{"id":269472,"date":"2022-11-11T12:02:00","date_gmt":"2022-11-11T09:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=269472"},"modified":"2022-04-21T23:35:35","modified_gmt":"2022-04-21T20:35:35","slug":"afinacion-revision-en-agosto-de-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/es\/afinacion-revision-en-agosto-de-2019\/","title":{"rendered":"Afinaci\u00f3n. Revisi\u00f3n en agosto de 2019"},"content":{"rendered":"

Arkonik | Vista frontal del Land Rover Defender\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Arkonik | Interior del Land Rover Defender<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Monte ST | Ford<\/a> fiesta vista frontal<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Monte ST | Ford fiesta vista trasera<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Lister | Descapotable Jaguar tipo F, vista frontal<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Lister | Interior descapotable tipo F de Jaguar<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Novitec | Vista frontal del ferrari s\u00faper r\u00e1pido 812<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Novitec | 812 retrovisor superr\u00e1pido ferrari<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

poder G | BMW Z4 en alquiler en frente<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Potencia del motor G | BMW Z4 en alquiler<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Dise\u00f1o de luminancia | Audi B8 frente<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Dise\u00f1o de luminancia | Audi B8 trasero<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Serie ABT | Audi SQ2 vista frontal<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Vista trasera de la serie ABT y Audi SQ2<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Serie ABT | Lamborghini Urus<\/a> vista frontal<\/p>\n

\"Afinaci\u00f3n.<\/a><\/p>\n

Serie ABT | Lamborghini Urus trasera<\/p>\n

Arconico<\/h2>\n

A lo largo<\/a> de su vida adulta, y esto es m\u00e1s de 10 a\u00f1os, la empresa inglesa Arkonik restaura y actualiza el Land Rover Defender: esto es lo que sus fundadores tienen como pasatiempo. La empresa otorga una garant\u00eda de seis meses para sus productos y tambi\u00e9n promete la vida del cliente y su autom\u00f3vil, despu\u00e9s de la modernizaci\u00f3n, habiendo recibido el nombre del defensor Arkonik. El estudio ha presentado recientemente una nueva gama de mejoras para el ic\u00f3nico SUV, curiosamente bautizado como Drogo, en referencia a uno de los personajes de la \u00e9pica saga de Juego de Tronos.<\/p>\n

El coche en cuesti\u00f3n es un modelo D110 de 1993 con carrocer\u00eda de 9 plazas. El interior de la SUV<\/a> est\u00e1 refinado con cuero lujoso y los asientos delanteros tienen calefacci\u00f3n. Toques modernos al interior, haciendo la pantalla con pantalla t\u00e1ctil y c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera. Sin embargo, este trabajo estaba fuera del veh\u00edculo y debajo de su parte inferior.<\/p>\n

En primer lugar, los especialistas del estudio mejoraron la suspensi\u00f3n, aumentando la distancia al suelo<\/a> en 50 mm, e instalaron un excelente amortiguador de direcci\u00f3n, que neutraliza los baches cuando se conduce por carretera. Debajo de la parte delantera hab\u00eda una poderosa protecci\u00f3n de metal, y las nuevas llantas de 18 pulgadas eran llantas todo<\/a>terreno \u00abcarnosas\u00bb. El motor y la transmisi\u00f3n manual de 5 velocidades permanecieron sin cambios, excepto que sobrevivieron y ahora no son diferentes de las nuevas unidades.<\/p>\n

La apariencia de la \u00ableyenda\u00bb se actualiz\u00f3 parrilla con retroiluminaci\u00f3n LED y un potente cabrestante montado en el parachoques delantero. En la baca, delante de la cual hay cinco faros de diodo estrechos. Y, por supuesto<\/a>, no faltaba un tubo marcado, para que el defensor pueda \u00abrespirar\u00bb mientras supera un obst\u00e1culo de agua.<\/p>\n

monta\u00f1a<\/h2>\n

ST Ford Fiesta<\/h3>\n

La firma brit\u00e1nica de rendimiento Mountune es el estudio de tuning de \u00abcorte\u00bb de Ford. Con la revisi\u00f3n de los autos de esta marca, la empresa cumple m\u00e1s de 35 a\u00f1os, cambiando motores, frenos, suspensiones y m\u00e1s. La empresa opera en Brentwood (Inglaterra) y Los \u00c1ngeles, y sus productos, gracias al apoyo de Ford Automobile Company, conservan la garant\u00eda de f\u00e1brica. Uno de los \u00faltimos trabajos del estudio fue ST Ford Fiesta recibi\u00f3 una nueva configuraci\u00f3n de la unidad de potencia.<\/p>\n

