{"id":269238,"date":"2022-10-25T19:40:00","date_gmt":"2022-10-25T16:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269238"},"modified":"2022-04-21T22:10:22","modified_gmt":"2022-04-21T19:10:22","slug":"nuevo-nissan-juke-hibrido-propulsado-por-renault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/nuevo-nissan-juke-hibrido-propulsado-por-renault\/","title":{"rendered":"Nuevo Nissan Juke H\u00edbrido propulsado por Renault"},"content":{"rendered":"

Parece que Nissan tiene su propio sistema h\u00edbrido e-Power, que est\u00e1 instalado en muchos modelos para diferentes mercados. Esta central el\u00e9ctrica funciona en modo secuencial: las ruedas son giradas por un motor el\u00e9ctrico, y el motor de gasolina opera exclusivamente en modo generador para recargar la bater\u00eda de reserva. Pero el crossover Nissan Juke no recibi\u00f3 dicho sistema. Estos autom\u00f3viles ahora se fabrican solo en el Reino Unido y se venden principalmente en el mercado europeo, por lo que, en nombre de la unificaci\u00f3n local, el nuevo Juke Hybrid recibi\u00f3 una planta de energ\u00eda de Renault<\/a>.<\/p>\n

Hablamos del sistema E-Tech, que debut\u00f3 hace dos a\u00f1os y ahora se usa en varios modelos de Renault, aunque Nissan no us\u00f3 este nombre. Adem\u00e1s, Juku obtuvo la versi\u00f3n m\u00e1s simple del sistema h\u00edbrido: el pariente t\u00e9cnico m\u00e1s cercano ni siquiera era el SUV<\/a> Renault Captur E-Tech, sino el hatchback Clio E-Tech.<\/p>\n

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El 1.6 aspirado (94 hp, 148 Nm) est\u00e1 instalado debajo del cap\u00f3, que se agrega con una caja de cambios de tres ejes sin sincronizadores y embrague<\/a>. Los cambios de marcha se realizan mediante embragues de leva, y los posibles tirones se suavizan mediante la electr\u00f3nica, que coordina las velocidades del cig\u00fce\u00f1al del motor de gasolina y el motor de tracci\u00f3n instalado despu\u00e9s de la caja de cambios (49 hp, 205 Nm). La tracci\u00f3n est\u00e1 en las ruedas delanteras.<\/p>\n

Tal h\u00edbrido puede comenzar solo con tracci\u00f3n el\u00e9ctrica: se excluye el funcionamiento<\/a> del motor de gasolina en ralent\u00ed, se puede conectar despu\u00e9s del inicio del movimiento. La caja de cambios tiene dos marchas para el motor el\u00e9ctrico y cuatro para el de gasolina. Como estaba previsto, este dise\u00f1o<\/a> permite reducir las p\u00e9rdidas<\/a> y reducir el consumo de combustible. Por \u00faltimo, existe un arrancador-alternador (20 cv) que tambi\u00e9n puede ayudar al motor de gasolina \u00abgirando\u00bb el cig\u00fce\u00f1al.<\/p>\n

El Nissan Juke Hybrid tiene una modesta bater\u00eda de tracci\u00f3n de 1,2 kWh. Est\u00e1 instalado bajo el piso del maletero, por lo que el volumen del compartimento en s\u00ed se ha reducido de 422 litros para la versi\u00f3n de gasolina a 354 litros. No se proporciona la recarga de la bater\u00eda desde el tomacorriente. Sin embargo<\/a>, en modo puramente el\u00e9ctrico, un h\u00edbrido de este tipo puede acelerar hasta los 55 km\/h.<\/p>\n

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Se proporciona un modo e-Pedal, en el que el control de aceleraci\u00f3n y desaceleraci\u00f3n se asigna solo al pedal del acelerador. La desaceleraci\u00f3n regenerativa de hasta 0,15 g se lleva a cabo hasta una velocidad de aproximadamente 5 km \/ h, despu\u00e9s de lo cual se activan los frenos regulares. Los desarrolladores prometen que en la ciudad, el Juke Hybrid solo podr\u00e1 moverse con tracci\u00f3n el\u00e9ctrica el 80% del tiempo: la bater\u00eda se recarga no solo del motor de combusti\u00f3n interna<\/a>, sino tambi\u00e9n mediante la recuperaci\u00f3n durante el frenado frecuente. El consumo medio de combustible es de 5,2 l\/100 km, un 20% menos que el Juke de gasolina.<\/p>\n

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Externamente, la versi\u00f3n h\u00edbrida se diferencia de la versi\u00f3n de gasolina por una nueva parrilla. Se ha cambiado el patr\u00f3n en \u00abV\u00bb de la firma, se ha reducido el \u00e1rea de entrada de aire y se han instalado persianas autom\u00e1ticas frente al radiador, que se abren solo cuando es necesario. Se han revisado los escudos y revestimientos bajo los bajos y delante de las ruedas<\/a>, se ha ampliado el spoiler de la quinta puerta: todo<\/a> para reducir la resistencia aerodin\u00e1mica, aunque no se ha nombrado el valor Cd, finalmente, nuevas llantas con un di\u00e1metro de 19 (como el coche el\u00e9ctrico<\/a> Nissan Ariya) y 17 pulgadas.<\/p>\n

No hay una foto del interior, pero los cambios son sutiles: en lugar de un tac\u00f3metro, apareci\u00f3 una escala de balance de energ\u00eda y aparecieron nuevas secciones de \u00abelectromovilidad\u00bb en el men\u00fa de la computadora de a bordo. Las ventas del Nissan Juke Hybrid en el mercado europeo<\/a> comenzar\u00e1n este verano.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nuevo Nissan Juke Hybrid con motor Renault Cat\u00e1logo de coches en nuestra web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":168330,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[594,978],"tags":[],"class_list":["post-269238","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-coches","category-jelektromobili-i-gibridy-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269238"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269238\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}