{"id":264777,"date":"2022-09-22T18:33:00","date_gmt":"2022-09-22T15:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=264777"},"modified":"2022-04-20T17:25:40","modified_gmt":"2022-04-20T14:25:40","slug":"sistema-abs-que-es-y-como-funciona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/sistema-abs-que-es-y-como-funciona\/","title":{"rendered":"Sistema ABS: \u00bfqu\u00e9 es y c\u00f3mo funciona?"},"content":{"rendered":"<p>\ufeff\ufeffQu\u00e9 es el ABS, en qu\u00e9 consiste, c\u00f3mo funciona el sistema antibloqueo de ruedas y qu\u00e9 hacer si se enciende la luz &#8211; respondemos las preguntas m\u00e1s urgentes sobre uno de los principales sistemas de <a href=\"\/recommend-expressvpn\" class=\"sds-arl\">seguridad<\/a> del autom\u00f3vil<\/p>\n<p>Foto: Shutter<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/dodge-durango-sto-trituradora-de-llantas\/\" class=\"sds-arl\">sto<\/a>ck<\/p>\n<ul>\n<li>\u00bfQu\u00e9 es ABS?<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/por-que-debes-prestar-atencion-al-nuevo-kia-k5\/\" class=\"sds-arl\">Por qu\u00e9<\/a> se necesita ABS<\/li>\n<li>C\u00f3mo funciona el ABS<\/li>\n<li>C\u00f3mo funciona el ABS<\/li>\n<li>ABS no funciona<\/li>\n<li>Tipos de ABS<\/li>\n<li>Consejos de operaci\u00f3n del ABS<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 es ABS?<\/h2>\n<p>ABS significa <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/sistema-abs-que-es-y-como-funciona\/\" class=\"sds-arl\">sistema de frenos<\/a> antibloqueo, y en la transcripci\u00f3n rusa ABS significa sistema de frenos antibloqueo. El ABS (ABS) es un sistema que evita que las ruedas del coche se bloqueen al frenar. El principio de su trabajo es el siguiente. Si, durante un frenado intensivo del autom\u00f3vil, una o varias de sus ruedas se bloquean y comienzan a patinar sobre la superficie de la carretera, el ABS descarga autom\u00e1ticamente la presi\u00f3n del l\u00edquido de frenos en la l\u00ednea correspondiente y la rueda comienza a patinar nuevamente. En este caso, si el conductor presiona constantemente el pedal del freno, este proceso de bloqueo y desbloqueo de la rueda que gira contin\u00faa continuamente hasta el final del frenado y, por regla general, ocurre varias veces por segundo.Este comportamiento del sistema de frenos ABS permite que el coche para permanecer manejable incluso durante el frenado repentino y de emergencia.<\/p>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 se necesita ABS?<\/h2>\n<p>Como mencionamos anteriormente, la tarea principal del ABS es mantener el control sobre el autom\u00f3vil mientras se conduce. Sin emb<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/vehiculos-todo-terreno-argo-no-quedan-lugares-inaccesibles\/\" class=\"sds-arl\">argo<\/a>, tambi\u00e9n tiene otras propiedades importantes:<\/p>\n<ul>\n<li>Mantenga el control del veh\u00edculo durante el frenado repentino y de emergencia.<\/li>\n<li>Asegurando un frenado rectil\u00edneo suave en superficies con un revestimiento no uniforme y diferentes coeficientes de fricci\u00f3n.<\/li>\n<li>Distancia de frenado reducida en superficies planas y duras con una superficie lisa y un coeficiente de adherencia suficientemente alto.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La tarea principal del ABS es mantener el autom\u00f3vil bajo control durante un frenado repentino y de emergencia. (Foto: liputan6.com)<\/p>\n<h2>C\u00f3mo funciona el ABS<\/h2>\n<p>El <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">dise\u00f1o<\/a> del sistema ABS est\u00e1 integrado en el sistema de frenado regular de todos los <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/baterias-de-automoviles-coreanas-una-descripcion-general\/\" class=\"sds-arl\">autom\u00f3viles<\/a> modernos e incluye los siguientes componentes:<\/p>\n<ul>\n<li>Sensores de velocidad<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los sensores de velocidad funcionan seg\u00fan el principio de inducci\u00f3n magn\u00e9tica y est\u00e1n r\u00edgidamente fijados a cada cubo de rueda y, en algunos ABS, a la caja de cambios del eje trasero. Estas son bobinas magn\u00e9ticas. Cada cubo tiene un borde dentado. Cuando las ruedas giran, se crea una corriente en la bobina, cuya magnitud depende de la velocidad de rotaci\u00f3n de las ruedas. Los datos recibidos por los sensores se transmiten a la centralita electr\u00f3nica ABS.<\/p>\n<ul>\n<li>ECU (unidad de control electr\u00f3nico)<\/li>\n<\/ul>\n<p>La ECU analiza los datos de los sensores y calcula el momento de bloqueo de las ruedas, monitorea la presi\u00f3n del fluido en el sistema de frenos y, si es necesario, emite comandos de control al modulador con v\u00e1lvulas para cerrar el circuito de freno necesario.