{"id":264976,"date":"2022-09-27T09:59:00","date_gmt":"2022-09-27T06:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=264976"},"modified":"2022-04-20T17:51:10","modified_gmt":"2022-04-20T14:51:10","slug":"mercedes-clase-e-una-estrella-con-inteligencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/mercedes-clase-e-una-estrella-con-inteligencia\/","title":{"rendered":"MERCEDES CLASE E: UNA ESTRELLA CON INTELIGENCIA"},"content":{"rendered":"

Los modelos de Mercedes-Benz se pueden utilizar para juzgar c\u00f3mo se est\u00e1 desarrollando la industria automotriz y qu\u00e9 tendencias se volver\u00e1n masivas en unos pocos a\u00f1os. Una nueva ronda de evoluci\u00f3n demuestra el redise\u00f1o<\/a> del sed\u00e1n de negocios alem\u00e1n.<\/strong><\/p>\n

Cada marca tiene su propio modelo principal, una especie de \u00abcoraz\u00f3n\u00bb de la marca. Y est\u00e1 determinado no solo por el volumen de ventas. La clase E se considera un l\u00edder no oficial en la alineaci\u00f3n de Mercedes, aunque ocupa el tercer lugar en ventas mundiales, dejando a la familia de la clase C y al crossover GLC por delante. Sin embargo<\/a>, no hay motivo para quejarse de la popularidad de la clase E. Alrededor de mil de estos autos se venden todos los d\u00edas en el mundo y, a lo largo de los a\u00f1os de la historia de la posguerra, la circulaci\u00f3n total de los sed\u00e1n y camionetas Mercedes \u00abmedianos\u00bb ha superado los 14 millones de copias. Muchas m\u00e1quinas fabricadas hace 20-30-40 a\u00f1os todav\u00eda est\u00e1n en servicio. Al llegar a Grecia, tienes la oportunidad de viajar en un taxi de clase E con un alcance de un mill\u00f3n de kil\u00f3metros, esto no es una rareza en un pa\u00eds con un clima c\u00e1lido. El kilometraje r\u00e9cord de 4,6 millones de kil\u00f3metros conduciendo un Clase E de la serie W123 tambi\u00e9n pertenece a un taxista griego.<\/p>\n

\"MERCEDES<\/a><\/p>\n

Desde la d\u00e9cada de 1990, el cambio de generaciones de la Clase E se puede \u00absincronizar\u00bb: el estreno se realiza cada siete a\u00f1os y el redise\u00f1o se lleva a cabo a la mitad de este per\u00edodo. La m\u00e1quina de d\u00e9cima generaci\u00f3n apareci\u00f3 en 2016, desde la primavera de 2020 ingresa al mercado una familia actualizada. Incluye una versi\u00f3n sed\u00e1n, wagon, todo<\/a> terreno del All-Terrain, cup\u00e9 y convertible. La locomotora de las ventas, por supuesto<\/a>, es el sed\u00e1n, hablaremos de eso.<\/p>\n

El dise\u00f1o de la carrocer\u00eda es familiar e incluso ligeramente familiar en las calles de la metr\u00f3polis. El estilo general hizo que los tres sed\u00e1n principales fueran muy similares: clase C, E y S. Este \u00abtraje\u00bb en la clase E \u00abse sienta\u00bb perfectamente. El autom\u00f3vil tiene proporciones cl\u00e1sicas<\/a> que enfatizan el estatus y el estilo del autom\u00f3vil. Al redise\u00f1ar, la fuente ha cambiado m\u00e1s. Las nuevas luces se han vuelto notablemente m\u00e1s estrechas y anchas, habiendo recibido secciones adicionales en la tapa del maletero. Los faros tambi\u00e9n han cambiado: ya no tienen una separaci\u00f3n visual en dos partes. Como est\u00e1ndar, los diodos ordinarios iluminan la carretera y, por un cargo adicional, se ofrecen \u00abpistolas\u00bb adaptativas MultiBeam, que pueden iluminar todo lo que necesita a larga distancia, pero no ciegan a los conductores que se aproximan. Tambi\u00e9n hay cambios en el kit de carrocer\u00eda de pl\u00e1stico. El modelo de nivel de entrada recibi\u00f3 el exterior de la l\u00ednea deportiva Avantgarde. As\u00ed que la estrella de la marca en la parrilla ha dejado de ser se\u00f1al de versiones m\u00e1s caras. Tambi\u00e9n hay tres nuevos colores, cada uno de los cuales es otro tono de gris.<\/p>\n

EN REPOSO<\/strong><\/h3>\n

No hay discusi\u00f3n sobre gustos: a alguien le gusta la eficiencia<\/a> de Audi, a otros le gusta el estilo estricto de Volvo o el interior sin cambios de BMW… Sin embargo, Mercedes tiene el interior m\u00e1s lujoso en la clase de sedanes de negocios. El panel frontal fluye suavemente hacia las puertas, creando una sensaci\u00f3n de integridad interior. Esta imagen recuerda a un barco caro, especialmente al elegir<\/a> un acabado de madera. En la cabina de la Clase E no hay un solo \u00e1ngulo agudo o recto: todas las superficies son redondeadas y onduladas entre s\u00ed. Como ocurre en las premium, mucho depende de la configuraci\u00f3n y combinaci\u00f3n de acabados materiales y colores. Puede elegir desde un interior estricto y casi sin rostro hasta lujoso e incluso hinchado. Una de las opciones de ganar-ganar es la moldura de madera sin barnizar. Con la selecci\u00f3n correcta de tonos, puede crear un interior cl\u00e1sico que har\u00e1 las delicias de cada viaje y no se aburrir\u00e1.<\/p>\n

