{"id":252533,"date":"2022-04-24T15:28:00","date_gmt":"2022-04-24T12:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=252533"},"modified":"2022-04-16T11:43:02","modified_gmt":"2022-04-16T08:43:02","slug":"neid-4-ameerika-maasturit-on-oodata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/neid-4-ameerika-maasturit-on-oodata\/","title":{"rendered":"Neid 4 Ameerika maasturit on oodata"},"content":{"rendered":"

Mudel: uus Ford<\/a> Explorer<\/strong><\/p>\n

Positsioneerimine: keskmine ja suur maastur<\/a><\/strong><\/p>\n

Turule j\u00f5udmise aeg: tootmise esimene pool<\/a><\/strong><\/p>\n

Fordi klassikalise keskmise suurusega linnamaastur<\/a>ina oli nimi Explorer paljudele tuttav ning selle positsioneerimine isegi \u00fche taseme v\u00f5rra k\u00f5rgemal kui Sharpi oma on p\u00e4lvinud sama palju t\u00e4helepanu alates selle riiki sisenemisest 2011. aastal. Tegelikult tutvustati eelmisel aastal uut Explorerit ka v\u00e4lismaal. ja sel aastal valmistas selle ametlikult Changan Ford.<\/p>\n

Esiosa, uuel autol on uus disain<\/a>, suur sisselaskev\u00f5re suurus keskel, mitme \u00f5hukese h\u00f5bedase kroomribaga eraldatud, tundub v\u00e4ga kihiline.Vormiga esituled m\u00f5lemal k\u00fcljel, sirged v\u00e4lisjooned ja keskmine v\u00f5rk; tihedad \u00fchendused tunduvad v\u00e4ga tugevad.Esipinna all olev trapetsikujuline musta kilbiga \u00f5huv\u00f5tuava tundub v\u00e4ga j\u00e4ik.<\/p>\n

\"Neid<\/a><\/p>\n

Kere k\u00fcljed, Ford Explorer<\/a>i uued jooned olid \u00fcsna j\u00e4igad, aknad olid kaetud musta v\u00e4rviga ja tagaosa musta v\u00e4rviga ning keskosa oli eraldatud valgega, mis n\u00e4gi v\u00e4ga oman\u00e4oline v\u00e4lja. V\u00f5rreldes v\u00e4lismaistega mudelitel suurendati uue Exploreri teljevahe oluliselt, sularaha on 2860mm ja uuel 3025mm, mis tagab ruumi auto sees.Auto tagaosa, uus auto<\/a> kuju on kandiline, m\u00f5lemad k\u00fcljed on v\u00e4ikesed kandilised taga- ja esituled peegeldavad \u00fcksteist, paksu p\u00f5rkeraua all koos kahe \u00fcmmarguse \u00f5hutusavaga tunduvad v\u00e4ga d\u00fcnaamilised.<\/p>\n

\"Neid<\/a><\/p>\n

Interj\u00f6\u00f6ri osas on uuel autol kasutatud s\u00fcmmeetrilist kuju, k\u00f5ige atraktiivsem on keskvedrustusega LCD ekraan, suur suurus ja vertikaalne kuju, \u00f5hukonditsioneeri b\u00e4nneri t\u00fc\u00fcpi m\u00f5lemad pooled, f\u00fc\u00fcsilise juhtimisala all korralik paigutus, k\u00e4iguvahetusnupp ja Paks kolmeformaadiline multifunktsionaalne rool t\u00e4iendavad \u00fcksteist, nii et inimesed tunnevad end soovist v\u00e4ga manipuleerituna.Sisekujunduses on kasutatud 6-kohal<\/a>ist paigutust 2+2+2 v\u00f5i 7-kohalist paigutust 2+3+2.<\/p>\n

\"Neid<\/a>\"Neid<\/a><\/p>\n

V\u00f5imsuselt on uus auto<\/a> varustatud sisseehitatud 2,3T neljasilindrilise mootoriga, mille maksimaalne v\u00f5imsus on 203kW (216hj), mis suudab vastata kuuele riiklikule heitgaasistandardile.Edasi v\u00f5i hakkab vastama 10AT<\/a> k\u00e4igukastile.<\/p>\n

Mudel: 2,3T Fordi teerauast<\/strong><\/p>\n

Positsioneerimine: keskmise suurusega linnamaastur<\/a><\/strong><\/p>\n

Turule j\u00f5udmise aeg: 2020. aasta<\/a>l<\/strong><\/p>\n

Fordi perekonna algtaseme linnamaasturina, maanteeraputina, kuigi m\u00fc\u00fck<\/a> on suurem, kuid maastikus\u00f5iduomaduste poolest siiski v\u00e4ga v\u00f5imas, v\u00f5imaldab diisel<\/a>mootor+monokere+madala kiirusega nelikveo re\u017eiim teeraputajat. t\u00f6\u00f6tada k\u00f5igis teeoludes.Ford Shake 2.3T Varsti sel aastal, detailides on palju kohandusi.<\/p>\n