<\/p>\n<ul>\n<li>modulador de v\u00e1lvula<\/li>\n<\/ul>\n<p>El modulador de v\u00e1lvula est\u00e1 integrado en la l\u00ednea de freno principal. Habiendo recibido una se\u00f1al de la ECU, la primera v\u00e1lvula moduladora bloquea el acceso del l\u00edquido de frenos con pulsos cortos, regulando as\u00ed la presi\u00f3n de los mecanismos de freno.<\/p>\n<ul>\n<li>acumulador hidraulico<\/li>\n<\/ul>\n<p>El acumulador hidr\u00e1ulico le permite ajustar la presi\u00f3n en el sistema. Si la presi\u00f3n se acerca al m\u00e1ximo permitido, la segunda v\u00e1lvula solenoide drena el l\u00edquido de frenos al acumulador. Si falta l\u00edquido, fluye de la bater\u00eda hacia la l\u00ednea de freno.<\/p>\n<ul>\n<li>bomba ABS<\/li>\n<\/ul>\n<p>La bomba, generalmente del tipo leva, no siempre est\u00e1 instalada en los sistemas antibloqueo y funciona solo cuando se activa el ABS, lo que le permite restaurar r\u00e1pidamente la presi\u00f3n en <a class=\"wpil_keyword_link\" href=\"\/recommend-todoist_com\" title=\"todo\" data-wpil-keyword-link=\"linked\">todo<\/a> el sistema de frenos del autom\u00f3vil.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo funciona el ABS<\/h2>\n<p>El principio de <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/respiradero-que-es-como-funciona-y-necesita-mantenimiento\/\" class=\"sds-arl\">funcionamiento<\/a> del sistema de frenos antibloqueo es bastante simple. \u00bfEntonces, c\u00f3mo funciona?<\/p>\n<p>Tan pronto como el conductor presiona el pedal del freno con gran esfuerzo y lo presiona, como dicen, contra el piso, inmediatamente sentir\u00e1 el sonido caracter\u00edstico de \u00absibilancias\u00bb y la pulsaci\u00f3n en los pedales. Esto significa que el sistema de frenos antibloqueo ha funcionado. Despu\u00e9s de eso, el proceso de frenado no es controlado por el conductor, sino por la unidad de control del ABS. En este punto, los sensores leen la velocidad de la rueda y la presi\u00f3n de la l\u00ednea de freno. El calculador calcula la velocidad de frenado necesaria para una determinada situaci\u00f3n y env\u00eda una orden al modulador para que cierre uno u otro circuito de frenado. Si la tasa de desaceleraci\u00f3n coincide con la velocidad calculada, se reanuda el acceso de fluido al circuito de frenos. Adem\u00e1s, en los sistemas ABS modernos, esta operaci\u00f3n se puede realizar para cada circuito hasta 18-20 veces por segundo,<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-184324-624ec3b11b348.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-184324-624ec3b11b348.webp\" alt=\"Sistema ABS: \u00bfqu\u00e9 es y c\u00f3mo funciona?\"><\/a><\/p>\n<p>El sistema ABS evita que las ruedas se bloqueen durante un frenado repentino y de emergencia y permite que el autom\u00f3vil se mantenga en el camino correcto. (Foto: Global Look Press)<\/p>\n<h2>ABS no funciona<\/h2>\n<p>Las fallas del sistema de frenos antibloqueo en todos los autom\u00f3viles modernos se muestran inmediatamente al conductor mediante un indicador especial en el tablero. Si la luz del ABS se enciende, puede indicar los siguientes <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/nubes-sobre-renault\/\" class=\"sds-arl\">problemas<\/a>:<\/p>\n<ul>\n<li>Ruptura de alambre<\/li>\n<li>Los sensores ABS est\u00e1n sucios y desactivados o fuera de <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/el-sedan-volkswagen-passat-ha-dejado-europa-la-version-china-todavia-esta-en-servicio\/\" class=\"sds-arl\">servicio<\/a><\/li>\n<li>Corona dentada da\u00f1ada en el cubo de la rueda<\/li>\n<li>la ecu dejo de funcionar<\/li>\n<\/ul>\n<p>Entonces, en cualquier caso, un indicador encendido es una raz\u00f3n para contactar al servicio. Especialmente si se incendi\u00f3 mientras el auto estaba en movimiento. En este caso, es necesario ser extremadamente cuidadoso y atento, especialmente durante frenadas bruscas o paradas repentinas.<\/p>\n<p>Sin embargo, antes de ir a un servicio de autom\u00f3viles, puede intentar solucionar el problema usted mismo o, al menos, comprender su causa. Si se detectan violaciones en el funcionamiento del ABS, es necesario realizar una inspecci\u00f3n visual de todos los elementos del sistema. Primero debe verificar la ECU para detectar la presencia de agua dentro del dispositivo o da\u00f1os en la carcasa. La ECU se encuentra al lado del distribuidor de fuerza de frenado. Por su propia seguridad, es importante desconectar la bater\u00eda para desenergizar la m\u00e1quina.