{"id":269096,"date":"2022-10-14T18:26:00","date_gmt":"2022-10-14T15:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269096"},"modified":"2022-04-21T21:15:59","modified_gmt":"2022-04-21T18:15:59","slug":"reemplazo-de-la-bomba-de-aceite-de-bricolaje-para-un-vaz-2109","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/reemplazo-de-la-bomba-de-aceite-de-bricolaje-para-un-vaz-2109\/","title":{"rendered":"Reemplazo de la bomba de aceite de bricolaje para un VAZ-2109"},"content":{"rendered":"

Mientras conduce un autom\u00f3vil, pueden ocurrir varias situaciones. Algunas unidades se pueden reparar, pero la mayor\u00eda requiere reemplazo (total o parcial). La bomba de aceite<\/a> del VAZ-2109 se puede mantener; en caso de falla, simplemente puede repararla. Una cosa a tener en cuenta: est\u00e1 prohibido conducir un autom\u00f3vil con una bomba de aceite desgastada. Esto conducir\u00e1 a la destrucci\u00f3n del mecanismo de la v\u00e1lvula, la manivela. Pero puede reparar la unidad usted mismo y gastar un poco de dinero y esfuerzo en ella.<\/p>\n

\u00bfD\u00f3nde se encuentra la bomba?<\/h2>\n

En el VAZ-2109, est\u00e1 instalado en la parte inferior del motor. O mejor dicho, desde el lado del mecanismo de distribuci\u00f3n de gas, cerca de la polea del cig\u00fce\u00f1al. En realidad, el engranaje impulsor de la bomba se impulsa desde all\u00ed.<\/p>\n

\"Reemplazo<\/a><\/p>\n

El acceso al mecanismo est\u00e1 cerrado, para desmontarlo ser\u00e1 necesario quitar la protecci\u00f3n de pl\u00e1stico, la polea de arrastre del generador y la correa de distribuci\u00f3n. La carcasa de la bomba se fija con seis pernos. Se instala un tap\u00f3n raspador de aceite especialmente dise\u00f1ado para limpiar y bombear aceite del sumidero.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo entender que la bomba est\u00e1 fuera de servicio<\/a>?<\/h2>\n

La primera se\u00f1al de una falla en la bomba es una luz de advertencia en el tablero. Tenga en cuenta que no hay un comparador en los \u00abnueves\u00bb, por lo que el valor de presi\u00f3n actual no se puede calcular sin un equipo especial. Para el diagn\u00f3stico, es necesario utilizar un comparador, que debe conectarse en lugar de un sensor est\u00e1ndar. Tenga en cuenta que se escuchar\u00e1 un golpe durante el funcionamiento<\/a> sin lubricaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 hacer si se produce una aver\u00eda?<\/h2>\n

Si se ve atrapado por un mal funcionamiento de este tipo, debe realizar las siguientes manipulaciones:<\/p>\n

    \n
  1. Pare y apague el motor.<\/li>\n
  2. Espere hasta que todo<\/a> el aceite del vidrio del motor haya regresado al sumidero. Comprobar nivel. Si est\u00e1 por debajo de lo normal, debe reiniciar.<\/li>\n
  3. Encender el motor.<\/li>\n
  4. Preste atenci\u00f3n a la l\u00e1mpara de control: si el ruido extra\u00f1o todav\u00eda est\u00e1 encendido, entonces esto<\/a> es claramente un mal funcionamiento de la bomba de aceite.<\/li>\n<\/ol>\n

    En algunos casos, es posible que se obstruya la red receptora de aceite. Para ser justos, debe tenerse en cuenta que la bomba es un mecanismo en el que no hay nada que romper: es una caja de acero y dos engranajes. Podr\u00e1n \u00absobrevivir\u00bb incluso a un aumento de diez veces en las cargas, operaci\u00f3n a largo<\/a> plazo sin lubricaci\u00f3n. Pero el receptor de aceite a menudo est\u00e1 obstruido, el lubricante simplemente no ingresa a la bomba.<\/p>\n

    Diagn\u00f3stico de la bomba<\/h2>\n

    Pero a\u00fan as\u00ed, tendr\u00e1s que probar el disco para no disparar en vano. El primer paso es verificar la presi\u00f3n en el sistema. Instale cualquier man\u00f3metro adecuado y registre la presi\u00f3n. Si es bajo, ser\u00e1 necesario reparar la unidad. La segunda etapa es verificar el estado de la red de recolecci\u00f3n de aceite. Para hacer esto, coloque el autom\u00f3vil en un orificio de inspecci\u00f3n, drene completamente el aceite y retire la bandeja. Para desmontarlo, deber\u00e1 desatornillar todos los tornillos con una llave al \u00ab10\u00bb. Al instalar, se recomienda utilizar una junta de goma nueva.<\/p>\n

