{"id":269205,"date":"2022-10-22T16:10:00","date_gmt":"2022-10-22T13:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269205"},"modified":"2022-04-21T21:58:26","modified_gmt":"2022-04-21T18:58:26","slug":"prueba-de-conduccion-clase-g-ahora-con-motor-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/prueba-de-conduccion-clase-g-ahora-con-motor-diesel\/","title":{"rendered":"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!"},"content":{"rendered":"<h3>Celebraci\u00f3n del cuadrag\u00e9simo aniversario de la \u00abprueba Gelendvagenam\u00bb, la versi\u00f3n de combustible pesado m\u00e1s potente<\/p>\n<p>\u00a9 Mercedes-Benz<\/p>\n<p>\u00abCuadrado\u00bb, \u00abseguro\u00bb, \u00abrefrigerador\u00bb, \u00abGelik\u00bb bajo estos apodos, el h\u00e9roe del d\u00eda sabe lo que tenemos. Hace exactamente cuarenta a\u00f1os, en 1979, se inici\u00f3 en la planta de Steyr-Daimler-Puch en Graz la producci\u00f3n del Mercedes-Benz Clase G <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/renault-duster-es-un-suv-o-un-crossover\/\" class=\"sds-arl\">SUV<\/a>, modelos militares y civiles paralelos.<\/p>\n<p>Con su forma reconocible, como moldeada a partir de varias l\u00e1minas de banasthali, nunca ha cambiado: ni en 1989, cuando la versi\u00f3n \u00abcivil\u00bb de lujo del \u00edndice W463 ingres\u00f3 al transportador, ni en <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/dongfeng-t7-2018-cruce-de-hermano-mayor-dongfeng-t5\/\" class=\"sds-arl\">2018<\/a>, cuando el autom\u00f3vil present\u00f3 una generaci\u00f3n completamente nueva.<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/rrkdEaBLqaI\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>Para el aniversario, fui a casa Gelika: con motivo del lanzamiento de un <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/alfa-romeo-se-prepara-para-estrenar-un-nuevo-crossover-en-un-par-de-anos-tendra-versiones-con-motores-de-combustion-interna\/\" class=\"sds-arl\">nuevo modelo<\/a> mersedesovsky Graz construy\u00f3 un campo de entrenamiento todoterreno para capacitar a los clientes y mostrar la capacidad del autom\u00f3vil a los periodistas. Seg\u00fan los est\u00e1ndares de hoy, terreno moderado: bosque, pista, carrera de obst\u00e1culos, estanque con Wade, veinte metros de lodo infranqueable&#8230; pero las subidas y bajadas son desconcertantes: empinadas &#8211; \u00a1cien por ciento, o cuarenta y cinco grados!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a61188de.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a61188de.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a623fd14.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a623fd14.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a637b4eb.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a637b4eb.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><\/p>\n<p>Esta es mi primera experiencia con un coche nuevo. Pero creer que el nuevo Merc es realmente nuevo es completamente imposible: no solo ha conservado su reconocimiento, \u00a1se ha mantenido literalmente igual! Aunque, de hecho, no hay nada en com\u00fan con el modelo cl\u00e1sico: no hay partes del cuerpo, ni siquiera un peque\u00f1o travesa\u00f1o del marco. Hay exactamente tres puntos en la lista de elementos heredados: las boquillas de los lavafaros, la cubierta de la rueda de repue<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/dodge-durango-sto-trituradora-de-llantas\/\" class=\"sds-arl\">sto<\/a> y las manijas de las puertas, similares a los minibuses Mercedes T1 comerciales Gelik y los camiones Mercedes LK. Incluso los caracter\u00edsticos intermitentes de \u00abverrugas\u00bb son diferentes: en caso de accidente, se sumergen dentro de las alas para no lesionar a un peat\u00f3n.<\/p>\n<p>Especialmente para nosotros, del Museo Mercedes sac\u00f3 el Mercedes-Benz G230 1979 rojo ladrillo original. A esta rareza no se le permite montar, pero despu\u00e9s de haberla generado, tengo suficiente. Y expresar\u00e9 un pensamiento sedicioso: los periodistas est\u00e1n acostumbrados a esculpir en Gelik la etiqueta de guerreros groseros y toscos, un cruce entre un veh\u00edculo de combate de infanter\u00eda, un taburete y un Kalashnikov. Pero comparado con cualquier veh\u00edculo <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/remolque-camper-todoterreno-vale-la-pena-comprarlo\/\" class=\"sds-arl\">todoterreno<\/a> del ej\u00e9rcito de origen de los a\u00f1os setenta, era un modelo de comodidad.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a64878f0.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a64878f0.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><\/p>\n<p>Una persona, asientos con tapicer\u00eda de tela en la ventana, vidrios corredizos, correctos y comprensibles para leer documentos, control del \u00abrazdatka\u00bb con una sola palanca, un resorte&#8230; solo compare eso hasta el \u00abcuatrocientos sesenta y nueve \u00bb UAZ o Land Rover serie III: suspensi\u00f3n de hojas de roble, palancas de madera en el piso, esparcidas por <a class=\"wpil_keyword_link\" href=\"\/recommend-todoist_com\" title=\"todo\" data-wpil-keyword-link=\"linked\">todo<\/a> el panel de instrumentos y altura del asiento con una llave. \u00a1Con \u00abGelik\u00bb puedes vivir, y con ellos solo para sobrevivir!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a65998d4.