{"id":269446,"date":"2022-11-09T14:11:00","date_gmt":"2022-11-09T11:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269446"},"modified":"2022-04-21T23:26:09","modified_gmt":"2022-04-21T20:26:09","slug":"automoviles-con-faros-que-se-abren-descripcion-general-del-modelo-descripcion-resenas-de-propietarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/automoviles-con-faros-que-se-abren-descripcion-general-del-modelo-descripcion-resenas-de-propietarios\/","title":{"rendered":"Autom\u00f3viles con faros que se abren: descripci\u00f3n general del modelo, descripci\u00f3n, rese\u00f1as de propietarios"},"content":{"rendered":"

En los a\u00f1os 70 y 80 del siglo pasado, la se\u00f1a de identidad de muchos deportivos eran los faros escamoteables cuando era necesario. La soluci\u00f3n de dise\u00f1o llamativo y elegante tambi\u00e9n ten\u00eda un fundamento pr\u00e1ctico, proporcionando la aerodin\u00e1mica m\u00e1s eficiente, ya que los faros ocultos bajo el cap\u00f3 hicieron que las l\u00edneas del autom\u00f3vil fueran m\u00e1s suaves y aerodin\u00e1micas, reduciendo el coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica. El mecanismo para levantar los faros de muchos autos se ha convertido en<\/a> un elemento que se enfoca en un estilo inusual. \u00bfQu\u00e9 coches tienen faros? Llamamos su atenci\u00f3n sobre los modelos de autom\u00f3viles m\u00e1s brillantes en los que se implement\u00f3 dicha soluci\u00f3n. Por extra\u00f1o que parezca, los faros retr\u00e1ctiles del VAZ no fueron una excepci\u00f3n, aunque la industria automotriz nacional no lleg\u00f3 a nuestra lista.<\/p>\n

CORD\u00d3N 810<\/h2>\n<\/p>\n

Los faros retr\u00e1ctiles para autom\u00f3viles ganaron popularidad en las d\u00e9cadas de 1980 y 1990, a pesar de que el primer autom\u00f3vil con tal caracter\u00edstica de dise\u00f1o se cre\u00f3 en 1936. Erret Kord, el fundador de la empresa automovil\u00edstica del mismo nombre, opinaba que para llamar la atenci\u00f3n sobre los modelos fabricados, esto<\/a>s deben estar equipados con tecnolog\u00edas innovadoras<\/a>. Hoy en d\u00eda, la creatividad de los a\u00f1os 30 no sorprende, pero a principios del siglo XX, tales decisiones fueron realmente audaces.<\/p>\n

La primera tecnolog\u00eda introducida por Kord en los autom\u00f3viles<\/a> de la marca fue la tracci\u00f3n delantera, que solo se apreci\u00f3 a fines de la d\u00e9cada de 1970. El segundo: esos mismos faros ocultos, retr\u00e1ctiles con solo tocar un bot\u00f3n. A pesar de que las ideas se adelantaron a su tiempo, la empresa automovil\u00edstica quebr\u00f3 en 1937.<\/p>\n

Sin embargo<\/a>, Kord a\u00fan dej\u00f3 su huella en la industria automotriz. Despu\u00e9s de 30 a\u00f1os, la idea de los autom\u00f3viles con faros que se abren fue repetida por Oldsmobile, cuyos ingenieros se inspiraron en el modelo Cord 810.<\/p>\n

ferrari diatona<\/h2>\n

\"Autom\u00f3viles<\/a><\/p>\n

Las ambiciones deportivas invertidas por los ingenieros en este modelo fueron enfatizadas por los faros retr\u00e1ctiles, as\u00ed como por la agresividad del dise\u00f1o, que no es en absoluto caracter\u00edstico de la marca. La l\u00ednea suave del cap\u00f3 llega casi hasta el parachoques delantero, proporcionando as\u00ed una excelente aerodin\u00e1mica, por supuesto, para los est\u00e1ndares de aquellos a\u00f1os.<\/p>\n

La posibilidad de circular sin faros est\u00e1 garantizada por los intermitentes llevados hacia el exterior, realizados en forma que envuelve la l\u00ednea de las aletas y el paragolpes delantero. Con la excepci\u00f3n de los faros principales, el autom\u00f3vil estaba equipado con luces laterales auxiliares ubicadas en la parte inferior del parachoques y fusion\u00e1ndose con la parrilla. La divisi\u00f3n del parachoques delantero en dos esquinas aument\u00f3 el \u00e1rea de la parrilla del radiador, lo que asegur\u00f3 una refrigeraci\u00f3n adecuada del potente motor.<\/p>\n

