{"id":269084,"date":"2022-10-12T12:14:00","date_gmt":"2022-10-12T09:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269084"},"modified":"2022-04-21T21:09:41","modified_gmt":"2022-04-21T18:09:41","slug":"mazzanti-evantra-pura-mas-delgado-italiano-con-un-v8-americano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/mazzanti-evantra-pura-mas-delgado-italiano-con-un-v8-americano\/","title":{"rendered":"Mazzanti Evantra Pura: m\u00e1s delgado \u00abitaliano\u00bb con un V8 americano"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffLa compa\u00f1\u00eda italiana Mazzanti Automobili ha presentado una nueva versi\u00f3n<\/a> Pura liviana de su superdeportivo de motor central Evantra, propulsado por un motor V8 de 5.2 litros mejorado del Chevrolet Corvette.<\/p>\n

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En 2013 vio la luz el cup\u00e9 de motor central Evantra, culminando su evoluci\u00f3n en t\u00e9rminos de rendimiento din\u00e1mico con la versi\u00f3n Millecavalli (estrenada en 2016) con un motor V8 turbo de 7.2 litros y 1000 caballos de fuerza en el bloque GM. El coche es capaz de acelerar hasta los 100 km\/h en 2,7 si la velocidad m\u00e1xima supera los 400 km\/h.<\/p>\n

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El Evantra Pura<\/a> es mucho m\u00e1s modesto en cuanto a potencia: tiene un GI V8 LT2 de 5.2 litros equipado con dos turbocompresores (en una versi\u00f3n de aspiraci\u00f3n natural se instala sobre la base del actual Chevrolet Corvette de octava generaci\u00f3n), la potencia m\u00e1xima es 761 CV a 6300 rpm y 910 Nm a 4300 rpm. La caja de cambios es una rob\u00f3tica de 7 velocidades, el cambio de marchas debe hacerse manualmente usando palancas gigantes de carbono o aluminio. Ruedas motrices traseras. El primer \u00abcien\u00bb Evantra Pura est\u00e1 ganando en 2,9 segundos, la velocidad m\u00e1xima es de m\u00e1s de 360 \u200b\u200b\u200b\u200bkm \/ h.<\/p>\n

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La carrocer\u00eda del Avantra Pura se basa en una estructura espacial hecha de tubos de acero y cromo-molibdeno, mientras que los paneles exteriores est\u00e1n hechos de fibra de carbono. Longitud total – 4325 mm, ancho – 1955 mm, altura – 1225 mm, paso – 2550 mm. El peso en vac\u00edo es de 1290 kg frente a los 1350 kg de la versi\u00f3n Millecavalli. Suspensi\u00f3n: escriba MacPherson \u00aben un c\u00edrculo\u00bb. Frenos – Brembo carbon-cer\u00e1mico, discos delanteros – 380 mm (pinzas de 6 pistones), traseros – 360 mm (pinzas de 4 pistones). Los tama\u00f1os de neum\u00e1ticos<\/a> instalados en las llantas OZ Racing son 255\/35 R 19 en la parte delantera y 315\/30 R 20 en la parte trasera.<\/p>\n

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El interior lo elige el cliente, hay muchas opciones: el volante, por ejemplo, puede tener una pantalla incorporada e indicadores de direcci\u00f3n LED, como en los autos de carrera.<\/p>\n

El primer concierto de Mazzanti Evantra Pura tendr\u00e1 lugar ma\u00f1ana en Florencia como parte de la Biennale Arte e Design<\/a>. La compa\u00f1\u00eda no menciona el precio, as\u00ed como la circulaci\u00f3n aproximada del modelo, pero en general, Mazzanti Automobili produce solo unos cinco autos al a\u00f1o, por lo que el Evantra Pura definitivamente no es familiar en las carreteras.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mazzanti Evantra Pura: m\u00e1s delgado \u00abitaliano\u00bb con un cat\u00e1logo de coches V8 americanos en nuestro sitio web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":175107,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[923,594],"tags":[],"class_list":["post-269084","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sportivnye-avtomobili-es","category-catalogo-de-coches"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269084","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269084"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269084\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/175107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269084"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}