{"id":268993,"date":"2022-10-02T19:10:00","date_gmt":"2022-10-02T16:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=268993"},"modified":"2022-04-21T20:17:47","modified_gmt":"2022-04-21T17:17:47","slug":"como-elegir-y-aplicar-una-imprimacion-anticorrosion-para-pintar-un-automovil-sobre-oxido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/como-elegir-y-aplicar-una-imprimacion-anticorrosion-para-pintar-un-automovil-sobre-oxido\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo elegir y aplicar una imprimaci\u00f3n anticorrosi\u00f3n para pintar un autom\u00f3vil sobre \u00f3xido?"},"content":{"rendered":"

La reparaci\u00f3n del cuerpo, por regla general, implica varias operaciones antes de pintar. Esto<\/a>s incluyen la aplicaci\u00f3n de una imprimaci\u00f3n anticorrosi\u00f3n a la carrocer\u00eda, que debe realizar dos tareas principales: asegurar una buena adherencia de la pintura al metal y prevenir la corrosi\u00f3n futura.<\/p>\n

1 Tipos de imprimaciones para la reparaci\u00f3n de autom\u00f3viles: caracter\u00edsticas<\/a> y propiedades.<\/h2>\n

Elegir<\/a> el producto adecuado para aplicar en el cuerpo antes de pintar ayudar\u00e1 a estudiar los tipos y caracter\u00edsticas de las imprimaciones. Seg\u00fan sus funciones y caracter\u00edsticas, las imprimaciones anticorrosivas se dividen en 2 tipos principales. El primer tipo son los cebadores o cebadores primarios. Estos productos tienen una alta adherencia al metal y lo protegen de manera confiable contra la formaci\u00f3n de \u00f3xido. El segundo tipo son los rellenos secundarios o imprimaciones. Estos materiales nivelan la zona reparada y evitan la aparici\u00f3n de astillas. En el proceso de reparaci\u00f3n, se aplican 2 capas de composici\u00f3n de imprimaci\u00f3n a la carrocer\u00eda del autom\u00f3vil: primero, la imprimaci\u00f3n primaria y luego la secundaria.<\/p>\n

\"\u00bfC\u00f3mo<\/a><\/p>\n

La imprimaci\u00f3n se aplica al metal en una capa delgada y uniforme. En este caso, no se realiza el pulido de la carrocer\u00eda. Estas imprimaciones contienen \u00e1cido ortofosfato, que forma una pel\u00edcula protectora fina y uniforme. Este \u00faltimo, a su vez, es r\u00e1pidamente atra\u00eddo por el metal y lo protege de la corrosi\u00f3n.<\/p>\n

\n

Seg\u00fan su composici\u00f3n, los suelos primarios se dividen en 2 tipos: de uno y dos componentes. La diferencia entre ellos radica en el hecho de que el primer tipo de producto no necesita agregar un catalizador, mientras que la composici\u00f3n de dos componentes debe mezclarse con catalizadores.<\/p>\n<\/blockquote>\n

La tarea principal de las masillas es eliminar las peque\u00f1as irregularidades y microporos que quedan despu\u00e9s de aplicar las imprimaciones. En la mayor\u00eda de los casos, se utilizan imprimaciones acr\u00edlicas de alto relleno de dos componentes. La \u00faltima propiedad de los rellenos depende del contenido de residuos secos en su composici\u00f3n. De acuerdo con este factor, los cebadores secundarios se denominan etiquetas MS y HS. Los cebadores de tipo HS requieren un 30 % menos que los cebadores marcados con MS. La imprimaci\u00f3n secundaria debe lijarse despu\u00e9s de la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

2 Prepar\u00e1ndose para trabajar con el cuerpo: \u00bfqu\u00e9 hacer?<\/h2>\n

En ning\u00fan caso, no olvide que la imprimaci\u00f3n anticorrosi\u00f3n<\/a> es un producto que consiste en compuestos qu\u00edmicos, por lo que aseg\u00farese de usar gafas, guantes, ropa especial y zapatos antes de aplicarlo. Para proteger sus pulmones, aseg\u00farese de usar un respirador y trabaje con la imprimaci\u00f3n solo en un \u00e1rea bien ventilada.<\/p>\n

