{"id":252569,"date":"2022-04-28T10:46:00","date_gmt":"2022-04-28T07:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=252569"},"modified":"2022-04-28T14:19:26","modified_gmt":"2022-04-28T11:19:26","slug":"loika-kataluesaator-vaelja-ja-kahetses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/loika-kataluesaator-vaelja-ja-kahetses\/","title":{"rendered":"L\u00f5ika katal\u00fcsaator v\u00e4lja ja kahetses"},"content":{"rendered":"

Selles artiklis r\u00e4\u00e4gin sellest loost, v\u00f5ib-olla \u00f5pe<\/a>tliku varjundiga. T\u00f5en\u00e4oliselt on publiku hulgas neid, kes lugesid veebis<\/a>t v\u00f5i kuulsid s\u00f5pradelt, et aja jooksul hakkab katal\u00fcsaator lagunema, mille t\u00f5ttu selle killud tulevad silindritesse tagasi. Ja selle protsessi tulemus on kiusamine.<\/p>\n

Seda teemat arvestades on k\u00fcsimus<\/a> \u00fcsna loogiline – kuidas \u00f5nnestub katal\u00fcsaatoriosakestel sattuda sisselaskeavasse? Tegelikult on selle p\u00f5hjuseks spetsiaalne klapp, mis tsirkuleerib heitgaase. Seda tehnoloogia<\/a>t nimetatakse EGR-iks.<\/p>\n

\u00dcldiselt on see s\u00fcsteem t\u00f6\u00f6tanud pikka aega. N\u00e4iteks rakendatakse seda Chevrolet Lacettil. Sellel automudelil pole aga katal\u00fcsaatoriga tohutuid probleeme ja vastavalt sellele ka hull. Kuid L\u00f5una-Korea autod<\/a>el ilmneb see oluliselt ja sagedamini.<\/p>\n

\"L\u00f5ika<\/a><\/p>\n

Miks ma selle l\u00f5ime alustasin? Mu s\u00f5ber, Hyundai Getza omanik, oli v\u00e4ga sageli mures oma katal\u00fcsaatori tehnilise seisukorra p\u00e4rast. Korefan oletas, et on aeg temast lahti saada. M\u00e4rgin, et s\u00f5iduauto l\u00e4bis\u00f5it oli 245 tuhande km tasemel.<\/p>\n

Rahu ei leidnud, ronis “L\u00f5una-Korea” omanik internetti. L\u00e4bi autot\u00f6\u00f6<\/a>stusele p\u00fchendatud foorumite seigeldes sattus ta sotsiaalv\u00f5rgustikus temaatilisele kogukonnale. Avalik administratsioon kuulutas v\u00e4lja kampaania, kus r\u00e4\u00e4giti katal\u00fcsaatori likvideerimisest ja leegipiiriku paigaldamisest soodustingimustel. Loomulikult t\u00e4psustati teenuse hind<\/a> – 2 tuhat rubla.<\/p>\n

\"L\u00f5ika<\/a><\/p>\n

Mu s\u00f5ber sai aru, et tema reklaamlehele p\u00e4\u00e4semine on saatus. Ta v\u00f5ttis \u00fchendust grupi administraatoriga ja n\u00f5ustus aktsioonis osalema. Teda saatsid selle t\u00f6\u00f6koja koordinaatorid, kus t\u00f6\u00f6d tehakse. Paari p\u00e4eva p\u00e4rast l\u00e4ks ta sinna. 3 tunni p\u00e4rast tegid meistrid seda, mida sotsiaalv\u00f5rgustikus avaldatud m\u00e4rkuses lubati.<\/p>\n

Katal\u00fcsaatori v\u00e4limus oli \u00fcllatav \u2013 see n\u00e4gi v\u00e4lja p\u00f5lenud. On uudishimulik, et selline pilt<\/a>, kui arvestada autot s\u00f5itjateruumist, ilmub p\u00e4rast 50\u201370 tuhande km l\u00e4bimist. Ma r\u00e4\u00e4gin n\u00fc\u00fcd L\u00f5una-Korea s\u00f5idukitest.<\/p>\n

\"L\u00f5ika<\/a><\/p>\n

Kuid see pole veel k\u00f5ik, mida ma \u00f6elda tahan. P\u00f5him\u00f5tteliselt tegi automehaanik t\u00f6\u00f6 nii nagu algselt kokku lepitud: eemaldas katal\u00fcsaatori, paigaldas leegikaitse. Tekib aga n\u00fcanss – 1. lambda sondi andurilt tulevad andmed tunduvad kahtlased. Anduri toimimine enne ja p\u00e4rast katal\u00fcsaatori eemaldamist tundub uudishimulik. V\u00e4\u00e4rtused ei vastanud kliendi ootustele.<\/p>\n

\"L\u00f5ika<\/a><\/p>\n

Tekib tunne, nagu oleks mingi k\u00f5ver onu lihtsalt v\u00f5tnud ja juhtmestiku \u00e4ra l\u00f5ikanud. Ma ei oska teisiti seletada. Ja p\u00f5hjus pole ilmselgelt p\u00fcsivaras, kuna see deaktiveerib 2. lambda, mitte 1.<\/p>\n

Selle tulemusena hakkas \u00f5hu-k\u00fctuse segu tekkima valesti. Mis on j\u00e4reldus? \u00c4rge otsige tasuta juustu hiirel\u00f5ksust! Olge ettevaatlik, tegutsege l\u00e4bim\u00f5eldult ja valige hoolikalt autoteenindus.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u00f5ika katal\u00fcsaator v\u00e4lja ja kahetses seda Autode kataloog meie veebisaidil. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":241673,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[883,569,905],"tags":[],"class_list":["post-252569","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obsluzhivanie-et","category-koik-auto-eest","category-remont-i-obsluzhivanie-et"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252569"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252569\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241673"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}