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n puede verificar la salud de los fusibles usted mismo. Varios componentes electr\u00f3nicos relacionados con el sistema antibloqueo est\u00e1n ubicados en un panel com\u00fan debajo del cap\u00f3 y est\u00e1n marcados con las marcas necesarias.<\/p>\n<p>Si tiene un gato o un pozo en su propio garaje, los cables conectados a los sensores de las ruedas tambi\u00e9n se pueden inspeccionar en el \u00e1rea del cubo de la rueda. Tal verificaci\u00f3n tambi\u00e9n puede revelar cables sueltos o rozaduras y da\u00f1os.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-184324-624ec3b245c2a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-184324-624ec3b245c2a.webp\" alt=\"Sistema ABS: \u00bfqu\u00e9 es y c\u00f3mo funciona?\"><\/a><\/p>\n<p>La inspecci\u00f3n visual puede revelar cables sueltos, desgastados o da\u00f1ados. (Foto: Shutterstock)<\/p>\n<h2>Tipos de ABS<\/h2>\n<p>Hay varios tipos de sistemas de frenos antibloqueo:<\/p>\n<ul>\n<li>Cuatro canales es un sistema donde hay 4 sensores que controlan cada rueda individualmente. Tal esquema es, con mucho, el m\u00e1s efectivo.<\/li>\n<li>Three-channel es un sistema con tres sensores, uno de los cuales funciona para el eje trasero y los otros dos para un par de ruedas direccionales delanteras.<\/li>\n<li>Un sistema de doble canal es un sistema controlado por sensores separados en los ejes delantero y trasero.<\/li>\n<li>El monocanal es un sistema en el que solo se instala un sensor en el eje trasero y funciona cuando dos ruedas traseras est\u00e1n bloqueadas. Tal sistema ABS es el m\u00e1s econ\u00f3mico de operar, pero tambi\u00e9n el menos eficiente.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los primeros sistemas de frenos antibloqueo eran de un solo canal y solo funcionaban en el eje trasero del autom\u00f3vil. Adem\u00e1s, los mecanismos funcionaron simult\u00e1neamente y afectaron por igual a ambas ruedas del eje trasero. Los sistemas antibloqueo modernos admiten cuatro canales, uno para cada rueda, cada uno de los cuales puede funcionar de forma independiente.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, con el tiempo, se ampli\u00f3 la funcionalidad del sistema de frenos antibloqueo y, con la ayuda de diferentes configuraciones de la unidad de control electr\u00f3nico, tambi\u00e9n fue posible integrar el sistema de distribuci\u00f3n de la fuerza de frenado EBD. Este sistema funciona antes del giro y durante la frenada de emergencia controla la distribuci\u00f3n de las fuerzas de frenado en los mecanismos incluso antes de que se bloqueen las ruedas. Adem\u00e1s, se agregaron sensores posteriores de posici\u00f3n del volante, acelerador y aceleraci\u00f3n lateral para trabajar en ABS y EBD, lo que hizo posible \u00abcoser\u00bb el sistema de control de tracci\u00f3n y el sistema de estabilizaci\u00f3n ESP en la unidad ABS. Este \u00faltimo, dependiendo del fabricante del coche, tiene diferentes nombres comerciales, pudiendo llamarse tambi\u00e9n ASR, DSC, VDC, etc.<\/p>\n<h2>Consejos de operaci\u00f3n del ABS<\/h2>\n<p>Para una operaci\u00f3n m\u00e1s precisa y eficiente del sistema ABS, debe:<\/p>\n<ul>\n<li>Comprobar la presi\u00f3n de los <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/neumaticos-pirelli-zapatos-para-aristocratas\/\" class=\"sds-arl\">neum\u00e1ticos<\/a>. Debe corresponder al valor recomendado por el fabricante. Despu\u00e9s de todo, la precisi\u00f3n de medir la velocidad de rotaci\u00f3n de las ruedas depende directamente del radio de la rueda y, a su vez, depende de la presi\u00f3n en los neum\u00e1ticos.<\/li>\n<li>En <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/que-traccion-a-las-cuatro-ruedas-es-mas-completa-y-mejor-en-invierno-en-los-crossovers\/\" class=\"sds-arl\">invierno<\/a>, trate de no limpiar los pasos de rueda y los mecanismos de freno del hielo y los reactivos agresivos. Un entorno externo activo puede provocar la oxidaci\u00f3n de los sensores ABS y su falla.<\/li>\n<li>Siga cuidadosamente las lecturas en el tablero y si ocurre un error de ABS, comun\u00edquese con un especialista de inmediato.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sistema ABS: \u00bfqu\u00e9 es y c\u00f3mo funciona? Cat\u00e1logo de coches en nuestra web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":184325,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[604,769],"tags":[],"class_list":["post-264777","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-todo-por-un-auto","category-bezopasnost-i-pravila-dorozhnogo-dvizhenija-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264777"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264777\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}