{"id":252572,"date":"2022-04-28T16:06:00","date_gmt":"2022-04-28T13:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=252572"},"modified":"2022-04-16T12:22:39","modified_gmt":"2022-04-16T09:22:39","slug":"ram-1500-2019-korgtehnoloogiline-ameerika-pikap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/ram-1500-2019-korgtehnoloogiline-ameerika-pikap\/","title":{"rendered":"RAM 1500 2019 – k\u00f5rgtehnoloogiline Ameerika pikap"},"content":{"rendered":"

Ameerika 5. p\u00f5lvkonna pikapi Ram 1500 (Dodge Ram) esitleti Detroidis<\/a> avalik<\/a>kusele. 2018<\/a> aasta Detroidi auton\u00e4ituse v\u00f5i t\u00e4psemalt P\u00f5hja-Ameerika rahvusvahelisel auton\u00e4itusel esitles tootja uue Dodge Ram 1500 kahte t\u00fc\u00fcpi stiilse disain<\/a>iga versiooni ja spetsiaalselt ettevalmistatud Ram 1500 Rebelit. raskete maastikus\u00f5itude jaoks. Pakume oma lugejatele \u00fclevaade<\/a>t uuest pikapist Ram 1500 aastatel 2018-2019 – foto<\/a>d ja videod, hind ja t\u00e4ielikud tehnilised n\u00e4itajad ning stiilsed k\u00f5rgtehnoloogilised uudised ZDK P\u00f5hja-Ameerikast. Uue p\u00f5lvkonna pikapi Ram 1500 m\u00fc\u00fck<\/a> algab USA turul 2018. aasta m\u00e4rtsi l\u00f5pus hinnaga<\/strong>alates 27 000 dollarist lihtsaima variandi Ram 1500 tradesman cab \u00fche kabiini eest, hind 1500 Ram Society viiekohal<\/a>ise kabiiniga, kahekohaline kabiin on alates 53 000 dollarist.\"RAM<\/a><\/p>\n

Tahan lihtsalt esile t\u00f5sta uue Ram 1500 pikap<\/a>i k\u00f5ige silmatorkavamaid ja originaalsemaid lahendusi, mis annavad uuele tootele v\u00e4ga muljetavaldava positiivsete omaduste komplekti, et edukalt seista konkurentsis Ford<\/a> F-150 ja kaksikvendade Chevrolet Silverado ees. ja GMC Sierra. Muide, uudsuse eelk\u00e4ijal oli Fordi ja GM mudelitega v\u00e4ga raske konkureerida. Kui Ford F-seeria pikape m\u00fc\u00fcdi eelmisel aastal \u00fcle 897 000 \u00fchiku ja Silverado\/Sierra platvormi ligi 803 000, siis k\u00f5iki Ram 1500 versioone ja modifikatsioone m\u00fc\u00fcdi P\u00f5hja-Ameerikas \u00fcle 500 000 \u00fchiku.<\/p>\n

\"RAM<\/a><\/p>\n

Arendajad l\u00e4henesid hoolikalt pikapi loomisele ja j\u00f5udsid uuele fenomenaalselt stiilsele ja originaalsele kere v\u00e4liskujundusele, millel on suurep\u00e4rane aerod\u00fcnaamika, mugav interj\u00f6\u00f6r koos ainulaadse klassiga multimeediumikompleksi jaoks, uhkeldasid 12-tollise ekraaniga, ventileeritavate esi- ja tagaistmetega, adaptiivne p\u00fcsikiiruse hoidja, aktiivne m\u00fcrasummutuss\u00fcsteem. Samuti raamitud<\/a> aktiivsed vibratsioonisummutid, mis on nii vajalikud V8 bensiinimootoriga autod<\/a>ele, mis on varustatud silindrite deaktiveerimiss\u00fcsteemiga. Ja l\u00f5puks\u2026 eTorque'i kerge h\u00fcbriids\u00fcsteem on osa starter-generaatorist, lisades p\u00f6\u00f6rdemomenti 122\u2013176 Nm ja veoaku v\u00f5imsusega 0,3 kW. Selge on see, et “leegel h\u00fcbriidil” pole v\u00f5imet v\u00f5imsatele mootoritele mingit abi anda, k\u00fcll aga v\u00f5ib ta aidata raskeveoki kiirendamisel ja toimida start\/stopp-argumendina.<\/p>\n