Por lo tanto, el paquete Power Boost es una recalibraci\u00f3n del \u00abcerebro\u00bb del motor, que aumenta su influencia de 200 hp a 200 hp. con. y 290 Nm hasta 225 CV. con. y 340 Nm. Por lo tanto, seg\u00fan los representantes del estudio, las reacciones al suministro de combustible se vuelven m\u00e1s receptivas. Sobre la din\u00e1mica, se informa que la aceleraci\u00f3n a \u00abcientos\u00bb ha aumentado en m\u00e1s de medio segundo y ahora es menos de 6, y la aceleraci\u00f3n de 50 a 100 km \/ h ha disminuido en 1.<\/p>\n

Curiosamente, la potencia especificada est\u00e1 disponible para el conductor bajo demanda, pero si no es necesaria, el motor conserva la configuraci\u00f3n de f\u00e1brica. La actualizaci\u00f3n se realiza mediante la aplicaci\u00f3n del tel\u00e9fono inteligente y la funci\u00f3n Bluetooth en solo un par de minutos. Incluso en la versi\u00f3n violenta, seg\u00fan el director de la empresa, David Moore, no se ven afectados ni los recursos, ni la seguridad<\/a>, ni la fiabilidad de la fuente de alimentaci\u00f3n, ya que el motor ha sido probado en diversas condiciones de funcionamiento<\/a>. Pero con la llegada del coche no hizo nada. Que este hatchback deportivo est\u00e9 siendo revisado por Mountune de la compa\u00f1\u00eda solo revela una modesta placa en su puerta.<\/p>\n

Lister<\/h2>\n

Jaguar F-Type Cabrio<\/h3>\n

Lister Motor Company de la ciudad brit\u00e1nica de Blackburn ha estado trabajando en estrecha colaboraci\u00f3n<\/a> con Jaguar desde 1957, cuando el chasis de carreras Lister se equip\u00f3 con un motor y una transmisi\u00f3n de una conocida marca inglesa. En cuanto al tuning, los especialistas de la compa\u00f1\u00eda lo han estado haciendo desde 1987 y, por supuesto, no es dif\u00edcil adivinar qu\u00e9 marcas de autom\u00f3viles<\/a> usan como \u00abdonantes\u00bb. El \u00faltimo desarrollo del estudio hasta la fecha es el Jaguar F-type convertible, que ha recibido una impresionante variedad de reformas.<\/p>\n

Gracias al esfuerzo de los artesanos, Lister recibi\u00f3 el Jaguar descapotable m\u00e1s potente de la historia<\/a>. Entonces, los ingenieros de Blackburn hablan sobre el impacto del compresor \u00abocho\u00bb de 5 litros mejorado en 666 litros. con. y 976 Nm. A modo de comparaci\u00f3n: este indicador es la versi\u00f3n de f\u00e1brica m\u00e1s potente del SVR de 575 hp. con. y 700 Nm, que le permite acelerar hasta los 100 km\/h en 3,7 segundos y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 322 km\/h. En cuanto a la versi\u00f3n Lister, el estudio proporcionar\u00e1 los siguientes datos: velocidad m\u00e1xima superior a 330 km\/h, aceleraci\u00f3n a 100 km\/h \u00aben tan solo tres segundos\u00bb.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la transmisi\u00f3n, el refinamiento de la suspensi\u00f3n y los frenos y el sistema de escape. El cambio en el aspecto del autom\u00f3vil incluye un parachoques delantero completamente nuevo con enormes tomas de aire y un divisor, un parachoques trasero con difusor, pasos de rueda traseros ensanchados, una parrilla redise\u00f1ada y llantas de marca en una variedad de dise\u00f1os. El interior est\u00e1 cosido de acuerdo con los requisitos individuales del cliente, utilizando pieles de los mejores<\/a> toros brit\u00e1nicos. Solo se har\u00e1n 10 copias, por lo que los afortunados se llevar\u00e1n una exclusiva que se pide por 139.000\u00a3.<\/p>\n