La principal cualidad del espacio interior de la Clase E es la capacidad de relajar al conductor y a los pasajeros. Esto se ve facilitado por el dise\u00f1o, la ergonom\u00eda y la abundancia de caracter\u00edsticas<\/a> c\u00f3modas. Por ejemplo, hay un ajuste adaptativo del asiento del conductor: a trav\u00e9s de la pantalla multimedia o una aplicaci\u00f3n en un tel\u00e9fono inteligente, puede especificar su altura y el asiento se ajustar\u00e1 autom\u00e1ticamente a una posici\u00f3n que sea conveniente para personas de la altura especificada.\u00a0<\/p>\n

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Solo queda disfrutar de la comodidad. Los sillones abrazan suavemente el cuerpo. Las superficies met\u00e1licas refrescan agradablemente la mano. Alfombras, pl\u00e1stico, chapa de madera: todo est\u00e1 hecho a un nivel excelente. Hay un m\u00ednimo de botones y controles, pero lo necesario siempre est\u00e1 a mano. Comprender la l\u00f3gica del nuevo sistema multimedia MBUX no es dif\u00edcil, las funciones necesarias se encuentran por s\u00ed mismas, solo eche un vistazo a las pantallas gigantes.<\/p>\n

Antes del redise\u00f1o, se instal\u00f3 un tablero anal\u00f3gico en las versiones b\u00e1sicas. Ahora las pantallas dependen de cualquier clase E. Como est\u00e1ndar, se trata de un par de pantallas de 10,25 pulgadas (26 cm) una al lado de la otra con excelente resoluci\u00f3n y hermosos gr\u00e1ficos. Para el conductor, se ven como un todo \u00fanico. Por un recargo, se ofrecen monitores a\u00fan m\u00e1s grandes: 12,3 pulgadas, es decir, \u00a1su ancho total es de m\u00e1s de 62 cm! Si la industria contin\u00faa desarroll\u00e1ndose en esta direcci\u00f3n, pronto todo el panel frontal se convertir\u00e1 en una pantalla grande. Otra novedad en el habit\u00e1culo es un volante con radios laterales dobles, sobre el que se ubican bloques de botones t\u00e1ctiles. El volante puede estar completamente cubierto de cuero o tener una combinaci\u00f3n de cuero y molduras de madera.<\/p>\n

El sof\u00e1 trasero es espacioso. Tanto sentarse como sentarse aqu\u00ed es m\u00e1s c\u00f3modo que en el BMW Serie 5<\/a>. Sentado a la derecha, puede ver perfectamente la carretera, los instrumentos y la pantalla. Una zona clim\u00e1tica separada, asientos con calefacci\u00f3n y monitores en los reposacabezas est\u00e1n en la lista de opciones, al igual que una puerta trasera el\u00e9ctrica de aluminio. La espaciosa \u00e1rea de carga est\u00e1 revestida con materiales suaves. La pr\u00e1ctica mundial muestra que la mayor\u00eda de los propietarios de la clase E est\u00e1n listos para cambiar su autom\u00f3vil viejo por uno nuevo, solo que del mismo modelo. Las razones son claras: te acostumbras r\u00e1pidamente a las cosas buenas.<\/p>\n

\"MERCEDES<\/a><\/p>\n

ESTADO DE \u00c1NIMO DE ESTRELLA<\/strong><\/h3>\n

Al elegir una clase E, la combinaci\u00f3n de tren motriz y suspensi\u00f3n es muy importante. Se ofrecen cuatro opciones para el modelo a la vez: una suspensi\u00f3n de resorte convencional, rebajada 15 mm y con amortiguadores activos. La suspensi\u00f3n neum\u00e1tica ofrece una alternativa m\u00e1s c\u00f3moda. Y el car\u00e1cter de conducci\u00f3n de estos coches var\u00eda. En condiciones con calidad de carretera inestable, la versi\u00f3n con suspensi\u00f3n de muelles y amortiguadores activos ser\u00e1 la m\u00e1s vers\u00e1til y suave. Sin embargo, cualquier Mercedes Clase E<\/a> suaviza la carretera de manera efectiva y tiene una direcci\u00f3n precisa. Es especialmente agradable conducir un autom\u00f3vil de este tipo en la carretera durante largas distancias. El silencio en la cabina y la estabilidad en la l\u00ednea crean un ambiente especial de \u00abMercedes\u00bb.<\/p>\n