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a65998d4.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a669de5c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a669de5c.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a679af39.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a679af39.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a68abfa6.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a68abfa6.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a69a5a95.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a69a5a95.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6a9b016.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6a9b016.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6b9875d.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6b9875d.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><\/p>\n<p>Las puertas del nuevo \u00abGelika\u00bb se cierran exactamente como el \u00abviejo\u00bb: con un rugido y requiere una mano fuerte, y la cerradura central funciona con un sonido ensordecedor. Pero el codo izquierdo del conductor finalmente est\u00e1 a salvo: no te golpeas la mano cuando cierras la puerta. Dadas las dimensiones casi constantes de la m\u00e1quina, un verdadero milagro ergon\u00f3mico.<\/p>\n<p>\u00a1Y todo rastro de kondovski desapareci\u00f3 dentro! Como todos los <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/baterias-de-automoviles-coreanas-una-descripcion-general\/\" class=\"sds-arl\">autom\u00f3viles<\/a> Mercedes de la generaci\u00f3n actual: un instrumento virtual, en combinaci\u00f3n con un sistema multimedia (a menos que el sistema en s\u00ed sea el MBUX m\u00e1s nuevo y el equipo senior), el control se realiza autom\u00e1ticamente desde la palanca de la columna de direcci\u00f3n, un bot\u00f3n de freno de estacionamiento electromec\u00e1nico en su lugar. de un pedal convencional, ventilaci\u00f3n con deflectores redondos reconocibles&#8230; pero todo eso, junto con un parabrisas vertical plano y ventanas verticales. \u00a1La disonancia cognitiva!<\/p>\n<p>Recientemente, solo se venden las versiones m\u00e1s caras de la <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/prueba-de-conduccion-clase-g-ahora-con-motor-diesel\/\" class=\"sds-arl\">Clase G<\/a> con motores de gasolina V8 4.0: un 9.510.000 de 422 caballos de fuerza 500 g y un loco Mercedes-AMG y G 63 con una capacidad de 585 fuerzas, por 13.170.000 unidades convencionales. En Europa ofrecen un g 350 d relativamente econ\u00f3mico con un nuevo motor diesel 2.9 de seis cilindros con 286 caballos de fuerza. Y pronto se les unir\u00e1 una versi\u00f3n potente de la G 400 D: para ella, un \u00abseis\u00bb ohmios en l\u00ednea de 656 potenciado a 330 fuerzas, y estas m\u00e1quinas nos ser\u00e1n entregadas.<\/p>\n<p>Al volante de \u00abGelika\u00bb conduje por caminos rurales alrededor de la ciudad. El autom\u00f3vil fue sorprendentemente amigable: responde al volante, se mantiene bien en l\u00ednea recta y no asust\u00f3 a los bancos incluso en curvas cerradas (a pesar de la falta de una barra estabilizadora trasera, solo mienten los modelos AMG). En general, dejaron una impresi\u00f3n muy \u00abfusionada\u00bb: cu\u00e1l es el m\u00e9rito indudable del nuevo chasis, la suspensi\u00f3n delantera independiente y la direcci\u00f3n de pi\u00f1\u00f3n y cremallera. Aunque marco SUV!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6cabc63.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6cabc63.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><\/p>\n<p>Pero si levanta el pie, imagin\u00e1ndose conduciendo un Cayenne o un X5, el G 400d aprende r\u00e1pidamente a no estar lleno de diversi\u00f3n: rodar, enderezar la trayectoria, deslizar las ruedas delanteras. Tal vez sea lo mejor: despu\u00e9s de todo, \u00a1cu\u00e1ntos \u00abHelenow\u00bb cayeron del lado de los jinetes en la tierra rusa!&#8230;<\/p>\n<p>El d\u00fao de un potente turbodi\u00e9sel de 330 caballos de fuerza con un ca\u00f1\u00f3n de nueve no parec\u00eda funcionar bien. El autom\u00f3vil responde con pereza al pedal del acelerador y la caja no tiene prisa por cambiar a una marcha m\u00e1s baja: las impresiones de la din\u00e1mica son borrosas, aunque todo est\u00e1 claro: el motor deber\u00eda ser suficiente.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6daf3a0.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6daf3a0.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><\/p>\n<p>Pero hay algo inevitable en la pista: toda la zona del carisma de &#8216;Gelik' est\u00e1 en el aire. Ya a ciento veinte kil\u00f3metros por hora se vuelve tan ruidoso que hay que parar la conversaci\u00f3n. Sin emb<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/vehiculos-todo-terreno-argo-no-quedan-lugares-inaccesibles\/\" class=\"sds-arl\">argo<\/a>, a juzgar por la cantidad de \u00abGelik\u00bb en Mosc\u00fa, pocas personas est\u00e1n preocupadas por esto&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6ebe615.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6ebe615.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6fcfa5c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6fcfa5c.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a70cbe19.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a70cbe19.