\"RAM<\/a><\/p>\n

Me ei t\u00fc\u00fcda lugejaid pika jutu ja uute kehaosade kirjeldusega. Arvustuses postitatud fotod<\/a> ja videod on parim t\u00f5end selle kohta, et Rami pikapi 5. p\u00f5lvkond<\/a> n\u00e4eb h\u00e4mmastav v\u00e4lja. Noh, nii suurep\u00e4rast esiplaanil pole teist mudelit. Huvitaval kombel on tegijate s\u00f5nul uue pikapi kere oma klassi parima aerod\u00fcnaamikaga, komponente on 0,357 CX. Varustatud uue RAM-spoileriga, esikaitseraua alla sisset\u00f5mmatav kiirusel \u00fcle 48 km\/h ja iluv\u00f5re taga aktiivsed rulood.<\/p>\n

\"RAM<\/a><\/p>\n

Parem on keskenduda raamile, kerele, laadimisplatvormile ja s\u00f5iduki \u0161assiile. V\u00e4\u00e4rib m\u00e4rkimist, et kui Ford F-150 pikapite (kogu kere ja laadimisplatvorm) ja Chevrolet Silverado<\/a> (kinnitatud kerepaneeli ja vedrustuse osade k\u00fclge) konstruktsioonis kasutatakse laialdaselt alumiiniumi autode t\u00fchimassi v\u00e4hendamiseks 200-300 kg v\u00f5rra. v\u00f5rreldes t\u00e4ielikult terasest valmistatud vendadega, uued Ram 1500 alumiiniumdetailid v\u00e4hemalt. Kapoti ja pakiruumi kaane “tiivulisest” metallist, pisidetailidest, \u0161assiist ja roolist ning mootori kinnitustest. K\u00f5ik muu – kereelemendid, vedrustus ja loomulikult erinevat sorti terasest raam.<\/p>\n

\"RAM<\/a><\/p>\n

Vaatamata v\u00e4hesele kergele alumiiniumile on 5. p\u00f5lvkonna Ram 1500 pikap mudeliversioonist \u00fcle 100 kilogrammi kergem. Ainu\u00fcksi 98% k\u00f5rge tugevusega terasraam kaotas aga 45 nael<\/a>a ning v\u00e4idetavalt on sellel suurep\u00e4rane vastupidavus ja vastupidavus. Uue mudeli maksimaalne kandev\u00f5ime on 1043 kg (eelk\u00e4ija 853 kg), veetava haagis<\/a>e mass v\u00f5ib olla kuni 5800 kg (ei olnud \u00fcle 4800 kg).<\/p>\n

\"RAM<\/a><\/p>\n

Uus Ram 1500 tuleb turule kolme kabiiniga \u2013 \u00fcks kabiin (\u00fche rea), neljakohaline kabiin (kahekohaline k\u00f5va tagalauaga) ja kabiin (t\u00e4is 5-kohaline). Uudsuse lihtne versioon neljarattakabiini ja neljarattakabiiniga ei l\u00e4he arvesse ja see l\u00e4heb otse tavalise meeskonnakabiiniga pikapi juurde. Seda t\u00fc\u00fcpi kahe t\u00e4isistmereaga kabiinid pakuvad reisijatele mugavus<\/a>t ja palju ruumi, eriti arvestades 102 mm pikkust ja 13 mm laiust v\u00f5rreldes eelmise p\u00f5lvkonna veokite kabiiniga. Salongi suured m\u00f5\u00f5tmed v\u00f5imaldasid mitte ainult suurendada esi- ja tagaistmete vahemaad, vaid ka v\u00f5imaluse suurendada ukseavasid ja tagauksi, mis on mugava istumise jaoks eriti oluline. 102 mm, muide, teljevahe ja kere \u00fcldpikkus on suurenenud.<\/p>\n