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La elecci\u00f3n de motores es muy amplia. Las versiones m\u00e1s demandadas son las m\u00e1s asequibles: gasolina E 200 (197 CV) con tracci\u00f3n trasera o integral y motores di\u00e9sel: tracci\u00f3n trasera E 200 (160 CV) y E 200 d 4Matic (194 CV). Es la \u00faltima versi\u00f3n a la que debe prestar atenci\u00f3n<\/a> si no hay problemas con la calidad del combustible diesel en su regi\u00f3n. El motor funciona muy silenciosamente, sin ruidos ni vibraciones caracter\u00edsticos de los motores di\u00e9sel de generaciones pasadas.<\/p>\n

Para los compradores m\u00e1s exigentes y adinerados, se ofrecen versiones con tracci\u00f3n total<\/a> m\u00e1s potentes: el h\u00edbrido E 300 e (333 CV), el seis cilindros E 450 (367 CV) y el AMG E 53 (435 CV). M\u00e1s adelante, estar\u00e1 disponible el AMG E 63 S de gama alta con un motor s\u00faper potente de 612 caballos de fuerza. Y este es un autom\u00f3vil verdaderamente sobresaliente, que combina comodidad con un excelente manejo. Tal autom\u00f3vil est\u00e1 listo no solo para conquistar las autopistas, sino que tambi\u00e9n se deleitar\u00e1 en la pista de carreras en las carreras de fin de semana.<\/p>\n

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HECHO \u00faltimamente<\/strong><\/h3>\n

Todas las versiones iniciales del E 200 y E 220 se ensamblan en la nueva planta de Mercedes en la regi\u00f3n de Mosc\u00fa. Se ofrecen en cinco configuraciones fijas. El precio m\u00ednimo, 3.730.000, se asign\u00f3 a dos versiones a la vez: gasolina E 200 y di\u00e9sel E 200 d en una versi\u00f3n Business relativamente modesta. El equipamiento<\/a> b\u00e1sico incluye faros LED, asientos delanteros con calefacci\u00f3n, tapicer\u00eda de cuero artificial, climatizador bizona, un panel frontal con dos pantallas y una c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera. La opci\u00f3n de tracci\u00f3n total m\u00e1s asequible, el E 220 d en el paquete Premium, costar\u00e1 4.170.000.\u00a0<\/p>\n

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Las versiones de tracci\u00f3n total m\u00e1s caras: E 450 (5.500.000), AMG E 53 (6.412.000) y el modelo h\u00edbrido E 300 e (5.100.000) seguir\u00e1n suministr\u00e1ndose desde Alemania. Para ellos, puede elegir cualquier equipo de la lista m\u00e1s amplia de opciones. Estos incluyen sistemas de asistencia de pr\u00f3xima generaci\u00f3n: piloto autom\u00e1tico para ayudarlo a conducir en atascos de tr\u00e1fico, estacionamiento de autom\u00f3viles<\/a>, asistencia de direcci\u00f3n activa y mucho m\u00e1s. Las opciones y los paquetes de equipamiento con un precio de seis cifras en el configurador son m\u00e1s que suficientes. Por ejemplo, debe pagar 156\u00a0000 por los faros LED adaptativos, 107\u00a0400 por el paquete Energizing con pantallas ampliadas e iluminaci\u00f3n interior ambiental, 118\u00a0800 por la insonorizaci\u00f3n adicional. Tambi\u00e9n se conoce el precio del AMG E 63 S superior, que suena casi como un regalo. n\u00famero de tel\u00e9fono: ocho – ochocientos – tres ceros… Despu\u00e9s del redise\u00f1o, la clase E ha subido de precio.AG<\/strong><\/p>\n

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PRECIO Y ESPECIFICACIONES MERCEDES-BENZ E 200 BUSINESS\u00a0\u00a0<\/strong><\/h3>\n

PRECIO<\/strong> DESDE 3 730 000 RUB.<\/strong><\/p>\n

Dimensiones (Largo x Ancho x Alto), mm 4923\u00d71852\u00d71460<\/strong><\/p>\n

Peso en vac\u00edo, kg 1605<\/strong><\/p>\n

Distancia entre ejes, mm 2939<\/strong><\/p>\n

Volumen del maletero, l 530<\/strong><\/p>\n

Volumen del tanque de combustible, l 66<\/strong><\/p>\n

tipo de motor gasolina\u00a0<\/strong><\/p>\n

Volumen de trabajo, cu. ver 1991<\/strong><\/p>\n

m\u00e1x. poder, L. con. \/ rpm 197\/5500<\/strong><\/p>\n

m\u00e1x. momento, Nm \/ rpm 320\/1650-4000<\/strong><\/p>\n

Tracci\u00f3n<\/strong> trasera<\/p>\n

Transmisi\u00f3n Transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 9 velocidades<\/strong><\/p>\n

Tiempo de aceleraci\u00f3n, 0-100 km\/h, s 7,5<\/strong><\/p>\n

Velocidad m\u00e1xima, km\/h 240<\/strong><\/p>\n

Consumo de combustible, l\/100 km (mixto) 6,9<\/strong><\/p>\n

COMPETIDORES<\/a> MERCEDES-BENZ E 200 NEGOCIO<\/strong><\/h3>\n

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