{"id":269319,"date":"2022-10-31T14:12:00","date_gmt":"2022-10-31T11:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269319"},"modified":"2022-04-21T22:39:32","modified_gmt":"2022-04-21T19:39:32","slug":"audi-e-tron-carga-positiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/audi-e-tron-carga-positiva\/","title":{"rendered":"AUDI E-TRON. CARGA POSITIVA"},"content":{"rendered":"

El mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha sido recientemente un concepto ef\u00edmero. La infraestructura a\u00fan est\u00e1 poco desarrollada y el clima no agrega optimismo. Por lo tanto, cada nuevo modelo<\/a> el\u00e9ctrico es un hito para nosotros. \u00a1Especialmente cuando se trata de la prima alemana!<\/strong>\"AUDI<\/a><\/p>\n

Si est\u00e1 mirando un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico desde un punto de vista puramente racional, calculando los costos y beneficios del combustible en relaci\u00f3n con la gasolina o el di\u00e9sel, el e-tron et al no ser\u00e1 adecuado para usted. En todos los pa\u00edses con altas ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el estado participa en su popularizaci\u00f3n, fechando la compra y el mantenimiento. Hasta ahora, solo tenemos una bonificaci\u00f3n: estacionamiento gratuito, aunque recientemente el estado, sin embargo<\/a>, solicit\u00f3 alivio en t\u00e9rminos de aranceles aduaneros.\u00a0<\/p>\n

Un coche el\u00e9ctrico<\/a> est\u00e1 de moda y es respetuoso con el medio ambiente. Muchas personas compran \u00abtrenes el\u00e9ctricos\u00bb guiadas por este mismo hecho.<\/p>\n

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NO MAS KITCH<\/strong><\/h3>\n

\u00c9rase una vez, los creadores de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> dieron a los coches un aspecto extravagante. El dise\u00f1o<\/a> espec\u00edfico fue dictado por las caracter\u00edsticas de dise\u00f1o: las bater\u00edas pesadas y los componentes el\u00e9ctricos debajo del piso, en el maletero e incluso detr\u00e1s del respaldo del asiento trasero no contribu\u00edan a la practicidad. Pero una orgullosa compa\u00f1\u00eda estadounidense con ambiciones c\u00f3micas puso patas arriba el mundo el\u00e9ctrico. Tesla ofreci\u00f3 a los clientes modelos espaciosos visualmente a la moda que no son inferiores en t\u00e9rminos pr\u00e1cticos a los autos y crossover<\/a>s comunes.<\/p>\n

Audi e-tron es de esta empresa. La carrocer\u00eda se estiraba 4,90 m: el e-tron es 15 cm m\u00e1s corto que el Q7 y 25 cm m\u00e1s largo que el Q5, el mejor en el segmento de los crossovers<\/a> de tama\u00f1o completo. No hay t\u00fanel central, t\u00edpico de los coches ordinarios, por lo que es muy espacioso en la parte trasera incluso para tres. El volumen del maletero es de 660 litros, y debajo del piso hay un compartimento espacioso con una tapa para 60 litros adicionales. Con los asientos de la segunda fila abatidos, el volumen del maletero alcanza los 1725 litros.<\/p>\n

Esencialmente hay dos elementos visuales 100% relacionados con otros modelos de Audi: una franja luminosa que combina las luces LED traseras y una parrilla Singleframe octogonal con lamas verticales, e incluso que est\u00e1 realizada en un inusual color Gris Platino, simbolizando la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica..\u00a0<\/p>\n

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El resto<\/a> es tuyo. Se trata de faros Matrix LED con cuatro tiras horizontales integradas de luces de circulaci\u00f3n diurna que forman la firma de iluminaci\u00f3n e-tron. Adem\u00e1s de una l\u00ednea de hombros y un techo bajos, un amplio difusor en la parte trasera, insin\u00faa las ambiciones deportivas de un crossover el\u00e9ctrico. Las barras transversales en los lados del difusor enfatizan la ausencia de tubos de escape. La guinda del pastel son los emblemas e-tron de color naranja brillante en la cubierta del puerto de carga y las pinzas de freno \u00ab\u00a1Cuidado con el alto voltaje!\u00bb.<\/p>\n