Novitec<\/h2>\n

Ferrari 812 s\u00faper veloz<\/h3>\n

Novitec tiene su sede en la ciudad alemana de Stetten, pero su fundador, Wolfgang Hagedorn, prefiere tunear autos no alemanes: atra\u00eda a los superdeportivos italianos, especialmente a los Ferrari. El estudio present\u00f3 recientemente el 812 Ferrari s\u00faper r\u00e1pido y… por segunda vez. La primera opci\u00f3n es cambiar la apariencia, que se mostr\u00f3 hace unos meses, parec\u00eda bastante simple en comparaci\u00f3n con la instancia actual.<\/p>\n

Si la \u00faltima vez los lados permanecieron intactos, ahora el autom\u00f3vil recibi\u00f3 extensiones de paso de rueda y agreg\u00f3 7 cm en el frente y 14 cm en el panel trasero. Debido a esto, el superdeportivo comenz\u00f3 a parecerse a los prasemitas. Los guardabarros delanteros recibieron \u00abbranquias\u00bb, y los guardabarros traseros y tomas de aire para enfriar los frenos. El parachoques con una enorme \u00abboca\u00bb es un divisor frontal completamente nuevo y potente. El cap\u00f3 tiene orificios ranurados para expulsar el aire caliente del motor. Hay otros tubos de escape en la \u00abpopa\u00bb que son m\u00e1s grandes que la copia de f\u00e1brica, un difusor, un aler\u00f3n trasero fijo. Todos los accesorios est\u00e1n hechos de fibra de carbono. Adem\u00e1s, Novitec decidi\u00f3 deshacerse de las ruedas est\u00e1ndar, reemplaz\u00e1ndolas con llantas delanteras falsas de 21 pulgadas y traseras de 22 pulgadas.<\/p>\n

El motor de 12 cilindros y 6,5 litros de aspiraci\u00f3n natural, en estado de f\u00e1brica, est\u00e1 potenciado casi hasta el l\u00edmite, pero los mec\u00e1nicos del estudio han encontrado la manera de potenciar un poco su rendimiento. As\u00ed, la potencia aumenta de 800 a 840 CV. con., y el par m\u00e1ximo aument\u00f3 de 718 a 751 Nm. Como resultado, la aceleraci\u00f3n a 100 km\/h se ha mejorado de 2,9 a 2,8 C, y la velocidad m\u00e1xima ha aumentado de 340 a 345 km\/h. La suspensi\u00f3n se cambi\u00f3 y recibi\u00f3 un juego de resortes<\/a> acortados, la distancia al suelo ya escasa se redujo en 35 mm.<\/p>\n

G-poder<\/h2>\n

Coche BMW Z4 en alquiler<\/h3>\n

Atelier G Power, con sede en Frankfurt, ha demostrado ser uno de los mejores \u00abtuneadores\u00bb de autom\u00f3viles BMW. Su fundador Johan Gramos cambi\u00f3 el primer Bayern en 1971. Pero pasa el tiempo, y ahora con la disquera, hay otras marcas de carros. Sin embargo, esta vez la querida marca G-Power decidi\u00f3 no cambiar, presentando al p\u00fablico una actualizaci\u00f3n para el \u00faltimo BMW roadster Z4, que recientemente se puso en marcha.<\/p>\n

Un problema: el estudio prefiere modificar las versiones M de los modelos y Z4, no hay ninguno y no se esperan incluso a largo plazo. Por lo tanto, los mec\u00e1nicos de Mr. Power, al reflexionar, decidieron que era necesario hacer una alternativa al \u00abEmka\u00bb. Dicho y hecho. La potencia del motor turbo<\/a>alimentado de 3 litros ha aumentado de 340 a 500 CV. con., Su par m\u00e1ximo aument\u00f3 de 500 a 700 Nm. Esto se logr\u00f3 refinando la unidad de control del motor, modificando el Turbo e instalando un intercooler m\u00e1s eficiente, adem\u00e1s de reemplazar los convertidores catal\u00edticos deportivos est\u00e1ndar.<\/p>\n