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><\/p>\n<p>D\u00e9jame contarte sobre mis ejercicios todoterreno, porque all\u00ed \u00abGelik\u00bb funcion\u00f3 de maravilla. En el sitio, nuestro <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/el-sedan-volkswagen-passat-ha-dejado-europa-la-version-china-todavia-esta-en-servicio\/\" class=\"sds-arl\">servicio<\/a> sube setenta a cien por ciento empinada, algo de barro, una carrera de obst\u00e1culos de cantos rodados y un peque\u00f1o estanque con una profundidad de setenta cent\u00edmetros. No es algo que sea necesario en un viaje, pero despu\u00e9s de \u00abGelik\u00bb con llantas \u00abdentudas\u00bb con tres cerraduras&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a71c70db.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a71c70db.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><\/p>\n<p>Los buscadores de emociones deben haber hecho una mueca cuando escucharon sobre la suspensi\u00f3n delantera independiente en lugar de un eje delantero s\u00f3lido. Pero los probadores que trabajaron con Gelik dicen que las capacidades del autom\u00f3vil incluso aumentaron ligeramente, donde los modelos anteriores del eje bajo tracci\u00f3n comenzaron a saltar, las nuevas ruedas conservan la tracci\u00f3n.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a72de2b9.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a72de2b9.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a73efcba.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a73efcba.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7517b9d.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7517b9d.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><\/p>\n<p>\u00abGelik\u00bb era un SUV muy serio: se basa en un marco poderoso, todos los bloques est\u00e1n cubiertos en su interior y no retroceden. La cremallera de direcci\u00f3n con travesa\u00f1o cubierto de EPS, y los <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/respiradero-que-es-como-funciona-y-necesita-mantenimiento\/\" class=\"sds-arl\">respiradero<\/a>s de la caja de cambios delantera, la caja de cambios y la caja de transferencia se eliminan por espaciador entre los soportes de los amortiguadores delanteros, para que en agregados anchos no se llenen de agua.<\/p>\n<p>Como todos los civiles de Gelika, desde 1989, hay tres botones \u00abm\u00e1gicos\u00bb en el panel frontal, que incluye un bloqueo de diferencial central y dos entre ruedas. SUV de serie con esta superpotencia que no conozco. Sin embargo, solo me tom\u00f3 una vez <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/que-neumaticos-de-invierno-es-mejor-elegir-consejos-para-principiantes-y-conductores-experimentados\/\" class=\"sds-arl\">elegir<\/a> el bloqueo delantero, cuando comenzamos a subir a trav\u00e9s de escaladas rocosas sueltas. En todos los dem\u00e1s casos, fue suficiente para bloquear el diferencial del eje transversal central y trasero y el ga\u00e9lico se desliz\u00f3 sin esfuerzo por pendientes, trep\u00f3 sobre rocas y cay\u00f3 al barro.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7627d96.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7627d96.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a774840c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a774840c.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a784fa04.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a784fa04.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a797c8a9.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a797c8a9.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7a92d86.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7a92d86.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7bd481d.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7bd481d.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7cdd7e1.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7cdd7e1.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><\/p>\n<p>La clase G sin duda subi\u00f3 y baj\u00f3 la colina al 70% o al 80%, es decir, 31,5 y 36 grados. En el papel, estos n\u00fameros parecen modestos, pero cr\u00e9anme: para obtener tal compensaci\u00f3n realmente, excepto a cuatro patas, ya trav\u00e9s del parabrisas en esos momentos no se puede ver nada m\u00e1s que el cielo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7dee956.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7dee956.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7f0b99f.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7f0b99f.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8022060.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8022060.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8130c0c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8130c0c.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a823ae10.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a823ae10.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a835228b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a835228b.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8462559.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8462559.