{"id":252501,"date":"2022-04-20T17:35:00","date_gmt":"2022-04-20T14:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=252501"},"modified":"2022-04-16T11:10:38","modified_gmt":"2022-04-16T08:10:38","slug":"chevrolet-corvette-z06-voidusoidugeenid-lai-kere-ja-uus-vabalthingav-v8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/chevrolet-corvette-z06-voidusoidugeenid-lai-kere-ja-uus-vabalthingav-v8\/","title":{"rendered":"Chevrolet Corvette Z06: v\u00f5idus\u00f5idugeenid, lai kere ja uus vabalthingav V8"},"content":{"rendered":"

General Motors avalik<\/a>ustas t\u00e4ielikult Chevrolet Corvette Z06 keskmise mootoriga superauto<\/a> seni v\u00f5imsaima versiooni. Selle 5,5-liitrine LT6 V8 mootor arendab maksimaalset v\u00f5imsust 679 hj ja 623 Nm. M\u00fc\u00fck algab j\u00e4rgmise aasta teises pooles.<\/p>\n

Baaskaheksanda p\u00f5lvkonna Corvette Stingray deb\u00fcteeris 2019. aasta<\/a> suvel \u2013 superauto muutis oma kujundust uue mootoriga mootorilt keskmootoriga, kuid mootor ise j\u00e4i samaks: vabalthingav 6,2-liitrine 16-klapiline V8 LT2, mille maksimumv\u00f5imsus v\u00f5imsus 502 hj ja 637 Nm. Oktaavi Corvette'i \u0161assii saab hakkama palju suurema v\u00f5imsusega ning Z06 versioon on l\u00f5puks teinud oma deb\u00fc\u00fcdi. Seda j\u00e4relliidet kasutati esmakordselt teise p\u00f5lvkonna Corvette'i puhul 1963. aastal ja see t\u00e4hendas paketti v\u00f5idus\u00f5iduks m\u00f5eldud maanteeautole. Uus Corvette Z06 on t\u00e4ielikult \u00fcmber kujundatud, IMSA meistriv\u00f5istluste rada Corvette C8.R on kohandatud maanteeautole.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a>\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

Esiteks sai Corvette Z06 oma v\u00f5idus\u00f5idu suguv\u00f5salt uue 5,5-liitrise l\u00fchitaktilise, k\u00f5rgete p\u00f6\u00f6retega LT6 V8, millel on nn lame v\u00e4ntv\u00f5ll, neli \u00fclal asetsevat nukkv\u00f5lli (32 klappi) ja kuivkarteri m\u00e4\u00e4rdes\u00fcsteem. Alumiiniumist monoplokk, kuid malmist vooderdistega, sepistatud alumiiniumkolbidega, sepistatud titaanist kepsudega. Ava 104,25 mm, k\u00e4ik 80 mm, piirkiirus 8600 p\/min. Otsesissepritse r\u00f5hul 350 baari. Kompressiooniaste on 12,5. Maksimaalne v\u00f5imsus – 679 hj 8400 p\/min juures, maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment – 623 Nm 6300 Nm juures. Pange t\u00e4hele, kui palju ruumi on v\u00e4ljalaskekollektorite \u00fcmber: tulevasel veelgi v\u00f5imsamal ZR1 versioonil on siin turbolaadurid.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

K\u00e4igukast on sama, mis baasil Corvette Stingray, mis on 8-k\u00e4iguline Tremec DCT (topeltsidur<\/a>) automaatk\u00e4igukast, kuid l\u00fchema l\u00f5ppk\u00e4iguga (5,56) suunatakse kogu j\u00f5ud tagaratastele l\u00e4bi elektrooniliselt juhitava piiratud libisemise. diferentsiaal. D\u00fcnaamilisi funktsioone pole veel avaldatud.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a>\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

Corvette Z06-l on laiem roomik (+30mm ees ja +40mm taga) ning vastavalt laiem kere koos uute agressiivsema v\u00e4limusega p\u00f5rkeraudade ja suuremate \u00f5huv\u00f5tuavadega. Uus aerod\u00fcnaamiline kerekomplekt koos l\u00fchikese tagaspoileriga pakub t\u00e4iendavat 165,6 kg survej\u00f5udu kiirusel 300 km\/h ja s\u00fcsinikkiust tugitiiba valikulisel Z07 333 kg kaalul.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a>\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

Corvette Z06 standardvarustuses on Magnetic Selective Ride Control 4.0 reguleeritavad adaptiivsed amortisaatorid, Brembo pidurid 370 mm eesmise (6 kolviga pidurisadulad) ja 380 mm taga (4 kolviga pidurisadulad) ketastega, Michelin Pilot Sport rehvid<\/a>. Suurus 4S ZP. 275\/30 ZR 20 ees ja 345\/25 ZR 21 taga.<\/p>\n

Z07 pakett sisaldab lisaks eelmainitud tiivale s\u00fcsinikkiust aerod\u00fcnaamilist kerekomplekti, spetsiaalseid adaptiivseid amortisatsiooni seadistusi, Michelin Sport Cup 2 R ZP rehve ning 398mm ees ja 391mm ees eesmises tagumisi s\u00fcsinikkeraamilisi pidurikettaid. Selle paketiga on superauto<\/a> v\u00f5imeline taluma kuni 1,22 g k\u00fclgsuunalist g-j\u00f5udu.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a>\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a>
\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

Eraldi valikuna pakutakse s\u00fcsinikkiust rattaid (kokku v\u00e4hendavad vedrustuseta kaalu 18,6 kg) ja s\u00fcsinikkiust sisekujundust. Corvette Z06 t\u00fchimass on “t\u00e4idis”, st koos Z07 paketi ja s\u00fcsinikratastega – 1561 kg (t\u00e4hendab targa versiooni, k\u00f5vakatusega kabriolett on veidi raskem).<\/p>\n

Corvette Z06 hind<\/a>u pole veel avalikustatud, kuid on teada, et parempoolse rooliga versioonid ilmuvad Suurbritannias ja Jaapani<\/a>s. Korvetti pole viimasel ajal ametlikult tutvustatud.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a>\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

USA-s on Corvette tippklassi sportautod<\/a>e segmendis n\u00fc\u00fcd absoluutne liider, m\u00fc\u00fcdi selle aasta esimese kolme kvartaliga 24 748 eksemplari, samal ajal kui Porsche 911 m\u00fc\u00fcdi 6729 ja BMW<\/a> 8 m\u00fc\u00fcdi 5601 eksemplari. Mercedes-AMG<\/a> GT kasutuselt k\u00f5rvaldamine – 2807 \u00fchikut, Lexus LC – 2372 \u00fchikut<\/p>\n

Tulevik<\/a>us on Corvette\u2019il oodata Z01 \u00fclelaadimisega versiooni, aga ka enam kui 1000 hj Zora h\u00fcbriidversiooni, t\u00e4iselektrilist versiooni ning lisatoodet crossover<\/a>i n\u00e4ol.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chevrolet Corvette Z06: v\u00f5idus\u00f5idugeenid, lai kere ja uus vabalthingavate V8 autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":244411,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,861,916,566],"tags":[],"class_list":["post-252501","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-novosti-avtoindustrii-et","category-sportivnye-avtomobili-et","category-uudised"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252501"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252501\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}