Despu\u00e9s de su uso, el roadster recibi\u00f3 habilidades de superdeportivo. Su aceleraci\u00f3n a \u00abcientos\u00bb ha mejorado de 4,5 a 3,9, y la velocidad m\u00e1xima afirmaba que supera los 300 km\/h, mientras que el ejemplar de f\u00e1brica est\u00e1 limitado electr\u00f3nicamente en torno a los 250 km\/h. Pero si de repente uno de los clientes de 500 \u00abcaballos\u00bb parece demasiado en el estudio, est\u00e1n listos para ofrecer una capacidad de 440 hp. con. y, si acaso, tambi\u00e9n me puedo conformar con \u00absolo\u00bb 408 litros. con. En cuanto al aspecto del roadster, solo se actualiza con nuevas llantas de 20 pulgadas con llantas anchas y de bajo perfil.<\/p>\n

dise\u00f1o de luminancia<\/h2>\n

audi b8<\/h3>\n

Design<\/a> Lumma, ubicada en Winterlingen, Alemania, fue fundada oficialmente en 2004, pero sus due\u00f1os han estado haciendo tuning desde 1987, al principio solo lo hac\u00edan de manera informal. La famosa configuraci\u00f3n de Atelier de kits de carrocer\u00eda aerodin\u00e1micos escandalosos pero elegantes para marcas de autom\u00f3viles premium. Pero esta vez, seg\u00fan muchos, el sentido del estilo de los dise\u00f1adores ha cambiado. Estamos hablando de tunear el Audi B8 coup\u00e9 crossover<\/a>.<\/p>\n

De hecho, el autom\u00f3vil que ya est\u00e1 en la versi\u00f3n de f\u00e1brica se ve muy original e inusual. Parecer\u00eda que no hay necesidad de tocar su apariencia, pero el estudio Lumma decidi\u00f3 lo contrario y acept\u00f3 el caso por completo: \u00a1uno \u00abponerse al d\u00eda\u00bb con el cap\u00f3 en forma de escudo medieval vale algo! El parachoques recibi\u00f3 una cubierta inferior con una entrada de aire adicional en el costado del cuerpo, aparecieron umbrales superiores y los arcos de las ruedas recibieron un expansor con agujeros, supuestamente para enfriar los frenos.<\/p>\n

La popa recibi\u00f3 un aler\u00f3n de techo y una visera de aler\u00f3n para la quinta puerta. El nuevo difusor del parachoques trasero hace alarde de un crossover pseudomonacida muy extra\u00f1o, as\u00ed como de cuatro tubos de escape inclinados. Ajuste de instancia de funci\u00f3n del modelo de producci\u00f3n<\/a> de las nuevas ruedas de 24 pulgadas con neum\u00e1ticos de perfil bajo. Sin embargo, si esta cantidad le parece demasiado extravagante, puede instalar \u00abpeque\u00f1os\u00bb \u00abrodillos\u00bb de 22 pulgadas. Si es necesario, Lumma ofrece cambiar el interior completo de acuerdo con los deseos del cliente, as\u00ed como aumentar la potencia de la unidad de potencia. Sin embargo, no se informa del funcionamiento del motor.<\/p>\n

ABT Sportsline no es<\/h2>\n

AUDI SQ2<\/h3>\n

La empresa ABT Sportsline no se considera el estudio de tuning m\u00e1s antiguo del mundo. El hecho de que en 1896, Johann ABT abri\u00f3 una herrer\u00eda en la ciudad alemana de Kempten, donde, por supuesto, se fabrican herraduras, lo que podr\u00eda llamarse un fabricante de accesorios de afinaci\u00f3n<\/a>. La puesta a punto de los autos de la compa\u00f1\u00eda comenz\u00f3 mucho m\u00e1s tarde, en 1960, aunque eso fue hace mucho tiempo. El estudio se especializa en productos de tuning para Volkswagen, ya que hay muchas marcas bajo su ala. Por ejemplo, Audi con su crossover compacto SQ2 es muy adecuado para que el artesano de Kempten demuestre sus capacidades.<\/p>\n

