{"id":252642,"date":"2022-05-06T14:12:00","date_gmt":"2022-05-06T11:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=252642"},"modified":"2022-05-06T17:31:51","modified_gmt":"2022-05-06T14:31:51","slug":"ford-toeoetab-vesinikpolemismootori-kallal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/ford-toeoetab-vesinikpolemismootori-kallal\/","title":{"rendered":"Ford t\u00f6\u00f6tab vesinikp\u00f5lemismootori kallal"},"content":{"rendered":"

Ford<\/a> on taotlenud USA patenti vesinikp\u00f5lemismootori j\u00f5us\u00fcsteemile, mis hoiab kolbmootorid t\u00f6\u00f6s, kui liigume helgema ja rohelisema tuleviku poole.<\/p>\n

Fordi v\u00f5ib juba praegu nimetada \u00fcheks v\u00f5tmetegijaks globaalsel elektriauto<\/a>de turul: Blue Oval on Ameerika “suurest kolmest” esimene, kes toob turule elektrilise pikapi ning Euroopas on Fordi r\u00fcnnak EV segmendile liidus. Volkswagen<\/a>. Kui aga Volkswagen ignoreerib akuelektrirongide alternatiivina t\u00e4ielikult vesinikautosid, siis Ford, nagu selgub, t\u00f6\u00f6tab oma vesinikuga sisep\u00f5lemismootor<\/a>i kallal.<\/p>\n

Vesinik on mugav selle poolest, et seda saab kasutada nii energia tootmiseks elektris\u00f5idukite elektrokeemilistes generaatorites kui ka k\u00fctusena tavalistes kolb-sisep\u00f5lemismootorites. Naasmine vesinik-kolb-sisep\u00f5lemismootorite kontseptsioon<\/a>i juurde on v\u00f5ib-olla mootoriehituse eelmise aasta peamine trend, mida oleme juba anal\u00fc\u00fcsinud Belgia Punch Groupi ning Jaapani<\/a> Toyota ja Yamaha arendus<\/a>te n\u00e4itel.<\/p>\n

Vesiniku kasutamine k\u00fctusena v\u00f5imaldab tulevik<\/a>us s\u00e4ilitada sisep\u00f5lemismootorite tootmise infrastruktuuri (ja sellega ka t\u00f6\u00f6kohti) ja tarbimisharjumusi, sest auto tankimine vesinikuga v\u00f5tab sama palju aega kui bensiini, diislik\u00fctuse tankimine, alkohol v\u00f5i bensiin ehk mitu minutit, samas kui elektris\u00f5iduki t\u00e4islaadimine v\u00f5ib kesta mitu tundi, eriti kui tegu on suure ja raske veokiga, mis on \u00fchendatud v\u00e4ikese v\u00f5imsusega terminaliga. Vesinik tagab puhta heitgaasi, ei v\u00e4henda masina kandev\u00f5imet (mis on kommertssegmendi jaoks v\u00e4ga oluline), tagab pika s\u00f5iduulatus<\/a>e, peaaegu ilmastikutingimustest s\u00f5ltumatu.<\/p>\n

Uudisest, et Ford valmistab ette oma vesiniku ICE-d, teatas Ameerika ajakiri Muscle Cars & Trucks<\/a>, mis leidis patendiameti andmebaasist Fordi poolt v\u00e4lja antud patendi vesinikkolbiga ICE tankimiss\u00fcsteemile ning US Makes Ford soovitab kasutada ultrat. -lahja segu (parem \u00f6konoomsus, v\u00e4iksem detonatsioonioht) koos otsesissepritse, turbo\u00fclelaadimise, heitgaasitagastuse ja paindliku klapiajastusega. Kavandatavat skeemi saab rakendada mis tahes t\u00f6\u00f6mahu ja silindrite arvuga mootorile ning selliseid mootoreid saab kasutada ka h\u00fcbriid<\/a>elektrijaamade osana. Samas pole veel teada, millal ja kas Ford suudab oma arenduse masstootmisse k\u00e4ivitada.<\/p>\n

Ameerika meedia kirjutab entusiastlikult vesinikuga sisep\u00f5lemismootoritest, n\u00e4hes neis v\u00f5imalust s\u00e4ilitada riigis oma v\u00f5imsate V8-dega muskelautod<\/a>e kultus: vesinik tagab neile v\u00f5imude poolt n\u00f5utava keskkonnapuhtuse ning v\u00e4ljalaskeheli v\u00f5ib keerata. v\u00e4lja isegi heledam kui bensiin. Nullist loodud vesiniku sisep\u00f5lemismootorite eriv\u00f5imsus on suurem kui bensiinimootoritel. \u00dcldiselt on plusse palju ja loodame, et vesinik Ford Mustang on kohe nurga taga ja elektrilisel on ka \u00f5igus eksisteerida, see pakub ainult igasugust naudingut: peaasi, et tarbijal oleks Valik<\/a>.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ja “roheline”, l\u00f5bus ja valjuh\u00e4\u00e4lne: Ford t\u00f6\u00f6tab meie veebisaidil vesinik-ICE autode kataloogi kallal. Ei tea millist autot valida, tahad autot kontrollida v\u00f5i uute autode kohta uurida, siis oled meile oodatud. K\u00f5ik auto ja teie s\u00f5iduki kohta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":238696,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[861,806,566],"tags":[],"class_list":["post-252642","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti-avtoindustrii-et","category-innovacii-i-tehnologii-et","category-uudised"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252642"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252642\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238696"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}