volcar durante maniobras bruscas.<\/p>\n

\"C\u00f3mo<\/a><\/p>\n

El autom\u00f3vil result\u00f3 ser incontrolable: al girar, el crossover<\/a> se desliz\u00f3 hacia afuera, colgando simult\u00e1neamente dos ruedas a la vez, el autom\u00f3vil en realidad perdi\u00f3 la capacidad de corregir el movimiento. Las razones de este comportamiento en carretera fueron la carrocer\u00eda bastante alta del SUV y la ausencia del sistema ESP en los primeros coches. M\u00e1s tarde, el sistema de estabilizaci\u00f3n apareci\u00f3 de serie y el manejo en las curvas mejor\u00f3 notablemente.<\/p>\n

El Duster de segunda generaci\u00f3n<\/a> conserv\u00f3 su forma de carrocer\u00eda anterior, distancia entre ejes y suspensi\u00f3n relativamente c\u00f3moda. Y c\u00f3mo hace frente al paso de la prueba del alce. Esta es una prueba dif\u00edcil, durante la cual el conductor, movi\u00e9ndose a gran velocidad, debe evitar un obst\u00e1culo que aparece repentinamente en su camino. Esto es especialmente importante para carrocer\u00edas altas, como los SUV, ya que el centro de gravedad de dichos veh\u00edculos es bastante alto.<\/p>\n

\"C\u00f3mo<\/a><\/p>\n

Los periodistas de la edici\u00f3n KM77 decidieron probar c\u00f3mo se comporta el nuevo Duster. Se instal\u00f3 una pista est\u00e1ndar en un campo de entrenamiento especial para pasar la prueba de manejo. Los evaluadores encontraron que el autom\u00f3vil era muy predecible y estable desde el comienzo de las curvas a alta velocidad.<\/p>\n

\"C\u00f3mo<\/a><\/p>\n

No hay sensaci\u00f3n de falta de control. Por el contrario, el sistema de estabilizaci\u00f3n es bastante sensible y comienza a intervenir r\u00e1pidamente, pero lo hace de forma muy deliberada, lo que permite mantener un control total. La velocidad m\u00e1xima que mostr\u00f3 el auto fue de 72 km\/h, aunque esta no es la m\u00e1xima, es un resultado bastante bueno. A una velocidad de 75 km\/h, el Duster ya no cab\u00eda en el corredor convencional y derribaba los conos extremos.<\/p>\n

\"C\u00f3mo<\/a><\/p>\n

A modo de comparaci\u00f3n, en la misma pista, Renault Kadjar aceler\u00f3 a 81 km\/h, Volkswagen Tiguan a 78 km\/ha, Kia Sportage<\/a> a 74 km\/h. Pero todo<\/a>s esto<\/a>s autos son de clase m\u00e1s alta que el econ\u00f3mico Duster.<\/p>\n

\"C\u00f3mo<\/a><\/p>\n

Cabe se\u00f1alar que los rollos en las curvas son bastante fuertes, la caracter\u00edstica de dise\u00f1o<\/a> de la suspensi\u00f3n afecta, pero el autom\u00f3vil permanece bajo control total.<\/p>\n

\"C\u00f3mo<\/a><\/p>\n

El ESP hace su trabajo, no solo frena una o varias ruedas<\/a> para controlar el comportamiento del coche en caso de una p\u00e9rdida temporal de tracci\u00f3n, sino que tambi\u00e9n reduce la tracci\u00f3n del motor, la velocidad a la salida de la curva desciende considerablemente. La electr\u00f3nica responde r\u00e1pidamente a cualquier inestabilidad y ayuda a seguir avanzando en superficies resbaladizas o en situaciones en las que una de las ruedas pierde tracci\u00f3n.<\/p>\n

\"C\u00f3mo<\/a><\/p>\n

Qu\u00e9 conclusiones se pueden sacar. No esperes proezas deportivas de Duster. El dise\u00f1o del autom\u00f3vil est\u00e1 a\u00fan m\u00e1s dise\u00f1ado para un viaje tranquilo y medido que para maniobras bruscas. El balanceo de la carrocer\u00eda es bastante fuerte. La prueba se llev\u00f3 a cabo en un pavimento seco y c\u00e1lido, si agrega malas condiciones de la carretera aqu\u00ed, entonces el margen de velocidad para cambios repentinos ser\u00e1 mucho menor. ESP funciona bien, pero mientras la acci\u00f3n de las leyes de la f\u00edsica sea suficiente, no debe confiar en la electr\u00f3nica a velocidades m\u00e1s altas.<\/p>\n

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Se utilizaron los materiales del portal francuskie.pl<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C\u00f3mo el Duster de segunda generaci\u00f3n pasa la \u00abprueba del alce\u00bb Cat\u00e1logo de autom\u00f3viles en nuestro sitio web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":185070,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[604,769],"tags":[],"class_list":["post-264732","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-todo-por-un-auto","category-bezopasnost-i-pravila-dorozhnogo-dvizhenija-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264732"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264732\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/185070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}