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><\/p>\n<p>Aunque el n\u00famero de la corona para el \u00abG-vagen\u00bb es el movimiento para el sesgo del 100%. Es decir, traducir en unidades m\u00e1s comprensibles, en 45 grados. El conductor en estos momentos se siente como un astronauta montado en una plataforma de <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/renault-se-prepara-para-lanzar-vehiculos-electricos\/\" class=\"sds-arl\">lanzamiento<\/a> de cohetes: parece que el autom\u00f3vil ya est\u00e1 en \u00e1ngulo recto con la superficie de la tierra y usted est\u00e1 acostado boca arriba. Y, en general, \u00abGelik\u00bb no sube; lo principal es que hay suficiente agarre de los neum\u00e1ticos. Unidad de veh\u00edculos capaz.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a85a5704.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a85a5704.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8705fd3.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8705fd3.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a881e89c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a881e89c.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a89394d8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a89394d8.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8a5ad5a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8a5ad5a.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8b6b2c3.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8b6b2c3.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8c76382.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8c76382.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8d9cf5a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8d9cf5a.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8ec12f3.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8ec12f3.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><\/p>\n<p>Sin embargo, me sorprendi\u00f3 otra habilidad del \u00abGelika\u00bb: \u00a1frenar en ascenso sin la ayuda de los frenos! Basta con activar un cambio descendente y un bloqueo del diferencial para habilitar el modo G. El elevador puede quitar los pies de los pedales y el motor con su empuje para mantener el autom\u00f3vil arriba deslizando el convertidor de par, lo que hace que las ruedas sean lo suficientemente largas para que el autom\u00f3vil no retroceda. Del mismo modo, sin el uso de frenos, el sistema electr\u00f3nico de descenso funciona: la caja mantiene la primera marcha y el motor crea un par de frenado que no permite que el autom\u00f3vil acelere m\u00e1s de cinco kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8fe67b1.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8fe67b1.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><\/p>\n<p>Las capacidades geom\u00e9tricas del Gelika son sorprendentes: pr\u00e1cticamente no hay voladizos, nada sobresale debajo de la parte inferior: todos los bloques est\u00e1n metidos debajo del est\u00f3mago, los brazos de suspensi\u00f3n delanteros inferiores est\u00e1n alineados con el marco e incluso los silenciadores Terminator est\u00e1n instalados en la base. y escondido tras los umbrales. El espacio debajo del engranaje del eje trasero de la caja es de 24 cm, y debajo de la caja de cambios delantera, y todos los 27. Adem\u00e1s, la suspensi\u00f3n es muy inspiradora: incluso en terrenos irregulares, las ruedas retienen la tracci\u00f3n durante mucho tiempo. Y cuando finalmente se desprendan, los diferenciales de bloqueo ayudar\u00e1n. En el bosque, \u00abGelik\u00bb hizo maravillas, movi\u00e9ndose silenciosamente entre las rocas.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a90edf31.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a90edf31.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9206bda.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9206bda.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9326561.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9326561.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a94468e0.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a94468e0.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9550d2b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9550d2b.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9673dc9.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9673dc9.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9790c3f.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9790c3f.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9897af6.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9897af6.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a99a69f6.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a99a69f6.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9aaad60.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9aaad60.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9bc8e44.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9bc8e44.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9ce2e46.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9ce2e46.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9e10da4.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9e10da4.