Iso Grifo Serie II<\/h2>\n

\"Autom\u00f3viles<\/a><\/p>\n

En el caso de este modelo de la lista de autom\u00f3viles con faros que se abren, solo estamos hablando de cubiertas que se elevan sobre las \u00f3pticas. La \u00f3ptica de doble faro permanece visible en cualquier posici\u00f3n, y el conductor solo puede controlar el grado de su apertura. Gracias a esto, los faros semicubiertos se pueden usar incluso de noche. Tal soluci\u00f3n t\u00e9cnica ten\u00eda una connotaci\u00f3n de moda y no ten\u00eda las ventajas pr\u00e1cticas que distinguen a los faros completamente retr\u00e1ctiles o permanentemente abiertos.<\/p>\n

Como en el caso del Ferrari, la necesidad de un flujo de aire suficiente en el radiador se resolvi\u00f3 instalando dos rejillas de radiador falsas debajo del parachoques delantero y entre las \u00f3pticas. Los intermitentes delanteros parec\u00edan objetos extra\u00f1os que empeoraban la aerodin\u00e1mica, ya que estaban ubicados en el parachoques delantero en una carcasa separada.<\/p>\n

BMW serie 8<\/h2>\n

\"Autom\u00f3viles<\/a><\/p>\n

El representante moderno m\u00e1s sorprendente de una soluci\u00f3n de dise\u00f1o inusual fue la serie BMW 8 con faros retr\u00e1ctiles. El modelo fue lanzado en 1989, cuando las \u00f3pticas retr\u00e1ctiles estaban de moda. Las \u00f3pticas de cabeza, como las de Ferrari, combinaban luces de posici\u00f3n y direccionales que permanec\u00edan a la vista, y los faros principales ocultos bajo la l\u00ednea del cap\u00f3.<\/p>\n

El autom\u00f3vil elegante y agresivo estaba pasado de moda, al que se adhiri\u00f3 la preocupaci\u00f3n en esos a\u00f1os. Desafortunadamente para los fan\u00e1ticos de la marca, la direcci\u00f3n elegida no recibi\u00f3 m\u00e1s distribuci\u00f3n, lo que hizo que la octava serie fuera tan \u00fanica. El dise\u00f1o original del autom\u00f3vil con faros que se abren se acercaba mucho m\u00e1s a Lamborghini, y solo las boquillas gemelas de la falsa parrilla del radiador recordaban el origen b\u00e1varo.<\/p>\n

Puma de mercurio<\/h2>\n

\"Autom\u00f3viles<\/a><\/p>\n

Los fabricantes de autom\u00f3viles estadounidenses se mantuvieron al d\u00eda con las tendencias de dise\u00f1o de moda, incorporando el concepto elegido de una manera muy peculiar. La peculiaridad del modelo Cougar radicaba en la \u00f3ptica de la cabeza, que permanec\u00eda inm\u00f3vil: solo se levantaban los amortiguadores que la cerraban, imitando la parrilla del radiador. De m\u00e1s est\u00e1 hablar de conveniencia pr\u00e1ctica en este caso: tanto los faros como las persianas eran verticales y no se adaptaban a las necesidades aerodin\u00e1micas. Esta innovaci\u00f3n fue solo un intento de los ingenieros de la compa\u00f1\u00eda de introducir una tendencia de moda en el estilo cl\u00e1sico de los muscle cars estadounidenses, que prevaleci\u00f3 debido al bajo peso, la aerodin\u00e1mica, la potencia, junto con una suspensi\u00f3n deportiva y un manejo refinado.<\/p>\n

Porsche 928<\/h2>\n

\"Autom\u00f3viles<\/a><\/p>\n

Seg\u00fan el grado de originalidad del mecanismo, el Porsche 928 s<\/a>e lleva la palma: un autom\u00f3vil con faros que se abren, que, a pesar de toda la movilidad, siempre permaneci\u00f3 a la vista. Cuando estaba plegado, la \u00f3ptica estaba al ras con el cap\u00f3 y sus lentes miraban casi verticalmente hacia arriba. Cuando fue necesario usar los faros, ocuparon la posici\u00f3n tradicional, sin embargo, ten\u00edan carcasas separadas en los bastidores, lo cual era t\u00edpico de los autom\u00f3viles producidos en la primera mitad del siglo XX. La l\u00ednea inclinada y baja del cap\u00f3 hizo de los faros, cuando estaban plegados, un elemento funcional, alisado para mejorar la aerodin\u00e1mica.<\/p>\n

Toyota. Modelo 2000 GT<\/h2>\n

Toyota con faros retr\u00e1ctiles es el representante original de la industria automotriz japonesa. Dise\u00f1ado para enga\u00f1ar a los automovilistas<\/a>. Las grandes luces de posici\u00f3n delanteras situadas en las esquinas de la falsa parrilla del radiador sugieren que se les asigna la funci\u00f3n principal de la iluminaci\u00f3n de los faros. Pero la imagen del coche la completan unos grandes faros, escamoteables bajo el cap\u00f3. La desventaja de tal decisi\u00f3n de dise\u00f1o fue que la imagen del autom\u00f3vil se vuelve completa y armoniosa solo con la \u00f3ptica principal levantada. Cuando est\u00e1n guardados, los faros le dan a la parte delantera un aspecto subcompacto de la d\u00e9cada de 2000 que no se asocia con los autos deportivos.<\/p>\n