\"Neid<\/a><\/p>\n

N\u00e4o esiosa, \u00fcldkuju uuel autol \u00fcsna konarlik, esiv\u00f5re on ka h\u00f5bedase kroomviimistlusega, mis n\u00e4eb v\u00e4lja agressiivne.Auto k\u00fclgedel on esitulede teravad jooned t\u00e4is, sisetuled on isikup\u00e4ra t\u00e4is, paks h\u00f5bedane kaitseraud all ja udutuled on temasse sisse ehitatud, n\u00e4evad v\u00e4ga domineerivad v\u00e4lja.<\/p>\n

\"Neid<\/a><\/p>\n

Kere k\u00fcljed, akende \u00fcmber olev ring, on piiritletud erksate mustade dekoratiivtriipudega ja kitsas v\u00f6\u00f6koht jookseb l\u00e4bi kere, venitades uue auto visuaalset pikkust. \/ 1837 mm, teljevahe 2850 mm ja 5-istmeline\/7 -istme tarbijate valikul.Auto tagaosa<\/a>, auto rajaja uus kuju annab v\u00e4ga stabiilse tunde, paks kroomitud riba keskosa ja p\u00f5rkeraua m\u00f5juvad v\u00e4ga \u00fclevalt.<\/p>\n

\"Neid<\/a>\"Neid<\/a><\/p>\n

Interj\u00f6\u00f6ri osas on uue auto \u00fclddisain<\/a> lihtne ja helde, juhiiste kolmeformaadilise multifunktsionaalse rooliga, paks kuju v\u00f5ib kindlasti<\/a> meesomanikku rahuldada.. Autol on kolm v\u00e4rvi must, punane ja h\u00f5bedane, visuaalselt v\u00e4ga moekas.<\/p>\n

\"Neid<\/a><\/p>\n

V\u00f5imsuselt on uus auto varustatud kuuele heitgaasistandardile vastava mudeliga CAF488WQGJ 2,3T mootoriga, 202kW maksimaalne v\u00f5imsus ja 410N.m tippp\u00f6\u00f6rdemoment, k\u00e4igukasti uuendatakse ka 10-k\u00e4igulisele automaatk\u00e4igukastile.<\/p>\n

Mudel: Seikleja Lincoln<\/strong><\/p>\n

Positsioneerimine: kompaktne maastur<\/a><\/strong><\/p>\n

Turule j\u00f5udmise aeg: m\u00e4rts<\/strong><\/p>\n

Lincoln Adventurer peab end kompaktseks linnamaasturi<\/a>ks, kuid tegelikku s\u00f5idukit n\u00e4inud omanikud usuvad kindlasti, et tegemist on v\u00e4hemalt keskmise kuni suure maasturiga, sest visuaal on t\u00f5esti liiga suur.See s\u00f5iduk on n\u00fc\u00fcdseks j\u00f5udnud mudeli juurde kuuluvasse poodi. asendus MKC ja sisenes ka m\u00fc\u00fcgieelsesse segmenti hinnaga 24,8\u201335 miljonit j\u00fcaani.<\/p>\n

\"Neid<\/a><\/p>\n

Esik\u00fcljel, uutel autod<\/a>el ja v\u00e4lismaistel mudelitel on palju sarnasusi, need k\u00f5ik kasutavad Lincolni perekonna disainikeelt, keskel on inkrusteeritud suur hulk kroomitud sisestusv\u00f5re, nii et esik\u00fclg on v\u00e4ga tasane, detailide t\u00f6\u00f6tlemine on peenem.Auto esiosa on terava tulede komplektiga, esitulede kaldenurk veidi t\u00f5stetud, n\u00e4eb v\u00e4ga stiilne v\u00e4lja.<\/p>\n

\"Neid<\/a><\/p>\n

Kere k\u00fclgedelt n\u00e4eb Lincoln Adventurer v\u00e4ga sihvakas v\u00e4lja, \u00f5hukesed kroomitud liistud r\u00f5hutavad akende \u00fcla- ja ala\u00f5mblust ning must vertikaalliistud annab ka rippkatuse tunde.v\u00e4ga elementaar<\/a>ne l\u00e4bipaistev disain, p\u00e4rast valgustus on v\u00e4ga atraktiivne.Eriti d\u00fcnaamilised n\u00e4evad v\u00e4lja paksud h\u00f5bedased kaitserauad kahepoolsete \u00fcmarate \u00f5huavadega.<\/p>\n