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><\/p>\n<p>En general, solo tengo una pregunta para el nuevo Gelendvagens como rover lunar: esta es la posibilidad de instalar ruedas grandes. Parece que este aumento de la permeabilidad de esta manera no ser\u00e1 f\u00e1cil. El hecho de que esto se ve obstaculizado por la forma astuta del mu\u00f1\u00f3n de la direcci\u00f3n, cuya parte superior se muestra en la timonera. Otra cosa es que a pocos nos importe. Para cientos de propietarios, que conducen sobre asfalto, \u00bfcu\u00e1nto tiene que viajar regularmente en las carreteras? Por ejemplo, personalmente solo s\u00e9 una cosa: \u00e9l vive a mi lado y va a un <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/rover-coupe-gama-sv-2019-range-rover-de-tres-puertas\/\" class=\"sds-arl\">tres puertas<\/a> usado con un cabrestante y neum\u00e1ticos con \u00abdientes\u00bb.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9f39047.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9f39047.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa04d511.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa04d511.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa180440.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa180440.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa28a014.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa28a014.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa3a1c97.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa3a1c97.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa4bff8e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa4bff8e.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa5c91b4.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa5c91b4.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><\/p>\n<p>El nuevo Clase G es capaz de vadear una profundidad de 70 cent\u00edmetros. La <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">automatizaci\u00f3n<\/a> en este caso cubre la toma de aire delantera, para que el motor no tenga acceso al agua potable: la toma de aire pro<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/viene-el-plumero-o-sobre-el-suv-de-tercera-generacion\/\" class=\"sds-arl\">viene<\/a> de los guardabarros delanteros<\/p>\n<p>\u00a1No para que la gente pague diez o quince millones para meterse en la tierra! Por cierto, pronto se anunciar\u00e1n los precios del nuevo G 400 d, \u00a1pero en Alemania cuesta hasta 27 mil euros m\u00e1s que 500 g de gasolina! Y habiendo visitado la <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/stellantis-los-coches-electricos-cuestan-un-40-50-mas-de-producir-pero-esto-no-ralentizara-su-desarrollo\/\" class=\"sds-arl\">producci\u00f3n<\/a> en Graz, puedo decir con confianza que tal vez el Gelik pueda costar mucho menos. La planta de Magna-Steyr no se parece en nada a un gigante y casi se siente como en casa: una peque\u00f1a tienda &#8211; un tama\u00f1o peque\u00f1o, la mayor\u00eda de las operaciones son manuales, e incluso un cami\u00f3n con los cuerpos de los trabajadores se transportan rodando. Pero para una peque\u00f1a pajarera, una t\u00eda se sienta en una m\u00e1quina de coser y cose tapicer\u00eda para el interior&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa6d000a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa6d000a.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa7dcab8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa7dcab8.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa8df6e8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa8df6e8.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa9d2ef6.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa9d2ef6.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aaad782c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aaad782c.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aac0a133.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aac0a133.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><\/p>\n<p>En Graz, cabe destacar que las m\u00e1quinas se ensamblan casi a mano.<\/p>\n<p>Por supuesto, esto no es un taller, y la planta solo est\u00e1 dise\u00f1ada para vol\u00famenes muy peque\u00f1os. De hecho, con el otro Mercedes \u00abGelik\u00bb casi no hay asociaci\u00f3n; aqu\u00ed son solo un motor con una caja de cambios. Casi todo lo dem\u00e1s se hace aqu\u00ed mismo en Graz. Y la tecnolog\u00eda no prev\u00e9 la producci\u00f3n en masa. Por ejemplo, la empresa proveedora sala previamente un panel frontal t\u00edpico y lo env\u00eda a la planta de ensamblaje ya en el m\u00f3dulo terminado. Con \u00abGelik\u00bb no, la barra se ensambla aqu\u00ed mismo, antes de instalarla en el autom\u00f3vil. Lo mismo con los asientos y molduras del t\u00fanel central.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aad1f575.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aad1f575.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aae367cd.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aae367cd.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aaf5414c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aaf5414c.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab0675c7.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab0675c7.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab178140.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab178140.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab29beb4.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab29beb4.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab3b6625.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab3b6625.