Si bien Audi no decidi\u00f3 lanzar o no una versi\u00f3n deportiva del RS Q2, el autob\u00fas no esper\u00f3 a los estudios y agreg\u00f3 potencia a la versi\u00f3n \u00absemideportiva\u00bb del SQ2. Entonces, si el motor turbo de 2 litros de serie desarrolla 300 hp. con. y 400 Nm, despu\u00e9s de reprogramar su \u00abcerebro\u00bb, la potencia se increment\u00f3 a 350 hp. con. y 440 Nm. Como resultado, el sprint cruzado cae a \u00abcientos\u00bb por dos d\u00e9cimas de segundo. Haga este ejercicio durante 4,6 s 4,8 s<\/a> desde la configuraci\u00f3n de f\u00e1brica. Y tras quitar el limitador electr\u00f3nico de velocidad, la velocidad m\u00e1xima aumenta de 250 a 262 km\/h.<\/p>\n

Trabaj\u00f3 en el estudio y en la apariencia del \u00abpeque\u00f1o atleta\u00bb. Sin embargo, aunque no est\u00e1 listo un kit de carrocer\u00eda aerodin\u00e1mico completo, los dise\u00f1adores de Ed se han limitado a instalar llantas de varios dise\u00f1os, ya sea de 19 o de 20 pulgadas. En cuanto a la demo, decid\u00ed pintarla de negro, incluyendo las partes cromadas de la parrilla, las ruedas y las unidades de escape, solo se destaca el revestimiento gris en el paragolpes trasero.<\/p>\n

ABT Sportsline no es<\/h2>\n

lamborghini urus<\/h3>\n

Paralelamente al autom\u00f3vil civil, el estudio de tuning ABT Sportsline se utiliz\u00f3 para construir un autom\u00f3vil de carreras que compiti\u00f3 en el famoso campeonato alem\u00e1n de turismos DTM. Sin embargo, el maestro de Kempten no logr\u00f3 mucho \u00e9xito en esta \u00e1rea, pero gan\u00f3 una gran experiencia, lo que los ayud\u00f3 a finalizar un autom\u00f3vil ordinario. El crossover Lamborghini Urus en s\u00ed mismo es muy r\u00e1pido, pero los especialistas de ABT lo han hecho a\u00fan m\u00e1s en\u00e9rgico.<\/p>\n

Por supuesto, el enfoque principal del estudio fue el motor turboalimentado de 4 litros y 8 cilindros en su forma m\u00e1s b\u00e1sica de desarrollar 650 hp. con. y 850 Nm. Despu\u00e9s de instalar una nueva unidad de control del motor, gesti\u00f3n del motor ABT y un sistema de escape deportivo, la potencia es de 710 hp. con., y el par m\u00e1ximo aument\u00f3 a 910 Nm. En consecuencia, la din\u00e1mica ha mejorado. Entonces, la aceleraci\u00f3n a 100 km \/ h disminuy\u00f3 de 3,6 a 3,4 s. Sobre aumentar la velocidad m\u00e1xima, los resultados de la informaci\u00f3n de Studio, pero en cualquier caso deber\u00eda estar por encima de los 305 km\/h de f\u00e1brica (si, eso s\u00ed, se quita el limitador electr\u00f3nico).<\/p>\n

ABT afirma que cada cambio en la fuente de alimentaci\u00f3n se realiza con sumo cuidado, incluidas las pruebas con dinam\u00f3metro, y ofrece una garant\u00eda total para sus productos. En cuanto a finalizar el dise\u00f1o del concepto de autom\u00f3vil deportivo<\/a>, por alguna raz\u00f3n no se ha hecho nada al respecto. Adem\u00e1s, no hay informaci\u00f3n sobre si habr\u00e1 un nuevo kit de carrocer\u00eda aerodin\u00e1mica en el futuro. Sin embargo, el Lamborghini Urus se ve tan impresionante y los adornos adicionales son en gran medida innecesarios.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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