{"id":252590,"date":"2022-04-30T16:44:00","date_gmt":"2022-04-30T13:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=252590"},"modified":"2022-04-30T20:06:52","modified_gmt":"2022-04-30T17:06:52","slug":"crossover-renault-austral-on-oma-suuruse-ja-varustuse-poolest-ueletanud-lahkuvat-kadjarit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/crossover-renault-austral-on-oma-suuruse-ja-varustuse-poolest-ueletanud-lahkuvat-kadjarit\/","title":{"rendered":"Crossover Renault Austral on oma suuruse ja varustuse poolest \u00fcletanud lahkuvat Kadjarit"},"content":{"rendered":"

Pole \u00fcllatav, et linnamaastur<\/a> on eurooplastele saadaval ainult h\u00fcbriidkujul ja elektrifitseeritud versioone on mitu.<\/p>\n

Renault avalik<\/a>ustas l\u00f5puks t\u00e4ielikult oma uue C-klassi krossoveri. Mudel kandis nime Austral, kuid sellel nimel pole Austraaliaga mingit pistmist: see p\u00e4rineb ladinakeelsest s\u00f5nast australis, mis t\u00e4hendab “l\u00f5unamaa”, ning turundajate plaani j\u00e4rgi see peaks tekitama kujutlusv\u00f5ime “l\u00f5unapoolkera emotsioone ja kuumust”. Prantsuse kaubam\u00e4rgi valikus asendab uudsus Kadjari linnamaastur<\/a>it, mis ei saanud eba\u00f5nnestuda.<\/p>\n

Renault<\/a> Austral p\u00f5hineb modifitseeritud CMF C\/D platvormil, millelt toidab ka kolmanda p\u00f5lvkonna Nissan Qashqai<\/a> (lahkuva Kadjar on varasema Qashqai sugulane). Renault uudsuse esiveolistel versioonidel on pools\u00f5ltumatu tagavedrustus, nelikveolistel versioonidel on multi-link ja sellised versioonid on varustatud t\u00e4ielikult juhitava 4Control Advanced \u0161assiiga (“kolmas” Qashqai seda ei tee on selline \u0161assii).<\/p>\n

\"Crossover<\/a>\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a><\/p>\n

V\u00e4lisdisain<\/a>i tunnusteks on \u00fcsna agressiivsed kaitserauad, suur vertikaalsete “l\u00f6\u00f6kidega” radiaatoriv\u00f5re, reljeefne kapott ja k\u00fcljed, esituled ja “kritseldustega” tuled (kallitel versioonidel on maatrikspea optika). Maastur<\/a>il on rataste suurus 17-20 tolli. Lisaks kuulutati Austral kaubam\u00e4rgi esimese mudelina, mis sai Esprit Alpine'i “sportliku” versiooni (korporatiivfoto<\/a>del hall crossover<\/a>). Sellise maasturi “laastudeks” on erineva mustriga radiaatoriv\u00f5re, must dekoor ja vastavad embleemid.<\/p>\n

\"Crossover<\/a>\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a><\/p>\n

Renault Austral<\/a>i pikkus on 4510 mm, laius – 1825 mm, k\u00f5rgus – 1618 mm, teljevahe – 2667 mm. Seega \u00fcletas uus linnamaastur<\/a> Qajari k\u00f5igis aspektides, v\u00e4lja arvatud laiuse poolest. Praeguse Renault Kadjari (versioon Prantsusmaale) m\u00f5\u00f5tmed: 4489\/1835\/1607 mm, teljevahe 2646 mm. “Kolmas” Qashqai on l\u00fchem (4425 mm), kuid selle teljevahe on peaaegu sama, mis Austral (2665 mm). Kliirens on uudsuse passi j\u00e4rgi 170 mm.<\/p>\n