\"Neid<\/a><\/p>\n

Interj\u00f6\u00f6ri osas n\u00e4eb uus auto v\u00e4ga luksuslik v\u00e4lja ning T-kujuline keskosa disain on eriti stabiilne.Keskkonsool on osaliselt varustatud 12,8-tollise rippuva keskekraaniga ja eksklusiivsesse Synchronization+Smarti integreeritud t\u00e4is-LCD instrumendiga Connect s\u00fcsteem Hiina<\/a> turule, t\u00e4ielik tunnetus teadusest ja tehnoloogia<\/a>st.Alumises osas on kasutatud kliimaseadme l\u00e4bivooluava, mis venitab auto visuaalset laiust.Paremal juhtimisalal on riputatud multimeedia\/kliimaseadme klaviatuur paneel ning on kaunistatud lakiga ja kroomitud elementidega, mis n\u00e4evad v\u00e4lja v\u00e4ga stiilsed.<\/p>\n

\"Neid<\/a>\"Neid<\/a><\/p>\n

V\u00f5imsuse poolest on Lincoln Adventurer varustatud 2,0T mootori, 180kW (245PS) maksimaalse v\u00f5imsuse, 390n*m\/2500-3500rpm maksimaalse p\u00f6\u00f6rdemomendi, 8AT k\u00e4igukastiga ning pakub esi- ja nelikveolisi versioone ning uusi h\u00fcbriid<\/a>mudeleid tulevik<\/a>us.<\/p>\n

Mudel: Lincolni lendav maja<\/strong><\/p>\n

Positsioneerimine: keskmine ja suur maastur<\/strong><\/p>\n

Turule j\u00f5udmise aeg: aprill<\/strong><\/p>\n

Kodumaine keskmise suurusega maastur mitte ainult Q7, X5 ja GLE, vaid ka Lincoln Flying Home, nimi k\u00f5lab v\u00e4ga sujuvalt, p\u00e4ris auto ka, stiilne v\u00e4limus, luksuslik<\/a> salongitunne, k\u00f5ik korras.Uus auto on paigutatud autode vahele. perenavigaator ja navigaator ning tulevasel seespool hinnal on ruumi langeda.<\/p>\n

\"Neid<\/a><\/p>\n

N\u00e4o esik\u00fcljel on endiselt kasutatud \u00f5huv\u00f5tuv\u00f5re perekondlikku kuju, keskmine ruudustik ja Lincolni logo vastavalt \u00fcksteisega \u00fchendatud vertikaalsele ristk\u00fclikukujulisele kujule, kergelt s\u00fcvistatud kuju n\u00e4eb v\u00e4lja v\u00e4ga tekstuurne.Esik\u00fclgedel on \u00fclekantavad esituled ja sisetuled on v\u00e4ga individuaalsed.esipinna all, k\u00fclgedel \u00fcksikud udutuled,eriti pilkup\u00fc\u00fcdvad.<\/p>\n

\"Neid<\/a><\/p>\n

Kere k\u00fcljed, uued auto jooned on siledad, aknad \u00fcles-alla \u00f5hukesed kroomitud dekoratiivliistud, erksamusta viimistlusega, loovad rippkatuse efekti, v\u00e4ga d\u00fcnaamiline. Majas on kasutatud l\u00e4bip\u00e4\u00e4su tagalaterna kuju, mis on valgustatud p\u00e4rast v\u00e4ga suur kurvikiirus.Pakse musta kaitseraua all, millel on kahepoolsed \u00fcmarad \u00f5huavadega kokku neli, n\u00e4eb see mitte ainult tekstuurne, vaid ka v\u00e4ga sportlik.<\/p>\n

\"Neid<\/a><\/p>\n

Interj\u00f6\u00f6ris, kodulendudel kodus on kasutatud s\u00fcmmeetrilist disaini, kahev\u00e4rviline kolmekihilise multifunktsionaalse rooliga, mis on m\u00e4hitud naha alla, k\u00e4epide on v\u00e4ga mugav, keskvedrustusega LCD ekraan n\u00e4eb v\u00e4ga peen v\u00e4lja, kliimaseadme \u00f5hutusava all \u00fcmber koos h\u00f5bedane kroomiriba tekstuuri veelgi t\u00e4iustamiseks. F\u00fc\u00fcsiline Juhtala on nuppude ja nuppudega korralikult joondatud ning t\u00f6\u00f6tab vastavalt inimese mehaanilisele disainile, v\u00e4ga \u00f6konoomne.<\/p>\n

\"Neid<\/a>\"Neid<\/a><\/p>\n

V\u00f5imsuselt on kodumaine lennumaja varustatud 3,0t V6 kahe turbomootoriga<\/a>, mille maksimaalne v\u00f5imsus on 261kw (355hj), millele sobivad 10-k\u00e4iguline k\u00e4igukast ja nelikveos\u00fcsteem.Usun, et tulevikus lisandub uusi h\u00fcbriidmudeleid.<\/p>\n