Todo<\/a> lo que hay dentro tambi\u00e9n es delicioso. T\u00edpico de Audi, pl\u00e1sticos impecables al tacto, decoraci\u00f3n elegante con aluminio cepillado, cuero Valcona e incluso fresno natural extravagante. Los matices el\u00e9ctricos tambi\u00e9n est\u00e1n subrayados aqu\u00ed: las costuras naranjas de los asientos se asocian inmediatamente con los circuitos el\u00e9ctricos. Por un recargo, todo este lujo se puede acentuar con iluminaci\u00f3n de contorno y de fondo con 30 opciones de color y un logotipo de e-tron iluminado. Cabina virtual de Audi con una resoluci\u00f3n de 1920 \u00d7 720 p\u00edxeles (full HD) y gr\u00e1ficos especialmente desarrollados para el e-tron. A mano es un selector muy conveniente para seleccionar los modos de conducci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n

Chip Audi e-tron – retrovisores exteriores virtuales. \u00a1El primer autom\u00f3vil de producci\u00f3n<\/a> en el mundo con tal \u00ab\u00f3ptica\u00bb! Las c\u00e1maras compactas est\u00e1n integradas en los postes hexagonales, cuya imagen se transmite a las pantallas OLED con una resoluci\u00f3n de 1200 \u00d7 800 p\u00edxeles en los paneles de las puertas. Por costumbre, primero buscas espejos en el lugar de siempre, pero pronto te acostumbras. Las pantallas OLED se pueden personalizar, acercar y cambiar el \u00e1ngulo de visi\u00f3n. Cuando acerca el dedo a la superficie de la pantalla, se activa un conjunto de caracteres para mover la imagen.\u00a0<\/p>\n

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ELECTROPODER<\/strong><\/h3>\n

Dos motores de inducci\u00f3n est\u00e1n preparados para soportar una potencia m\u00e1xima de 300 kW (408 hp) y un par de 664 Nm. El motor el\u00e9ctrico delantero por motivos de disposici\u00f3n es paralelo al eje delantero y desarrolla una potencia m\u00e1xima de 135 kW y 309 Nm. El motor trasero est\u00e1 montado transversalmente y entrega 165 kW y 355 Nm de par. Los engranajes planetarios transmiten potencia a las cuatro ruedas<\/a> a trav\u00e9s de diferenciales.<\/p>\n

\u00a1Suena fantastico! Pero la masa del autom\u00f3vil es de 2565 kg, por lo que el e-tron acelera lentamente a cientos… \u00a1seg\u00fan los est\u00e1ndares de un superdeportivo, por supuesto! Menos de 6 segundos (en modo Boost) es excelente, aunque otro veh\u00edculo el\u00e9ctrico Jaguar I-Pace reciente en el mercado es a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido con solo 4,8 s<\/a>egundos. Pero en comparaci\u00f3n con la gasolina, el Audi e-tron se desempe\u00f1a en las grandes ligas.<\/p>\n

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Por supuesto, la experiencia de conducci\u00f3n es completamente diferente. Y la diferencia principal y llamativa es el silencio total. Te empuja hacia atr\u00e1s un zumbido el\u00e9ctrico apenas perceptible que anula casi de inmediato el ruido de los neum\u00e1ticos<\/a> rodando. \u00a1Muy, muy tranquilo! El drama inherente a los autos de la vieja escuela con sus rugientes \u00abseis\u00bb y sus sistemas de escape que rasgan el aire no est\u00e1 a la vista.<\/p>\n

A pesar de la masa bastante grande, de los cuales setecientos kilogramos est\u00e1n en la conciencia de la bater\u00eda, el e-tron es bueno en carreteras sinuosas. Ir\u00f3nicamente, la misma bater\u00eda debajo del piso proporciona un centro de gravedad bajo y una distribuci\u00f3n de peso ideal a lo largo de los ejes. Agregue la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa, que cambia la distancia al suelo en un rango de 76 mm desde los 172 mm est\u00e1ndar, y queda claro por qu\u00e9<\/a> el e-tron toma atajos en la caza.<\/p>\n

Por cierto, la suspensi\u00f3n alinea la posici\u00f3n de la carrocer\u00eda en funci\u00f3n de la carga, y el sistema Audi drive select tambi\u00e9n cambia la marcha a petici\u00f3n del conductor. No vale la pena<\/a> conducir un autom\u00f3vil fuera del asfalto: la suspensi\u00f3n aqu\u00ed es de carrera corta y el peso en vac\u00edo amenaza con enterrar el e-tron, al que tampoco le gusta resbalar.<\/p>\n