\"Crossover<\/a>\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a><\/p>\n

Interj\u00f6\u00f6r on tehtud Megane E-Tech Electric stiilis. Seega n\u00e4evad digitaalne “armatuurlaud” (12,3\u2033) ja multimeediumis\u00fcsteemi ekraan (12\u2033) visuaalselt v\u00e4lja \u00fchtse tervikuna, \u00fcmberp\u00f6\u00f6ratud L-t\u00e4he kujul \u2013 Renault peab seda “monoliitseks” ekraaniks, kuigi seal on see vertikaalne \u00f5hukanal ekraanid<\/a>e vahel. Kesktunnelisse on ehitatud kast, puutetundliku ekraani jaoks on ni\u0161\u0161, kaasas on ka teisaldatav keskk\u00e4etugi ja elektriline tagumise diivani seljatugi (seda saab juhtida pagasiruumi peidetud nupuga). Vars vastutab \u00fclekande juhtimise eest. Austral Esprit Alpine sisemuses on sinised \u00f5mblused, Alcantara ja alumiiniumist pedaalikatted.<\/p>\n

\"Crossover<\/a>\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a><\/p>\n

Teine rida on jagatud vahekorras 60:40, pikisuunaline reguleerimine on saadaval lisavarustusena. Pagasiruumi maht “lihtsad” versioonid – 500 liitrit, ettepoole p\u00f6\u00f6ratud istmed – 575 liitrit, teise rea kokkupandud – 1525 liitrit. V\u00f5rdlus<\/a>eks, Renault Kadjari pakiruumi maht on 472-1478 liitrit.<\/p>\n

\"Crossover<\/a><\/p>\n

Austral on ka head-up ekraan, panoraamkaamerad, parkimisandurid, adaptiivne p\u00fcsikiiruse hoidja koos s\u00f5iduraja hoidmise s\u00fcsteemiga, keskne turvapadi, pimeala j\u00e4lgimiss\u00fcsteemid ja automaatne pidurdamine tagurdamisel. Kokku kuulutati crossover<\/a>ile 32 osalejat. Samuti on olemas s\u00fcsteem s\u00f5idure\u017eiimide valimiseks: neid on “aluses” neli (Eco, Comfort, Sport ja Perso ehk individuaalne), lisatasu eest saab tellida kahe lisare\u017eiimiga Extended Grip Packi. (Lumi ja k\u00f5ik teed<\/a>).<\/p>\n

\"Crossover<\/a>\"Crossover<\/a>
\"Crossover<\/a><\/p>\n

Renault Austral on eurooplastele saadaval ainult elektrifitseeritud agregaatidega, mis k\u00f5ik t\u00f6\u00f6<\/a>tavad bensiinimootoritega. Kerged h\u00fcbriidid: Mild Hybrid Advanced 1,2-liitrise turbo- ja 48-voldise starter-generaatoriga ning Mild Hybrid 1,3-liitrise turbo- ja 12-voldise starter-generaatoriga. Esimesel juhul toodab turbomootor 130 hj, sellisel krossoveril on eranditult manuaalk\u00e4igukast. 1,3 mootoril on kaks v\u00f5imsusvalikut: “mehaanika<\/a>ga” – 140 hj, koos X-Tronic variaatoriga – 160 hj. Tippmaastur on t\u00e4ish\u00fcbriid E-Tech, millel on 1,2 turbomootor ja 1,7 kWh aku, mis t\u00f6\u00f6tab 400 voltiga. Koguv\u00f5imsus on 200 hj. K\u00fctusekulu Austral Passport E-Tech – 4,6 l \/ 100 km. Muideks).<\/p>\n

Uus Renault Austral siseneb Euroopa<\/a> turule selle aasta neljandas kvartalis.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Crossover Renault Austral \u00fcletas meie veebisaidil oma suuruse ja varustuse poolest v\u00e4ljuvat Kadjarit. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":240772,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[568,861,828,566],"tags":[],"class_list":["post-252590","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autode-kataloog","category-novosti-avtoindustrii-et","category-krossovery-i-vnedorozhniki-et","category-uudised"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252590"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252590\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/240772"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}