    \u00bfPor qu\u00e9<\/a> falla una bomba?<\/h2>\n

    Hay varias razones para la falla de la v\u00e1lvula reductora de presi\u00f3n y la bomba de aceite en el VAZ-2109:<\/p>\n

      \n
    1. Presi\u00f3n de aceite excesivamente baja.<\/li>\n
    2. Fallo del sensor de presi\u00f3n.<\/li>\n
    3. Aceite de motor de mala calidad.<\/li>\n
    4. Usar un lubricante que no sea adecuado para el veh\u00edculo.<\/li>\n
    5. V\u00e1lvula de seguridad<\/a> o de lubricaci\u00f3n defectuosa.<\/li>\n
    6. Filtro de aceite sucio.<\/li>\n
    7. C\u00e1rter de aceite obstruido.<\/li>\n<\/ol>\n

      Tenga en cuenta que la bandeja de goteo debe retirarse y limpiarse para evitar obstrucciones. La falla de la bomba puede ser causada por las siguientes fallas:<\/p>\n

        \n
      1. Si el sello de goma est\u00e1 da\u00f1ado.<\/li>\n
      2. Si el filtro de aceite est\u00e1 flojo.<\/li>\n
      3. Con desgaste excesivo de las piezas de la bomba de aceite VAZ-2109.<\/li>\n
      4. En caso de aver\u00eda del reductor de presi\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n

        Sustituci\u00f3n de la bomba en el \u00abnueve\u00bb<\/h2>\n

        Para reemplazar, necesitar\u00e1 llaves para \u00ab13\u00bb y \u00ab10\u00bb, cabezales, extensiones y ejes card\u00e1nicos. Tambi\u00e9n puede necesitar destornilladores, una llave para ruedas<\/a>, un gato, sujetadores y cu\u00f1as. Para drenar el aceite, necesitar\u00e1 un recipiente con un volumen de al menos 5 litros.<\/p>\n

        \"Reemplazo<\/a><\/p>\n

        Secuencia de trabajo:<\/p>\n

          \n
        1. Desconecte el terminal negativo de la bater\u00eda.<\/li>\n
        2. Afloje la correa de transmisi\u00f3n del alternador y ret\u00edrela.<\/li>\n
        3. Vierta el aceite en un recipiente. Si lo hay, retire la protecci\u00f3n.<\/li>\n
        4. Retire la bandeja.<\/li>\n
        5. En esta etapa, es necesario inspeccionar la red de recepci\u00f3n de aceite. Si est\u00e1 obstruido, lo m\u00e1s probable es que no sea necesario desmontarlo m\u00e1s. Solo necesita instalar un nuevo receptor o limpiar el viejo. No tiene sentido instalar una bomba nueva, ya que el mal funcionamiento claramente no est\u00e1 en ella.<\/li>\n
        6. Afloje y retire la correa de distribuci\u00f3n.<\/li>\n
        7. Retiramos el c\u00e1rter de aceite.<\/li>\n
        8. Retire los 6 pernos que sujetan la carcasa de la bomba al bloque del motor. Tenga en cuenta que hay arandelas en la parte inferior. No los pierdas.<\/li>\n
        9. Ahora puede quitar completamente la bomba de aceite VAZ-2109.<\/li>\n<\/ol>\n

          El montaje se realiza en orden inverso. Es recomendable comprobar la coincidencia de las marcas en el cig\u00fce\u00f1al y los \u00e1rboles de levas. Ahora ya sabe c\u00f3mo cambiar la bomba de aceite por un VAZ-2109 (inyector). Al completar el carburador del autom\u00f3vil, todo el trabajo se realiza exactamente de la misma manera.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Reemplazo de la bomba de aceite de bricolaje para el cat\u00e1logo de autom\u00f3viles VAZ-2109 en nuestro sitio web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":174419,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[604,681,956],"tags":[],"class_list":["post-269096","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-todo-por-un-auto","category-diy-i-poleznye-sovety-es","category-jekspluatacija-i-uhod-za-avtomobilem-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269096"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269096\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}