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab4baafb.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab4baafb.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab5e7719.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab5e7719.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><\/p>\n<p>Pero tal producci\u00f3n puede ser muy flexible. Entre las docenas de Mercs nuevos en l\u00ednea, y luego puede ver uno o dos autos: el color verde oliva es el antiguo modelo W461, que todav\u00eda se produce para la Bundeswehr y otros clientes militares. \u00a1Y no tiene nada que ver con el nuevo modelo civil \u00abGelik\u00bb!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab71cbb7.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab71cbb7.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab822cb8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab822cb8.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab9366e7.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab9366e7.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aba4ae35.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aba4ae35.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abb5dee8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abb5dee8.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abc612ac.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abc612ac.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abd6a417.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abd6a417.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abe7b52a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abe7b52a.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abf8ec56.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abf8ec56.webp\" alt=\"Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel!\"><\/a><\/p>\n<p>En este modo, casi manualmente, el a\u00f1o pasado hubo alrededor de 22 mil \u00abGelika\u00bb. Mersedesovsky dice que el lanzamiento de la <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/es\/cambio-de-factor-de-forma-el-opel-insignia-en-la-nueva-generacion-sera-un-crossover\/\" class=\"sds-arl\">nueva generaci\u00f3n<\/a> ha estimulado dr\u00e1sticamente la demanda: en mayo, se registr\u00f3 un aumento de 1,5 veces en los pedidos. Pero incluso si las ventas de todo el a\u00f1o est\u00e1n en el mismo trimestre del a\u00f1o pasado, la Clase G seguir\u00e1 siendo un auto de comparaci\u00f3n muy exclusivo, y no el enorme sed\u00e1n Clase C vendido en 2018, con una circulaci\u00f3n de casi 78,000 veh\u00edculos.<\/p>\n<h3>Mercedes Benz 400 g<\/h3>\n<p>c\u00f3mo<\/p>\n<p>Carisma incre\u00edble, cruz monstruosa y ergonom\u00eda moderna.<\/p>\n<p>No me gusta<\/p>\n<p>Ruido en modo carretera, fuente de alimentaci\u00f3n bien pensada<\/p>\n<p>Frase<\/p>\n<p>Qu\u00e9 puedo decir: este es \u00abGelik\u00bb, y se ha vuelto mejor que nunca<\/p>\n<p>icono de motor<\/p>\n<p>2925 cm3, l6, 330 l. s., 700 Nm<\/p>\n<p>icono de engranaje<\/p>\n<p>2354kg<\/p>\n<h3>Especificaciones detalladas<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><\/th>\n<th>Mercedes Benz 400 g<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>tipo de motor<\/td>\n<td>diesel, l6 turbo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volumen de trabajo, cm3<\/td>\n<td>2925<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>m\u00e1x. poder, L. con.<\/td>\n<td>330<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>m\u00e1x. par, Nm\/r\/min<\/td>\n<td>700\/1200-3200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>tipo de unidad<\/td>\n<td>lleno<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Transmisi\u00f3n<\/td>\n<td>mec\u00e1nica, 9 velocidades<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suspensi\u00f3n delantera<\/td>\n<td>independiente, de muelle, de doble horquilla<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suspensi\u00f3n trasera<\/td>\n<td>dependiente, de resorte, de cinco palancas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dimensiones (LxAnxAl), mm<\/td>\n<td>4817\u04451931\u04451969<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Distancia entre ejes, mm<\/td>\n<td>2890<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Siriana peso, kg<\/td>\n<td>2354<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volumen del maletero, l<\/td>\n<td>454-1941<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0-100 km\/h, s<\/td>\n<td>6.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>m\u00e1x. velocidad, km\/h<\/td>\n<td>210<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo de combustible (comb.), l\/100 km<\/td>\n<td>9.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacidad del dep\u00f3sito de combustible, l<\/td>\n<td>75<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prueba de conducci\u00f3n: Clase G \u00a1Ahora con motor di\u00e9sel! Cat\u00e1logo de coches en nuestra web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":170268,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[611],"tags":[],"class_list":["post-269205","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pruebas-de-manejo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269205"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269205\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/170268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}