Para no manchar otras partes del cuerpo con tierra, recomendamos enmascararlas con papel grueso o una envoltura de pl\u00e1stico. Aseg\u00farese de ocultar las ruedas<\/a>, los faros, los vidrios y las manijas de las puertas debajo de la parte inferior, ya que ser\u00e1 muy dif\u00edcil limpiar las superficies una vez que est\u00e9n sucias.<\/p>\n

Inmediatamente antes de la aplicaci\u00f3n, agitar bien el material hasta obtener un l\u00edquido espeso, homog\u00e9neo y sin sedimentos. Vierta un poco de imprimaci\u00f3n en un recipiente peque\u00f1o y limpio y agregue el endurecedor y el diluyente. La imprimaci\u00f3n de un componente requiere la adici\u00f3n de aproximadamente un 20 % de diluyente. A su vez, el material bicomponente debe mezclarse primero con el endurecedor y luego con el diluyente. Las proporciones \u00f3ptimas suelen estar indicadas en el envase de la tierra.<\/p>\n

3 Cebado – el procedimiento correcto<\/h2>\n

La imprimaci\u00f3n anticorrosi\u00f3n debe aplicarse sobre una superficie limpia, por lo que unos minutos antes de la aplicaci\u00f3n, eliminar el polvo con aire comprimido o un pa\u00f1o h\u00famedo. Despu\u00e9s de eso, aseg\u00farese de desengrasar la superficie. Por lo tanto, todo<\/a>s aquellos lugares donde el producto se adherir\u00e1 al metal deben estar perfectamente limpios.<\/p>\n

La imprimaci\u00f3n debe aplicarse con una pistola rociadora, para que puedas rociar el producto de la manera m\u00e1s uniforme posible. Antes de eso, verifique el funcionamiento<\/a> de la herramienta en un objeto viejo innecesario y, al mismo tiempo, ajuste la antorcha de la pistola rociadora. El procedimiento adicional para aplicar la imprimaci\u00f3n es el siguiente:<\/p>\n

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  1. La imprimaci\u00f3n de \u00f3xido primaria se aplica al autom\u00f3vil lo m\u00e1s finamente posible. Despu\u00e9s de eso, el producto deber\u00e1 secarse a una temperatura de 20-30 \u00b0 C. Se tarda aproximadamente 1,5 horas en secarse por completo.<\/li>\n
  2. Aseg\u00farese de aplicar una imprimaci\u00f3n secundaria en 2 o 3 capas. En este caso, el primero de ellos no debe ser delgado, pero tampoco demasiado grueso. La segunda y tercera capas deben ser delgadas. Dale a cada uno de ellos 10 minutos para que se sequen. Aplique la siguiente capa despu\u00e9s de que la anterior se vuelva mate. No aplique la imprimaci\u00f3n m\u00e1s de tres veces, de lo contrario el producto puede encoger.<\/li>\n
  3. Despu\u00e9s de aplicar la \u00faltima capa, se debe dejar secar el revestimiento. Para hacer esto, puede esperar<\/a> alrededor de un d\u00eda o acelerar el proceso usando l\u00e1mparas UV para el secado. La distancia entre ellos y el cuerpo no debe ser inferior a 80 cm.<\/li>\n
  4. Despu\u00e9s de que la masilla se haya secado por completo, inspeccione la superficie en busca de defectos. Si lo son, y no se pueden eliminar mediante el esmerilado, la masilla de acabado con el esmerilado posterior ayudar\u00e1 a eliminar las astillas y las grietas. Antes de aplicar la pintura, no olvide tratar el lugar de la masilla con una imprimaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n

    A continuaci\u00f3n, justo antes del proceso de pintura, vuelve a lijar la carrocer\u00eda. Esto se puede hacer tanto en superficies h\u00famedas como secas. En el segundo caso, use una amoladora especial con una placa blanda y una exc\u00e9ntrica para procesar la caja. Para el lijado de superficies secas se recomienda utilizar lijas P320 y P400, acabando con lijas P500. El lijado en h\u00famedo debe hacerse con grano P500-P600.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    \u00bfC\u00f3mo elegir y aplicar una imprimaci\u00f3n anticorrosi\u00f3n para pintar un autom\u00f3vil sobre \u00f3xido? Cat\u00e1logo de coches en nuestra web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":179863,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[604,681],"tags":[],"class_list":["post-268993","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-todo-por-un-auto","category-diy-i-poleznye-sovety-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268993","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268993"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268993\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}