{"id":252455,"date":"2022-04-15T16:49:00","date_gmt":"2022-04-15T13:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=252455"},"modified":"2022-04-16T10:23:36","modified_gmt":"2022-04-16T07:23:36","slug":"skoda-octavia-kuidas-see-koik-algas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/skoda-octavia-kuidas-see-koik-algas\/","title":{"rendered":"Skoda Octavia: kuidas see k\u00f5ik algas?"},"content":{"rendered":"

“<\/p>\n

XX sajandi 50ndatel t\u00f5id T\u0161ehhoslovakkia arendajad turule uue mudeli, autot eristas nii sise- kui ka v\u00e4lisosade lakooniline disain<\/a>. Auto kere oli kaheukseline ja monteeritud raamile, kusjuures enamus tehnilisi elemente laenati autolt (tootmisaastad: 1938-1946). Ka interj\u00f6\u00f6r n\u00e4gi \u00fcsna lihtne v\u00e4lja \u2013 armatuurlaual oli kolm valik<\/a>uketast ning k\u00e4igukang oli paigaldatud roolisambale. Auto oli varustatud 1,1-liitrise 40 hj mootoriga. ja v\u00f5is kiirendada kuni 110 km \/ h, samas kui keskmine k\u00fctusekulu 100 km kohta oli umbes 8 liitrit.<\/p>\n

\"Skoda<\/a><\/p>\n

V\u00f5ime kindlalt \u00f6elda, et 1959. aasta oli selle mudeli jaoks p\u00f6\u00f6rdepunkt, esiteks sai “rahva” auto uue nime – (margi kaheksas mudel) ja teiseks omandas see mitmeid olulisi tehnilisi muudatusi. Nii urises selle kapoti all v\u00f5imsam mootor mahuga 1,2 liitrit (45 hj) ja esivedrustus omandas teleskoopamortisaatoritega vedrud. Salong on muutunud mugavamaks, samasse perioodi kuulub ka esimese raadiovastuv\u00f5tja ilmumine – ilmselge staatuse taotlus. Selle mudeli j\u00e4rel j\u00f5udis turule 50 hj v\u00f5imsusega sportversioon ja seej\u00e4rel lasi see v\u00e4lja oma esimese universaali – mahuka pagasiruumi ja viienda uksega -, temast sai kaubam\u00e4rgi absoluutne bestseller<\/a> ja temast sai m\u00fc\u00fck<\/a>. juht peaaegu kaks aastak\u00fcmmet.<\/p>\n

\"Skoda<\/a><\/p>\n

Br\u00e4ndi uus ajastu saabus 1996. aastal, kui samaaegselt kaubam\u00e4rgi juhtkonna vahetusega (t\u00fc\u00fcri asusid Saksa kontserni esindajad) esitleti 1996. aastal t\u00e4iesti uut, neljanda p\u00f5lvkonna platvormi baasil kokkupandud liftbacki. Pariisi auton\u00e4itusel. Ja siin tehti k\u00f5ik panused \u00f5igesti, lisaks v\u00e4ljalaskmisele laiendati peaaegu samaaegselt lifti, universaaliga ka varustuse valikut. Kui baasversioon pakkus v\u00e4ga tagasihoidlikke valikuv\u00f5imalusi (rooliv\u00f5imendi, immobilisaator jne), siis tippversioon “deklareeris” end kohe nahksisu, mugava p\u00fcsikiiruse hoidja ja vihmasensori, ksenoontulede ja elektrilisega. katuseluuk<\/a> (90ndate trend.). Tehnilised andmed esitati 1,4-liitrise (75 hj) ja 1,8-liitrise (125 hj) bensiinimootoriga, diisel<\/a>versioon varustati 1,9-liitrise mootoriga (90 hj).<\/p>\n

\"Skoda<\/a><\/p>\n

2004 aastal sisenes maailmaturule teine \u200b\u200bp\u00f5lvkond<\/a> “targa” automaatk\u00e4igukasti, uue MacPhersoni mitme hoovaga vedrustuse ja otsesissepritsemootoriga (.0 l (150 hj) ja 2,0-liitrise turbolaaduriga diisliga (140 hj).) kombineerituna 5- ja 6-k\u00e4igulise manuaalk\u00e4igukastiga ning lisavarustusena pakuti robotk\u00e4igukasti.universaal suurendatud kliirensiga, plastikust kerekomplekt kere alumise osa jaoks ja t\u00e4iendav mootorikaitse.<\/p>\n

\"Skoda<\/a><\/p>\n

Kolmandat p\u00f5lvkonda tutvustati 2013. aastal liftbacki ja universaalina. Seekord toetusid arendajad agressiivsemale disain<\/a>ile \u2013 kitsendatud esituledele, suurendatud kaitserauale ja kapoti teravatele servadele. Auto on muutunud kergemaks, 100 mm pikemaks ja 40 mm laiemaks, samas kui teljevahe pikkus on kasvanud 2686 mm-ni (+60 mm). Uue interj\u00f6\u00f6ri t\u00e4iendasid multimeediumis\u00fcsteem keskpaneelil, muudetud armatuurlaud, kolme kodaraga rool ning teise ja esimese rea istmete vaheline kaugus suurenes 30 mm ja muutus mugavamaks. Andmebaasis olevaid tehnilisi andmeid t\u00e4iendas robot\u00fclekanne. 2017 aastal ilmus kolmanda p\u00f5lvkonna<\/a> \u00fcmberehitatud versioon, auto muutus pikemaks – 4,66 m, radiaatoriv\u00f5re suurenes, ilmusid uuendatud kaitseraud ning LED esi- ja tagaoptika.<\/p>\n

\"Skoda<\/a><\/p>\n

Selle aasta septembris alustati paljudes esindustes neljanda p\u00f5lvkonna<\/strong> Skoda Octavia<\/a><\/strong> liftbacki<\/strong> m\u00fc\u00fcki kolme varustustasemega koos lisandiga. Loe uue toote kohta l\u00e4hemalt artiklist<\/strong>.<\/p>\n

\n

Vaadake parimaid pakkumisi<\/strong> Skoda Octavia ostmiseks<\/strong> Automiri esindusest<\/em><\/strong>. Pakume parimad tingimused laos olevatele autod<\/a>ele, samuti auto ostmiseks laenuga.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Skoda Octavia: kuidas see k\u00f5ik algas? Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":247042,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,685,740,817],"tags":[],"class_list":["post-252455","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-avto-kultura-et","category-avtomobilnyj-dizajn-i-istorija-et","category-klassicheskie-i-retro-avtomobili-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252455\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}