Lamborghini Miura<\/h2>\n

\"Autom\u00f3viles<\/a><\/p>\n

Este modelo de Lamborghini no tiene un mecanismo completo para ocultar los faros o las persianas que los cierran: la soluci\u00f3n t\u00e9cnica utilizada aqu\u00ed es en muchos aspectos similar al Porsche 928. Pero en el caso de Miura, las \u00f3pticas se elevan, cambiando el \u00e1ngulo de iluminaci\u00f3n., pero no se extienda completamente. Esto cambia la percepci\u00f3n de la parte delantera del coche, sugiriendo la inmovilidad de las \u00f3pticas de la cabeza.<\/p>\n

La m\u00e1xima eficiencia<\/a> de la aerodin\u00e1mica de un autom\u00f3vil deportivo<\/a> determina tal soluci\u00f3n; este enfoque es puramente racional y no est\u00e1 asociado con las tendencias de moda en el dise\u00f1o automotriz.<\/p>\n

Opel GT<\/h2>\n

Al igual que otros modelos de coche, Opel est\u00e1 equipado con un accionamiento mec\u00e1nico para elevar las \u00f3pticas, que quedan completamente ocultas por un cap\u00f3 inclinado y bajo. Una caracter\u00edstica distintiva de este autom\u00f3vil es que el mecanismo gira los faros alrededor de un eje longitudinal, no transversal, a diferencia de los modelos de la competencia. En vista de esto, el proceso es m\u00e1s interesante y llama mucho la atenci\u00f3n.<\/p>\n

Acura NSX<\/h2>\n

\"Autom\u00f3viles<\/a><\/p>\n

El NSX es un autom\u00f3vil deportivo con faros abiertos para todos los d\u00edas, lo que explica la dif\u00edcil tarea asignada a los dise\u00f1adores de la compa\u00f1\u00eda automotriz: colocar \u00f3pticas completas debajo de la l\u00ednea del cap\u00f3 que se puedan usar con regularidad, al tiempo que garantizan la m\u00e1xima aerodin\u00e1mica. El resultado fue un esquema tradicional, que luego se convirti\u00f3 en la referencia para todos los autos con faros plegables. La decisi\u00f3n se archiv\u00f3 en modelos posteriores, reemplazada por una colocaci\u00f3n estacionaria de \u00f3pticas, por lo que el autom\u00f3vil perdi\u00f3 toda su singularidad.<\/p>\n

Nissan 300ZX<\/h2>\n

El lanzamiento<\/a> del cup\u00e9 Nissan con faros retr\u00e1ctiles se lanz\u00f3 en 1983. Como resultado, el modelo se ha convertido en el representante m\u00e1s popular de la marca. La primera generaci\u00f3n pod\u00eda presumir de faros ascendentes, pero la segunda, desafortunadamente, se limitaba a una \u00f3ptica bastante com\u00fan.<\/p>\n

VECTOR W8<\/h2>\n

La respuesta estadounidense a los superdeportivos europeos no lleg\u00f3 hasta la d\u00e9cada de 1980. El t\u00edtulo oficial del primer superdeportivo estadounidense fue otorgado a Vector W8, un modelo producido en 22 copias, siete de las cuales estuvieron constantemente presentes en varias exposiciones. Al crear un autom\u00f3vil con faros que se abren, los ingenieros se guiaron por las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/a> del McLaren F1: un motor biturbo de 6 litros con una capacidad de 634 caballos de fuerza, una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de tres velocidades, din\u00e1mica de aceleraci\u00f3n: 4 segundos como m\u00e1ximo velocidad de 350 km\/h.<\/p>\n

La carrocer\u00eda del auto<\/a>m\u00f3vil se construy\u00f3 con Kevlar, un material duradero utilizado en la industria espacial. Vector se destac\u00f3 de superdeportivos similares con faros retr\u00e1ctiles que mejoran el componente aerodin\u00e1mico del modelo.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autom\u00f3viles con faros que se abren: resumen de modelos, descripciones, rese\u00f1as de propietarios Cat\u00e1logo de autom\u00f3viles en nuestro sitio web. No sabe qu\u00e9 autom\u00f3vil elegir, desea revisar el autom\u00f3vil o conocer autom\u00f3viles nuevos, entonces es bienvenido a nosotros. Todo sobre el coche y su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":162161,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[594,835],"tags":[],"class_list":["post-269446","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-de-coches","category-krossovery-i-vnedorozhniki-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269446"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269446\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}