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\u00bfLLEG\u00d3 LEJOS?<\/strong><\/h3>\n

Las serpentinas son buenas, pero \u00bfqu\u00e9 pasa con la reserva de marcha? El kilometraje reclamado por carga en el ciclo WLTP es de 436 km. Como suele ser el caso con los datos de pasaporte, esta cifra se obtiene claramente en condiciones de invernadero. En modo verano, con la bater\u00eda totalmente cargada, el Audi e-tron recorre unos 350 km, menos a\u00fan en invierno<\/a>. Es simple: cuando hace calor, se gasta mucha energ\u00eda en el aire acondicionado y, en invierno, en calentarlo. Una carga positiva neutraliza las temperaturas negativas: a la bater\u00eda no le gusta mucho el fr\u00edo.<\/p>\n

La carga m\u00e1s r\u00e1pida es con corriente continua de hasta 150 kW. El proceso tarda unos 30 minutos y devuelve la bater\u00eda al 80 % de su capacidad. Por desgracia, esta opci\u00f3n solo es posible en la estaci\u00f3n de carga, de las cuales ha habido una o dos recientemente. Por lo tanto, debe confiar en la carga desde una toma de corriente dom\u00e9stica.<\/p>\n

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Si lo solicita, Audi enviar\u00e1 a un especialista para que verifique la fuente de alimentaci\u00f3n en el garaje e instale el equipo necesario. La recarga de m\u00f3viles est\u00e1ndar ofrece dos opciones: con una corriente de hasta 2,3 kW desde una red dom\u00e9stica de 230 V o hasta 11 kW desde una red trif\u00e1sica de 400 V. En el segundo caso, la carga completa tarda 8,5 horas. El sistema de conexi\u00f3n opcional de 22 kW reduce el tiempo a 4,5 horas.<\/p>\n

*<\/p>\n

Como puede ver, mientras que el autom\u00f3vil el\u00e9ctrico es un juguete bastante problem\u00e1tico. \u00a1Y no es barato! El pedido anticipado se anunci\u00f3 a un precio de 5.595.000 unidades convencionales. Las l\u00edneas de rendimiento Advance, Sport y Design<\/a> tienen un precio de 6.025.000, 6.515.000 y 6.615.000 unidades convencionales, respectivamente. El \u00fanico competidor reciente del Audi e-tron<\/a>, el Jaguar I Pace, se estima en 5.946.000\u20136.910.000 rublos. AG<\/strong><\/p>\n

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CARACTER\u00cdSTICAS T\u00c9CNICAS<\/a> AUDI E-TRON 55 QUATTRO\u00a0\u00a0<\/strong><\/h3>\n

PRECIO<\/strong> DESDE 5 595 000 RUB.<\/strong><\/p>\n

Dimensiones (Largo x Ancho x Alto), mm 3740\u00d71680\u00d71640<\/strong><\/p>\n

Peso en vac\u00edo, kg 2565<\/strong><\/p>\n

Distancia entre ejes, mm 2928<\/strong><\/p>\n

Volumen del maletero, l 660<\/strong><\/p>\n

Volumen del tanque de combustible, l n.d.<\/strong><\/p>\n

Motor tipo 2 el\u00e9ctrico as\u00edncrono\u00a0<\/strong><\/p>\n

Volumen de trabajo, cu. con m n.d.<\/strong><\/p>\n

m\u00e1x. poder, L. con. \/ rpm 408<\/strong><\/p>\n

m\u00e1x. momento, Nm \/ rpm n.d.<\/strong><\/p>\n

conducir lleno<\/strong><\/p>\n

Transmisi\u00f3n n.d.<\/strong><\/p>\n

Tiempo de aceleraci\u00f3n, 0-100 km\/h, s 6,6<\/strong><\/p>\n

Velocidad m\u00e1xima, km\/h 200<\/strong><\/p>\n

Consumo de combustible, l\/100 km (ciclo mixto) n.d.<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AUDI E-TRON. CARGO DE POSITIVO Cat\u00e1logo de coches en nuestra web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":166031,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[594,978],"tags":[],"class_list":["post-269319","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-coches","category-jelektromobili-i-gibridy-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269319"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269319\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}