\"RAM<\/a>\"RAM<\/a><\/p>\n

Erilist t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6ratakse Ram 1500 Rebelile, mis on spetsiaalselt ette valmistatud t\u00f5siseks maastikur\u00fcnnakuks. See pikapi versioon ei erine mitte ainult v\u00e4ga palju Sparta kaaslase v\u00e4limusest, kus on palju kere kahjustuste eest kaitsvaid plastosasid, vaid ka leptomonase vedrustus koos Bilsteini amortisaatoritega, 254 mm-ni suurendatud kliirens ja maastikurehvid<\/a>.<\/p>\n

\"RAM<\/a>\"RAM<\/a><\/p>\n

Sisekujundus Uue p\u00f5lvkonna Ram 1500 pikapi disain<\/a> j\u00e4tab v\u00e4ga hea mulje. Sisekujundajad v\u00e4idavad, et interj\u00f6\u00f6r koosneb 99% uutest osadest… ebasobiv, kuid interj\u00f6\u00f6r n\u00e4eb t\u00f5esti h\u00e4mmastav v\u00e4lja. Esialgse esipaneeli ja keskkonsooli, elegantse n\u00e4idikupaneeli ja rooli ning 12-tollise Uconnect teabe- ja meelelahutuss\u00fcsteemiga on see t\u00f5eliselt hingemattev. See on saadaval, kuid ainult tippversioonis lisatasu eest, kuid teised multimedica 5- ja 8,4-tollised ekraanid ei riku interj\u00f6\u00f6ri.<\/p>\n

\"RAM<\/a>\"RAM<\/a><\/p>\n

Lisavarustuse nimekiri on \u00fcsna mahukas: LED esituled, esi- ja tagaistmete ventilatsioon, ruumivaate s\u00fcsteem, nahkistmekatted, 900-vatine Harman Kardon premium audios\u00fcsteem, adaptiivne p\u00fcsikiiruse hoidja koos stop and go funktsioonidega, pimenurga j\u00e4lgimiss\u00fcsteem tagak\u00fcljega murdmaatuvastus ja haagise teekond, parkimisabi, panoraamkatuseluuk<\/a>, 15 kuni 22-tollise l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga valuvelgede valik<\/a>ut ja suur valik v\u00e4lisemail<\/a>i v\u00e4rve.<\/p>\n

\"RAM<\/a>\"RAM<\/a><\/p>\n

RAM 1500 spetsifikatsioonid<\/a><\/strong> 2018<\/a>–2019<\/a>.
\nPickup Ram 1500 5 p\u00f5hineb v\u00f5imsal raamil, terasvedruvedrustus – eesmised topelt\u00f5\u00f5tshoovad, tagasild. Valikuline \u00f5hkvedrustus koos SDD amortisaatoritega. K\u00f5igi rataste pidurid on 378 mm ketastega eesmised ketaspidurid ja tagumise l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga 376 mm piduriklotsid on v\u00f5rreldes konkurentide pikapiklotsidega kasvanud 18%. K\u00f5igi versioonide vaikimisi k\u00e4sipidur on elektriline. Standardne tagavedu ja valikuline nelikvedu<\/a> (automaatne \u00fchendus, kui k\u00e4iguvahetus on saadaval).<\/p>\n

\"RAM<\/a><\/p>\n

Uue Ram 1500 kapoti alla paigaldatakse m\u00fc\u00fcgi algus<\/a>est peale kaks vabalthingavat bensiinimootorit: 3,6-liitrine Pentastar 3,6-liitrine. V6 (305 hj ja 365 Nm) ja 5,7-liitrine V8 HEMI mootor (395 hj 556 Nm) koos 8 automaatk\u00e4igukasti ja loomulikult uusimate eTorque s\u00fcsteemidega (starter-generaator ja aku, v\u00f5imsus 0,43 kW, annab pinget 48 V.L.), mis v\u00f5imaldab lisada mootoreid 122 Nm ja 176 Nm p\u00f6\u00f6rdemomendiga.
\nHiljem on tellimus saadaval 3,0-liitrise 240-hobuj\u00f5ulise V6 turbodiisel<\/a>mootoriga.<\/p>\n

RAM 1500 videotest 2018-2019<\/a><\/h2>\n